मर्लिन ने लिखा:सबसे दिलचस्प एंड्रयू लेकिन आपको मेरे प्रश्न का उत्तर वर्कशॉप मैनुअल में नहीं मिलेगा, आपको यह केवल इस प्रकार के इंजन पर काम करने के अनुभवों से मिलेगा।
जैसा कि मैंने कहा, यह एक बहुत ही सामान्य घटना थी जो केवल इंजन को डिकॉक न करने के कारण होती थी।
अत्यधिक बैकप्रेशर, जैसा कि नियंत्रण कक्ष पर गेज द्वारा दिखाया गया है, स्पष्ट रूप से दोष दर्शाता है।
इंजन के टूटे हुए हिस्से को बाहर निकालने के लिए बार चुंबक का उपयोग किया जाता था, जब सही ढंग से ग्राउंड किया जाता है तो कार्बन स्टील से बना यह हिस्सा आपके टूल बॉक्स के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त होगा।
एक क्रॉसकट छेनी जिब
वह क्रैंक, निश्चित रूप से यह कलाई घड़ी का क्रैंक नहीं है?
दो स्ट्रोक पर अत्यधिक कार्बन जमा होने के कारण भागों पर पड़ने वाले दबाव भार के बारे में सोचें।
हाँ मर्लिन, तुम्हें यह भी नहीं पता कि मैं तुम्हारी टिप्पणियों की कितनी सराहना करता हूँ। क्योंकि मुझे पता है कि मैं उन्हें वर्कशॉप मैनुअल में नहीं पाऊंगा... यह अच्छा है कि आप अपने अनुभव के साथ मेरे साथ काम करना चाहते हैं। जैसा कि आप जानते हैं, मेरे पास बहुत कुछ नहीं है, क्योंकि मुझे संगीत में ये कोड ढूंढने थे.. इसलिए आपकी मदद बहुत अच्छी है.. मैं अब अपनी कोडी जोड़ता हूं और शायद कुछ अच्छा होगा...
आपने कार्बन का अत्यधिक संचय देखा होगा। अब जबकि हमारे पास एक नए प्रकार का इंजन फेलिक्स कॉमर है, जहां कोई क्लासिक क्रैंकशाफ्ट नहीं है, केवल 30 मिमी व्यास वाले पिन हैं, हम इस मुद्दे को अलग तरीके से देख सकते हैं, जैसा कि अब तक था। इन छोटी प्लेटों को बड़े क्रैंकशाफ्ट बीयरिंगों के समान स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, इसके अलावा वे गोल भी नहीं होते हैं, और अर्ध-मोड़ करते हैं .., इसलिए स्नेहन थोड़ा छोटा हो सकता है .. मुझे नहीं पता कि आपको वह दो-स्ट्रोक याद है या नहीं मोटरसाइकिलों के लिए इंजन, केवल ईंधन में तेल के साथ और 1:50 के अनुपात में चिकनाई किए जाते हैं। और ये इंजन, पूरी तरह से उभरे हुए होते हैं .. इसलिए मैंने सोचा कि मेरे फेलिक्स कॉमर को सामान्य डीजल ईंधन के साथ चिकनाई दी जा सकती है, इसके अलावा भी तेल, आइए 1 भी कहें; 50 क्योंकि हम इस बात को ध्यान में रखेंगे कि डीजल ईंधन में पहले से ही सोना में अच्छी चिकनाई है. चिकनाई वाले तेल के बजाय इमोन को इंजन में डाला जाएगा। खैर, जब स्नेहन के लिए 10 लीटर ऐसे ईंधन की आवश्यकता होती है, तो जोड़े गए तेल की मात्रा 0.2 लीटर होगी.. नहीं और मुझे लगता है कि इस मात्रा से खिड़कियां बंद नहीं होंगी, क्योंकि बाकी मुख्य ईंधन के समान ही होगा, यह बिना कोक के जलाया जाएगा.. और मुझे लगता है कि इससे इस नगर की समस्या भी हल हो जानी चाहिए। बस एक नया स्नेहक तेल फेलिक्स, यानी डीजल ईंधन प्लस दो स्ट्रोक के लिए 1:50 तेल… .. इंजन में चिकनाई तेल के बजाय डाला गया ..
इसके ऐसे फायदे होंगे कि सर्दियों में यह बहुत घना नहीं होगा, और गर्मियों में बहुत विरल होगा... ...और यह कीमत भी बहुत अधिक नहीं होगी..
तो बड़ी मात्रा में "तेल" के साथ भी आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी... क्योंकि कोक भी नहीं बनेगा... क्योंकि, ईंधन जलाने से यह उत्पन्न नहीं होता है...
मुझे नहीं पता कि तेल कंपनियां क्या कर रही हैं...
यहां, एक बोतल 50 लीटर "फेलिक्स ऑयल" बनाने के लिए पर्याप्त है
https://www.mobil.com/English-PL/Passen ... -Racing-2T
और यहां घड़ी का बहाव वाला हिस्सा है, जिसे मैं व्यक्तिगत रूप से एक साधारण खराद पर बनाऊंगा। इस क्रैंकशाफ्ट को बनाने के लिए सामग्री का वजन 80 किलोग्राम था और शाफ्ट 4 किलोग्राम तक चलता है। यह एक महीने तक चला...
आप जानते हैं कि आप क्रैंकशाफ्ट उत्पादन की समस्याओं को कैसे देखते हैं, और इसीलिए मैं जानता हूं कि यह कोई साधारण बात नहीं है...
हालाँकि, यहां कुछ उदाहरण दिए गए हैं कि क्रैंकशाफ्ट आवश्यक रूप से एक सफल निर्माण नहीं है .. और इसकी मोटाई के बावजूद, कभी-कभी यह समाप्त हो जाता है ... और मैं पूछूंगा कि क्या कभी इस तरह का टूटा हुआ क्लच शाफ्ट देखा है, इस तथ्य के बावजूद कि यह बहुत अधिक है क्रैंक से भी पतला..
http://new4stroke.com/rootes%20diesel%2 ... 0small.pdf
एंड्रयू
