नई 4 स्ट्रोक इंजन (अंग्रेजी में)

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द्वारा आविष्कारक » 14/04/18, 01:14

क्या यह आपको जेम्स वाट द्वारा तैयार यांत्रिकी की याद नहीं दिलाता? लेकिन 250 साल पीछे जाना जरूरी है..
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जेम्स वाट द्वारा अपने सोहन को लिखे एक पत्र में "समानांतर गति" की खोज की व्याख्या करते हुए हाथ से बनाया गया आरेख: "यह विचार इस तरीके से उत्पन्न हुआ। दोहरी श्रृंखला, या रैक और सेक्टर खोजने पर, पिस्टन की गति को संप्रेषित करने के लिए बहुत असुविधाजनक है -वर्किंग-बीम की एंगुलेट गति के लिए रॉड, मैंने कोशिश करने के लिए काम करना शुरू कर दिया कि क्या मैं केंद्रों पर घूमने वाली समान फॉर्म गति को निष्पादित करने के कुछ साधनों को प्राप्त नहीं कर सका, और कुछ समय बाद मुझे यह पता चला कि एबी, सीडी, दो हैं केंद्र बी और सी पर घूमने वाली समान त्रिज्या, और एक रॉड एडी द्वारा एक साथ जुड़ी हुई, निश्चित लंबाई के मेहराब के माध्यम से जाने पर, सीधी रेखा से भिन्नताएं लगभग बराबर और विपरीत होंगी, और बिंदु ई लगभग सीधी रेखा का वर्णन करेगा, और यदि सुविधा के लिए त्रिज्या CD, AB का केवल आधा था, तो बिंदु E को D के निकट ले जाने पर, वही घटित होता; और इससे निर्माण, जिसे बाद में समानांतर गति कहा जाता था, प्राप्त हुआ।"

बेशक, रस्सी के बजाय, आप किसी भी प्रकार के समानांतर आंदोलन तंत्र का उपयोग कर सकते हैं।

https://en.wikipedia.org/wiki/Parallel_motion

और निस्संदेह, उसके बाद इसकी गति और भी तेज़ होती जा रही है...

तो यह वाट्स अब खराब नहीं है .. लेकिन इस स्ट्रिंग में घड़ी के बैनिस्टर से स्प्रिंग्स का ऐसा रूप हो सकता है .. और फिर यह सबसे सरल समाधान है और उच्च क्रांतियों की गारंटी देता है .. जाहिर है आदर्श प्यूसेलियर-लिपकिन है, लेकिन यह भी है सबसे जटिल .. लेकिन कुछ विश्लेषण के बाद, जिससे भुजाएं कनेक्टिंग रॉड से जुड़ती हैं, यानी जो मुख्य बलों को ले जाती है, बाकी का आकार राक्षसी नहीं हो सकता है ..
किसी भी मामले में, पारंपरिक क्रॉसहेड का उपयोग निश्चित रूप से पुरातनवाद बन गया ... क्योंकि इनमें से किसी भी समाधान के उपयोग के साथ, भीड़ पर साइड बल उत्पन्न नहीं होता है, और इसे नीचे, क्रॉसहेडा में नहीं ले जाया गया था, और बिल्कुल भी समाप्त कर दिया गया था ..

साथ ही आप मेरे चित्र से देख सकते हैं कि बहुत ही आसान तरीके से हम पिस्टन के पानी से कूलिंग कर सकते हैं..
यह हमें, इसके बहुत कम तापमान के कारण, टेफ्लॉन इफ़्लोरेसेंस में बदलाव दे सकता है और कोई व्यक्ति पूरी तरह से तेल छोड़ने के लिए प्रलोभित हो सकता है।
और यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण मामला है, जो हमें इस निर्माण की अनुमति देता है, इसलिए मुझे ऐसा लगता है कि शायद आप इस मामले को व्यावहारिक रूप से कर सकते हैं और कुछ टेफ्लॉन बीयरिंग और सील्स आज़मा सकते हैं

https://en.wikipedia.org/wiki/Peaucelli ... in_linkage

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यहां THE PEAUCELLIER-LIPKIN LINKAGE का एनीमेशन है जो स्वचालित रूप से डाउनलोड हो जाता है

http://kmoddl.library.cornell.edu/tutorials/05/

सामान्य स्थिति इंजन क्रॉसहेड प्यूसेलियर-लिपकिन: रोलेयज़:



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द्वारा आविष्कारक » 14/04/18, 01:15

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ऐतिहासिक नोट्स
सिल्वेस्टर (कलेक्टेड वर्क्स, वॉल्यूम 3, पेपर 2) लिखते हैं कि जब उन्होंने केल्विन को एक मॉडल दिखाया, तो उन्होंने "उसे ऐसे पाला जैसे कि यह उनका अपना बच्चा हो, और जब उन्हें इससे राहत देने के लिए एक प्रस्ताव रखा गया, तो उन्होंने जवाब दिया 'नहीं'' ! मैंने इसे लगभग पर्याप्त मात्रा में नहीं खाया है—यह मेरे जीवन में अब तक देखी गई सबसे खूबसूरत चीज़ है।''




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इन तीन तंत्रों में से किसका उपयोग करना है... और यहां सी-स्पॉट में पिस्टन पर पार्श्व बल का परिमाण है... जैसा कि आप देख सकते हैं कि यह टॉर्क के 1/3 पर प्राप्त होता है .. इसलिए यह यहां नहीं होगा ... :ताली:

http://mechanicalexpressions.com/explor ... orque.html



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द्वारा आविष्कारक » 14/04/18, 01:16

किस का उपयोग करना है?
यह अच्छा प्रश्न है..
नए निर्माण के साथ बहुत कुछ अज्ञात है... यहां कनेक्टिंग रॉड को जोड़ने के एक लेकिन नए 3 तरीके भी हैं।
और न केवल आंदोलन का गणित, बल्कि अब सारी शक्ति निर्धारित होनी चाहिए...
निश्चित रूप से बहुत सारा काम..

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मुझे आश्चर्य है कि क्रॉसहेड में कार्य करने वाली यह पार्श्व शक्ति कहाँ मर गई है?


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द्वारा आविष्कारक » 14/04/18, 01:17

यहां कुछ और विकल्प दिए गए हैं..



और आजकल एक ऐसा इंजन कैसे डिज़ाइन किया जाए जो जहाज के इंजन में 10% ईंधन बचाए, क्योंकि इसके पारंपरिक क्रॉसहेड में कोई घर्षण नहीं है, तो यहां आप देख सकते हैं और गिन सकते हैं कि यह कितना हो सकता है ...

https://en.wikipedia.org/wiki/Slow_steaming

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द्वारा आविष्कारक » 15/04/18, 01:36

यहां कुछ और विकल्प दिए गए हैं..


ऐसा एनीमेशन, ताकि हम जान सकें कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं..

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ठीक है, यहाँ क्रॉसहेड है लेकिन यह मेरे नए 4 स्ट्रोक पर लागू होता है ... हमें बहुत कुछ मिलता है ... इस इंजन के साथ मेरे अनुभव के लिए, अब हमें मुख्य पिस्टन की 1 लीटर क्षमता मिलती है, 300 आरपीएम पर लगभग 5000 एचपी।
बेशक NOx के बिना, क्योंकि पिस्टन को पानी से ठंडा किया जाएगा..
खैर, यही तो लड़ना है...

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द्वारा आविष्कारक » 18/04/18, 05:24

इस तरह की ड्राइंग में देखना सबसे अच्छा है .. इसलिए मृत बल केवल एक ही स्थान पर आवरण पर अपना स्थान दे सकता है ... केवल धुरी जगह पर है, जो एक सपाट विमान पर आंदोलन के लिए बहुत कम प्रतिरोध देता है .. एक तत्व लोड किया गया इस ताकत से..

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द्वारा आविष्कारक » 20/04/18, 11:33

4 सिलेंडर इंजन में क्रैंकशाफ्ट पर हर दो कनेक्टिंग रॉड और दो क्रैंक हमेशा कम होते हैं। : पनीर:

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द्वारा आविष्कारक » 22/04/18, 03:02

क्या लंबे क्रैंकशाफ्ट की गोधूलि तैयार होने के लिए तैयार थी...?

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भुजाओं के बीच कनेक्टर में मुख्य क्रैंकशाफ्ट के मुख्य बीयरिंग का व्यास होगा, यह पर्याप्त होना चाहिए...


एंड्रयू : Mrgreen:
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द्वारा आविष्कारक » 22/04/18, 03:02

प्युसेलियर ड्यू क्रॉसहेड..

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द्वारा आविष्कारक » 29/04/18, 17:21

"मेटालिका" क्राको में उनके कॉन्सर्ट कवर "डेम" पर बजाया गया, जिसके साथ मैंने 1984-1987 में साउंड डिजाइनर के रूप में काम किया था। यहाँ मेरे कार्य समय का "Dżem" भी है








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