विचारों, आविष्कार और सतत विकास के लिए नवाचारोंन्यू नेक्सॉक्स लिथियम-ओ 2 लिक्विड टाइप REDOX बैटरी, 500wh / Kg + 5 मिनट में फुल?

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न्यू नेक्सॉक्स लिथियम-ओ 2 लिक्विड टाइप REDOX बैटरी, 500wh / Kg + 5 मिनट में फुल?

संदेश गैर लूद्वारा jean.caissepas » 14/01/20, 14:22

यहां देखने के लिए, लेकिन अभी तक औद्योगिक नहीं ... :(

http://www.avem.fr/actualite-nessox-la- ... -7837.html
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अतीत की आदतों, परिवर्तन करना होगा
क्योंकि भविष्य मरना नहीं चाहिए।

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पुन :: नई Nessox लिथियम- O2 तरल बैटरी प्रकार REDOX, 500wh / Kg + 5 मिनट में पूर्ण?

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/01/20, 14:41

अच्छी खबर यह है कि बाजार में पहली लिथियम एयर बैटरी है ... और यह एकमात्र अच्छी खबर है जो मैं देख रहा हूं! शीत ...

बुरी खबर: यह काम करने के लिए तरल ऑक्सीजन की जरूरत है ... जो इसे कली में मारता है क्योंकि तरल O2 का कोई सामान्य सार्वजनिक वितरण नेटवर्क नहीं है! इस मामले में यह कहने की हिम्मत कैसे हुई कि यह इलेक्ट्रिक कारों के सामान्य नुकसान को दूर करता है?

ऊर्जा घनत्व, 500 Wh / kg, शानदार नहीं है (ली-एयर सिद्धांत 10 Wh / kg) को विकसित करता है ... और क्या यह O000 जलाशय को ध्यान में रखता है?

तो मुझे लगता है कि आपको यह सब O2 स्टोर करने के लिए एक मस्तूल टैंक की आवश्यकता है ... क्रायोजेनिक टैंक देखें? नमस्ते जटिलता!

घोषित लागत बहुत कम है! क्या वे O2 के भंडारण को भी ध्यान में रखते हैं?

O2 की खपत क्या है? 1 किलो तरल O2 की लागत कितनी है?

दूर ले जाने से पहले सवालों के बहुत जवाब ...

सस्ती, लाइटर, उच्च ऊर्जा क्षमता, कम कार्बन फुटप्रिंट, विद्युत नेटवर्क पर वजन किए बिना कुछ ही मिनटों में रिचार्ज हो जाता है: इटालियन स्टार्टअप बेटरी द्वारा विकसित नेक्सॉक्स लिथियम और तरल ऑक्सीजन बैटरी फायदे का एक अच्छा हिस्सा खत्म करने के लिए लाभ संचित करेगी। इलेक्ट्रिक कारों के सामान्य नुकसान।

लिथियम हवा

लिथियम-एयर बैटरी की श्रेणी में वर्गीकृत होने के लिए, नेसोक्स संचायक, जिसका विकास यूरोपीय संघ द्वारा समर्थित है, को साइकिल और कार और भारी वाहनों से बिजली की गतिशीलता को बढ़ावा देने में मदद करनी चाहिए। इसके घटकों (ओ 2) की लपट 500 लिथियम / घनत्व वाले वर्तमान लिथियम आयन समाधानों की तुलना में दोहरी ऊर्जा क्षमता के लिए लाइटर पैक प्राप्त करना संभव बनाती है। अफसोस की बात है कि, रेनॉल्ट ज़ो या प्यूज़ो e-208 प्रकार की एक इलेक्ट्रिक कार की सीमा 700-800 किलोमीटर तक हो सकती है, जबकि तराजू पर कई टन का वजन कम हो सकता है। यह अंतिम बिंदु खपत को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन घर्षण कणों का उत्सर्जन भी है।

कम CO2 और अधिक किफायती

एक मूल्य के साथ जो चारों ओर होना चाहिए प्रति किलोवाट 135 यूरो, इलेक्ट्रिक कार के लिए पैक की कीमत लगभग 30% कम हो जाएगी। इस प्रकार 50 kWh की बैटरी को 7.000 यूरो से कम में बिल किया जाएगा। यह इलेक्ट्रोड के लिए महंगे उपचारों के उन्मूलन और कुछ भारी धातुओं की अनुपस्थिति से संभव है। यह तरल डाइऑक्साइड ऑक्सीजन परिसंचरण के साथ इन अर्ध-ठोस बैटरी के लिए कार्बन फुटप्रिंट को 20% तक कम कर देता है।

मिनटों में रिचार्ज हो गया

यदि नेसोक्स बैटरियों को पारंपरिक तरीके से रिचार्ज किया जा सकता है, तो बेथरी ने कैथोड तरल के आदान-प्रदान को उजागर करना पसंद किया है जो कि ईंधन भरने के मुकाबले मुश्किल से अधिक समय में किया जाना चाहिए। इन तत्वों के उत्थान को तब अक्षय स्रोतों के माध्यम से किया जा सकता है, जब वे उपलब्ध होते हैं (पवन, सौर)। और यह, आदर्श रूप से, ताकि विद्युत नेटवर्क को प्रभावित न करें।

कुछ वर्षों में

प्रयोगशाला में साबित (बोलोग्ना विश्वविद्यालय के रसायन विज्ञान विभाग की ऊर्जावान सामग्री की इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री की प्रयोगशाला), बेस्ट्री के अनुसार कुछ वर्षों में नेसॉक्स संचयकों का उत्पादन किया जा सकता है। वे "एक प्रणाली में लिथियम-एयर बैटरी की चमक और रेडॉक्स फ्लक्स बैटरी के लचीलेपन और प्रतिरूपता को जोड़ती हैं", इतालवी स्टार्टअप पर टिप्पणी करता है। एनोड लिथियम मेटल पर आधारित है, जबकि कैथोड में ऑक्सीजन से भरपूर तरल पदार्थ होता है।
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 14/01/20, 15:40

क्रिस्टोफ़ लिखा है:अच्छी खबर है बाजार पर पहली लिथियम हवा बैटरी ...
उह !!! 2030 तक शायद
https://www.rtflash.fr/nouvelle-batteri ... es/article
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/01/20, 16:38

बहुत अच्छा ... एक अति तरल O2 नेटवर्क स्थापित करने का समय ?? : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा jean.caissepas » 14/01/20, 19:38

क्रिस्टोफ़ लिखा है:बहुत अच्छा ... एक अति तरल O2 नेटवर्क स्थापित करने का समय ?? : Mrgreen:


हम तरल बदले बिना भी इस बैटरी को सामान्य तरीके से रिचार्ज कर सकते हैं, लेकिन यह धीमी है ...
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अतीत की आदतों, परिवर्तन करना होगा

क्योंकि भविष्य मरना नहीं चाहिए।

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संदेश गैर लूद्वारा ENERC » 14/01/20, 19:52

बहुत अच्छा ... एक अति तरल O2 नेटवर्क स्थापित करने का समय ?? : Mrgreen:

हम तरल बदले बिना भी इस बैटरी को सामान्य तरीके से रिचार्ज कर सकते हैं, लेकिन यह धीमी है ...

पेटेंट (WO2017021840A1) के अनुसार, यह TEGDME और LiTFSI का मिश्रण है।
TEGDME = टेट्राथिलीन ग्लाइकोल डाइमिथाइल ईथर
LiTFSI = बीआईएस (ट्राइफ्लोरोमीथेन) सल्फोनिमाइड लिथियम नमक
तरल O2 में समृद्ध एक समाधान के साथ समृद्ध है।

यह एक प्रवाह बैटरी है, इसलिए हम तरल को खाली करते हैं और इसे पंप पर प्रतिस्थापित करते हैं। यह कमरे के तापमान पर तरल है और इसे फ्रीज नहीं करना चाहिए क्योंकि टेट्राथिलीन ग्लाइकॉल (= एंटीफ्reezeीज़र) है।
मेरे लिए, यह एक बैटरी से अधिक ईंधन सेल है।
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संदेश गैर लूद्वारा Bardal » 14/01/20, 21:22

एक ईंधन सेल ??? !!!
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