विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीडीजल कार: एक छोटे से SP95 साथ कम खपत

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 48774
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 683

पुन: डीजल कार: एक छोटे SP95 साथ कम खपत

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/06/19, 11:39

यह वही है जो iNVH कर सकता है (9 € के लिए भुगतान किया गया संस्करण):

FFT_Temps_iNVH.jpg
FFT_Temps_iNVH.jpg (444.19 Kio) 81 बार एक्सेस किया गया
0 x
Ce forum आपकी मदद की? साइट की भी मदद करें और अपने सोशल नेटवर्क पर सर्वश्रेष्ठ पेज साझा करें। एक इकोलॉजी के लिए टिप - लेख, विश्लेषण और डाउनलोड - Google समाचार पर एक लेख पोस्ट करें

अवतार डे ल utilisateur
bleusideral
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 295
पंजीकरण: 14/02/09, 15:35
स्थान: Nîmes
x 3

पुन: डीजल कार: एक छोटे SP95 साथ कम खपत

संदेश गैर लूद्वारा bleusideral » 11/06/19, 12:48

नमस्कार!
छोटा सा सवाल, आप इन परीक्षणों को किस इंजन गति से करते हैं? क्योंकि यह कहा जाता है कि यह आवश्यक है, ठीक है, मुलायम को रोल करने के लिए, SP95 या E85 के साथ कम गति पर, यह इंजेक्टर और अन्य तत्वों के दूषण को कम करता है या इसके विपरीत?
0 x
एक इशारे अधिक econological econological एक इशारे और यह ग्रह है कि अधिक भुगतना होगा!
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 48774
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 683

पुन: डीजल कार: एक छोटे SP95 साथ कम खपत

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/06/19, 13:07

कहना मुश्किल है और विशेष रूप से तुलना करने के लिए क्योंकि यह इंजन डिजाइन और बॉक्स के मंचन पर निर्भर करता है ... (दूसरों के बीच)

अपने पुराने आम रेल पर मैं शायद ही कभी 2000 RPM को पार कर गया ... अधिकतम इंजन टोक़ (एक डीजल के लिए सबसे अच्छा प्रदर्शन) 1500 और 2000 के बीच पहुँचा जा रहा है ... (1750 मेमोरी)

मेरे वर्तमान डीजल पर मैं 2000 और 2500 RPM के बीच हूँ .... (2200 से 120 किमी / घंटा) इसलिए यह अधिक टर्बाइन करता है ... टर्बो दबाव 1.4 बार है जो काफी अधिक है।

2 4L में 1.9 इंजन हैं, इस प्रकार घन एकात्मक।

तार्किक रूप से, एक डीज़ल इंजन जितनी तेज़ी से घूमता है, उतना अच्छा यह दहन स्तर पर काम करता है (क्योंकि साइकल तेज़ हैं = एक्सएनयूएमएक्स विस्फोटों के बीच कम ठंडा) ... लेकिन जाहिर है जितना अधिक यह बाहर पहनता है (बीयरिंग और यांत्रिक भागों पर बलों = एफ (RPM²) ))
1 x
Ce forum आपकी मदद की? साइट की भी मदद करें और अपने सोशल नेटवर्क पर सर्वश्रेष्ठ पेज साझा करें। एक इकोलॉजी के लिए टिप - लेख, विश्लेषण और डाउनलोड - Google समाचार पर एक लेख पोस्ट करें




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमी करने के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 2 मेहमान नहीं