डीजल + गैसोलीन या इथेनॉल E85 मिलाएं: कम खपत करें और अपने डीजल इंजन को साफ करें

[izentrop]

औसत खपत के लिए, मैं लंबी यात्रा पर कई बार ईंधन भरकर ही इसकी गणना कर सकता हूं।

यदि आप हर बार अच्छी तरह से भरने में सावधानी बरतते हैं, तो आपके पास विश्वसनीय माप होंगे।
मैंने पहले भी तुलना की है, मेरे फ़्यूज़न का ऑन-बोर्ड कंप्यूटर फुल-टू-फ़ुल जितना सटीक नहीं है।
मैं यह नहीं कह रहा हूं कि कुछ वाहनों के लिए ऐसा नहीं है, लेकिन लंबी यात्राओं पर माप जितना लंबा होगा, यह उतना ही अधिक मान्य होगा, खासकर ऐसे छोटे बदलावों पर।

यदि नहीं, तो आपके फ्रिज का क्या होगा?

[bleusideral]

नमस्ते इज़ेंट्रोप! मैं आपको दोबारा पढ़कर खुश हूं
मैं अपनी फिल-अप सटीकता के साथ लिखता हूं और मेरी एक्सेल स्प्रेडशीट बाकी काम करती है!
फ्रिज के लिए: एचएस कार्ड, जांच ठीक है, यह शंटिंग द्वारा लगातार बहुत अच्छी तरह से काम करता है, मैंने एक डबल डिजिटल थर्मोस्टेट का ऑर्डर दिया है जो मुझे अभी अली से प्राप्त हुआ है... और मुझे बस इसे स्थापित करना है, एक 1500-3000W कनवर्टर होगा पूरी चीज़ को 12V पर चलाएँ (शुरुआती धारा अधिक है)! आपकी बहुमूल्य मदद के लिए फिर से धन्यवाद!
विषय से हटकर क्रिस्टोफ़ के लिए क्षमा करें!
आपकी शाम अच्छी हो

[पश्चकपाल]

नमस्कार
मैंने अभी-अभी अपने पिकासो HDi 4 में 95% sp115 जोड़ा है (पंप पर मापे गए अंतिम भराव पर 5.7 लीटर/100)। तापमान बढ़ने के साथ किसी भी लाभ को मापना मुश्किल होगा, विशेष रूप से ओडीबी (अधिकतम में भिन्नता) पर वास्तविक के साथ 10%)। अगर मैं पूरे 1000 लीटर के साथ 57 किमी चलता हूं तो मुझे खुशी होगी
मुझे डीजल में sp95 जोड़ने के लाभ के बारे में संदेह है, sp95 में डीजल की तुलना में कम ऊर्जा है।
जारी रहेगा... कुछ टैंकों पर

[क्रिस्टोफ़]

हाय और यहाँ स्वागत है!

आप देखेंगे कि यह काम करेगा: क्या आपने पहले ही ध्यान नहीं दिया (थोड़ा सा) अधिक लचीलापन और कम दस्तक/इंजन शोर?

मुझे डीजल में sp95 जोड़ने के लाभ के बारे में संदेह है, sp95 में डीजल की तुलना में कम ऊर्जा है।
जारी रहेगा... कुछ टैंकों पर

निश्चित रूप से, लेकिन एक इंजन एक जटिल प्रणाली है: यह केवल "कच्ची" ऊर्जा नहीं है जो इसके प्रदर्शन को परिभाषित करती है। एक कार की ड्राइविंग दक्षता कई क्षमताओं का संयोजन है...

चरम तक सरल बनाने के लिए, हमारे पास कम से कम ये 2 क्षमताएं हैं: फॉरवर्ड दक्षता = इंजन दक्षता (= दहन आउटपुट * चक्र आउटपुट, आदि) * ट्रांसमिशन दक्षता (= गियरबॉक्स आउटपुट * टायर आउटपुट)

उदाहरण के लिए, लौ की गति एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है जो दहन दक्षता को प्रभावित करती है और यह गैसोलीन के लिए काफी हद तक अनुकूल है...विशेष रूप से कम गति पर जैसा कि डीजल के मामले में होता है...

यह टिप प्राथमिक रूप से दहन दक्षता में सुधार करती है (और इसलिए खपत और प्रदूषण को कम करती है...)

वापस आएं और हमें बताएं कि आपके परीक्षणों का क्या होता है! भले ही आपने कुछ भी नोटिस नहीं किया हो, लेकिन मुझे इस पर संदेह है, यहाँ तक कि ऊपर मेरी पहली टिप्पणी पर भी

[पश्चकपाल]

क्रिस्टोफ़,

इस लंबे उत्तर के लिए धन्यवाद

मिश्रण के साथ 500 किमी के बाद, मुझे इंजन थोड़ा कठोर लगता है, मुझे लगता है कि यह अनुरोधों पर थोड़ी अधिक तेजी से प्रतिक्रिया करता है। आम तौर पर मुझे इस सप्ताहांत के बाद अपना ईंधन खत्म कर लेना चाहिए। गेज (बहुत विश्वसनीय नहीं) के अनुसार, मेरे पास 50% से थोड़ा अधिक डीजल बचा है, 1000 किमी संभव है।

[bleusideral]

सुप्रभात!
आह यह दिलचस्प होता जा रहा है! अंततः एक-दूसरे को प्रोत्साहित करने के लिए कुछ प्रतिक्रियाएँ E85 के साथ कौन प्रयास करेगा?

[क्रिस्टोफ़]

क्रिस्टोफ़,

इस लंबे उत्तर के लिए धन्यवाद

मिश्रण के साथ 500 किमी के बाद, मुझे इंजन थोड़ा कठोर लगता है, मुझे लगता है कि यह अनुरोधों पर थोड़ी अधिक तेजी से प्रतिक्रिया करता है। आम तौर पर मुझे इस सप्ताहांत के बाद अपना ईंधन खत्म कर लेना चाहिए। गेज (बहुत विश्वसनीय नहीं) के अनुसार, मेरे पास 50% से थोड़ा अधिक डीजल बचा है, 1000 किमी संभव है।

डी Rien

मैं 20 वर्षों से अधिक समय से मोटरों पर काम कर रहा हूँ और मैंने कभी कोई कठिन शब्द नहीं सुना है? आप समझा सकते हैं?

विशेष रूप से चूँकि यह इस तथ्य का खंडन करता प्रतीत होता है कि यह अधिक लचीला है... लचीलेपन में लाभ, मैंने आपके लिए इसकी भविष्यवाणी की थी, हुह

[क्रिस्टोफ़]

E85 के साथ कौन प्रयास करेगा?

मैंने यह कुछ सप्ताह पहले किया था, ऊपर पढ़ें...

[Arnault]

सुप्रभात à tous,

मैं इस सूत्र के विषय को तोड़ना नहीं चाहता, लेकिन मैंने सिर्फ इस तथ्य पर संदर्भ पढ़ा है कि डीजल और तेल बहुत मिश्रणीय नहीं हैं, आदि... और 2006 का एक लेख, जो इस विषय पर एक तूफानी अवधि थी।
मैंने 10 से 2004 तक 2014 वर्षों तक गाड़ी चलाई (जब तक कि रेस्तरां से सड़े हुए तलने वाले तेल के लिए रिकवरी नेटवर्क उदाहरण के लिए हमारे अच्छे वियतनामी रेस्तरां जैसे स्वतंत्र रेस्तरां तक ​​नहीं पहुंच गया)। मैंने इसे 3 से अपनी आखिरी और शेष वर्तमान एचडीआई सहित 2008 कारों पर किया है। इसलिए मैंने 10 वर्षों का अनुभव संचित किया है जिसे मैं किसी के भी साथ साझा कर सकता हूं जो चाहता है। संक्षेप में: यह बहुत अच्छी तरह से काम करता है और आपके इंजन को बहुत अच्छी तरह से संरक्षित करता है, इंजेक्टरों को साफ करता है, आदि... यह सब इस सड़े हुए खाना पकाने के तेल और खुराक को छानने का सवाल है क्योंकि तेल डीजल की तुलना में कम तरल है और पंप इंजेक्शन डिज़ाइन किए गए हैं एक निश्चित चिपचिपाहट के लिए.
संक्षेप में, यदि आपका इंजन बंद हो गया है और धुंआ अब पारदर्शी नहीं है, तो जो लोग अधिक सतर्क/सावधान हैं, वे किसी और चीज या मरम्मत के बजाय 10 किमी के लिए 20% (सर्दी) से 2000% (गर्मी) तेल डालें।
मैं अपने सभी तकनीकी निरीक्षणों को एकत्र करता हूं, जिनमें 0.0% अपारदर्शिता दिखाई देती है, चाहे 3 कारें हों: मेरी 205 पीछे के प्रभाव में बर्बाद हो गई (मैं इसे अच्छी तरह से रखता!): 575000 किमी, वितरण पर मेरा बर्लिंगो इंजन को तोड़ रहा है: 275000 किमी, मेरा वर्तमान साथी डीजल तेल मिश्रण के साथ 250000 किमी सहित 150000 किमी, वह अभी भी जीवित है और वर्ष में एक बार, जैसा कि लिखा गया है, छोटी निवारक सफाई।
संभवतः यह फीडबैक किसी अन्य पोस्ट में बेहतर होगा, लेकिन मैं आपसे शुरू कर रहा हूं forum.
Bonne निरंतरता

[क्रिस्टोफ़]

सुप्रभात à tous,

मैं इस सूत्र के विषय को तोड़ना नहीं चाहता, लेकिन मैंने सिर्फ इस तथ्य पर संदर्भ पढ़ा है कि डीजल और तेल बहुत मिश्रणीय नहीं हैं, आदि... और 2006 का एक लेख, जो इस विषय पर एक तूफानी अवधि थी।

(...)

संभवतः यह फीडबैक किसी अन्य पोस्ट में बेहतर होगा, लेकिन मैं आपसे शुरू कर रहा हूं forum.
Bonne निरंतरता

वास्तव में यहां हम रास्ते में पेट्रोल डालने की बात कर रहे हैं...लेकिन हम रास्ते में पेट्रोल डालने और तेल तलने की अच्छी तरह से कल्पना कर सकते हैं... बिल्कुल तेल से जुड़ी असुविधाओं को बढ़ाने के लिए। ..यह समाधान भी कर सकता है ( हो सकता है) गलतियाँ करने की समस्या...

यहां तेल पर कुछ (पुराने) विषय दिए गए हैं:

जैव ईंधन/रोलिंग-इन-फ्रायर-तेल-सलाह-से-शौकिया-t11606.html
जैव ईंधन/रोल-100-तलना-तेल-संभव-t10983.html
जैव ईंधन/रोल-अल-सब्जी-तेल-डीजल-td-tdi-hdi-dci-t5878.html

पुनश्च: यहाँ आपका स्वागत है!