इससे साबित होता है कि आशावाद मौजूद है... गुस्ताखी भी..
एक ईंधन-बचत भंवर टर्ब्युलेटर: साथ
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सभी को नमस्कार, यहां वायु चक्रवातों पर एक बहुत ही दिलचस्प वीडियो है, और प्रभावशाली संख्या में चक्रवातों को रखा गया है, जितना संभव हो इनटेक के करीब (वी 6 इंजन पर) ताकि पहले एयर फिल्टर के ठीक बाहर हो, फिर 1 सेकंड एयर मैनिफोल्ड इनलेट पर, फिर प्रत्येक चैम्बर इनलेट में 6, फिर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड आउटलेट पर 1; फिर उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले 1, और अंत में, निकास आउटलेट पर 1... शाबाश.. कुल मिलाकर: 11 पोज...
इससे साबित होता है कि आशावाद मौजूद है... गुस्ताखी भी..
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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इनटेक वाल्वों के सबसे नजदीक एक, निश्चित रूप से बहुत अधिक अशांति का कारण बनता है, जो अन्य सभी की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है।
यह दहन में सुधार के साथ संगत है या नहीं... दूसरी ओर, विशेष रूप से निकास में दूसरों का ढेर, यह बकवास है... एकमात्र प्रभाव दबाव ड्रॉप को बढ़ाना है और निश्चित रूप से उत्प्रेरक के संचालन में सुधार करने के लिए नहीं, जिसके लिए यथासंभव कम से कम अशांत प्रवाह की आवश्यकता होती है।
निकास की तुलना में एकमात्र सकारात्मक प्रभाव शायद इसे शांत बनाना है... और फिर, कब तक...
यह दहन में सुधार के साथ संगत है या नहीं... दूसरी ओर, विशेष रूप से निकास में दूसरों का ढेर, यह बकवास है... एकमात्र प्रभाव दबाव ड्रॉप को बढ़ाना है और निश्चित रूप से उत्प्रेरक के संचालन में सुधार करने के लिए नहीं, जिसके लिए यथासंभव कम से कम अशांत प्रवाह की आवश्यकता होती है।
निकास की तुलना में एकमात्र सकारात्मक प्रभाव शायद इसे शांत बनाना है... और फिर, कब तक...
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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नमस्तेFlytox लिखा है:इनटेक वाल्वों के सबसे नजदीक एक, निश्चित रूप से बहुत अधिक अशांति का कारण बनता है, जो अन्य सभी की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है।
यह दहन में सुधार के साथ संगत है या नहीं... दूसरी ओर, विशेष रूप से निकास में दूसरों का ढेर, यह बकवास है... एकमात्र प्रभाव दबाव ड्रॉप को बढ़ाना है और निश्चित रूप से उत्प्रेरक के संचालन में सुधार करने के लिए नहीं, जिसके लिए यथासंभव कम से कम अशांत प्रवाह की आवश्यकता होती है।
निकास की तुलना में एकमात्र सकारात्मक प्रभाव शायद इसे शांत बनाना है... और फिर, कब तक...
हैलो फ्लाईटॉक्स, वैसे, मैंने पहले ही वायु चक्रवातों की निकास लाइन में प्रयोग किया है, (मैंने उन्हें सफलता के साथ छोड़ दिया) और अब निकास आउटलेट बहुत साफ है... इसलिए, मैंने वास्तव में देखा है कि ये सिस्टम विश्वसनीय और कुशल हैं ...
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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- Econologue विशेषज्ञ
- पोस्ट: 13644
- पंजीकरण: 17/03/14, 23:42
- स्थान: Picardie
- x 1502
- संपर्क करें:
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यह पता लगाने के लिए, एक मापने वाली बेंच पर एक परीक्षण करना आवश्यक है जो सटीकता के साथ और समान परिस्थितियों में, एक निश्चित समय में खपत किए गए ईंधन की मात्रा और शाफ्ट के अंत में मापी गई ऊर्जा की मात्रा को रिकॉर्ड करता है।Flytox लिखा है:इनटेक वाल्वों के सबसे नजदीक एक, निश्चित रूप से बहुत अधिक अशांति का कारण बनता है, जो अन्य सभी की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है।
यह दहन में सुधार के साथ संगत है या नहीं.....
परीक्षण साथ और बिना किया जाना चाहिए, और केवल इन शर्तों के तहत, हम किसी भी लाभ के बारे में निष्कर्ष निकाल सकते हैं।
प्राथमिक तौर पर, इसके सफल होने की संभावना नहीं है, क्योंकि निर्माताओं के पास सभी प्रयोगशाला उपकरण और कौशल हैं और उन्होंने पहले ही सभी संभावित सुधारों का परीक्षण कर लिया है।
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उन लोगों के लिए जिन्होंने कोशिश की है, वे जिगोटो नहीं हैं जो बिना जाने व्यक्त किए जाते हैं, वाल्व के पास लगाने का तथ्य, टर्ब्यूलेटर के आकार से कम महत्वपूर्ण है और उन लोगों के लिए जिन्होंने शुरुआत से ही परिणामों के साथ कहानी का पालन किया है, जो ज्यादातर हैं सकारात्मक, अपनी स्थिति से अधिक अपनाए गए आकार पर निर्भर करता है, बल्कि उत्पन्न भंवर की दिशा पर भी निर्भर करता है। चैम्बरिन, पहले से ही, इस दिशा के महत्व की रिपोर्ट करते हुए ध्यान दे रहे हैं कि भंवरों के कुछ निश्चित समय प्रवेश के पाइपों द्वारा उत्पन्न प्राकृतिक दिशा के विरोध में हैं। उपाय सरल है, बस दिशा उलटने के लिए इसे पलटें।Flytox लिखा है:
इनटेक वाल्वों के सबसे नजदीक एक, निश्चित रूप से बहुत अधिक अशांति का कारण बनता है, जो अन्य सभी की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है।
सर, मुझे सब पता है कि वह किन बातों को नजरअंदाज करते हैं और अपनी अक्षमता का दोष लगाते हैं।यह दहन में सुधार के साथ संगत है या नहीं... यह पता लगाने के लिए, आपको एक मापने वाली बेंच पर एक परीक्षण करना होगा जो सटीक रूप से रिकॉर्ड करता है और समान परिस्थितियों में, खपत किए गए ईंधन की मात्रा और ऊर्जा की मात्रा को मापता है। एक निश्चित समय में पेड़ के अंत में.
जब इन उत्पादों (एवीईसी, जीपी) को वास्तविक प्रयोगकर्ताओं की सलाह को ध्यान में रखे बिना, किसी भी तरह कहीं भी रखा गया था, तो अधिकांश बेंच परीक्षणों में बहुत कम या कोई परिणाम नहीं दिखा। लेकिन, भाग्य के अनुसार, इसने इन प्रतिबंधों के बाहर भी अच्छा काम किया।परीक्षण साथ और बिना किया जाना चाहिए, और केवल इन शर्तों के तहत, हम किसी भी लाभ के बारे में निष्कर्ष निकाल सकते हैं।
ऐसा कुछ भी नहीं है जो उस चीज़ से कम सफल न हो जिसे कोई व्यक्ति सफल होते नहीं देखना चाहता।प्राथमिक तौर पर, इसके सफल होने की संभावना नहीं है, क्योंकि निर्माताओं के पास सभी प्रयोगशाला उपकरण और कौशल हैं और उन्होंने पहले ही सभी संभावित सुधारों का परीक्षण कर लिया है।
आंद्रे जैसे लोगों (जिन्होंने अज्ञानी मूर्खों का सामना करने के बजाय साइट छोड़ दी; क्रिस्टोफ़ और इस साइट के बुजुर्ग निश्चित रूप से याद करते हैं) ने वास्तविक जीवन में, कनाडा की चरम स्थितियों में, कारों पर देखी गई सीमाओं और परिणामों का प्रदर्शन किया। विमान, कृत्रिम परिस्थितियों के बजाय, वास्तविकता से बाहर।
आप पहले से ही जीवविज्ञान में शून्य हैं, आप यांत्रिकी में वही शून्य जोड़ देते हैं।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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सभी को नमस्कार, आइए सभी के प्रति विनम्र और दयालु बने रहें, हमारे अनुभव, अपेक्षाएं या उपलब्धियां जो भी हों, "श्मिलब्लिक" आगे बढ़ रहा है... बार-बार, अधिक बचत की ओर... और लाभ की ओर...
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और अधिक ...
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- पंजीकरण: 17/03/14, 23:42
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इतना ही। परेशान होने की जरूरत नहींJanic लिखा है:अधिकांश बेंच परीक्षणों ने बहुत कम या कोई परिणाम नहीं दिखाया है
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Janic लिखा है:
अधिकांश बेंच परीक्षणों में बहुत कम या कोई परिणाम नहीं दिखा। परेशान होने की जरूरत नहीं
आप अपने मित्र एक्समाचिन को पसंद करते हैं। किसी उद्धरण का अर्थ कम करने या बदलने के लिए उसे अनुस्मारक के रूप में काटें:
"अधिकांश बेंच परीक्षणों ने बहुत कम या कोई परिणाम नहीं दिखाया है जब ये उत्पाद (एवीईसी, जीपी), कहीं भी, किसी भी तरह रखे गए थे वास्तविक प्रयोगकर्ताओं की सलाह को अनदेखा करना। लेकिन, संयोगवश, यह ठीक काम कर रहा था इन बेंचों से बाहर.
यह सच है कि जब कोई पाठ 10 पंक्तियों से अधिक हो जाता है, तो आपको अनुसरण करने में भी परेशानी होती है!
अधिकांश बेंच परीक्षणों में बहुत कम या कोई परिणाम नहीं दिखा। परेशान होने की जरूरत नहीं
आप अपने मित्र एक्समाचिन को पसंद करते हैं। किसी उद्धरण का अर्थ कम करने या बदलने के लिए उसे अनुस्मारक के रूप में काटें:
"अधिकांश बेंच परीक्षणों ने बहुत कम या कोई परिणाम नहीं दिखाया है जब ये उत्पाद (एवीईसी, जीपी), कहीं भी, किसी भी तरह रखे गए थे वास्तविक प्रयोगकर्ताओं की सलाह को अनदेखा करना। लेकिन, संयोगवश, यह ठीक काम कर रहा था इन बेंचों से बाहर.
यह सच है कि जब कोई पाठ 10 पंक्तियों से अधिक हो जाता है, तो आपको अनुसरण करने में भी परेशानी होती है!
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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सभी को नमस्कार...
18-12-2018 स्टेनलेस स्टील में 1 मिमी मोटी, ऊंचाई 85 मिमी कोण 60° पिच 35 मिमी, संरेखित और उल्टे डबल ब्लेड के साथ एक वायु चक्रवात की तैयारी; मोड़ना और आकार देना बहुत कठिन है... अगला वाला संरेखित होगा लेकिन उलटा नहीं होगा... क्योंकि एक और उपयुक्त और पर्याप्त बड़े वाइस की आवश्यकता होगी... (दाईं ओर बाईं ओर क्लैंपिंग के साथ...)
18-12-2018 स्टेनलेस स्टील में 1 मिमी मोटी, ऊंचाई 85 मिमी कोण 60° पिच 35 मिमी, संरेखित और उल्टे डबल ब्लेड के साथ एक वायु चक्रवात की तैयारी; मोड़ना और आकार देना बहुत कठिन है... अगला वाला संरेखित होगा लेकिन उलटा नहीं होगा... क्योंकि एक और उपयुक्त और पर्याप्त बड़े वाइस की आवश्यकता होगी... (दाईं ओर बाईं ओर क्लैंपिंग के साथ...)
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अंतिम पोस्ट द्वारा हाथी
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