मोटरहोम पर LiFePo4 तकनीक

[bleusideral]

नमस्ते
मैंने कुछ महीने पहले ही इन बैटरियों की खोज की थी जिनकी कीमतें अधिक से अधिक किफायती होती जा रही हैं, मैंने अंततः 4V-3,2Ah + BMS + बैलेंसर + 200W कठोर + लचीला 12,8W सौर पैनल प्राप्त करने के लिए 200x 160V - 120Ah में एक इंस्टॉलेशन को अनुकूलित किया है। स्वायत्तता के लिए अधिक महत्वपूर्ण ऊर्जा स्रोत के साथ मेरा मोटरहोम। मैंने चर्चा के विषय देखे हैं जहां इन बैटरियों का उपयोग इलेक्ट्रिक कारों पर किया जाता है, जिसे मैं आसानी से समझता हूं, इसके अलावा, मैंने एक छोटी सी त्रुटि नोट की है, रिचार्ज 14,4V नहीं बल्कि 14,6V है।
मेरी तरह इस साहसिक कार्य में कौन शामिल हुआ? राय और सलाह का स्वागत है और मैं जो भी जानकारी सीख सकूं, उसमें मदद कर सकता हूं!

[क्रिस्टोफ़]

सेल के स्तर पर, LifePo4 का नाममात्र वोल्टेज 3,20 V और अधिकतम वोल्टेज पर 3,65 V है

3,65V रिचार्ज वोल्टेज है जिसे सेल रासायनिक रूप से पार नहीं कर सकता है (यदि ऐसा होता है तो यह हानिकारक है) लेकिन जीवन में थोड़ा सा लाभ पाने के लिए इसे केवल 3,60V तक चार्ज करना संभव है। जीवन और संतुलन का लचीलापन केवल खोने के लिए क्षमता का कुछ %. यह लीड बैटरी को 13V के बजाय 13,5V पर चार्ज करने जैसा है...

यह इसे 12V सिस्टम के साथ अधिक संगत बनाता है।

4*3,65 = 14,6V
4*3,6 = 14,4V

[bleusideral]

नमस्कार!
थोड़ा देर हो गई क्रिस्टोफ़, आपके निर्देशों के लिए धन्यवाद!
कैम्पर्वन यात्रा के कारण देरी हुई जिससे मुझे अपनी नई बैटरियों का परीक्षण करने की अनुमति मिली, वास्तव में, मैंने आपके द्वारा संप्रेषित मूल्यों पर स्विच किया, जिससे मुझे शुरुआत में थोड़ा डर लगा जब सौर चार्ज शीर्ष पर था, और पिछले कुछ के दौरान भी कई दिन, खराब मौसम के कारण आल्प्स में फंसे रहे, 230V चार्जर के माध्यम से कनेक्शन। बैटरियां 14,4-14,6 तक अच्छी हो गई हैं।
दूसरी ओर, पिछले कुछ दिनों में, पर्याप्त ड्राइविंग की कमी और सूरज की कमी (बारिश/बादल), बिना जूस और बिना हीटिंग के दो रातें बिताने के कारण मेरी हालत खराब हो गई है, ब्रर्र! जिससे स्पष्ट रूप से मुझे इन बैटरियों की गुणवत्ता के बारे में संदेह हुआ, लेकिन अब मैं आश्वस्त हूं और यहां तक ​​कि विभिन्न चार्जिंग स्थितियों के तहत समय-समय पर स्थिति की जांच करने के लिए प्रत्येक सेल को एक स्विचेबल वोल्टमीटर (इसलिए 4) से भी सुसज्जित किया है!