विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीव्यवहार में पारिस्थितिकी ड्राइविंग: सुझाव है कि काम करते हैं!

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
sicetaitsimple
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 23/01/20, 14:32

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मुझे लगता है कि निर्माता स्वचालित रूप से पुनर्योजी ("अधिक या कम") डालते हैं क्योंकि इसके लिए ड्राइवरों का उपयोग किया जाता है,


वे मुख्य रूप से पुन: उपयोग करने के लिए पुनर्योजी का उपयोग करते हैं और स्वायत्तता को बढ़ाने के बजाय ब्रेक में गर्मी ऊर्जा को नष्ट करते हैं!
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मैक्रो
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 23/01/20, 14:33

ईवीएस जो मुझे पता है (90 के दशक से पीएसए) ... प्रत्यक्ष वर्तमान कार्बन मोटर्स से सुसज्जित हैं ... जो कि वाहन के जड़ता से संचालित होने पर जनरेटर में बदल जाते हैं ... कैलकुलेटर के इलेक्ट्रॉनिक्स व्यापार को अच्छी तरह से संभालता है ... एक शून्य केंद्र मीटर आपको तत्काल खपत देखने की अनुमति देता है और यदि आप अपना पैर उठाकर सुई को 0 पर लाते हैं तो आप फ्रीव्हील करते हैं, आप पैर और सुई को और ऊपर उठाते हैं नकारात्मक पक्ष पर जाता है ... यह बैटरी को रिचार्ज करता है ... (नुकसान के साथ) और यह कार को ब्रेक करता है ... यह चरम अवरोह में भी होता है या यहां तक ​​कि तल पर पैर के साथ जब कार 95 किमी से अधिक हो जाती है: एच कैल्टो ने बिजली काट दी और अगर यह गति हासिल करना जारी रखता है तो यह नियंत्रित होता है .....

और वास्तव में यह ब्रेक में अनावश्यक रूप से ऊर्जा को नष्ट करने से बचता है .... मेरे 106 के पैड और डिस्क नए हैं ... 2001 से ... और लगभग 50 किमी .. लेकिन हे ... बैटरी हैं hs ... : शॉक: मैं अधिक बार पैड लगाना पसंद करूंगा और बैटरी कम बार
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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GuyGadebois
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 23/01/20, 15:10

क्रिस्टोफ़ लिखा है:नहीं हो सकता ... इसका मतलब यह भी हो सकता है! का पालन करना चाहिए! : पनीर: मनु ने अन्य शब्दों के साथ भी समझाया ...

इसे भूल जाओ मुझे लगता है कि मुझे ईवीएस के व्यवस्थित इंजन ब्रेक के लिए क्यों मिला, मेरा संदेश पहले ही देखें!

ध्यान की थोड़ी कमी। यही कारण है कि एक ही समय में 36 चीजें करना पसंद है। :|
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"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
(ट्राइफन)
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/20, 17:23

sicetaitsimple लिखा है:
क्रिस्टोफ़ लिखा है:मुझे लगता है कि निर्माता स्वचालित रूप से पुनर्योजी ("अधिक या कम") डालते हैं क्योंकि इसके लिए ड्राइवरों का उपयोग किया जाता है,


वे मुख्य रूप से पुन: उपयोग करने के लिए पुनर्योजी का उपयोग करते हैं और स्वायत्तता को बढ़ाने के बजाय ब्रेक में गर्मी ऊर्जा को नष्ट करते हैं!


मुझे बेवकूफ बनाने के लिए धन्यवाद!

जाहिर है कि आपने ऐसा नहीं किया कि कोई बात न करे कोई ब्रेकिंग चरण नहीं लेकिन "तटस्थ" चरण! यह कहना है कि जब आप तेजी नहीं करते हैं और आप अभी तक ब्रेक नहीं लगा रहे हैं !!

मैंने इसे देखने के लिए इसे ग्लो में डाल दिया है!
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Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें
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plasmanu
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा plasmanu » 23/01/20, 17:33

यह ठीक है जब यह बिना किसी झुकता के सभी फ्लैट है।
हमारे पास "अपने इंजन ब्रेक का उपयोग करें" के साथ बड़े पैनल हैं यदि 10kms कम नहीं है, तो ब्रेक इतने गर्म हैं कि यह अधिक ब्रेक लगाता है और एक टॉर्क़ी डीजल के साथ चुपचाप ड्राइविंग करता है।
और पिन प्रविष्टि पर साइन 80 या 90 (2 तरीके) के बाद हमले पर हम मोटरसाइकिल पर भी 60 से डरते हैं। अगर हमें एक मोड़ याद आता है तो यह एक वैक्यूम में 500 मीटर से 10 मीटर तक है
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"ईविल को मत देखो, ईविल को मत सुनो, ईविल को मत कहो" 3 छोटे मिजारू बंदर


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