व्यवहार में पारिस्थितिकी ड्राइविंग: सुझाव है कि काम करते हैं!

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
sicetaitsimple
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पुन: व्यवहार में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!




द्वारा sicetaitsimple » 23/01/20, 14:32

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मुझे लगता है कि निर्माता स्वचालित रूप से पुनर्योजी ("अधिक या कम") डालते हैं क्योंकि ड्राइवर इसके आदी हैं,


वे मुख्य रूप से ब्रेक में गर्मी के रूप में ऊर्जा को नष्ट करने के बजाय, पुनर्जीवित करने और स्वायत्तता बढ़ाने के लिए पुनर्योजी का उपयोग करते हैं!
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मैक्रो
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द्वारा मैक्रो » 23/01/20, 14:33

जिन ईवी को मैं जानता हूं (90 के दशक का पीएसए)... वे ब्रश्ड डायरेक्ट करंट मोटरों से सुसज्जित हैं... जो वाहन की जड़ता द्वारा संचालित होने पर जनरेटर में बदल जाते हैं... कंप्यूटर के इलेक्ट्रॉनिक्स प्रबंधन करते हैं मामला काफी अच्छा है... एक केंद्रीय शून्य एमीटर आपको तत्काल खपत देखने की अनुमति देता है और यदि आप अपना पैर उठाकर सुई को 0 पर वापस लाते हैं तो आप फ्रीव्हीलिंग कर रहे हैं, अब आप पैर नहीं उठाते हैं और सुई नकारात्मक पक्ष में चली जाती है। .. यह बैटरी को रिचार्ज करता है... (नुकसान के साथ) और यह कार को ब्रेक देता है... यह अत्यधिक नीचे उतरने पर भी होता है या यहां तक ​​कि नीचे पैर रखने पर भी जब कार 95 किमी से अधिक चलने में सफल हो जाती है: h कैलकुलेटर बिजली की आपूर्ति में कटौती करता है और यदि यह गति प्राप्त करना जारी रखता है तो यह इसे नियंत्रित करने के लिए स्विच कर देता है...

और वास्तव में यह ब्रेक में अनावश्यक रूप से ऊर्जा बर्बाद होने से बचाता है.... मेरे 106 के पैड और डिस्क नए हैं... 2001 से... और लगभग 50 किमी.. लेकिन हे... बैटरियां अच्छी हैं... : शॉक: मैं उसे अधिक बार मीटर पैड और कम बार बैटरी देना पसंद करूंगा
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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GuyGadebois
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द्वारा GuyGadebois » 23/01/20, 15:10

क्रिस्टोफ़ लिखा है:नहीं हो सकता...मतलब वह भी हो सकता है! अनुकरण ज़रूर करना! : पनीर: मनु ने अन्य शब्दों से भी समझाया...

इसे छोड़ें, मुझे लगता है कि मुझे ईवी के व्यवस्थित इंजन ब्रेकिंग का कारण और कैसे पता चल गया है, ठीक पहले मेरा संदेश देखें!

ध्यान की थोड़ी कमी. एक साथ 36 काम करना ऐसा ही है। :|
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 मिलियन है और 72 मिलियन नहीं है" (AVC)
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/20, 17:23

sicetaitsimple लिखा है:
क्रिस्टोफ़ लिखा है:मुझे लगता है कि निर्माता स्वचालित रूप से पुनर्योजी ("अधिक या कम") डालते हैं क्योंकि ड्राइवर इसके आदी हैं,


वे मुख्य रूप से ब्रेक में गर्मी के रूप में ऊर्जा को नष्ट करने के बजाय, पुनर्जीवित करने और स्वायत्तता बढ़ाने के लिए पुनर्योजी का उपयोग करते हैं!


मुझे मूर्ख समझने के लिए धन्यवाद!

जाहिर तौर पर आपने इसका पालन नहीं किया कि हम बात नहीं कर रहे थे कोई ब्रेकिंग चरण नहीं लेकिन "तटस्थ" चरण! कहने का तात्पर्य यह है कि जब आप अब गति नहीं बढ़ाते हैं और आप अभी तक ब्रेक नहीं लगाते हैं!!

मैंने इसे ग्लो में डाल दिया है ताकि आप इसे अच्छी तरह से देख सकें!
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plasmanu
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द्वारा plasmanu » 23/01/20, 17:33

यह सब ठीक और अच्छा है जब यह बिना किसी मोड़ के सपाट हो।
हमारे पास "अपने इंजन ब्रेक का उपयोग करें" जैसे बड़े संकेत हैं, अन्यथा 10 किमी नीचे, ब्रेक इतने गर्म हैं कि यह अधिक धीमा हो जाता है और लोड किए गए टॉर्की डीजल के साथ चुपचाप गाड़ी चला रहा है।
और हेयरपिन के प्रवेश द्वार पर पैनल 80 या 90 (2 रास्ते) के बाद हमले पर हम मोटरसाइकिल पर भी 60 पर डरते हैं। यदि हम एक मोड़ चूक जाते हैं तो शून्य में 500 मीटर से लेकर 10 मीटर तक का अंतर होता है
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