विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीHHO किट वापस अनुभव?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
jammaster
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 1
पंजीकरण: 04/01/10, 22:14

HHO किट वापस अनुभव?

संदेश गैर लूद्वारा jammaster » 04/01/10, 22:30

सुप्रभात,

मैंने पंजीकृत किया क्योंकि एचएचओ की दुनिया में जो कुछ भी हो रहा है, वह कुछ समय के लिए है।
मैं इस प्रकार के ईंधन पर कुछ सलाह देना चाहूंगा।

शीघ्र परिचय।

जीन-ल्यूक, 30 साल, स्पोर्ट्स कार, यांत्रिकी, जानकारी आदि के बारे में भावुक।
मैंने कुछ मिरेली के साथ कुछ पीएसए मोट्रोनिक्स के कुछ इंजन और रिप्रोग्राम को तैयार किया है। इसलिए मैं इको प्रोग्रामिंग कर रहा हूं।
मैंने 106 / saxo / zx आदि के लिए कुछ इथेनॉल किट बनाए। (2 eproms को जैव ईंधन)
मैंने कुछ ररोग सॉफट्स और इंजन संगणना (इंजन डेस्क, एक्सन्यूमाज रिमैप आदि ...) भी विकसित किए।
मेरे पास हर दिन के लिए एक एक्स एक्सएनयूएमएक्स है (यह वही है जो मुझे बदलना पसंद है), एक एक्स जीटीआई और एक टोयोटा कोरोला एएक्सएनयूएमएक्स।

क्या आप वहां मौजूद हैं :)

मेरा प्रश्न, HHO पर पूछताछ, के बिंदुओं को नहीं दोहराने की उम्मीद है forum.


- क्या हाइड्रोजन ऑक्साइड "स्टोयोमेट्रिक" नामक कोशिका से निकल रहा है? (सही दहन?)

- क्या HHO खराब (डीजल की तरह) मिश्रण में काम कर सकता है? (अकेले हाइड्रोकार्बन के बिना)

- 1L HHO (1L हाइड्रोकार्बन / ऑक्सीजन स्टोकिओ से संबंधित) से कौन सी ऊर्जा निकलती है?

- एक 1L मोटर 35Lpm पर प्रति सेकंड 6000L हवा के बारे में सांस लेता है। (0.7 की फिलिंग टीएक्स के साथ)। क्या 0.5L पर्याप्त हो सकता है (क्योंकि मुझे HHO से 1L द्वारा प्रदान की गई ऊर्जा नहीं पता है) ... मुझे लगता है कि बहुत बड़ी कोशिकाएं 20 / 25L मिनट के बारे में प्रदान करती हैं।

- ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए HHO किट (ईबे पर) हेलिकॉप्टर / रेसोनेटर से लैस क्यों नहीं हैं?

यह बात है;)
0 x

अवतार डे ल utilisateur
TechnicautO
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 3
पंजीकरण: 04/01/10, 23:43
स्थान: अत्यधिक दक्षिण पूर्व

संदेश गैर लूद्वारा TechnicautO » 05/01/10, 00:19

नमस्ते, मैंने अभी पंजीकरण किया है, लेकिन पिछले कुछ महीनों से मैं सर्फिंग कर रहा हूं forumHHO। पूर्व कोचबिल्डर / चित्रकार और मैकेनिक, फिर आठ साल की सेना और वर्तमान में ऑटो तकनीशियन के प्रशिक्षण में। मैंने अभी 17 प्लेटों के एक सूखे सेल का आदेश दिया है 2l / मिनट 25amp में, मैं इसे स्थापित करने के लिए बेसब्री से इंतजार करता हूं मेरे 1,8L 90 ऑडी 83000 को दादाजी XNUMXkm से खरीदा गया।
कुछ टुकड़े बदलने के बाद (पोच बर्निंग किट डिस्ट्री आदि ...)
1500 € भागों (इसके कब्जे ...... lol) की तुलना में थोड़ा अधिक है, मेरे HHO को समायोजित करने के लिए स्टेनलेस स्टील लाइन के निर्माण की आवश्यकता है।
संभव है कि मेरे निष्पक्ष बहुत उपद्रव अगर मैं अपने खुद के विचार करना होगा और बहुत बुरा यह बहुत बुरा है पढ़ने के थक गये!
इसके बाद मैग्नेट, भंवर, अमोनिया, पैटनाइज, प्रार्थना और कंपनियाँ आती हैं! बिल्कुल नहीं! : शॉक:
मैं दुनिया की तरह करने जा रहा हूँ ..... : तेवर:
फॉलो मत करो! :जबरदस्त हंसी:
सभी को शुभकामनाएँ और इस तरह जारी रखें !!!! : Mrgreen:
0 x
अवतार डे ल utilisateur
हाथी
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6646
पंजीकरण: 28/07/06, 21:25
स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
x 6

संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 05/01/10, 09:30

Technicauto: अच्छी तरह से ... हम आपकी खबर की प्रतीक्षा कर रहे हैं, अधिमानतः "बेहतर इलेक्ट्रोलिसिस" विषय पर, जिसे हम आपको पूरी तरह से पढ़ने की सलाह देते हैं: केवल 250 पृष्ठ हैं :D

जाम ऑटो ने लिखा:

क्या हाइड्रोजन ऑक्साइड एक सेल से बाहर आ रहा है जिसे "स्टोचिओमीट्रिक" कहा जाता है? (सही दहन?)

यह O के 2 के लिए 1 H परमाणुओं में से एक है

- क्या HHO खराब (डीजल की तरह) मिश्रण में काम कर सकता है? (अकेले हाइड्रोकार्बन के बिना)

यहां तक ​​कि अगर आप ध्यान नहीं देते हैं तो यह आपको मुंह में डाल देगा!

- 1L HHO (1L हाइड्रोकार्बन / ऑक्सीजन स्टोकिओ से संबंधित) से कौन सी ऊर्जा निकलती है?

बहुत कम, यही कारण है कि हम डोपिंग के बारे में बात करते हैं, उम्मीद करते हैं कि यह लौ की गति को बदल देगा और दहन को सही करेगा: एक प्रकार का सुपर मैच

- एक 1L मोटर 35Lpm पर प्रति सेकंड 6000L हवा के बारे में सांस लेता है। (0.7 की फिलिंग टीएक्स के साथ)। क्या 0.5L पर्याप्त हो सकता है (क्योंकि मुझे HHO से 1L द्वारा प्रदान की गई ऊर्जा नहीं पता है) ... मुझे लगता है कि बहुत बड़ी कोशिकाएं 20 / 25L मिनट के बारे में प्रदान करती हैं।


ठीक है, हम अभी भी किसी को यह साबित करने के लिए इंतजार कर रहे हैं कि यह किसी चीज़ के लिए उपयोगी है (उसी उत्तर: "बेहतर इलेक्ट्रोलिसिस" के 250 पृष्ठों को ध्यान से पढ़ें):

- ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए HHO किट (ईबे पर) हेलिकॉप्टर / रेसोनेटर से लैस क्यों नहीं हैं?

ठीक है, अगर आप हैच करते हैं, तो आप सिस्टम में जा रही ऊर्जा की मात्रा को कम कर रहे हैं: हम अभी भी एक प्रयोग करने वाले को यह साबित करने के लिए इंतजार कर रहे हैं कि सिस्टम की आवृत्ति-आकार संयोजन है जो दक्षता बढ़ाता है
0 x
हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
francklompa
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 67
पंजीकरण: 20/09/09, 17:26
x 1

HHO अनुभव

संदेश गैर लूद्वारा francklompa » 01/09/10, 00:59

नमस्ते,
मैं किट एचएचओ को जानता हूं, यह संयुक्त राज्य अमेरिका से आता है, जब तेल की कीमत बढ़ गई है। लोगों ने पानी के इलेक्ट्रोलिसिस के माध्यम से हाइड्रोजन और ऑक्सीजन मिश्रण के साथ डीजल ईंधन के दहन के विषय में पुराने पेटेंट को रद्द कर दिया है। नासा ने 70 वर्षों में परीक्षण किया था, काफी ठोस परिणाम क्योंकि अधिक उपज, कम कार्बन प्रदूषण, बेहतर दहन।

मैंने अपने 205TD Peugeot, 21 hho किट प्लेटों के बारे में 1.5amp एनवायरन पर प्रति मिनट 24 लीटर गैस का उत्पादन करने वाली इस प्रणाली को स्थापित किया। इस प्रणाली की समस्या बिजली की खपत है, स्पष्ट रूप से यह वैसे भी खपत करता है, क्योंकि यह अल्टरनेटर और इंजन को धीमा कर देता है (यह दिखाता है)।
ईंधन की अर्थव्यवस्था के संदर्भ में मैंने परीक्षण नहीं किया क्योंकि मैं देखने के लिए लंबे 700km शैली ड्राइव नहीं करता हूं। प्रदूषण के संदर्भ में, मुझे लगता है कि यह डीजल को जलाने में मदद करता है क्योंकि हम 2 हाइड्रोजन परमाणु को 1 ऑक्सीजन परमाणु अत्यधिक प्रतिक्रियाशील मिश्रण (इसलिए HHO शब्द) के लिए इंजेक्ट करते हैं। जब पानी गर्म होने लगता है तो सिस्टम प्रभावी हो जाता है, इससे बहुत सारी एचएच गैस पैदा होती है।
मुझे लगता है कि किट hho को पावर देने के लिए एक 2eme बैटरी स्थापित करना शीर्ष है, लेकिन मेरे 205 में कोई जगह नहीं है। Probleme kit hho: conso Electric पोटीनियम KOH को बनाने के लिए demineralized पानी में जोड़ता है प्रवाहकीय पानी।

मेरा वीडियो
http://www.dailymotion.com/video/xbb551 ... t-oxy_auto

मेरे दृष्टिकोण से, इकोप्रा प्रणाली बहुत अधिक दिलचस्प है, जिसे पैनटोन सिस्टम कहते हैं
यहाँ पानी को मफलर द्वारा गर्म किया जाता है और फिर हवा के सेवन में फिर से इंजेक्ट किया जाता है, डीजल इंजन अच्छी तरह से चलता है, और कार्बन उत्सर्जन के मामले में बहुत कम है। आपने कभी गौर नहीं किया है बारिश या गीले मौसम में आपका डीजल इंजन अच्छी तरह से चल रहा था।
समस्या यह किट बहुत महंगा है 700eur।
http://www.ecopra.com/home/index.html

E = m6 पर वाटर इकोप्रा के साथ किट डोपिंग
http://www.youtube.com/watch?v=iL0h90mn-zA

यह आश्चर्यजनक है कि कार निर्माताओं ने पैनटोन के इस सिद्धांत को नजरअंदाज कर दिया है, क्योंकि ईजीआर वाल्व वाली कारों पर यह लगभग एक ही सिद्धांत है कि वे गैस निकास गैस को पुनः प्राप्त करते हैं और डीएस इंजन को बेहतर जलाने और कम उत्पादन करने के लिए सुदृढ़ करते हैं। कार्बन का।

बहुत से आर्थिक दांव, कल्पना करें कि लोगों के 60millions ने अपने ट्रंक में पानी डाला, कम प्रदूषण लेकिन राज्य और पेट्रोलियम उद्योग के लिए कम पैसा, कम कार्बन या आपका इंजन जाता है बहुत लंबे समय तक चलने के लिए ..... ओ :))
1 x
francklompa
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 67
पंजीकरण: 20/09/09, 17:26
x 1

HHO

संदेश गैर लूद्वारा francklompa » 01/09/10, 01:00

नमस्ते
देखो क्या यह गर्म तेल में पानी फेंकने के लिए है।
http://www.youtube.com/watch?v=yn_nAyskMKQ

यह भौतिकी का एक सरल सिद्धांत है, बहुत गर्म तेल में फेंके गए पानी को बहुत गर्म भाप, पानी = हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के ईंधन में छिड़का जाएगा।

यही कारण है कि पैनटोन सिद्धांत वास्तव में एक आविष्कार के रूप में सरल है। यह निकास पाइप की गर्मी को ठीक करता है, यह 600degre तक पहुंच सकता है।
प्रवेश करने के लिए बहुत गर्म भाप देता है। यह स्पष्ट है कि यह बेहतर डीजल ओ को जलाने में मदद करेगा :)))
0 x

francklompa
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 67
पंजीकरण: 20/09/09, 17:26
x 1

पानी इन

संदेश गैर लूद्वारा francklompa » 01/09/10, 01:01

यहाँ पेरिस खानों के स्कूल की थीसिस है
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html

सार

भारी ईंधन तेल, प्रयुक्त तेल या पशु वसा घने और चिपचिपा ईंधन होते हैं जिन्हें अपग्रेड किया जा सकता है। पानी के साथ पायस में इन ईंधनों को जलाने से लौ की लंबाई कम हो जाती है और विशेष रूप से शुद्ध ईंधन की तुलना में ठोस कार्बोनेस अवशेषों (कणों) का निर्माण होता है।

क्योंकि सूक्ष्म विस्फोट की घटना, जिसमें तीव्र वाष्पीकरण (<0.1 ms।) होता है, आंतरिक पानी की बूंदों में, कई छोटी बूंदों में पायस की बूंद को नापसंद करता है। सबसे पहले, पायस बूंद का एक अस्थिर मॉडल अनुमति देता है, एक उपयुक्त मानदंड के लिए धन्यवाद (तरल राज्य में आंतरिक पानी की बूंदों का वाष्पीकरण)
मेटास्टेबल) अपने सूक्ष्म विस्फोट देरी की एक संख्यात्मक भविष्यवाणी स्थापित करने के लिए। यह भविष्यवाणी साहित्य से प्रयोगात्मक माप के साथ सामना की जाती है, विभिन्न दहन मापदंडों और इमल्शन के विभिन्न योगों (यानी एक्सएनयूएमएक्स विभिन्न स्थितियों) के साथ।

फिर व्यक्तिगत बूंद का यह मॉडल स्प्रे में दहन के एक मॉडल में शामिल है, सूक्ष्म विस्फोट की घटना को ध्यान में रखते हुए: परिणाम
ईंधन के पायसीकरण के साथ और बिना प्राप्त लौ (~ 150 kW) की तुलना करने के लिए। तापमान क्षेत्रों और लौ की लंबाई की तुलना गुणात्मक रूप से साहित्य के प्रयोगात्मक अध्ययनों में देखी गई प्रवृत्तियों की पुष्टि करती है। अंत में, मामूली बिजली (~ 200 kW) के एक औद्योगिक बॉयलर पर एक प्रायोगिक अभियान भारी ईंधन तेल में पानी के एक उत्सर्जन का उपयोग करके कणों के उत्सर्जन के एक प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य ड्रॉप (30 और 35% के बीच) को मापना संभव बनाता है। शुद्ध भारी ईंधन तेल। उत्सर्जित कणों के कण आकार को मापना एक सूक्ष्म विस्फोट संकेतक प्रदान करता है।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
हाथी
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6646
पंजीकरण: 28/07/06, 21:25
स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
x 6

संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 01/09/10, 10:22

मैंने एक प्यूज़ो पार्टनर 14D, मैकेनिकल पंप पर 17 प्लेट्स 1.9 एम्प्स की कोशिश की थी और मैंने माप किया: हम माप त्रुटियों (व्यक्तिपरक ड्राइविंग विविधताएं, परिवेशी T °, ​​मार्ग में अंतर: 0,2 XXUMX L / 0,3 किमी पर 100 l / 7,5km)

मुझे लगता है कि आपके पिछले 2 हस्तक्षेप मुझे प्रासंगिक लगते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि दूसरे विषय में होना चाहिए।
0 x
हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
francklompa
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 67
पंजीकरण: 20/09/09, 17:26
x 1

HHO

संदेश गैर लूद्वारा francklompa » 01/09/10, 15:42

नमस्कार आपने अपना amp कैसे मापा? क्या आप सर्किट hho में श्रृंखला में एक सीरम एम्पीडेमेट्री डालते हैं?

मेरे पास एक्सएनयूएमएक्स प्लेट्स हैं, एक्सएनयूएमएक्स न्यूट्रल प्रत्येक प्लेट के बीच खिलाया गया है (एक्सएनयूएमएक्सप्लाक्स)। यह 21 amp का उपभोग करता है और प्रति मिनट 4 लीटर गैस का उत्पादन करता है। समस्या यह है कि यह अल्टरनेटर और इंजन को थोड़ा धीमा कर देता है। यह बहुत अधिक बिजली की खपत करता है; इसलिए मुझे अल्टरनेटर के जीवन के लिए डर है।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 52816
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1274

पुन: पानी इन

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/09/10, 17:21

फ्रैंकलेम्पा ने लिखा:यहाँ पेरिस खानों के स्कूल की थीसिस है
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html


इन प्रभावों को प्राप्त करने के लिए एक HHO "किट" की आवश्यकता नहीं है: अच्छी तरह से गलत पानी पर्याप्त है ...
0 x
Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें
अवतार डे ल utilisateur
हाथी
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6646
पंजीकरण: 28/07/06, 21:25
स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
x 6

संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 01/09/10, 18:30

फ्रेंकलोमपा ने कहा:

आपने अपना amp कैसे मापा? क्या आप सर्किट hho में श्रृंखला में एक सीरम एम्पीडेमेट्री डालते हैं?


दुनिया में सबसे सरल तरीका, फ्यूज के बीच में एक एमीटर (सुई) डालकर जहां मैंने प्लग किया और ईफी-क्लीफ़ायर का +।

मेरे पास एक्सएनयूएमएक्स प्लेट्स हैं, एक्सएनयूएमएक्स न्यूट्रल प्रत्येक प्लेट के बीच खिलाया गया है (एक्सएनयूएमएक्सप्लाक्स)। यह 21 amp का उपभोग करता है और प्रति मिनट 4 लीटर गैस का उत्पादन करता है। समस्या यह है कि यह अल्टरनेटर और इंजन को थोड़ा धीमा कर देता है। यह बहुत अधिक बिजली की खपत करता है; इसलिए मुझे अल्टरनेटर के जीवन के लिए डर है।

यह आपके हेडलाइट्स + वाइपर + कुछ अन्य सामान के बराबर है। एक छोटी कार पर सर्दियों में रात, यह बैटरी के लिए थोड़ा सीमित हो जाता है जो लोड होने की तुलना में तेजी से खाली हो सकता है।

मूल रूप से, किए जाने वाले पहले परीक्षणों में से एक, इलेक्ट्रोलाइज़र को धीमी गति (गर्म) में बंद / चालू करना है। यदि इंजन शोर या रेव काउंटर को नहीं बदलता है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि इलेक्ट्रोलाइजर का अधिक उपयोग नहीं किया जाता है।
पिछले द्वारा संपादित हाथी 02 / 09 / 10, 08: 14, 1 एक बार संपादन किया।
0 x
हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमी करने के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 3 मेहमान नहीं