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विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीईबे पर देखा सेवर?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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gegyx
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संदेश गैर लूद्वारा gegyx » 08/04/06, 14:34

हाँ, धन्यवाद। इसे और अधिक बात कर और है ...
आपका मैग्नेट साधारण फेराइट हैं।
चारों ओर प्लास्टिक पैकेजिंग के साथ अच्छी तरह से बसे, आप नरम लोहे की प्लेट जाल क्षेत्र से घिरा हुआ नहीं था।
फिर भी हम के बारे में बात करते हैं और विभिन्न पदों और मंचों पर इसके बारे में सुना है।
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क्रिस्टोफ़
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 08/04/06, 14:48

Je pense que si on veut une efficacité avec les aimant il faut :

1) एक चुंबक सबसे मजबूत संभव
2) ईंधन (हवा देखें) "दहन" के करीब चुंबकित
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क्या यह मंच उपयोगी या सलाह था? उसे भी मदद करो इसलिए वह ऐसा कर सकते हैं! लेख, विश्लेषण करती है और साइट के संपादकीय ओर से डाउनलोड, तुम्हारा प्रकाशित करें! बैंकिंग प्रणाली से अपनी बचत (हिस्सा) प्राप्त करें, क्रिप्टो-मुद्राएं खरीदें!
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 08/04/06, 15:40

कोई Goshawks प्लास्टिक पैकेजिंग Gegyx। व्हाइट स्टील है। मैं यह चुंबकीय क्षेत्र कब्जा लगता है।
मैं सभी एल्यूमीनियम टेप के साथ घिरा हुआ था।
यह कहना है कि क्रिस्टोफर प्रवेश होता अनुसार कई गुना या अपनी कार पर कार्बोरेटर एक चुंबक, कि अच्छी तरह से चला गया है।
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babache8
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संदेश गैर लूद्वारा babache8 » 26/04/06, 22:45

नमस्ते। अपने अनुभवों में बहुत धीरे धीरे आगे बढ़ने, मैं शायद ही कभी मंच पर हस्तक्षेप, तथापि, यह खुशी के साथ है कि मैं हर रात पढ़ें। मैं लगभग "चुंबकित" मेरी कार की ईंधन लाइन के लिए एक छोटी सी विधानसभा न बना लें, कर रहा हूँ। इस प्रणाली के हर प्रदर्शन का मतलब है के रूप में, मुझे लगता है कि यह सबसे अच्छा है अपने आप को प्रयोग करने के लिए :D । इसलिए मैं ईबे 10 neodymium मैग्नेट (यह सस्ता था, और अनुकूल विक्रेता!) यूनिट आयाम 15x15x12 एमएमएस पर खरीदा है। मेरे व्यवस्था इस प्रकार मैग्नेट के ढेर, एक छोटे से पीतल के पाइप के बीच में गुजर शामिल है जहां होगा इस प्रसिद्ध सा महंगा पेट्रोल अगर :|
खाई 2 एमएमएस को 3 (मैं आँखों के नीचे विधानसभा की जरूरत नहीं है), और एक वर्ग के आकार का ठोस इस्पात खेत क्षेत्र है। मैं सबसे अच्छा सभी अनिवार्यता मिले हैं की उम्मीद है। मैं यह दर्शाते हैं कि मैग्नेट बल को आकर्षित बहुत मजबूत है (मैं खेलने के लिए इच्छुक में अच्छा तोड़ मरोड़ मिला) कल मैं कितना वे बढ़ाने के लिए सक्षम हैं मापेंगे। अब मैं अपने पुराने R3700 की खपत में गिरावट की 11 किमी (एक सुंदर तस्वीर उत्कृष्टता) और मार्ग हर दिन ठीक उसी पथ काम नींद की तुलना में अधिक है। जाएँ: रोक के साथ 22 1 किमी, राउंडअबाउट 12, 1 1 आग और यहां तक ​​कि गोल चक्कर; वापस नहीं रोक लेकिन 2 अधिक सक्रिय होता है। मेरे ड्राइविंग बहुत अच्छा है और भी बहुत शांत है, तो (80 - 90 किमी / घंटा), 100 से अधिक कभी नहीं। मैं बहुत जल्दी से लगता है के बाद से मैं मिनी / मैक्सी 4L / 0.3 की एक सीमा को बनाए रखने क्योंकि 100 महीने कोई लाभ को मापने के लिए सक्षम हो। कल, कि मैं आप तक पहुँचने की कोशिश करेंगे तस्वीरें लेने। A +
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अगर वहाँ कोई समाधान नहीं है, वहाँ कोई समस्या नहीं है!
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PITMIX
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/04/06, 22:54

हाय babache8
तो अपने R11 मेरी वैगन रेनॉल्ट 5 की तरह एक सार है।
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babache8
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संदेश गैर लूद्वारा babache8 » 26/04/06, 23:24

हाँ, बिल्कुल, यह तुम्हारा के रूप में एक ही ब्लॉक, एक 1397 है। जबकि तुम्हारा, एक C1J है मुझे लगता है, मेरा एक C2J है। फर्क सिर्फ इतना है carb के प्रकार (मैं एक एकल Solex शरीर 32 एमएमएस है) और सेवन कई गुना के आकार है। मैं भी उम्मीद थी, के बाद से मैं क्लच को बदलने के लिए, गियर बॉक्स बदल जाते हैं। मैं वर्तमान में एक JB0,007 बॉक्स का मालिक है लेकिन मैं एक JB5,001, बॉक्स Supercinq C405 पर रखा गया था गिनती। लक्ष्य तेजी से मेरी क्रूज़िंग गति तक पहुँचने के लिए है: रिपोर्ट 4 और 5 समान वें लेकिन 2et 3 कम।
अगले आधुनिक, कम खपत से बात कर के बाद से, इंजन एक पानी / तेल एक्सचेंजर (इस प्रकार कम समय स्टार्टर) बढ़ते द्वारा और अधिक तेजी से अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचने के लिए अनुमति देगा। यह एक्सचेंजर जो इंजन ब्लॉक और तेल फिल्टर बीच रखा गया है यह संभव पानी गर्म करने के लिए शुरू करने और सामान्य ऑपरेशन में तेल शांत करने के लिए बनाता है। मैं कक्ष, मैं hoses है, यह केवल अनुकूल करने के लिए बनी हुई है : पनीर: एक सीबीआर से सीए 900 लेकिन यह हवा में बहुत बुरा मौजूद नहीं है। मैंने तुम्हें अपनी प्रगति के बारे में सूचित रखेंगे, लेकिन बहुत अधीर मत बनो, मैं धीरे धीरे काम :P
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 27/04/06, 08:34

स्वागत
आप अपनी कार के लिए एक विशेष पोस्ट बनाने pouras।
मैं आपको बाद में एक रिएक्टर ऊपर जाना कैसे आप इसके बारे में उत्पादन रिएक्टर के कनेक्शन के लिए खाते जाना होगा लगता है?
मेरे भाग के लिए मुझे लगता है कि विपक्ष की बाधाओं परिणाम तथ्य यह है कि यह carb में जुड़ा हुआ है है। यह एक अतिरिक्त हवा प्रवेश का कारण बनता है। Parcontre आकांक्षा विशाल 4000mm है।
Quand au raccordement au dessus du carbu j'obtiens au mieux 200 à 300mm de colonne d'eau d'aspiration Mais en raccordant la sortie directement dans la buse d'entrée d'air du premier corps du carbu. Celà gène le fonctionnement.
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rezut
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संदेश गैर लूद्वारा rezut » 27/04/06, 12:59

हाय babache8

FYI करें मैं फिल्टर डीजल और कोई परिणाम से पहले दो मैग्नेट हठ 12200 गॉस का एक सेट bx पर स्थापित
मैं हमेशा कहा कि मैं फिल्टर समय गलती के बाद कदम होगा, लेकिन अभी तक नहीं

pour ceux que ça intéresse site pour achat d'aimant

http://www.magnetotherapie.fr/produit.p ... PROD_ID=49

इससे पहले कि मेरे विधानसभा की तस्वीर त्याग देने योग्य म्यान कवर किया जा रहा

छवि
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babache8
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संदेश गैर लूद्वारा babache8 » 27/04/06, 20:47

PITMIX हाय, हाय REZUT
REZUT, मुझे लगता है कि अपने संपादन (अगर मैं हो सकता है) 2 खामियों के पास। सबसे पहले आप नाली पर मैग्नेट dispersing द्वारा एक CHF अधिकतम क्षेत्र ताकत के साथ नहीं है। पर मैं इस विषय पर क्या पढ़ा के बाद, और अधिक दिलचस्प 1 बिंदु में चुंबकीय क्षेत्र ध्यान केंद्रित है, तो स्टैकिंग मैग्नेट भविष्यवाणी करने के लिए है। तब क्षेत्र मैग्नेट ज्यादा चुंबकीय ऊर्जा खो दिया है चारों ओर से बंद है। यह क्षेत्र "encageant" मैग्नेट बंद करने के लिए आवश्यक है। मैं अपने वर्तमान स्थापना की तस्वीरें डाल करने के लिए प्रयास करते हैं, मैं आज बनाया है। एक तस्वीर शब्दों से अधिक सुवक्ता है .........
आइएमजी [/]
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संदेश गैर लूद्वारा babache8 » 27/04/06, 20:56

Ouais, bon, je renonce pour les photos, je n'y comprends rien, dois etre con. Je suis beaucoup plus doué avec une moto qu'un ordinateur : पनीर: अत्यधिक गैलरी !!!!!!!!!
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