विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीएसीटोन के साथ ईंधन की बचत?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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संदेश गैर लूद्वारा wirbelwind262 » 08/02/06, 15:29

सुप्रभात!
एंड्रयू, आप अपने जाल का सार के साथ एसीटोन का उपयोग करें?
Quel type est ce , beaver, cessna, otter, piper, beechcraft ?
और चक्की: रेडियल, फ्लैट, lycomming, प्रैट?
आप और धन्यवाद, @ + अच्छा उड़ानों!
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संदेश गैर लूद्वारा एनएलसी » 08/02/06, 16:08

आप रुचि रखते हैं, एसीटोन और कई परीक्षणों के परिणाम पर एक छोटा सा लिंक:

http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 08/02/06, 17:03

दिलचस्प है, धन्यवाद।
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 08/02/06, 17:16

Bonjour M-262
le moteur est un Lycomyng O- 290 4 cylindre a plat
यह सबसे अच्छा डी के लिए नहीं, ईंधन में एसीटोन सीधे जलाशयों में है, यह एक रिसाव प्रूफ उत्पाद के साथ लेपित है जो कुछ भंग करने और फिल्टर रोकना,
Je m'en sert uniquement dans la pompe de primer pour liberer les clapets seulement quand on utilise un autre carburant que le 100LL
जाओ स्थान देखें, आपके पास पक्षी की तस्वीर है।

आन्द्रे
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lemust
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संदेश गैर लूद्वारा lemust » 14/02/06, 23:21

हाय सब मैं एसीटोन का उपयोग करता हूं और मैं ईंधन को बचाता हूं जो गति को गति देता है लेकिन 90 के बारे में मुझे 1,5 कम पता है और 130 के बारे में 3 कम है
TRONCONEUSE पर यह बहुत उबाऊ और विशेष रूप से अधिक हानिकारक है emmanation
लेकिन अधिक उबाऊ यह अस्पष्टता है
j'ais passé un bahut Renault 280 turbo tres vieux premier passage 4,59 au lieux de 3 maxi et apres avoir mis une dose serieuse d'acetone il est repasser a 0,56 donc moins que un euro 4 (environ 1)
खुशबू तेल (40% actuelement) द्वारा जारी सही और गंध को कम मैं अजवायन के फूल की आवश्यक तेल की कुछ बूँदें जोड़ने के लिए है
इसलिए मुझे समझ में नहीं आता कि आप एसीटोन का उपयोग कर एक retissant हैं
Amitiers Paul
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संदेश गैर लूद्वारा gegyx » 22/06/06, 16:21

खबर Quant'homme में:
प्रयोगों।
1 - एसीटोन के साथ
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/nouv210606.htm
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आह? अगर वह आश्चर्य!

संदेश गैर लूद्वारा BornToBeWild » 22/06/06, 19:01

: पनीर: हाय हंसमुख कंपनी!

एसीटोन एक सुपर diluent है। एसीटोन के साथ मेरा पहला अनुभव है, मैं साल 12, और मैं एक्रिलिक पेंट मेरे ब्रश पर सूखे साफ करने की जरूरत है (एक निरीक्षण, मुझे लगता है कि अपने आप को पसंद नहीं कर रहा हूँ!)। ब्रश और न गंदा गिलास सोख करने के लिए, मैं एक डिस्पोजेबल प्लास्टिक के गिलास में एसीटोन डाल करने के लिए अच्छा विचार था !!! हाँ! मैं पारखियों जो हँस रहे हैं देख सकते हैं! :P हाँ, के बाद ग्लास (प्लास्टिक) नीचे 10 मिनट पूरी तरह से एसीटोन द्वारा खाया था (है कि आश्चर्य की बात है आप?) :जबरदस्त हंसी:

तो मेरा सवाल: से साइट Quanthomme के बाद, यह इंजन "carbs" (! बहुलक झिल्ली सहित परीक्षण के दौरान आनंद आता था) में कोई दिलचस्पी नहीं है, कि सर्किट है (एक ZX उदाहरण के रूप में) एक प्लास्टिक ईंधन टैंक के साथ इंजेक्शन की आपूर्ति, वहाँ समयपूर्व पहनने का कोई खतरा नहीं है? :| एसीटोन के बहुत कम अनुपात के बावजूद! जो प्लास्टिक एसीटोन बोतलों से बना रहे हैं?

प्रणाली "भंवर घर" Quanthomme पर वर्णित है, polypropylene प्लास्टिक की नहीं बनाया जा सकता है? हवा का सेवन आस्तीन, हीटर नीचे इंजन हालांकि, हवा प्रवेश एक प्राथमिकताओं धातु का उपयोग करते हैं, यद्यपि आवश्यकता नहीं है? :|

Si, si, j'y viens moi aussi !
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न तो है और न ही विनम्र विद्रोही ... जंगली !!!
आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 22/06/06, 20:33

नमस्ते
Ce n'est pas parceque c'est ecrit sur Quant homme que cela fait office d'études scientifique ! N'importe quoi !
l'acetone aucun interet sur un moteur carburateur , il aurrait pu rajouter aussi le turbulateur aucun interet sur carburateur et aussi le turbulateur aucun interet sur les diesels a injection indirect !
तुम बस पता नहीं क्यों एक कार्बोरेटर और एक इंजेक्शन के साथ वहाँ एक differrence है कि .. एक इंजेक्शन वहाँ एक लैम्ब्डा जांच है
और यदि ऐसा है तो थोड़ी सी भी दहन एसीटोन में सुधार या turbulator जांच सुधार या अर्थव्यवस्था की खोज लाता है कि इंजेक्शन नियंत्रण एक कंप्यूटर।
साथ श्री हर किसी के रूप में एक कार्बोरेटर हमेशा अपने डिजाइन के आधार पर एक पेट्रोल अनुपात भेजने carburetor'll स्वत ect .. आम तौर पर वेंचुरी के माध्यम से गुजर हवा के अनुसार, हवा गर्म या ठंडे, है गीला यह कुछ भी हल करता है
que la combustion soit bonne ou mauvaise c'est toujour le même reglage..
यह काफी अलग है जब आप एक मैनुअल समायोज्य मिश्रण के साथ एक कार्बोरेटर इंजन चल रही है, मुझे पता है कि मैं क्या विशेष रूप से turbulator बात कर रहा हूँ, मैं बहुत लंबे समय के लिए इस का उपयोग
आप turbulator एसीटोन की तुलना नहीं कर सकते हैं और इतने महान differrence है

एक lawnmower में एसीटोन से मुलाकात की और छोटे इंजन कार्बोरेटर readjusts गर्म 1 / 2 अधिक ग्रीन हाउस टॉवर और verrifie differrence है!

आन्द्रे
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delnoram
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संदेश गैर लूद्वारा delnoram » 22/06/06, 21:45

नमस्ते
साइट पर एक आदमी जिसका अनुभव का वर्णन के रूप 3 carburetors के साथ वाहनों के लिए एक सकारात्मक प्रतिक्रिया अनुपात परिणाम नहीं दिया है ...

एसीटोन की बोतल के लिए यह पॉलीइथिलीन है
टैंक के लिए यह एक बहुत मिलता-जुलता है।
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laurent73
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संदेश गैर लूद्वारा laurent73 » 22/06/06, 21:52

सुप्रभात à tous,

मैं अपने रेनॉल्ट 19 पेट्रोल 1.4e ऊर्जा पर एसीटोन कोशिश कर रहा हूँ।
यदि यह टैंक (50litres) में छाप के लिए बेहतर नहीं है, या यह इसे डाल करता है (मैं सब कुछ समझ नहीं किया है, मैं सहज यांत्रिक विज्ञान नहीं है, लेकिन मैं सीखना होगा)।

अन्यथा स्थापना Turbulator के लिए, यह हवा प्रवेश और Carb के बीच है?

ए + और अग्रिम धन्यवाद
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