विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीएसीटोन के साथ ईंधन की बचत?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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jonule
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संदेश गैर लूद्वारा jonule » 15/04/08, 11:24

यह एसीटोन है जिसे ईंधन स्प्रेयर के रूप में पाया गया है:
http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive

पेट्रोल में 0.2%, डीजल में 0.3%: अमेरिका के लिए ईंधन
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Capt_Maloche
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 15/04/08, 21:29

जाहिर है, क्या आपके लिंक पर लिखा है के अनुसार, एसीटोन कि महीन स्प्रे के लिए ईंधन की सतह तनाव को हटा विरोधी पृष्ठसक्रियकारक की भूमिका निभाता है।

जांचना आसान है
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा binbins4 » 15/04/08, 21:50

एक पंप आम रेल दबाव 1500à2500 जा सकते हैं इसके पिस्टन सलाखों माइक्रोन कटौती पर केप Maloche, desulfurized डीजल के कारण समस्याओं, आप बड़े जोखिम उठाने शुरू होता है!
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 15/04/08, 22:31

मैं नहीं जानता कि क्या दबाव इस इंजन पर जाएँ संकुचित है
2000 सलाखों स्वीकार करते हैं

यह थोड़ा सजातीय मिश्रण होगा

क्या आप सुनिश्चित हैं कि वे पिस्टन हैं? यह जल पंपों की तरह नहीं होना चाहिए?

लेकिन हे, यह कुछ भी नहीं बदलता है, यह एक तरल है और प्रयासों को उसी तरह से वितरित किया जाएगा, स्नेहन डीजल द्वारा प्रदान किया जाता है

मैं पंप की भारी पहनने का जोखिम कर सकते हैं, लेकिन मैं 10 या 20000km से पहले नहीं देखा
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 15/04/08, 23:19

व्यक्तिगत रूप से, मैं एक कंपनी कार के साथ बहुत ज्यादा खेलने नहीं होगा:

1) यह मुझे नहीं है जो भुगतान करता है
2) मामले में कुछ होता है, जहां विशेषज्ञता एक शॉट है नोटिस या गंभीर कदाचार वील विदाई, गाय, सुअर, चिंता, शीतकालीन खेल और महिमा के सपने के लिए क्षतिपूर्ति के बिना निकाल दिया जाए। :बुराई:
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be

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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 16/04/08, 11:01

एले जैका है! :D बहुत देर हो गई! और मापा जोखिम, मैं आपकी चिंता के लिए धन्यवाद करता हूं, लेकिन यह अच्छे कारण के लिए है।

यह सर्विस स्टेशन पर एक त्रुटि से भी आ सकता है : पनीर:
चिंता, मैं जोखिम नहीं लेते, और फिर हम गलती करते हैं करने का अधिकार है। यह dailleurs एक सार जो मैं 10L GO के साथ टैंक भरा था और पेट्रोल, कोई चिंता नहीं के साथ पूरा साथ मुझे क्या हुआ है।

क्लियो के जलाशय 55L के बारे में है
मैं 5L में टैंक आज सुबह भरा भरने SP95 + 43L साधारण डीजल के आदेश

गैसोलीन के 10% के बारे में

वर्तमान खपत: मैं सामान्य GO या एक्सिलियम में 5.2L / 100 के तहत विभाजित नहीं हूं।

पहली नजर में,
वर्तमान खपत पर कोई औसत दर्जे का प्रभाव है, हम उस 900km में देखेंगे
इंजन के शोर "लगती है“थोड़ा सूखने और अवसरों के लिए légèrements वांछित प्रभाव के और अधिक परेशान संकेत, अर्थात् एक तेजी से और निश्चित रूप से अधिक सजातीय दहन

के बाद इस तरह 200km संचालित होने और उत्प्रेरक कनवर्टर में घूमते है, मैं बर्तन के बाद एक सफेद कपड़े से 25km पर निकास गैसों की अस्पष्टता का एक परीक्षण करना होगा

मैं इस परीक्षण को पूरी तरह से सामान्य करने के लिए करूँगा ताकि आप इस छोटे परीक्षण के निष्कर्षों की तुलना कर सकें

मुझे लक्ष्य याद है: कण उत्सर्जन को कम करने और खपत पर प्रभाव को देखने के लिए

कुछ भी नहीं इस बीच रोकता है, पंप या मोटर के लिए जोखिम के बारे में जानने पास के विशेषज्ञों जाने के लिए। मैं सब कान हूँ।
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा एनएलसी » 16/04/08, 11:33

प्रश्न: टैंक में डीजल के साथ पेट्रोल अच्छी तरह से मिश्रित होता है? या वहाँ एक दूसरे से भारी है?
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 16/04/08, 11:55

क्या डीजल?
यह युक्त हाइड्रोकार्बन का एक जटिल मिश्रण है:


* डी-एन-ब्यूटाइल एमिनो एंथ्राक्विनोन


* डिपेनिलमाइन


* furfural

प्रपत्र: 20 डिग्री सेल्सियस: तरल।
प्रारंभिक आसवन तापमान:> 150 डिग्री सेल्सियस
घुलनशीलता: व्यावहारिक रूप से पानी में विलेयशील नहीं।
सबसे कार्बनिक सॉल्वैंट्स में घुलनशील।
घनत्व: 15 डिग्री सेल्सियस पर: <890


सार के बाद से एक ही स्रोत, भारी कच्चे तेल के बाद, डीजल के लिए एक जैविक मंदक है। miscibility एकदम सही है

विरोधी ठंड पहाड़ के रूप में पेट्रोल का उपयोग कर सड़क

मैं प्रदर्शन के लिए एक कंटेनर में एक परीक्षण कर देंगे।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/04/08, 12:19

हां यह यादगार है।

missibilité नहीं निर्भर करता है घनत्व समस्या के रूप में (मैं क्या सोचा स्कूल से बाहर था के विपरीत) ... यह मामला द्वारा मामला है:

कार्बनिक यौगिकों

वहाँ की कोई नियम दो तरल पदार्थ के बीच miscibility जाँच।

कार्बनिक यौगिकों में, कार्बन श्रृंखला की लंबाई अक्सर एक ही परिवार के सदस्यों के साथ सापेक्ष miscibility निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, एल्कोहल में, इथेनॉल दो कार्बन परमाणुओं है और पानी और octanol आठ कार्बन परमाणुओं के साथ विलेयशील है और पानी के साथ विलेयशील नहीं है।

miscibility कारणों की एक संख्या के लिए हो सकता है। शराब में, हाइड्रॉक्सिल समूह पानी के अणुओं के साथ हाइड्रोजन बांड फार्म कर सकते हैं। एल्डीहाइड और हाइड्रोजन बांड में कीटोन ऑक्सीजन परमाणु कार्बोनिल पर इलेक्ट्रॉनों की एक जोड़ी बना सकते हैं।


http://fr.wikipedia.org/wiki/Miscibilit%C3%A9

ps: तब मैलाच 10% का मिश्रण? क्या तुमने किया :)
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Ce forum आपकी मदद की? एक छोटा सा दान करके साइट का समर्थन करें या अपने सामाजिक नेटवर्क पर अपने सर्वश्रेष्ठ पृष्ठ साझा करें। - लेख, विश्लेषण और डाउनलोड - Google समाचार पर एक लेख पोस्ट करें
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 16/04/08, 14:17

हाँ, पृष्ठ के तल पर देखने के 11 :?

इसके बारे में, मैं सिर्फ दोपहर और दोनों के बीच 15 टर्मिनलों करते हैं, कार बहुत बेहतर ठंड शुरू होता है और एक छोटे से इंजन के साथ एक छोटे से लाभ शक्ति की पुष्टि (यदि थोड़ा) अधिक शोर है, अलग तरह से क्या लग।

स्लो मोशन में नहीं सुनाई देती अंतर।
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