विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीEcodriving, हाँ ... लेकिन समय से पहले पहनने के लिए बाहर देखो!

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 03/09/14, 14:40

सही पहनने की तरह अजीब! ब्रोशर कैसा था?
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 03/09/14, 14:52

टॉप नहीं ... सब्जेक्ट में जवाब!

सामने डिस्क के पहनने और फिर भी अधिक चिंताजनक! इसमें युक्तियों का अभाव है!
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 03/09/14, 21:02

इस तरह से विकृत डिस्क:

छवि

यह विशेष रूप से दुर्लभ नहीं है, मेरे अलग-अलग रेनॉल्ट ने मुझे R5; R6 के समकक्ष बनाया। सबसे आश्चर्य की बात यह है कि यह टूटता नहीं है : Mrgreen:

जब पशुधन ट्रेलर एक जैक स्टैंड पर होता है, ताकि आपकी डिस्क को एक बेहतर चेहरा मिल जाए, तो आप हब को हाथ से घुमाएं (या रिवर्स में मोटर के साथ) और डिस्क और कैलीपर के बाहरी व्यास के बीच एक बड़ा पेचकश डालें (जैसे कि आप एक खराद उपकरण के साथ मशीनिंग थे)। किसी का क्या मानना ​​है, इसके विपरीत, पूरी तरह से क्रोडेड क्रस्ट अपेक्षाकृत आसानी से कूदता है और आप आसानी से डिस्क के प्रोफाइल का न्यूनतम रीमेक बना सकते हैं (वियर हील के स्तर पर), कम से कम ताकि प्लेट ज्यादा बेहतर फ्लैट बन जाए। (ऐसा उस डिस्क पर न करें जिसकी मोटाई सहिष्णुता पहले से ही पफ है)
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/09/14, 10:28

स्लाइस बहुत महत्वपूर्ण नहीं है अगर? मेरी अंतिम तस्वीर को देखें: डिस्क की सक्रिय सतह पर पहनना अभी भी बहुत उन्नत है !!! यह जगह से समाप्त होता है, इसलिए इसकी पुष्टि होती है!

मैं दिन के दौरान विस्तृत विषय करता हूं!
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 05/09/14, 19:53

क्रिस्टोफ़ लिखा है:स्लाइस बहुत महत्वपूर्ण नहीं है अगर? मेरी अंतिम तस्वीर को देखें: डिस्क की सक्रिय सतह पर पहनना अभी भी बहुत उन्नत है !!! यह जगह से समाप्त होता है, इसलिए इसकी पुष्टि होती है!


अनुभाग ब्रेकिंग के लिए कार्यात्मक नहीं है, लेकिन इसकी "सफाई / मशीनिंग" नीचे कच्चा लोहा के राज्य (जंग की गहराई) को देखने / नियंत्रित करने की अनुमति देता है। (मान लें कि - 2 मिमी यह फिर से स्वस्थ हो जाता है?) बाहर के व्यास के पास एड़ी को निकालना आसान हो जाता है और इससे कैलीपर के साथ डिस्क की शेष मोटाई को मापना आसान हो जाता है। :P
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/09/14, 11:10

यहाँ अधिक विस्तृत तस्वीरें हैं: https://www.econologie.com/forums/disques-de ... 13432.html

फ्लाईटॉक्स आप देखेंगे कि उन्हें घर से निकाल दिया गया था!
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पुन: पारिस्थितिकी ड्राइविंग, हाँ ... लेकिन समय से पहले पहनने के लिए बाहर देखो!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/20, 13:13

इको ड्राइविंग के बारे में साइट पर लेख अद्यतन किया गया है: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
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पुन:

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 22/01/20, 13:45

क्रिस्टोफ़ लिखा है:यहाँ अधिक विस्तृत तस्वीरें हैं: के डिस्क ब्रेक-बीएमडब्ल्यू-118d-अधिक-से-hs के बाद 100-000km-t13432.html

फ्लाईटॉक्स आप देखेंगे कि उन्हें घर से निकाल दिया गया था!

आह, रिंस होने के लिए, वे अच्छी तरह से rinsed हैं!
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"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
(ट्राइफन)
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पुन: पारिस्थितिकी ड्राइविंग, हाँ ... लेकिन समय से पहले पहनने के लिए बाहर देखो!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/20, 14:16

मैंने अपने 2005 साहब (जो bm को बदल दिया है) पर रियर डिस्क को बदल दिया ...डिस्क जो 2 गुना अधिक किमी (220 00 किमी) और 2 गुना अधिक उम्र (15 वर्ष) थी ...

बीएम वास्तव में अधिक है कि यह क्या था ... खासकर जब से साब को खुली हवा में 2 साल के लिए स्थिर किया गया था, जो इसके क्षरण के लिए भयानक नहीं रहा होगा ...

विपक्ष द्वारा मैंने 2 वर्ष में 1 सेट पैड का उपयोग किया (डिस्क पर नए पैड लगभग एचएस यह एक अच्छा विचार नहीं था ... लेकिन मुझे 1/2 में विश्वास था)
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