विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीइको-ड्राइव, एक किफायती ड्राइव

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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इको-ड्राइव, एक किफायती ड्राइव

संदेश गैर लूद्वारा binbins4 » 15/12/05, 21:22

नई ड्राइविंग शैली अपनाकर महीनों का उपभोग करें

1। तेजी से,
2। 2500 के लिए शीर्ष गियर पास करना और जितना संभव हो उतना देर से डाउनशिफ्टिंग करना,
3। उच्चतम संभव अनुपात करके,
4। नियमित आधार पर प्रत्याशित और रोल करके।

परिणाम: अधिक निष्पक्ष खेल, अधिक सुरक्षा और 10% तक की खपत में कमी।

http://www.eco-drive.ch/fr/f_ecodrive.htm

http://www.energie-schweiz.ch/presse_ar ... 11061f.htm
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/12/05, 21:25

उसी शैली में, लेख पढ़ें:

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/

और जिस तरह से मैंने इकोड्राइव के बारे में बात की है :) (लिंक और .pdf नीचे)
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 14 / 10 / 08, 18: 25, 1 एक बार संपादन किया।
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पुन: इको-ड्राइव, किफायती ड्राइविंग

संदेश गैर लूद्वारा एनएलसी » 17/12/05, 17:26

binbins4 ने लिखा है:2। 2500 के लिए शीर्ष गियर पास करना और जितना संभव हो उतना देर से डाउनशिफ्टिंग करना,


जितना संभव हो उतना देर से वापस लेने के लिए, यह वाहनों पर निर्भर करता है!

उदाहरण के लिए खान के साथ, यह बेहतर है कि मैं जितनी जल्दी हो सके प्रतिगामी हो, यह मुझे ब्रेक पैड, और ईंधन बचाने के लिए बनाता है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन अब सिलेंडर में गैसोलीन नहीं भेजता है।
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संदेश गैर लूद्वारा binbins4 » 16/09/08, 20:22

यहाँ उत्पादन कारों के साथ पूरे यूरोप में एक इकोलॉजिस्ट रैली है, मैं आपको सबसे अच्छे परिणाम देखने देता हूँ पेट्रोल में 3,6 लीटर और डीजल में 3,4, हर दिन कारों के ड्राइवर बदलते हैं
http://www.ecotour2008.eu/
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संदेश गैर लूद्वारा groar » 08/11/08, 04:16

क्रिस्टोफ़ लिखा है: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/


अच्छा डॉक्टर :)

पिछले जून से मेरे अनुभव से, यहाँ मेरी टिप्पणियाँ हैं:

: तीर: ईंधन अर्थव्यवस्था सुरक्षा या शिष्टाचार की कीमत पर नहीं होनी चाहिए।

टायर बहुत महत्वपूर्ण हैं। निर्माता आपको न्यूनतम न्यूनतम बताता है जिससे टायर गर्म होते हैं और फट जाते हैं। टायर पर अधिकतम ऊपर दर्शाया गया है जिससे हैंडलिंग बिगड़ जाती है। जितना कम उन्हें फुलाया जाता है, उतना ही अधिक आराम मिलता है, लेकिन अधिक रोलिंग प्रतिरोध (50-60 किमी / घंटा तक सबसे बड़ा प्रतिरोध टायर की है, जो कि वायुगतिकी है) से परे है। 2.3 बार और 3.5 बार (मेरे टायरों की अधिकतम और अधिकतम) के बीच मैंने 3.2 को चुना। मैं थोड़ा आराम से खो गया, लेकिन कार अपनी जड़ता को लंबे समय तक बनाए रखती है।
किसी भी स्थिति में, महीने में कम से कम एक बार अपने टायर की जाँच करें और जैसे ही तापमान 10 डिग्री से अधिक बदल गया हो। अनुस्मारक: जब कार को लोड किया जाता है या राजमार्ग पर 0,3 बार को कम से कम जोड़ना चाहिए।

मैं अपने मैकेनिक द्वारा अपना रखरखाव करता हूं, लेकिन जून के बाद से मैं डीजल अधिक upscale (e ... m) का उपयोग करता हूं। मैंने जल्दी से अपने डीटी इंजन के साथ व्यवहार में अंतर देखा। इससे पहले कि उसे 1500 t / m पर एक स्थिर गति रखने में परेशानी होती। आज वह 1200 पर रहने के लिए सहमत है और यहां तक ​​कि गति भी। :) मेरे विचार से मेरा डीसीआई इंजन डीजल की गुणवत्ता के प्रति कम संवेदनशील है और मुझे अब पता चला है कि मेरे पुराने डीटीटी की तुलना में इसमें लो-एंड टॉर्क की कमी है। :( जो सभी अधिक विचित्र है क्योंकि dT का अधिकतम टोक़ 2000 t / m पर है जबकि dCi 1500 पर है।
इस डीज़ल में एक उच्च कोटि की संख्या और सफाई योजक है जो कुछ इंजनों के बेहतर व्यवहार की व्याख्या कर सकता है, जिसमें मेरा डीटी भी शामिल है।

: तीर: ईंधन अर्थव्यवस्था सुरक्षा या शिष्टाचार की कीमत पर नहीं होनी चाहिए।

लचीले तरीके से रोल करने के लिए, यह एक स्थिर गति रखने के लिए एक ही समय में है, लेकिन अधिकतम के लिए भी पूर्वानुमान लगाने के लिए। इसे देखने का एक तरीका ब्रेक पैडल के बिना ड्राइव करना है, यानी इंजन ब्रेक के साथ धीमा करना। आप जल्दी से देखेंगे कि आप शहर में बहुत कम समय गंवाएंगे क्योंकि आपके सामने वाला हमेशा रोक दिया जाता है जब आपको खुद को रोकना पड़ता है। स्टॉप के लिए, रास्ता दें, गोल चक्कर, रोशनी, खतरनाक मोड़ ... एक ही रणनीति का उपयोग करें। प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाली सभी कारों पर, इंजेक्टर काट दिया जाता है क्योंकि यह कार की जड़ता है जो इंजन को चलाता है और इसलिए खपत तब शून्य है।

: तीर: ईंधन अर्थव्यवस्था सुरक्षा या शिष्टाचार की कीमत पर नहीं होनी चाहिए।

नियंत्रण में होने पर तटस्थ का उपयोग करना अधिक प्रभावी होता है, लेकिन यह फ्रांस में अवैध है (iirc) क्योंकि यह अधिक खतरनाक है: आपके पास अपनी कार को नियंत्रित करने के लिए बस ब्रेक है और कोई इंजन ब्रेक या त्वरक नहीं है । इसके अलावा, यह आवश्यक है, उनके इंजन के अनुसार, सहज रूप से पता है कि किस गति से गुजरना है।
यह अजीब लगता है कि मृत बिंदु, जो खपत करता है क्योंकि यह आवश्यक है कि इंजन इसे चालू करने के लिए संचालित हो, कटऑफ इंजेक्टर पर जीत। कारण यह है कि इंजन ब्रेक कार को ब्रेक करता है, तटस्थ में कार बहुत लंबी दूरी की यात्रा करेगी, और विशेष रूप से आपके टायर में कम रोलिंग प्रतिरोध है।
मैं उन मृत बिंदुओं के खिलाफ सलाह देता हूं जिनके पास पहले से ही प्रत्याशा नहीं है। आपको 150m पर नारंगी प्रकाश और आपके सामने 3ème कार की स्टॉप लाइट देखने में सक्षम होना चाहिए।

जब आप जानते हैं कि आग कैसे चल रही है, तो आप बस इतना धीमा कर देंगे ताकि आपको रुकना न पड़े। यह शुरू होने से बचा जाता है क्योंकि यह बहुत महंगा है।

: तीर: ईंधन अर्थव्यवस्था सुरक्षा या शिष्टाचार की कीमत पर नहीं होनी चाहिए।

अंत में, राजमार्गों के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग चुनें। 10 किमी / घंटा की गति बढ़ने से 10% की खपत बढ़ जाती है, लागत जल्दी निषेधात्मक हो जाती है। और फिर अपनी कार से बाहर आने वाले सभी बेकार सामानों को मोड़ दें, जो इसका वजन कम करते हैं ...

मेरा सबसे अच्छा उदाहरण मोटर मार्ग के माध्यम से टूलूज़ बेयोन है:
। 2h55 = 6,9 L / 100 => हमेशा अधिकतम गति पर
। 3h15 = 4,8 L / 100 => हमेशा 115-125 और 105-110 धीमी लेन में
अर्थात समय + 10% = शंकु - 30%
पाठ्यक्रम 313 किलोमीटर था।
3h15 में यह 96,3 किमी / घंटा है।
2h55 में यह 107,3 किमी / घंटा है।
11 किमी / घंटा से गति बढ़ रही है, कॉनसो को 11-12% की वृद्धि हुई है, लेकिन इसे 6,9 / 4,9 = 1.44 द्वारा गुणा किया गया है, अर्थात 44% वृद्धि !!!

यह जानना आवश्यक है कि अधिकतम बचाने के लिए झूठे व्यंजनों और पसलियों के बलुआ पत्थर के साथ इसकी गति को बुद्धिमानी से कैसे भिन्न किया जाए।
इसके अलावा अर्थव्यवस्था ने टोल का एक तिहाई भुगतान किया है :)

: तीर: ईंधन अर्थव्यवस्था सुरक्षा या शिष्टाचार की कीमत पर नहीं होनी चाहिए।

एक बात: यह सोचें कि आपकी कार गैसोलीन, जड़ता और गुरुत्वाकर्षण का एक संकर है: आप जल्दी से समझ जाएंगे कि प्रणोदन के अन्य तरीकों का उपयोग करके गैस को कैसे बचाया जाए :)

लेकिन इन सबसे ऊपर:
1) अपना मार्ग तैयार करें। क्या कोई अन्य सड़क नहीं है जो आप हर दिन लेते हैं जो आपको समय बचाएगी? एक स्ट्रेच पर कस्टम मैं 10 से 14 किलोमीटर और 45 से 15 मिनट तक चला गया :)
2) अपने पेय को हर बार जब आप उन्हें भरते हैं और अपना स्कोर विकसित करते हुए लिखते हैं। अंततः दूसरों के साथ एक खेल में बनाया;)
3) अपनी तत्काल ईंधन खपत को देखें अगर आपकी कार आपको यह दिखा सके। आप देखेंगे जब आप पैसे बर्बाद कर रहे हैं और यह पता करें कि पैसे कैसे बचाएं।

: तीर: ईंधन अर्थव्यवस्था सुरक्षा या शिष्टाचार की कीमत पर नहीं होनी चाहिए।

अच्छी इकोड्राइविंग,

डेनिस।

PS आपकी कार भी धोता है, यह उसे एक बेहतर वायुगतिकी बना देगा ...
नहीं, वहाँ मैं मज़ाक करता हूँ, विमान की तरह तेज़ चलना चाहिए;)
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इकोड्राइवर और ईकोमोडर:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 के बजाय 100 L / 6.7
दर्शनीय 1.9 dCi 2001: 4.9 के बजाय 100 L / 5.9

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स्थान: पहाड़ ... (Trièves)
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 08/11/08, 16:21

कमर ने लिखा:[[...] मृत बिंदु का उपयोग करना अधिक प्रभावी होता है जब इसे नियंत्रित किया जाता है, लेकिन यह फ्रांस में अवैध है (iirc) [...]
मज़ेदार, यह कई बार हुआ है कि मैंने सुना है कि ... क्या आप कुछ ऐसा कह सकते हैं जो इस कथन को रेखांकित करता है?
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."
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स्थान: Mâcon-Tournus
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संदेश गैर लूद्वारा delnoram » 08/11/08, 18:05

मुझे लगता है कि Bucheron आप अवैधता के बारे में बात करते हैं और दक्षता नहीं?
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"सोच यह तथ्य है कि सभी सिद्ध नहीं कर रहे हैं दिल से सीखने बनाने के लिए करने के बजाय स्कूल में सिखाया नहीं किया जाना चाहिए?"
"क्योंकि वे गलत वे सही हैं होने की संभावना है यह नहीं है!" (Coluche)
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लकड़हारा
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स्थान: पहाड़ ... (Trièves)
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 08/11/08, 18:20

बिल्कुल, क्योंकि दक्षता के लिए, मैं दो साल के लिए अभ्यास करता हूं और मैं गवाही दे सकता हूं।
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."
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स्थान: 04
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पुन:

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 22/01/20, 13:11

लकड़हारा लिखा है:
कमर ने लिखा:[[...] मृत बिंदु का उपयोग करना अधिक प्रभावी होता है जब इसे नियंत्रित किया जाता है, लेकिन यह फ्रांस में अवैध है (iirc) [...]
मज़ेदार, यह कई बार हुआ है कि मैंने सुना है कि ... क्या आप कुछ ऐसा कह सकते हैं जो इस कथन को रेखांकित करता है?

ईंधन बचाने के लिए तटस्थ का उपयोग करें? न केवल यह खतरनाक है, बल्कि इंजेक्शन के बाद से भी यह उल्टा है, जैसे ही आप अपना पैर उठाते हैं, कार शून्य ईंधन की खपत करती है। तटस्थ में, वह उपभोग करना जारी रखती है।
https://www.ornikar.com/code/cours/meca ... point-mort
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
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