सिट्रो नमस्ते
यह सभी उपभोक्ताओं को उपभोग के इस तरीके पर स्विच करने का सवाल नहीं है... दूसरी ओर, यह कुछ भी किए बिना न रहने का सवाल है।
मैंने इसके विपरीत नहीं कहा! मैं स्वयं एक यूटोपियन हूं, लेकिन फिर भी एक यथार्थवादी हूं। मैं इस साइट पर शाकाहार/शाकाहारवाद को "प्रचार" करने के लिए जाना जाता हूँ
LA पारिस्थितिकी, अर्थव्यवस्था, नैतिकता के संदर्भ में एक और एकमात्र वैश्विक खाद्य समाधान और फिर भी इस साइट के पाठकों (और अन्यत्र) पर "हमारे" दर्शन के प्रभाव के बारे में मुझे कोई भ्रम नहीं है। (क्या आप स्वयं इसके प्रति संवेदनशील थे और क्या आपने यह अलग रास्ता अपनाया था?) संस्कृति, जड़ता, गैस्ट्रोनॉमिक और खराब आहार संबंधी आदतों से जुड़ी अर्ध-विफलता के इस अवलोकन के बावजूद, "मैं" (यानी एक अल्पसंख्यक वर्ग जागरूक हो गया हूं और इस पर काम कर रहा हूं) दिशा) कुछ किये बिना नहीं रहती। हालाँकि मैं सांता क्लॉज़ में विश्वास नहीं करता।
यही बात ऑल-इलेक्ट्रिक के लिए भी लागू होती है, जो एक आदर्श की तरह लग सकता है, लेकिन तकनीकी और मानवीय समस्याओं का सामना करता है, भले ही यह माना जाए कि यह सबसे अच्छा समाधान है।
Janic लिखा है:
इसलिए यह कहने का सवाल नहीं है कि यह उससे बेहतर है या उससे बुरा, ये दो विकल्प हैं, प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं।
आइए स्पष्ट रहें: हमें घूमने-फिरने के लिए उन वाहनों का उपयोग बंद कर देना चाहिए जो अपने पीछे अपना कचरा फैलाते हैं (हर मिनट 1m3 और 1kg गैसें, वाष्प और कण, और कुछ हास्यास्पद ग्राम CO2 नहीं, जैसा कि आपको विश्वास दिलाया जाता है)।
यह एक ऐसी राय है जिसे मैं पूरी तरह से साझा करता हूं! लेकिन यहां फिर से यह एक विशिष्ट शहरी समस्या है, राष्ट्रीय नहीं जहां गैर-शहरीकृत क्षेत्र केवल थर्मल प्रदूषण और प्रदूषणकारी निर्वहन से थोड़ा प्रभावित होते हैं। यह अनुपात का प्रश्न है!
आपको इसकी परवाह नहीं है, यह समझ में आता है, लेकिन आप अपने सामने वाले वाहनों की गंदगी में सांस लेते हैं... बिजली पर गाड़ी चलाने से पहले मुझे खुद इसका एहसास नहीं था... यह असहनीय है... अब मैं अक्सर जाता हूं जब मैं किसी ऐसे वाहन का पीछा करता हूं या उसके पास से गुजरता हूं जो बहुत अधिक प्रदूषण फैला रहा है (क्योंकि वह धुआं या बदबू मार रहा है) तो उसे एपनिया हो जाता है। चूँकि अब मैं रोजाना भीड़भाड़ वाली रिंग रोड से नहीं जाता, इसलिए अब मुझे रिंग रोड पर अपनी एकल यात्राओं के दौरान हर दिन होने वाली उनींदापन का सामना नहीं करना पड़ता... आश्चर्य की बात है, नहीं।
यह भी एक राय है जिसे मैं पूरी तरह से साझा करता हूं। मैं, बहुत समय पहले, पेरिस के उपनगरीय इलाके में रहता था और जहां, प्रत्येक चौराहे पर, मैं सड़क पार करने के लिए अपनी सांसें रोक लेता था, जब तक मुझे एहसास नहीं हुआ कि यह समाधान नहीं था और निश्चित रूप से सांस लेना बंद क्यों नहीं किया जाए। इसलिए मैंने अपने क्लिक और क्लैक्स ले लिए और इसे बदलने में असफल होने पर मैंने इस नाबदान को छोड़ दिया और यह केवल कारों से होने वाले प्रदूषण तक ही सीमित नहीं था।
Janic लिखा है:
जैसा कि कहा गया है, हमें इस नाभि-टकटकी (हमें!) पर विचार नहीं करना चाहिए, बल्कि यह पता लगाना चाहिए कि क्या यह विकल्प तथाकथित उभरते देशों के साथ वैश्विक स्तर पर विश्वसनीय है, जो सभी प्रकार के सामानों के भविष्य के बड़े उपभोक्ता हैं और इसलिए निश्चित रूप से थर्मल या इलेक्ट्रिक हैं।
मेल को बाइनरी सोचना बंद करना चाहिए!!! यहां कोई विकल्प नहीं है!!! यात्रा का एक तरीका है जिसे छोड़ दिया जाना चाहिए और स्थिति के आधार पर यात्रा के अधिक अनुकूलित और कुशल तरीकों की एक पूरी श्रृंखला को प्रतिस्थापित करना चाहिए, जैसा कि पिछली शताब्दी में था, ऑटोमोबाइल के आने से पहले और न केवल घोड़े के साथ, बल्कि चलने में भी प्रतिस्पर्धा की जाती थी। साइकिल चलाना और यहाँ तक कि ट्रेन भी लेना।
आह, यहाँ हमें एक आदर्श बेहतर दुनिया के स्वप्नलोक में वापस लाया गया है।
हालाँकि, समस्या ऊर्जा के बड़े उपभोक्ता बनने की प्रक्रिया में बड़ी आबादी वाले इन देशों के विकास पर अधिक निर्भर है, जैसा कि हम थे और आज भी हैं।
कार चारों ओर घूमने के एकमात्र रास्ते का प्रतीक बन गई है, भले ही यह केवल फ्रांस में और वैश्विक स्तर पर, यात्रा के एक छोटे से हिस्से का प्रतिनिधित्व करती है।
निश्चित रूप से, लेकिन यह छोटा सा हिस्सा उभरते देशों में लगातार बढ़ रहा है और सीधे जीवन स्तर में वृद्धि से जुड़ा हुआ है (जैसे कि भोजन और जंक फूड के साथ!)
इस हद तक कि फ्रांसीसी इस सच्चाई पर विश्वास करने में असमर्थ हैं: फ्रांस और दुनिया में हर दिन तेल से यात्रा करने वाले लोगों की तुलना में बिजली से यात्रा करने वाले अधिक लोग हैं...
यहाँ भी यह सभी परमाणु ऊर्जा के प्रति एक नीति का परिणाम है जिसमें इस बिजली का उपयोग करने वाली प्रणालियों को बढ़ाकर उत्पादन के इस तरीके को उचित ठहराया गया है जो कि फ्रांसीसी परमाणु नीति के परिणामस्वरूप केवल "अपशिष्ट" थी।
- इले डी फ्रांस में मेट्रो और एसएनसीएफ हर दिन 10 मिलियन लोगों को परिवहन करता है (फ्रांस के अन्य शहरों की गिनती नहीं, जहां ट्राम, मेट्रो, ट्रॉलीबस या इलेक्ट्रिक बसें हैं)।
और साथ ही, हमारे राष्ट्रपति केवल एक पुराने बिजली संयंत्र को बंद करने पर विचार कर रहे हैं क्योंकि सभी-इलेक्ट्रिक लॉबी बहुत शक्तिशाली हैं, उतनी ही इस मामले में तेल लॉबी भी!
- दुनिया में एक अरब लोग हैं जो हर दिन लिफ्ट लेते हैं...
और अमीरों में इतने सारे मोटे लोग! अफ्रीका, भारत, दक्षिण अमेरिका और अन्य स्थानों पर लिफ्ट असंख्य नहीं हैं जहां व्यक्तियों के पास इन विलासिता को वहन करने के लिए वित्तीय साधन नहीं हैं... हमेशा शहरी क्षेत्रों में।
Janic लिखा है:
... एक विद्युत प्रतिस्थापन जो परमाणु या थर्मल पावर स्टेशनों के प्रसार जैसी अन्य समस्याएं पैदा करने का जोखिम उठाता है, जिसका खतरा सामयिक है।
एक और ग़लतफ़हमी.
समाधान नवीकरणीय ऊर्जा, स्मार्ट ग्रिड (स्मार्ट ग्रिड) के समकालिक विकास और भंडारण प्रणालियों के साझा विकास में निहित है...
निश्चित रूप से, लेकिन इस बीच...!? और यह कल के लिए नहीं है, न ही परसों के लिए है क्योंकि अन्यथा हमें इसके लिए समर्पित बजट को 10 या 100 से गुणा करना होगा। यह न केवल ऊर्जा के प्रकार से संबंधित है, बल्कि निर्णय निर्माताओं और उपयोगकर्ताओं की सभी नीतियों और सोचने के तरीकों से भी संबंधित है और इसके लिए आमतौर पर 2 से 3 पीढ़ियों की आवश्यकता होती है।
