406 V6 3.0 210 cv, कम खपत कैसे करें?

[abyssin3]

एक E85 बॉक्स, आप ~€300 में पा सकते हैं।
यह थोड़ी अधिक खपत करता है लेकिन यह स्वच्छ है, और जल्दी से अपने लिए भुगतान कर देता है।

[Remundo]

हाय रिक्कू,

इसकी कोई सम्भावना नहीं कि आप कम उपभोग करें...

सबसे अच्छा तरीका यह है कि हल्के पैर रखें और जितना संभव हो उतना कम ब्रेक लगाएं, इंजन को सर्वोत्तम थर्मोडायनामिक दक्षता प्रदान करने वाले गियर में ड्राइव करें (विशिष्ट खपत सीएसपी की धारणा)। ढलान पर जाते समय, इंजन ब्रेकिंग से बचने और कुछ गतिज ऊर्जा को पुनः प्राप्त करने के लिए क्लच को हटाकर (सुरक्षा के लिए गियर लगे हुए) गाड़ी चलाएँ।

जाहिर है, 6 एचपी वी210 कम खपत के साथ विरोधाभासी है।

गिलियर पैनटोन DIY संभवतः बहुत कम प्रभाव डालेंगे।

अंतिम समाधान: क्या आपकी कार 50 किमी/घंटा से अधिक चलने पर जब्त कर ली गई है (मसौदा कानून में राज्य के लाभ के लिए पुनर्विक्रय)

[क्रिस्टोफ़]

गिलियर पैनटोन DIY संभवतः बहुत कम प्रभाव डालेंगे।

टाउटाफ़े क्योंकि वे उच्च इंजन लोड पर बेहतर (अच्छी तरह से) काम करते हैं...

तो 210 एचपी इंजन पर एक जीपी भी, 160 किमी/घंटा से अधिक और त्वरण के दौरान को छोड़कर: आप पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा या बहुत कम होगा...

[क्रिस्पुस]

नमस्ते रिक्कू,

दरअसल, गिलियर पैनटोन असेंबली ने उपभोक्ता संदर्भ में कुछ सकारात्मक परिणाम दिए। दूसरी ओर, भंवर को लागू करना आसान है और कभी-कभी अच्छे परिणाम देता है: वीडब्ल्यूटेक अखबार के पत्रकारों ने बीटल की खपत को 30% (10 लीटर से 6,8 लीटर/100) कम कर दिया...

भंवर के संबंध में कोई विवाद खड़ा किए बिना, मैं आपको इस पर एक नजर डालने के लिए आमंत्रित करता हूं forum इस उपयोग के लिए समर्पित: http://vortex.francophone.free.fr

और साइट पर उपलब्धियाँ देखने के लिए quanthomme

- भंवर कम रेव्स पर अतिरिक्त टॉर्क प्रदान करता है, जो उदाहरण के लिए, उच्च गियर अनुपात में ड्राइव करना संभव बनाता है। यदि अंतिम गियर लंबा है - तो हम मान सकते हैं कि जानवर की अधिकतम गति को देखते हुए, किफायती ड्राइविंग में अर्थव्यवस्था 20% तक पहुंच सकती है।

- लेकिन भंवर दहन की गुणवत्ता को प्रभावित करता है, जिसके लिए इंजेक्शन मापदंडों में संशोधन की आवश्यकता होती है। यह सब कैलकुलेटर के लचीलेपन पर निर्भर करता है। हम यहां फिर से मान सकते हैं कि एक उच्च-स्तरीय इंजन में सटीक सेंसर और एक शीर्ष-स्तरीय कंप्यूटर होता है।

इसलिए मैं ऐसे सेटअप की प्रभावशीलता के बारे में काफी आश्वस्त रहूंगा।

बाकी के लिए, यह निश्चित है कि V6 किफायती नहीं है।

लेकिन हे, मैंने "अपनी जवानी के दिनों में" एक के साथ मजा किया था रेनॉल्ट फ़्यूगो जीटीएक्स 2 लीटर. हल्का (<1200 किग्रा), इसने R30 V6 को टक्कर दी, लेकिन यह गैसोलीन का एक गड्ढा था... और स्पेयर पार्ट्स (टायर, ब्रेक, एग्जॉस्ट...)। रिकॉर्ड के लिए, क्लच डिस्क 4L की थी: यह 60.000 किमी से अधिक नहीं चली...

सबसे बड़ी बात तो यह कि इसकी कोई हैंडलिंग नहीं थी, जिसके कारण मुझे दो बार घूमना पड़ा... फायदा: कबाड़खाने इनसे भरे हुए थे

पिता बनने के बाद, मैंने अधिक मामूली वाहनों से काम चलाना शुरू कर दिया। मुझे प्रति टन 50 एचपी पर गाड़ी चलाने की आदत है, और मेरी स्थिति इससे भी बदतर नहीं है

[किरायारात56]

मेरे पास एक समाधान है: कार बदलो!!!

[oiseautempete]

रेनॉल्ट फ़्यूगो GTX 2 लीटर[/यूआरएल]। हल्का (<1200 किग्रा), इसने R30 V6 को टक्कर दी, लेकिन यह गैसोलीन का एक गड्ढा था... और स्पेयर पार्ट्स (टायर, ब्रेक, एग्जॉस्ट...)। रिकॉर्ड के लिए, क्लच डिस्क 4L की थी: यह 60.000 किमी से अधिक नहीं चली...

सबसे बड़ी बात तो यह कि इसकी कोई हैंडलिंग नहीं थी, जिसके कारण मुझे दो बार घूमना पड़ा... फायदा: कबाड़खाने इनसे भरे हुए थे

हम, फ़्यूगो GTX के 2L ने 110hp विकसित किया और उस समय के लिए काफी किफायती था (औसतन 9L/100), यह CX और R20 में भी फिट था, R30 वास्तव में एक गैसोलीन गज़लर था क्योंकि इसका V6 निस्संदेह सबसे खराब V6 था यूरोप में: 144एचपी, 15एल/100 औसतन बिना पागल हुए... (संयुक्त राज्य अमेरिका में उन्होंने और भी बुरा प्रदर्शन किया...)।
जहां तक ​​मुझे याद है हैंडलिंग, रेनॉल्ट (...) के लिए बिल्कुल सही थी, आर17 से इसका किसी भी मामले में कोई लेना-देना नहीं था, जो विनाशकारी था (विशाल कॉर्नरिंग के तहत): मेरे पास दोनों का स्वामित्व है, प्रत्येक 2 साल पुराना है, जो यह मुझे किसी भी तरह से छोटा नहीं बनाता... मुझे फ्यूगो पसंद आया, लेकिन यह एक जंग जाल था, मैंने इसे एक और जंग जाल खरीदने के लिए बेच दिया: वीडब्ल्यू स्किरोको: पोशाक अधिक कुशल (किसी भी मामले में अच्छी सड़कों पर), लेकिन खतरनाक रूप से कम आकार की ब्रेकिंग (यहां तक ​​कि जीएलआई संस्करण भी)... पहले से ही 4 साल की उम्र में, जैक ऊपर जा रहा था, लेकिन शरीर नहीं...

[मैक्रो]

मेरे प्रेमी के बगीचे में एक फ्यूगो टीडी है इसे 12 वर्षों से चालू नहीं किया गया था (पानी का पंप ख़राब था) यह घड़ी की कल की तरह फिर से चालू हो गया, 3 मिनट के लिए चालू हुआ और डिस्ट्रो फट गया दूसरी ओर, इस तथ्य के बावजूद कि यह लंबे समय से जमीन चूस रहा है, यह सड़ा हुआ नहीं है...

[oiseautempete]

मेरे प्रेमी के बगीचे में एक फ्यूगो टीडी है इसे 12 वर्षों से चालू नहीं किया गया था (पानी का पंप ख़राब था) यह घड़ी की कल की तरह फिर से चालू हो गया, 3 मिनट के लिए चालू हुआ और डिस्ट्रो फट गया दूसरी ओर, इस तथ्य के बावजूद कि यह लंबे समय से जमीन चूस रहा है, यह सड़ा हुआ नहीं है...

भाग्य का एक झटका या यह दिखाई नहीं दे रहा था क्योंकि उस समय के अधिकांश रेनॉल्ट चेसिस के आंतरिक क्षरण से टूट गए थे, विशेष रूप से रियर सस्पेंशन अटैचमेंट (खोखली बॉडी) के स्तर पर: सामान्य तौर पर यह CRAAAAC था !!! और सस्पेंशन आर्म ज़मीन पर था (बीमारी R5,R6,R14,R16...में आम है, इसके अलावा R16 TX जाहिरा तौर पर एक दोस्त की नई स्थिति इस तरह समाप्त हो गई...)