पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणपैनटोन रिएक्टर में अशांति?

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पैनटोन रिएक्टर में अशांति?

संदेश गैर लूद्वारा paotop » 16/11/05, 18:17

किसी को भी एक रिएक्टर की एक syntèse सबसे अच्छा प्रदर्शन किया जाता है?

बढ़ते प्रकार "SPAD" इस तरह के एक रिएक्टर रॉड कि कुछ भी लेकिन हवाई-गतिशील है और रिएक्टर में नम हवा के पारित होने के दौरान turbulences का एक बहुत उत्पन्न करनी चाहिए, और अभी तक मुझे लगता है कि प्रदर्शन लग रहा है एक प्रोफ़ाइल कोर के साथ एक विधानसभा से बेहतर है

क्या किसी ने इस पर कोई तुलनात्मक परीक्षण किया है?

और अगर मूल विद्युत रिएक्टर निकाय से अछूता है? क्या अंतर है?

और अगर यह रिएक्टर के शरीर को वेल्डेड किया जाता है, तो क्या अंतर है?

मुझे लगता है कि यह एक syntèse है कि सभी के लिए उपयोगी हो सकता है और aproximatifs जुड़नार और खराब प्रदर्शन के कई खो अस्थायी बच जाएंगे बनाने के लिए सक्षम होने के लिए इस विषय पर पूरी जानकारी इकट्ठा करने के लिए उपयोगी होगा।

इससे स्किमिलाब्लिक आगे बढ़ने में मदद मिल सकती है :D
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 20/11/05, 16:42

नमस्ते
पैपोट को जवाब दें
रिएक्टर में अशांति के लिए, नियम वर्तमान इंजन सेवन मैनिफोल्ड में पाए जाने वाले समान हैं
अर्थात् बहुत ज्यादा अशांति भरने को नुकसान पहुंचाया।
पर्याप्त नहीं अशांति मिश्रण को नुकसान पहुंचाया।

यह रिएक्टर के साथ एक ही है
मोहोर्गूट को खराब करने के लिए पर्याप्त अशांति नहीं है
और बहुत अधिक अशांति गैस के पारित होने की दर और साथ ही रॉड और रिएक्टर ट्यूब पर घर्षण को प्रभावित करती है।
तो आप देखते हैं कि हमें इन दो चरम सीमाओं को टटोलना होगा जो कि रिएक्टर के सुचारू रूप से चलने के विरोध में हैं।
स्टेम के विद्युत इन्सुलेशन के लिए, हमने स्टेम के बारे में बात की forum । कुछ देर चलने के बाद
(सादे भाषा में विराम) सभी को एक इन्सुलेट परत के साथ फिर से कवर किया जाता है, जो समस्या को नियंत्रित करता है।

आन्द्रे
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paotop
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संदेश गैर लूद्वारा paotop » 21/11/05, 17:46

हाय आंद्रे,

इसलिए, अगर रिएक्टर का केंद्र ट्यूब में मिलाया जाता है, तो क्या यह अच्छा नहीं है?
और फिर क्या नाभिक रिएक्टर में "फ्लोट" देना चाहिए?

और क्या आपने गैस और रिएक्टर कोर के बीच संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए रिएक्टर इनलेट में अशांति जनरेटर लगाने का प्रयास किया था?
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 21/11/05, 20:44

नमस्ते
हां, मैंने रिएक्टर के प्रवेश द्वार पर अशांति जनरेटर के साथ काम किया और मैंने इसे हटा दिया, मैं आपको परिणाम देता हूँ
बाद में, क्योंकि यह संचरण पर पड़ रहा है और सड़क पर खो जाता है मुझे संदेह है कि मैं एक और पूछता हूं .. मैं सरलतम चीज़ पर जाता हूं जो लगभग कुछ भी नहीं बचा करता है जो मैं समाप्त करता हूं
एक ही इन्सुलेशन वेल्डेड रॉड के मामले में एक को समाप्त कि जब हम बात करते हैं अलगाव स्टेम नहीं है EPAS अब काफी कुछ बदल करता है, पानी की बूँदें इंसुलेटिंग एक ऑक्साइड पर मालिश परत या यह ट्रांसफॉर्मर की शीटों को इन्सुलेट करने की तरह थोड़ा सा है, ऑक्सीकरण पर्याप्त है और बोल्ट को खत्म करने के लिए वे सभी एक ही स्थान पर वेल्डेड हैं। यह ट्रांसफॉर्मर को प्रभावित नहीं करता है
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संदेश गैर लूद्वारा campadebulsance » 21/11/05, 21:47

हैलो!

यह मेरी प्रणाली ट्रैक्टर फिएट 115cv पर है
साइट के लिए मुझे फोटो तैयार करना है ....

मैंने अपने सिस्टम पर गलती की है ....

आपकी राय में
मेरे पास इंटरवर्टी प्रवेश और बाहर है !!!
जिसका मतलब है कि मेरा निकास गैस उसी दिशा में बहती है जैसे कि बुलर !!!

क्या किसी ने कभी इसे करने की कोशिश की है?

वैसे भी त्वरक अच्छी तरह से ट्रैक्टर 100 आरपीएम लेता है
अतिरिक्त !!!
2500 के बजाय 2400tr / मिनट

मैं बहुत जल्द समस्या को बहाल करने का इरादा रखता हूं, लेकिन मैं इसे इस तरह देखना चाहता हूं .... आप क्या सोचते हैं?
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संदेश गैर लूद्वारा पूर्व Oceano » 21/11/05, 22:20

विपरीत दिशा में गैस का प्रवाह होने का तथ्य उच्च रिएक्टर के आउटलेट पर गैसों का तापमान बनाना संभव बनाता है।

यह सबसे अधिक प्रयोगकर्ताओं द्वारा अपनाया जाने वाला समाधान है जो पैनटोन काम करने में कामयाब रहे।
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 22/11/05, 05:48

सुप्रभात,
देखने के थर्मल दृष्टि से यह है कि यह inversse भावना circulates फायदेमंद है, लेकिन अगर रिएक्टर और कम 100mm त्रुटि कम हो जाता है, यह लगभग है के रूप में अगर गर्मी के स्रोत के रूप में रिएक्टर 90 डिग्री मारा एक बर्नर की लौ में, अगर गर्मी पर्याप्त है, तो यह थोड़ा प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। बूंदों के आंतरिक घर्षण पर प्रतिवाद की कोई भूमिका नहीं है। यदि रॉड ने 300 मिमी को मापा था तो यह अधिक होगा
शर्मनाक।

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा campadebulsance » 22/11/05, 11:16

ठीक है रिएक्टर बनाता है 230 मिमी ...।
तो मैं सब कुछ उलटा दूँगा ....

अभी तक रिएक्टर का उत्पादन गर्म है

ट्रैक्टर के बारे में कुछ अजीब बात है
सिलेंडर सिर के नीचे एक प्रकार का अतिप्रवाह पाइप होता है (जिसमे मेरी एवी को तेल निकास से आने वाले निकास उत्सर्जन की सेवा है)
या यह जल वाष्प से बाहर आता है .... ट्रैक्टर के मालिक की उपस्थिति ने कभी नहीं देखा कि भाप बाहर आ रही थी ....

मुझे इस धारणा है कि प्रतिक्रिया ठीक नहीं हुई है और वहां पानी के नीचे का स्थानांतरण होता है (मुझे लगता है कि पाइप सही दिशा में नहीं हैं ....)

तुम क्या सोचते हो
(हालांकि, वास्तव में पूर्ण प्रभार में आर / मिन में सुधार है)
अभी तक जमीन न डांट दी है !!!
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संदेश गैर लूद्वारा campadebulsance » 22/11/05, 11:21

एकमात्र लाभ जो मुझे मिलता है ... (अभी के लिए ...)

यह यह है कि पाइपिंग घ और बाहर हैं, बुलबुलर और रिएक्टर और रिएक्टर प्रवेश के बीच 40cm से कम

ps / pantone सटीक हालांकि निकास और रिएक्टर का विरोध करना चाहिए ....

क्या आपने कभी आन्ड्रे की तरह कोशिश की है?
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 22/11/05, 15:52

नमस्ते
नहीं, मैंने कभी अल की कोशिश नहीं की, थर्मल की तरफ मैंने अपनी बढ़त के सभी भाग्य डाल दिए
क्रैंककेस या (घुमाव कवर) के आउटलेट के बारे में
यह सामान्य है कि यह जल वाष्प से निकलता है और तेल वाष्प वह है जिसका उपयोग इसके लिए किया जाता है, सभी इंजन क्रैंककेस में भाप का उत्सर्जन करते हैं और जितना अधिक इसका उपयोग किया जाता है उतना ही यह गुजरता है सेगमेंट और इससे तेल दूषित होता है क्रैंककेस को हवादार होना चाहिए,
विमानों में यह गति के निराशा के साथ हुड के नीचे भेजता है, सर्दियों में, यह केवल जरूरी है कि यह पाइप गीए या बंद कर देता है यह प्रोपेलर के पीछे क्रैंकशाफ्ट की मुहर
और parbrise तेल पैन हो जाता है।
सर्दियों में पायलटों की एक प्रसिद्ध विफलता ...
आन्द्रे
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