पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणपैनटोन रिएक्टर में अशांति?

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Golfobricolo
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संदेश गैर लूद्वारा Golfobricolo » 06/03/07, 15:52

मुझे नहीं लगता कि मैं सबकुछ समझ गया ....

रिएक्टर दुर्घटना के प्रवेश द्वार पर एक चर दबाव दबाकर?

यह दबाव भिन्न हो सकता है और इसके सर्वोत्तम प्रदर्शन पर स्थिर हो सकता है।

आप क्या सोचते हैं?

Loic
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bob_isat
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संदेश गैर लूद्वारा bob_isat » 07/03/07, 17:54

समस्या यह है कि पानी की वाष्पीकरण प्रणाली के दिल में है और यह अतिरंजना इस बाष्पीकरण के लिए प्रतिकूल है।

प्रवाह को नियंत्रित करने का सबसे अच्छा तरीका रिएक्टर (बुलबुले और रिएक्टर के बीच) के एक सोलोनॉइड वाल्व नियंत्रित अपस्ट्रीम डालना होगा और इंजन पैरामीटर को इस सोलोनॉइड वाल्व को गुलाम बनाना होगा
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ThierrySan
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संदेश गैर लूद्वारा ThierrySan » 07/03/07, 19:09

Seul un vrau banc moteur pourrait permettre d'avoir des résultats plus fiables...

इंजन की गति और स्थैतिक इंजन भार पर, हम 'बोर्डलॉट' को इस तरह से बेहतर करते हैं जैसे कि सबसे अच्छी दक्षता ... फिर हम मोटर व्यवहार के चरम पर एक्सट्रपलेशन करते हैं, नहीं?

हर दिन इस्तेमाल होने वाली कार के साथ, इस प्रकार का परीक्षण करने के लिए बहुत नाजुक है .... :|
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buga
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संदेश गैर लूद्वारा buga » 07/04/07, 08:09

हैलो ...
विशेषज्ञों को प्रस्तुत करने के लिए मेरे पास एक तकनीकी सवाल है, इस मामले में मुझे लगता है कि एक एंड्रॉ और बोल्ट ....
en attendant de me monter le pentone,j'ai découvert l'AVEC...
vu sa facilité de réalisation et de résultat,j'en ai monté un sur mon 435 cc...(dyane)
तो, विचारों को लाने में विचार, मुझे लगता है कि मुझे कम गति से टरबुलैन्स को गति देने के लिए, उन्हें उच्च गति से कम करने और धीरे-धीरे इसे प्राप्त करने का मतलब मिला है ....
एक "शंको" द्वारा एक फिर से आयाम भंवर के दिल में रखा ... और जो नीचे से नीचे तक चलता है, एक आदेश के अनुसार ... केंद्रीय प्रवाह को संशोधित करता है, इस प्रकार अशांति की गति ....
435 इंजन कम है ... और सबसे बड़ा deeches (602cc) एक धौंकनी वाले, मैंने कारबू में आने वाली हवा की शक्ति को बढ़ाने के लिए दो प्रणालियों की कल्पना की है, इसलिए भंवर में ....
कम गति के लिए एक कार हीटिंग प्रशंसक है, जो धौंकनी से अधिक हवा देता है, तो बड़े शासनों के लिए धौंकनी ...
un Y de ma fabrication,avec un clapet libre,laisse passe l'air le plus puissant...
शीर्षक के साथ इन सब की तस्वीरें ..
मैं शुद्ध यांत्रिकी के एक प्रश्न से सामना कर रहा हूं, जो वायु के मार्ग के पूरे व्यास से संबंधित है, एक सही अशांति के अनुकूल है, इस प्रणाली को अधिक दबाव के साथ ....
तो मैं आपको वहां जाने के लिए कहता हूं ???

https://www.econologie.com/forums/un-turbulateur-economiseur-de-carburant-a-v-e-c-t2212-120.html
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पागल ऊर्जा स्वतंत्रता, बुगाटी की Deuches ....


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