पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणडोपिंग पर स्पष्टीकरण

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MobyleX
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डोपिंग पर स्पष्टीकरण

संदेश गैर लूद्वारा MobyleX » 13/09/05, 00:54

मेरा मानना ​​है कि मेरे पास पैनटोन की भूमिका के लिए एक स्पष्टीकरण है जो कुछ भी सुना गया है और जो बहुत सी चीजों की व्याख्या करेगा।

पैनटोन इंजन को 2 तत्व प्रदान करता है:
_ बहुत अधिक तापमान पर भाप लें
इस उच्च तापमान पर हवा।

मुझे लगता है कि, आमतौर पर इंटरनेट पर जो कहा जाता है, उसके विपरीत, इन तत्वों को एक ही टोकरी में एक्सएनयूएमएक्स नहीं डालें (हालांकि वे पैनटोन के आउटपुट के साथ मिश्रित होते हैं)।

स्टीम फ़ंक्शन की मेरे लिए एक एंटी-डेटोनेटिंग भूमिका है (इसलिए एक शांत इंजन ऑपरेशन)। लेकिन बहुत ज्यादा मत डालो क्योंकि अन्यथा यह अच्छे दहन को नुकसान पहुंचाता है (इसलिए इसके पानी का सेवन ठीक से करने की आवश्यकता है)।

गर्म हवा की एक और भूमिका है: जैसा कि यह हवा गर्म है, फिर यह दहन के दौरान बेहतर प्रतिक्रियाओं को तेज करने की अनुमति देता है (इसलिए प्रदूषण में कमी)। लेकिन यह बहुत गर्म होना चाहिए क्योंकि अन्यथा हम इंजन को गर्म करने और प्रदर्शन में गिरावट का जोखिम उठाते हैं (आपको इंजन को ठंडा करने के महत्व का एक स्पष्ट उदाहरण देने के लिए, मोपेड लें, इसे गर्म करें, देखो इसकी शीर्ष गति, फिर इंजन पर ठंडे पानी की एक सील को घुमाएं और फिर से शीर्ष गति देखें: यह 10km / h) तक जीत सकता है।

मुझे रॉड और रिएक्टर के बीच 1 मिमी की जगह की आवश्यकता क्यों है? चूंकि रिएक्टर लिफाफा एकमात्र गर्म तत्व है, इसलिए हवा को यथासंभव संपर्क में होना चाहिए।

डिसेल्स पर सिस्टम बेहतर प्रदर्शन क्यों कर रहा है? क्योंकि "ताजा" गैसों का तापमान अब पैनटोन के लिए उच्च धन्यवाद बेहतर दहन की अनुमति देता है: पुराने डेसल्स का "बुरा" इंजेक्शन इसलिए पूर्ण दहन (अधिक काला धुआं) की कोई समस्या नहीं है और हम प्रदर्शन (या और भी बेहतर) प्राप्त करते हैं उच्च दबाव इंजेक्शन के साथ आधुनिक diesels की। पेट्रोल इंजन पर डीजल की तुलना में बेहतर उत्पत्ति का दहन, डीजल की तुलना में लाभ काफी नहीं है।

एक डीजल अधिक पानी क्यों अवशोषित कर सकता है? क्योंकि यह आत्म-प्रज्वलित है, डीजल का दहन एक ही समय में हजारों बिंदुओं पर किया जाता है और दहन परेशान नहीं होता है। गैसोलीन पर इग्निशन स्पार्क प्लग के स्तर पर किया जाता है: वाष्प के कारण खराब इग्निशन हो सकता है और इसलिए इंजन के मिसफायर (जो हो रहा है, मिसफायर हैं, नहीं ?)

तो, आप मेरी व्याख्या के बारे में क्या सोचते हैं? कम से कम यह सरल है ...

खैर, यह सही विषय में नहीं है, क्षमा करें !!
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ड्रीम, वास्तविक स्वतंत्रता है, यह आशा, कोई भी नहीं रोक सकता है।

ebabec
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पोस्ट: 1
पंजीकरण: 25/11/05, 14:21

पैनटोन की कुछ व्याख्या!

संदेश गैर लूद्वारा ebabec » 25/11/05, 14:46

यहाँ कुछ स्पष्टीकरण हैं जो मुझे मिला, कुछ समय पहले, पुस्तकालय की एक पुस्तक में!
मैं एक पुस्तक के हकदार बन गया: 1981 से प्रोपलेंट एनर्जी, वैकल्पिक ईंधन, आधुनिक इंजन, श्री डेलानेट (राष्ट्रीय इंजीनियरिंग स्कूल शिक्षक) - संस्करण DELAGRAVE!
वैकल्पिक ईंधन पर प्रौद्योगिकी की एक पूरी बहुत कुछ है!
अध्यायों में से एक में, वह धातु से लाल रंग की धातु पर जल वाष्प की क्रिया द्वारा हाइड्रोजन के औद्योगिक उत्पादन से संबंधित है।
उदाहरण: लोहे को 800 ° c तक गर्म किया जाता है

3 Fe + 4 H2O = Fe3O4 + 4H2 + 38 कैलोरी / ग्राम


इनटेक ट्यूब और एंडोथर्मिक रॉड के बीच क्या होता है, यही प्रतिक्रिया है!
इसके अलावा, हाइड्रोजन जारी किया, और रॉड और ट्यूब के बीच संपीड़ित, वहाँ प्लाज्मा में बदल जाता है, क्योंकि यह आराम नहीं कर सकता है!
याद रखें कि हाइड्रोजन लगभग 260 ° C के आसपास पिघलता है, और जो पहले से ही 20 ° C पर है, यह गैस के रूप में है!
इसके अलावा, यह रॉड और ट्यूब के बीच संपीड़ित होता है, इसे जिस गर्मी में संग्रहीत किया जाता है जब इसे ऑक्सीजन के साथ जोड़ा जाता था, तो बच नहीं सकता, यह परमाणु विकार (प्लाज्मा) बनाता है!

सबसे ऊपर, सूत्र याद है!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 25/11/05, 15:04

मैंने इस पृष्ठ पर इस प्रतिक्रिया के H2 के रूप में द्रव्यमान / ऊर्जा संतुलन को बाहर किया: https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html

मैंने 38 कैलोरी (प्रति ग्राम क्या?) को ध्यान में नहीं रखा।

क्षमा करें लेकिन आप देखेंगे कि इस प्रतिक्रिया से बहुत अधिक उम्मीद नहीं है ...।

ps: मैंने इस विषय को स्थानांतरित किया और नाम बदला
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