पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणप्लाज्मा की सहायता से दहन

समझने की प्रक्रिया: विचारों, अनुसंधान, विश्लेषण ... भौतिक पहलुओं की विधानसभा।
आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 16/03/06, 16:48

नमस्ते
उत्तर देने के लिए बहुत सारे
कार्बोरेटर के सामने आपूर्ति के लिए यह एक जनरेटर इंजन, पानी पंप के लिए मान्य है, एक इंजन को नाव करें जो हर समय कम से कम 3/4 और अधिक खुला चलता है।
थ्रोटल वाल्व चौड़ा अवसाद को सामने और पीछे की ओर काफी हद तक बराबर करता है (ट्यूबिंग में थोड़ा अधिक)
एक कार्बोरेटर में वैक्यूम (आलोड़न के अलावा) केवल वेंटुरी के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है इसलिए वेंटुरी की गर्दन पर हवा के पारित होने की गति पर निर्भर करता है।
आदर्श रूप से एक को कार्बोरेटर के सामने एक वेंटुरी बनाना चाहिए और इस स्थान पर पैनटोन गैस को चूसना चाहिए।
लेकिन सामान्य शहरी उपयोग में कम शक्ति पर अधिकांश समय चलने वाले इंजनों के लिए, वैक्यूम का दोहन एक सरल नली के साथ किया जाता है (ट्यूबिंग के मैकेनिक) जो ट्यूबिंग में प्रवेश करता है। अब खुले सक्शन पंप की कमी के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, बस एक तरह की वेंटुरी बनाएं या चतुराई से नलिका के स्थान पर एक डक्ट को एक गतिशील तरीके से चूसने के लिए (एक प्रकार की अल्पविकसित वेंटुरी)। कारण यह है कि कम गति पर बहुत अधिक अवसाद के लिए हमें एक कमी करनी होगी। लब्बोलुआब यह है कि हमारे पास एक सक्शन है जो सभी शासनों के बराबर है।

इंजन द्वारा निगलने वाले पानी की मात्रा इंजन में निगलने वाली हवा के लिए आनुपातिक नहीं है, लेकिन ईंधन के जलाए जाने के लिए आनुपातिक है।
पेट्रोल इंजन के लिए वायु ईंधन के अनुपात को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाता है, लेकिन डीजल के लिए यह बिल्कुल अलग नहीं है।
इंजन द्वारा अवशोषित किए जाने वाले पानी की मात्रा प्रदर्शन की गारंटी नहीं है, हमें इसे कम से कम खाने के लिए व्यवस्थित करना चाहिए और कुछ भी हमें प्रदर्शन को करने के लिए आवश्यक से कम पारित होने से नहीं रोकता है अधिकतम, कम गति पर, मैं 100 किमी पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करने के लिए खुद को व्यवस्थित करता हूं
नीचे मेरे पास बहुत अधिक पानी है और ऊपर मेरे पास पर्याप्त नहीं है।
लेकिन अगर हम पानी की मात्रा (प्रति लीटर में 0,5 लीटर या 100 लीटर प्रति 0,250 किमी पर 100 लीटर की खपत से अधिक है, तो उपज में अचानक गिरावट नहीं होती है)
वाष्प पर बहुत सटीक अनुपात के साथ लड़ने के लिए इतना बेकार है कि डाउनस्ट्रीम इंजन इस तरह के वाष्प पर ध्यान केंद्रित करता है कि डाउनस्ट्रीम इंजन, चालाकी हवा / भाप तापमान (और फिर से मेरे पास पहले से ही 100 सी के रूप में अच्छे परिणाम थे 150 सी पर)

एक कैलिब्रेटेड आउटलेट पाइप का उपयोग करने के लिए, हर बार जब व्यास कम हो जाता है, तो यह एक दबाव ड्रॉप स्थिति में होता है, लेकिन अगर पाइप कम हो जाता है, तो पाइप में गति बढ़ जाती है,
चरम पर हम पैनटोन के बाहर एक टैंक रख सकते हैं
गैसों की गति बहुत धीमी हो जाएगी, इस तथ्य में हर दिलचस्पी है कि यह इस वाहिनी में तेजी से फैलता है और साथ ही सिलेंडर में प्रवेश करने के लिए जितनी जल्दी हो सके एक लंबे समय तक सेवन में कई गुना अधिक हो जाता है।
जब हम आउटलेट पाइप (रॉड और रिएक्टर के बीच चौकोर सतह से कम) को कम करते हैं तो यह इस 220 सी पाइप (यहां तक ​​कि एक तांबे की ट्यूब में एक महत्वपूर्ण आंतरिक ऑक्सीकरण) में तापमान में वृद्धि का अनुवाद करता है। स्टील के तार के साथ)
जाहिर है कि अगर हमारे पास काम करने वाले मोंटाज से थोड़ी अधिक प्रतिक्रिया होती तो यह हमें हर तरह की दिशाओं में चलने से रोकता, जो हम देखते हैं कि जैसे ही एक सफल व्यक्ति ने अपने संपादन में सुधार किया है, वह बहुत ही अच्छा हो गया विचारशील

मैंने आपसे 28% के बारे में जितना सीखा है
30% पर आपने d etous bord पर सवाल नहीं उठाया आप सामान्य श्रेणी में हैं।
टीम वर्क से दूर
सभी पेट्रोल असेंबलियों पर उदाहरण (जब आदमी) कितने निर्दिष्ट करता है, जहां वह केवल इंजन में प्रवेश करता है, (थ्रॉटल वाल्व से पहले या बाद में? रिएक्टर से पहले नलिकाओं का आकार और लंबाई क्या है? Bbbler में स्तर क्या है, खपत क्या है) पानी?
1 मिमी ट्यूब रॉड क्लीयरेंस के लिए प्रत्येक किनारे पर 1 मिमी या रॉड और रिएक्टर के बीच कुल 1 मिमी क्लीयरेंस, यानी 0,5 मिमी है। यह इस कारण से है कि हवाई अंतराल शब्द अधिक सही है (इलेक्ट्रिक मोटर्स पर पेशेवर विकृति)
हम प्रयोगशाला माप नहीं बल्कि 1 लीटर या 0,5 लीटर की मांग करते हैं।
उपज के लिए 15% 40% क्या? हमेशा या कभी-कभी क्या तुलना करें? मिश्रित राजमार्गों के उपयोग पर क्या ..
मैंने जो आंकड़े दिए हैं वे हमेशा राजमार्ग पर 100 किमी पर एक लंबी दूरी पर होते हैं, शहरी उपयोग में यह बहुत परिवर्तनशील है।
मान लीजिए कि इंटरनेट उपयोगकर्ता जो इंटरनेट पर अनुसंधान करते हैं, मैं उन लोगों के बारे में बात करता हूं forum वे एक अच्छा काम करते हैं, मुझे बहुत सारे लिंक मिले हैं जो मुझे खुद को देखने के लिए परेशानी देंगे और मैं उन्हें धन्यवाद देता हूं।
पैंटोन के संपादकों के लिए जिन्होंने मोंटाज बनाया है (जो काम करता है) इसके अलावा कुछ जो मुझे टिप्पणी देते हैं कि मुझे लगता है कि यह उन लोगों के लिए भी है जो इसे बनाते हैं जो पाठक के लिए है forum, साइट पर आने वाले एक नए व्यक्ति को यह सोचने की इच्छा होगी कि पैनटोन पर बड़े निर्माताओं की राय स्थापित की गई है।
या क्या वे जो कई वर्षों से पैंटोन के साथ सवारी कर रहे हैं?
मुझे यह जानकर सबसे अधिक आश्चर्य होगा कि एक पैनटोन फिटर अपने विधानसभा पर कोई संशोधन नहीं करेगा, सिद्धांत रूप में जो लड़का इस प्रयोग में लॉन्च करता है, उसके पास कभी संतुष्ट नहीं होने की रूपरेखा है और यह हमेशा बेहतर चाहता है।

आन्द्रे
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bob_isat
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संदेश गैर लूद्वारा bob_isat » 16/03/06, 17:50

मैं आपके साथ सहमत हूँ, कि काम पर असेंबल पर प्रतिक्रिया की कमी के लिए ...

प्रवाह द्वारा विद्युतीकरण के संबंध में, यहाँ एक बहुत अच्छा मुफ्त दस्तावेज़ है:

http://www.inrs.fr/INRS-PUB/inrs01.nsf/ ... /ed874.pdf


विशेष पृष्ठ 15-16 और पृष्ठ 20 से 26 में पढ़ें

हमारे लिए एक दिलचस्प तत्व पृष्ठ 20:

"पाइप बनाने वाली सामग्रियों की प्रकृति के आधार पर, बहने वाले तरल पदार्थ और स्वयं बहने वाले, (धीमे या तेज), और पाइप के इन्सुलेशन की डिग्री, एकत्र किए गए विद्युत आवेश कम या ज्यादा महत्वपूर्ण होंगे

यह इस आरेख द्वारा हाइलाइट किया गया है:

छवि

यह इंजन में अधिकतम शुल्क भेजने के लिए कहना है (प्लाज्मा की गुणवत्ता में सुधार), यह रिएक्टर को विद्युत रूप से जितना संभव हो उतना अलग करने के लिए आवश्यक होगा ...

वह भी, यह समझा सकता है कि क्यों कुछ असंतुष्ट दूसरों की तुलना में हमारे बिना बेहतर काम करते हैं, क्यों ...
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 17/03/06, 02:54

नमस्ते

रिएक्टर को अलग करने के लिए यह एक गंभीर समस्या बन जाती है कि यह निर्माण छोटे हैंडीमैन के लिए है जो हम हैं
सबसे पहले रिएक्टर निकाय को निकास पाइप में वेल्डेड किया जाता है। इतनी पूरी तरह से डक्ट के इस हिस्से को अलग करें जो गर्मी का प्रतिरोध करता है (परिणामों पर होने के लिए मैं निवेश करूंगा, लेकिन मैंने रिएक्टर के इनलेट पर मोमबत्तियों के साथ आयनीकरण की कोशिश की और मैंने ऐसा नहीं किया बिजली के एक उछाल को नोटिस करने के लिए, बस रेडियो में परजीवी, हालांकि मैंने रिएक्टर के बाहर निकलने पर आयनित करने की कोशिश नहीं की। (जल्द ही)
मैं दो प्लास्टिक के छल्ले के साथ एक अछूता रिएक्टर आउटलेट पाइप के साथ चलता हूं (मुझे उन्हें अक्सर बदलना पड़ता है) लेकिन यह बहुत खर्च नहीं होता है, मैंने कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं देखा
कभी-कभी इस डक्ट को छूने पर कभी-कभी इलेक्ट्रिकल आइसोटॉइन के बिना, एक छोटे से स्थैतिक निर्वहन को छोड़कर।
जब आप एक ताले में एक कुंजी दर्ज करते हैं, तो इससे अधिक मजबूत कोई निर्वहन नहीं होता है, इसलिए एक बड़ी पूछताछ करने का कोई कारण नहीं है कि यह घटना तब होती है जब आप एक बिल्ली भागते हैं!

अब इनटेक मैनिफोल्ड में एक बार इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्ज को कैसे बनाए रखें और एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड और स्टील सिलेंडर में सभी जमीन से जुड़ते हैं।
मैं रिएक्टर को छोड़ने के विद्युत आवेश से इंकार नहीं करता, लेकिन मैं धातु के मोटर में प्रवेश करने वाले विद्युतीकरण के लिए सामग्री के इस द्रव्यमान को आत्मसात करने या इसका प्रबंधन करने के लिए प्रबंधन नहीं करता, और यह चक्र में कौन सी भूमिका निभाता है। यन्त्र।
मैं जिस चीज की तलाश कर रहा हूं, उसमें किस प्रकार के वाष्प का सबसे अच्छा प्रदर्शन है, मैं इस बात से बहुत दूर हूं कि जिस नम हवा को हम रिएक्टर में पेश करते हैं, उसे संतृप्त या संतृप्ति के करीब होना चाहिए, जितना अधिक मैं आगे बढ़ता हूं मुझे एहसास है कि बब्बर स्वचालित रूप से रिएक्टर में जो आवश्यक है, उसका उत्पादन नहीं करता है, मुझे संतृप्ति बिंदु से नीचे रिएक्टर में हवा भेजने की इच्छा होगी और कभी भी संतृप्त हवा नहीं होगी, इसलिए पूरे स्टीम एक्स के कारण तापमान, दबाव प्रवाह की गति, कोई संतृप्त हवा नहीं होनी चाहिए।
लेकिन नम हवा।

अब अगर हम इलेक्ट्रिक चार्ज जनरेट करना चाहते हैं
मुझे लगता है कि रिएक्टर के बाद ऐसा होना चाहिए, यह आंशिक संघनन करने के लिए ठंडा नोजल में वाष्प को पारित करने के लिए और एक इन्सुलेट नाली में आराम करने के लिए पर्याप्त है।

एक शुद्ध निकल रॉड के रूप में मैं सामग्री के महत्व के बारे में भी संदेह कर रहा हूं (जैसा कि मैं एक निकल उत्पादक देशों में रहता हूं, मुझे शुद्ध निकल 99,5% में एक छड़ी होने में कठिनाई नहीं होगी ड्रमकल मैक कॉल पर 200 मीटर की दूरी पर बिकने वाला निकेल 2)
25 सी के सिक्के निकेल से बने होते हैं, एक स्टैक एक अच्छा स्टेम बनाता है!
मेरा मानना ​​है कि वायु की खाई और तने के डिजाइन के साथ-साथ तने के चारों ओर का प्रवाह उपयोग की जाने वाली सामग्री से अधिक महत्वपूर्ण है।

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लाउ
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संदेश गैर लूद्वारा लाउ » 17/03/06, 10:22

सिक्कों का ढेर, मैंने ऐसा नहीं सोचा था! 8)

जाहिर है कि अगर हमारे पास काम करने वाले मोंटाज से थोड़ी अधिक प्रतिक्रिया होती तो यह हमें हर तरह की दिशाओं में चलने से रोकता, जो हम देखते हैं कि जैसे ही एक सफल व्यक्ति ने अपने संपादन में सुधार किया है, वह बहुत ही अच्छा हो गया विचारशील


मैं आने वाले महीनों में अपने प्रोटोटाइप को गंभीरता से अपग्रेड करूंगा और सब कुछ स्विंग करूंगा forum यदि मेरे परिणाम में सुधार होता है, तो कम से कम आप सभी लाभान्वित हो सकते हैं।
मैं पैनटोन के साथ व्यस्तता की तलाश में नहीं हूं, हर कोई चाहिए सभी के सुधारों का लाभ उठाएं ... मैं उसमें से कुछ की तरह नहीं हूं forum जो पंप बहुत सलाह देते हैं और कुछ नहीं दिखाते हैं।

इलेक्ट्रिक चार्ज पर लौटने के लिए, शीतलन को विस्तार से किया जाना चाहिए, अन्यथा मैं नहीं देखता कि कैसे, लेकिन फिर क्यों इन्सुलेट? ... संक्षेपण से बचने के लिए?
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पानी की एक बूंद में अणुओं की संख्या कि काला सागर में शामिल है बूंद की संख्या के बराबर है!
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bob_isat
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संदेश गैर लूद्वारा bob_isat » 17/03/06, 15:17

वाष्प के आवेश को बेहतर बनाने के लिए रिएक्टर को अलग करने के लिए, मैंने उहैन बामोल दिया: इलेक्ट्रोस्टैटिक जोखिमों पर डॉक्टर के पृष्ठ 71 पर, हम पढ़ सकते हैं:

"यह स्पष्ट है कि, अगर अर्थिंग भरने वाले पाइपों में घर्षण आवेशों को बेअसर करने के लिए संभव बनाता है, तो हालांकि यह उपरोक्त जोखिमों को समाप्त करने की अनुमति नहीं देता है, विशेष रूप से उन लोगों द्वारा जो विद्युत आवेशों के संचय से उत्पन्न होते हैं। तरल "

कहने का तात्पर्य यह है कि रिएक्टर को अलग करने से वाष्प में संचारित आवेशों की मात्रा में अधिक परिवर्तन नहीं होना चाहिए।


आंद्रे ने लिखा है:अब इनटेक मैनिफोल्ड में एक बार इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्ज को कैसे बनाए रखें और एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड और स्टील सिलेंडर में सभी जमीन से जुड़ते हैं।
मैं रिएक्टर को छोड़ने के विद्युत आवेश से इंकार नहीं करता, लेकिन मैं धातु के मोटर में प्रवेश करने वाले विद्युतीकरण के लिए सामग्री के इस द्रव्यमान को आत्मसात करने या इसका प्रबंधन करने के लिए प्रबंधन नहीं करता, और यह चक्र में कौन सी भूमिका निभाता है। यन्त्र।


और फिर भी, लोग इस पर काम कर रहे हैं:

http://hal.ccsd.cnrs.fr/ccsd-00017705


आंद्रे ने लिखा है:
मुझे संतृप्ति बिंदु के नीचे रिएक्टर में हवा भेजने की इच्छा होगी और कभी संतृप्त हवा भी नहीं होगी, इसलिए पूरे भाप मार्ग में x कारणों से तापमान, दबाव प्रवाह की गति, हम नहीं करते हैं संतृप्त हवा नहीं होनी चाहिए।
लेकिन नम हवा।



पूरी तरह से आप के साथ सहमत हैं, मेरे लिए स्पष्टीकरण चालकता से आता है

वाष्प जितना अधिक प्रवाहकीय होगा, उतने ही कम चार्ज वहां जमा हो सकते हैं।
इसलिए पर्याप्त पानी के बीच एक समझौता खोजना आवश्यक है जो कि नाली पर रगड़ता है और जो इसे चार्ज करता है, लेकिन बहुत अधिक या तो नहीं क्योंकि अगर वाष्प बहुत प्रवाहकीय है, तो विद्युत शुल्क "वर्जित" हैं।


आंद्रे ने लिखा है:
अब अगर हम इलेक्ट्रिक चार्ज जनरेट करना चाहते हैं
मुझे लगता है कि रिएक्टर के बाद ऐसा होना चाहिए, यह आंशिक संघनन करने के लिए ठंडा नोजल में वाष्प को पारित करने के लिए और एक इन्सुलेट नाली में आराम करने के लिए पर्याप्त है।



नलिका को ठंडा क्यों करें और उन्हें आराम करने दें?
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 17/03/06, 15:30

हैलो लाउ

मैं विद्युत निर्दिष्ट करने के लिए भूल गया! , यह थर्मल अछूता के साथ भ्रमित हो सकता है।
कम से कम रिटर्न के लिए पानी की खपत प्रति 100 किमी जानना पहले से ही दिलचस्प होगा
यह हमें पहले से ही सिद्धांत के बारे में थोड़ा और बताएगा कि पानी हाइड्रोजन में बदल जाता है! क्योंकि अगर 100ccl पानी के साथ 1,5 लीटर के साथ एक ही पैदावार होती है तो यह परिकल्पना पानी नहीं रखती है ...
हम जानते हैं कि एक गैसोलीन इंजन अधिकतम अनुपात या जो प्रज्वलित नहीं करता है वह 1/8 और 1/28 के बीच होता है
यह पानी की खपत के साथ समान होना चाहिए और अधिक कार्यात्मक मूल्य होने चाहिए (मैं भाप को प्रज्वलित करने की बात नहीं कर रहा हूं, लेकिन इंजन चक्र की मदद कर रहा हूं) और मुझे आश्चर्य है कि कुछ उपयोगकर्ता इसके बारे में बात कर रहे हैं। मैंने पिछली पोस्टों (आदर्श अनुपात) में प्रयास किए हैं, लेकिन हमें यह मानना ​​है कि हर कोई 22 पर संरेखित करता है जितना अधिक यह उतना ही बेहतर खाता है!)
बहुत ज्यादा कहने की तरह यह पर्याप्त नहीं है।

हैलो बॉब
यह दूसरी सदी में किए गए प्रयोगों के समान सिद्धांत है
एक ठंडा नोजल के माध्यम से या गीले टो के माध्यम से भाप को ठीक बूंदों के साथ ट्रिगर एक महत्वपूर्ण इलेक्ट्रिक चार्ज बनाता है।
इसके अलावा, एक वाहिनी से एक वायु आउटलेट एक ही काम करता है,

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संदेश गैर लूद्वारा bob_isat » 20/03/06, 13:37

OK

मैं ध्यान देता हूं कि प्रवाह द्वारा विद्युतीकरण चेंब्रिन और पैनटोन की प्रक्रिया के बीच समानता है: एक धातु की सतह पर मिश्रण को रगड़ता है, सक्रिय प्रजातियों (विद्युत आवेशित) को प्राप्त करने का लक्ष्य जो हाइड्रोकार्बन को नीचा दिखाएगा और उसके दहन में सुधार होगा।

उच्च तापमान की उपयोगिता के लिए, यह H + और HO3- में पानी का "स्व पृथक्करण" प्रतीत होता है।

मैं जा रहा हूं और आपसे फिर बात करूंगा
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क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
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स्थान: ग्रह Serre
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/03/06, 15:56

bob_isat लिखा है:उच्च तापमान की उपयोगिता के लिए, यह H + और HO3- में पानी का "स्व पृथक्करण" प्रतीत होता है।

मैं जा रहा हूं और आपसे फिर बात करूंगा


क्या है HO3-?
मैं जानता था कि HO- और H3O + नहीं, लेकिन HO 3- (मुझे लगता है 3- = 3 इलेक्ट्रॉनों?)

क्या आपके पास इस खुर (टी °, काटा ...) के लिए स्थितियां हैं?
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संदेश गैर लूद्वारा bob_isat » 20/03/06, 16:44

मुझ से खोल:

यह H3O + और OH- स्व-पृथक्करण है: (बिगार्ड की भाषा में पानी का ऑटोप्रोटोलिसिस)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Constante_de_dissociation
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