उन सभी के लिए जिन्होंने पानी के डोपिंग के साथ प्रयोग किया है

थर्मल इंजन और प्रसिद्ध "पैनटोन इंजन" में पानी का इंजेक्शन। सामान्य सूचनाएं। प्रेस क्लिपिंग्स और वीडियो। इंजन में पानी के इंजेक्शन की समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरण: विधानसभाओं, अध्ययनों, फिजियो-केमिकल विश्लेषणों के लिए विचार।
अवतार डे ल utilisateur
sam17
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 253
पंजीकरण: 14/02/06, 13:57
स्थान: ला रोशेल
x 1




द्वारा sam17 » 23/02/06, 22:24

लाउ:

उच्च बनाने की क्रिया
विकिपीडिया, मुक्त विश्वकोश से।

भौतिकी में, उर्ध्वपातन किसी पिंड का तरल अवस्था से गुजरे बिना ठोस अवस्था से गैसीय अवस्था में या इसके विपरीत संक्रमण है। इसलिए यह परिवर्तन संलयन चरण (ठोस से तरल में) और न ही वाष्पीकरण चरण (तरल से गैस में) से गुजरे बिना किया जाता है।

उदाहरण के लिए, सल्फर, जिसका उपयोग कुछ कवक और कीड़ों से लड़ने के लिए किया जाता है, उर्ध्वपातन करता है, और यह वाष्प ही सक्रिय होते हैं।

वला!
0 x
--
धैर्य एक वृक्ष जिसकी जड़ कड़वा, जिसका फल बहुत मीठा कर रहे है।
पेंच
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 357
पंजीकरण: 01/02/06, 20:44
स्थान: पास-डे-कलैस




द्वारा पेंच » 23/02/06, 22:40

नमस्कार

bob_isat लिखा है:धन्यवाद

यदि हम संतृप्त वाष्प-आदि तर्क का पालन करते हैं, तो हमें अवश्य करना चाहिए सर्किट की पूरी लंबाई के दौरान बबलर के तापमान को नीचे गिरने से बचाएं रिएक्टर छोड़ना, अन्यथा जल वाष्प संघनित हो जाता है और इंजन में कम मात्रा में जाता है...

तो क्या हमें पाइपों पर इन्सुलेशन लगाना चाहिए?...


यह सब सापेक्ष है
आपको 450 ग्राम पानी को वाष्पित करने के लिए लगभग 1 कैलोरी देने की आवश्यकता है
लेकिन इसका विपरीत भी उतना ही सच है

इसलिए यदि बब्बलर से "सूखी" जलवाष्प निकल रही है, तो ठीक है, रिएक्टर तक जाने वाले पाइप के तापमान में संभावित गिरावट के कारण यह फिर से आर्द्र हो जाएगा,
लेकिन वास्तव में, "सूखी" भाप का केवल एक हिस्सा होता है जो संघनित होता है (स्वयं पर और पाइप की दीवारों पर) (और जो दिखाई देता है)

लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि जो चीज़ (सूक्ष्म बूंदें) फिर से पानी बन गई है, उसने इस ट्यूब के अंदर अपनी यात्रा में इन्हें (प्रति ग्राम पानी में 450 कैलोरी) वापस दे दिया है।

यह बेतुका है अगर हम खुद से कहें: पाइप को अछूता नहीं रखना चाहिए, इसलिए सूखी भाप फिर से पानी बन जाएगी (सूक्ष्म बूंदें),
वस्तुतः, 450 से कम में कैलोरी (2 कैलोरी/जीआर) के इस दान से हमारा तापमान 1000°C होगा

मुझे लगता है कि प्रदर्शन यह समझने के लिए पर्याप्त "स्पष्ट" है कि, वास्तव में, यह पाइप में खोई गई कुछ कैलोरी के आधार पर स्वाभाविक रूप से खुद को संतुलित करता है।

फिर भी, अधिक से अधिक इसे पृथक किया जाता है, कम से कम इसे सूखी भाप से गीली भाप में परिवर्तित किया जाता है


दूसरी ओर, इस दृष्टिकोण से PITMIX वॉटर कार्बोरेटर के बारे में बात करना बहुत दिलचस्प है:

इस कार्बोरेटर के आउटलेट पर सूखी भाप रखने के लिए आपको यह करना होगा:

इस कार्ब पर स्विच करने से पहले पर्याप्त कैलोरी उपलब्ध है

इसकी गणना की जा सकती है:
आप देखेंगे कि यह स्वयं को संतुलित करता है
और सबसे अच्छी बात यह है कि यह लगभग 50°C पर संतुलन रखता है, वास्तव में मैं पैनटोन रिएक्टर के बारे में नहीं जानता, लेकिन यदि यह -1°C पर संतुलित होता है, तो यह जम जाएगा, और सिस्टम को अवरुद्ध कर देगा

उदाहरणार्थ यदि पानी 100°C (पानी में)
आपको 450 कैलोरी/जीआर की आवश्यकता है (यदि जीआर की कैलोरी गणना 100 डिग्री सेल्सियस पर है, तो इसकी मात्रा 1860 गुना बढ़ जाती है)
ये 450 कैलोरी कहां मिलेगी
यह वह हवा है जो कार्बोरेटर से होकर गुजरती है और यही मुख्य काम है

1 ग्राम हवा को 1 डिग्री तक बढ़ाने में लगभग 1 कैलोरी (सत्यापित होने के लिए) लगती है
यदि हमारे पास कार्बोरेटर से पहले 100°C पर हवा उपलब्ध है, तो यह शून्य डिग्री की तुलना में 100 cal/gr है
4.5 ग्राम पानी को वाष्पित करने के लिए 1 ग्राम हवा के साथ, वस्तुतः हमारा हिसाब बराबर हो जाएगा, लेकिन अपनी कैलोरी ख़त्म करने के बाद यह हवा 0 डिग्री सेल्सियस पर होनी चाहिए।

यदि हम 9°C पर 100 ग्राम हवा लेते हैं, तो "अलग करने" के बाद यह 50°C हो जाती है।
वास्तव में, शून्य डिग्री सेल्सियस की तुलना में, हमारे पास है:
1°C पर भाप में 100 ग्राम पानी के लिए: 100 + 450 = 550 कैलोरी
9°C पर 100 ग्राम वायु के लिए: 900 कैलोरी

यदि हम पानी को वाष्प में मान लें, तो 1000 ग्राम द्रव्यमान अणुओं के लिए 450 - 550 = 10 कैलोरी रहती है,
इसलिए हमारे पास होगा: कार्बोरेटर से निकलने वाली 10 डिग्री सेल्सियस पर 55 ग्राम आर्द्र हवा, (शुष्क वाष्प में 1 ग्राम पानी)

(जो 1 एटीएम पर संतृप्त मिश्रण अनुपात के दृष्टिकोण से संभव है) (55 डिग्री सेल्सियस पर: लगभग 115 ग्राम पानी अधिकतम प्रति किलोग्राम शुद्ध हवा) (1/8,7)
हम 1/10 पर हैं
लेकिन चूंकि हवा पहले से ही थोड़ी नम होती है, इसलिए 1/10 शायद पर्याप्त नहीं है

इसके अलावा हमारे पास कार्बोरेटर से पहले 100 डिग्री सेल्सियस पर पानी और हवा भी उपलब्ध नहीं है

यदि हमारे पास 75°C पर पानी और हवा है, तो कार्बोरेटर के डाउनस्ट्रीम को 55°C पर समाप्त करने के लिए: हमें 450/(75-55)=22,5gr हवा की आवश्यकता है पुर 1 ग्राम पानी की तुलना में (यदि हवा पहले से नम है, तो पुनर्गणना को ध्यान में रखें)

यदि गैसोलीन कार्बोरेटर को 1/15 के अनुपात में समायोजित किया जाता है और पानी के लिए भी यही अनुपात है, (यह चिपचिपाहट है जो तय करती है) हम देखते हैं कि कार्बोरेटर से सूखी भाप निकलना पर्याप्त नहीं है
वास्तव में इस मामले में इसे 30°C की कमी के साथ संतुलित किया जाएगा
कार्ब आउटलेट पर 45°C होगा

1/15 का संतृप्त मिश्रण अनुपात लगभग 45 डिग्री सेल्सियस पर है, यह सीमा रेखा है, लेकिन बहुत कम गीली भाप है

यदि पानी 20°C पर है और हवा 20°C पर है और इसके अलावा 90% RH पर है:
संभव नहीं, रॉड को गीला किए बिना,
लेकिन एक गर्म ड्योढ़ी बनाकर यह कैलोरी की कमी की भरपाई कर सकता है
समस्या इस एंटेचैम्बर को पर्याप्त गर्मी प्रदान करने की है, ताकि रॉड गीली न हो, और चुंबकत्व के पक्ष में रॉड की शुरुआत और अंत के बीच तापमान में सबसे बड़ा अंतर न हो।
कार्बोरेटर को तब अनिवार्य रूप से नियमित रूप से वितरित करना होगा

किस चीज़ को नियंत्रित करना निश्चित रूप से अधिक नियंत्रणीय है पहुंचें कारबुरेटेड

कार्बोरेटर को 1/30 अनुपात के साथ समायोजित करके हम पानी + हवा को 75°C से थोड़े कम तापमान पर प्रवेश करने की अनुमति दे सकते हैं
(60°सेल्सियस?)
रॉड गीला होने की चिंता किए बिना रिएक्टर तक अधिक या कम भाप पहुंचाने के लिए हमें केवल इस कार्बोरेटर को तेज या धीमा करना होगा, और वहां बनाए रखे जा सकने वाले तापमान के आधार पर रिएक्टर को उसी तरह से फीड करना होगा, जो इंजन पर निर्भर करता है। भार

कहना आसान है करना मुश्किल
लेकिन हे, अगर मेरा "तर्क" आपकी मदद कर सकता है

पेंच
0 x
आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
x 12




द्वारा आंद्रे » 23/02/06, 22:54

हैलो सैम
वसंत ऋतु में बर्फ और बर्फ, जब सूरज काट रहा होता है, भले ही तापमान -5 हो, यह वाष्पित हो जाता है, यह स्पंज की तरह छेद कर देता है, सूरज की रोशनी में केवल किनारे होते हैं और दिन-ब-दिन धार कम होती जाती है...
मैंने जल संतृप्ति वक्रों को देखा, मुझे नहीं पता कि यह क्रिस्ट है या जेके, एक लड़का forum लिंक किसने पोस्ट किया.
समस्या यह है कि ये मान स्थैतिक गैस के लिए दिए गए हैं, यह 300 किमी प्रति घंटे पर प्रसारित होने पर काफी भिन्न होना चाहिए
एक वाहिनी में, लेकिन सिद्धांत वहीं रहता है, हम आर्द्र हवा और संतृप्त हवा के बारे में बात कर रहे हैं, यह 150c से ऊपर गर्म हवा में अभी भी पानी की बूंदों की धारणा को विकृत करता है।
हम एक बूंद के बीच के समय कारक को भी भूल जाते हैं जो बहुत गर्म हवा में है, हमारे पास उदाहरण है जब हम 600C पर हवा में डीजल इंजेक्ट करते हैं तो बूंदें वाष्पित होने में एक निश्चित समय लेती हैं और फिर भी कुछ ऐसी बूंदें होती हैं जो वाष्पित नहीं होती हैं, वे इंजन ऑयल में पाए जाते हैं, ट्यूब की तरह दीवारों पर होता है असर

आन्द्रे
0 x
अवतार डे ल utilisateur
bob_isat
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 290
पंजीकरण: 26/08/05, 18:07




द्वारा bob_isat » 25/02/06, 21:09

बोल्ट ने लिखा है:नमस्कार

समस्या यह है कि इस एंटेचैम्बर को पर्याप्त गर्मी प्रदान की जाए, ताकि रॉड गीली न हो, और बहुत अधिक न हो। चुंबकत्व को बढ़ावा देने के लिए छड़ के आरंभ और अंत के बीच अधिक तापमान अंतर

पेंच


ओह अच्छा : शॉक:

इस बात की भी काफी संभावना है कि चुंबकत्व पाइप में जलवाष्प के घर्षण के कारण है, जैसा कि थॉमसी के प्रयोग में है:

http://bobisat.ifrance.com/data/thomasi2.gif


या यदि आपको लगता है कि थर्मल ग्रेडिएंट का प्रभाव पड़ता है, तो क्या आप मुझे समझा सकते हैं
0 x
आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
x 12




द्वारा आंद्रे » 25/02/06, 22:39

हैलो बोल्ट
सभी विस्तृत कैलोरी और नमी गणनाओं में प्रवेश के बिना
यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा आप वर्णन करते हैं कि ऐसा होता है
एक जल कार्बोरेटर,
विचार करने के लिए कई विकल्प
1- हम कार्बोरेटर से पहले हवा और पानी के घटकों को गर्म करते हैं
2- हम कार्बोरेटर के बाद एंटेचैम्बर में घटकों को गर्म करते हैं
अब कार्बोरेटर में प्रवेश करने से पहले हवा की मात्रा, तापमान और उसकी आर्द्रता के स्तर के अनुसार सीमा तय की जाती है। हम पानी को वाष्पित करने के लिए संतृप्ति द्वारा सीमित हैं, और यदि हम बहुत अधिक पानी जोड़ते हैं तो हम रॉड की नाक पर तरल इकट्ठा करते हैं, सामान्य ऑपरेशन के दौरान शायद ही कभी रॉड के अंत में।
हालाँकि, जब रॉड इनलेट पर गीली होती है तो यह केवल ठंडी हो सकती है और इस स्थिति में रिएक्टर अच्छी तरह से काम नहीं करता है।
एक और अवलोकन जो भिन्न हो सकता है यदि हम 100 मिमी की छड़ और 300 मिमी की छड़ का उपयोग करें।
गर्म पानी कार्बोरेटर से गुजरने के लिए अधिक तरल होता है और छिड़काव करने पर यह छोटी बूंदें बनाता है (मैंने डिश साबुन की कुछ बूंदें जोड़ने की भी कोशिश की)
यह वह जगह है जहां हम देखते हैं कि एक बब्बलर केवल आर्द्र हवा पैदा कर सकता है और कुछ नहीं, भले ही बब्बलर द्वारा निगली गई हवा कितनी भी सापेक्षिक आर्द्रता हो। यदि नलिकाओं के आकार और तापमान के डिज़ाइन का सम्मान किया जाता है, तो रिएक्टर रॉड पर आने वाली हवा कभी भी 100% संतृप्त नहीं होनी चाहिए, आम तौर पर रिएक्टर में प्रवेश करने पर छोटा एंटेचैम्बर तापमान को थोड़ा बढ़ा देता है इसलिए संतृप्ति को पीछे धकेल दिया जाता है।
बोल्ट के लिए क्या आप परिमाण के अनुमानित क्रम की गणना कर सकते हैं
एक घंटे में रिएक्टर से गुजरने वाली घन मीटर हवा
12,7 मिमी आंतरिक ट्यूब में 14 मिमी की रॉड, 4 मिमी व्यास का कार्बोरेटर इनलेट, या 100 मिमी स्तर का बब्बलर, यह हमें निगली गई हवा के आधार पर पानी की खपत के आधार पर एक विचार देगा यदि हम संतृप्ति से अधिक हैं या बहुत नीचे हैं, इस पर विचार करते हुए। 100c रिएक्टर आउटलेट पर हवा।
आम तौर पर डीजल द्वारा निगली गई सभी हवा में, रिएक्टर से जो आता है वह मल्टी-रिएक्टर के सर्वोत्तम मामले में एक छोटा प्रतिशत होता है, यह 10% से अधिक नहीं होना चाहिए।

आन्द्रे
0 x
पेंच
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 357
पंजीकरण: 01/02/06, 20:44
स्थान: पास-डे-कलैस




द्वारा पेंच » 25/02/06, 23:57

शुभ संध्या एंड्रयू

मैं अच्छी तरह से जानता हूं कि पानी का प्रवाह गोलाकार पाइपों में गुजरता है जो किसी छड़ से अवरुद्ध नहीं होता है:
उसके लिए चार्ट हैं (सामान्य जल पाइपों के लिए),
लेकिन हवा के लिए मेरे पास कुछ भी नहीं है, और यह बहुत अधिक जटिल भी है,
क्योंकि यह हमेशा दबाव हानि का प्रश्न है, और हवा (जो संपीड़ित है) के लिए यह पथ के साथ विभिन्न घनत्वों को दर्शाता है
और इसके अलावा एक तना भी है

इन सब की गणना के लिए सूत्र हो सकते हैं, लेकिन वे अभी तक मेरे सामने नहीं आए हैं।

हम टी°, अवसाद, आरएच% को ध्यान में रखते हुए बब्बलर में पानी की खपत को मापकर एक अनुमान लगा सकते हैं

कार्बोरेटर के लिए, मिश्रण अनुपात के वायु/जल द्रव्यमान की गणना करके अनुमान लगाया जा सकता है, लेकिन उसके लिए, आपको पहले यह देखना होगा कि गैसोलीन की तुलना में यह अनुपात कितना बदलता है (1/15)
तो फिर आपको इस्तेमाल की गई हवा का विशिष्ट वजन जानने की जरूरत है

पेंच
0 x
अवतार डे ल utilisateur
PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2028
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
x 17




द्वारा PITMIX » 26/02/06, 10:25

नमस्ते
एक हाइग्रोस्टेट का होना लगभग आवश्यक होगा जो रिएक्टर इनलेट पर आर्द्रता के स्तर को मापता है और जो पानी कार्बोरेटर के लिए प्रवाह विनियमन वाल्व पर, बब्बलर के लिए बाईपास पर या ईंधन कैलकुलेटर पर कार्य करता है। इंजेक्टर।
गणना के लिए मैं ऐसे चार्ट जानता हूं जो आपको पाइप की लंबाई के आधार पर किसी इंस्टॉलेशन में तरल पदार्थ की मात्रा की गणना करने की अनुमति देते हैं। लेकिन एक विशिष्ट संचालन व्यवस्था के अनुसार पाइपों की लंबाई जानना...
नहीं जानतीं : शॉक: : शॉक:
मैं देखूंगा...
0 x
पेंच
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 357
पंजीकरण: 01/02/06, 20:44
स्थान: पास-डे-कलैस




द्वारा पेंच » 26/02/06, 10:52

नमस्ते

जल कार्बोरेटर के "एरोसोल" प्रवाह को सीमित करने के लिए एक पतली नली लगाना निस्संदेह सबसे आसान है
लेकिन अगर हम सोचें कि "पैनटोन" के लिए क्या वांछनीय है
हमें रिएक्टर में अच्छे अवसाद का लक्ष्य रखना चाहिए:
हवा के शिथिल होने पर, समान मात्रा में गैस पारित होने पर, अणु (अधिक दूरी पर) आवश्यक रूप से रॉड के साथ तेजी से आगे बढ़ते हैं, "मैग्नेटो-प्लाज्मोसिस" को बढ़ावा देने के लिए

और कार्बोरेटर में वाष्पीकरण के लिए, अधिक से अधिक भार की हानि इस स्थान पर किया जाता है, सर्वोत्तम रूप से यह नेब्युलाइज़ (महीन बूँदें) करता है
0 x
अवतार डे ल utilisateur
PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2028
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
x 17




द्वारा PITMIX » 26/02/06, 13:26

एक बात
Selon एस्गार्ड हड्डी टायर आपको रिएक्टर में घुसना होगा और कुछ नहीं।
आपकी राय में, क्या बुदबुदाहट बब्बलर में बहुत अधिक दबाव डालने से बचने में मदद करती है?
डिप ट्यूब रिएक्टर को बाहरी हवा को सोखने से पहले पानी के ऊपर की भाप को सोखने की अनुमति देती है। छोटे छिद्रों का उपयोग वायु मार्ग बनाने के लिए किया जाता है जो डिप ट्यूब को उसके प्रारंभिक व्यास तक खुला छोड़ने के बजाय प्रवाह को धीमा कर देता है।
0 x
आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
x 12




द्वारा आंद्रे » 26/02/06, 21:54

सुप्रभात,
यदि हम नाली में होने वाले नुकसान की उपेक्षा करते हैं तो बब्बलर का स्तर रिएक्टर के सामने अवसाद को निर्धारित करता है
छोटे छेद छोटे बुलबुले को प्रोत्साहित करते हैं, इसलिए पानी के साथ अधिक संपर्क, हवा में अधिक नमी।
कार्बोरेटर की सुंदरता के लिए एक ही सिद्धांत, जितना बेहतर उतना बेहतर
यह हवा के साथ उतना ही बेहतर संपर्क बनाता है
एक बड़े कंटेनर में गीले रखे गए पैड से भी यह काम करता है।
विधि जो भी हो, हम जो चाहते हैं वह इस पानी को (वाष्पीकृत) करना है..
पिटमिक्स फ़्रीऑन सर्किट में मौजूद पुराने फ़िल्टर को पुनः प्राप्त करता है,
वे बड़ी बूंदों को फ़िल्टर करने में प्रभावी हैं! और इससे भी अधिक, वे एक्वैरियम स्पंज की तुलना में गर्मी के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं...

आन्द्रे
0 x

 


  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

"हीट इंजन में पानी के इंजेक्शन: जानकारी और स्पष्टीकरण" पर वापस जाएं

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 66 मेहमान नहीं