नमस्कार
मेरे रोटेक्स जीसीयू कॉम्पैक्ट 524 बॉयलर के साथ एक बड़ी समस्या है। काफी समय से, मेरे बॉयलर में खराबी आ रही है, यह मोड में जा रहा है
हीटिंग और 3-वे वाल्व मोटर डीएचडब्ल्यू मोड में रहता है। समस्या यह है कि 2 या 3 दिनों तक इसने अच्छा काम किया
, मुझसे मत पूछो क्यों, वह फिर ऐसा करेगी। परिणाम, बॉयलर के लिए वह मुझे फर्श में हीटिंग भेजना चाहती है
लेकिन 3-वे वाल्व नहीं खुलता है। आज सुबह, फिर से, हीटिंग मोड में, मेरा 3V वाल्व बंद हो जाता है और DHW में चला जाता है। परिणामस्वरूप, तापमान
क्योंकि हीटिंग बहुत तेज़ी से बढ़ती है (फर्श हीटिंग) और यह बर्नर को बंद कर देती है। मुझे हाल ही में समाधान मिला, मैंने मोटर हटा दी
3V वाल्व का और अक्ष पर दबाव डाले बिना इसे बदल देता है और वहां, वाल्व खुल जाता है और जो भी पानी अवरुद्ध था वह फर्श में निकल जाता है और थोड़े समय बाद
यह फिर से गर्म होना शुरू हो गया है और सब कुछ ठीक है। मैंने सोचा कि यह वाल्व अवरुद्ध था, मैंने इसे बदल दिया था लेकिन आज सुबह भी वही स्थिति थी।
क्या किसी को समस्या का अंदाज़ा है?
मेरे धन्यवाद के साथ
velo68
रोटेक्स जीसीयू 524 बॉयलर
- फिलिप Schutt
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नमस्ते
3V वाल्व क्या है? कितने मोटर नियंत्रण तार? एक छवि ?
इससे आप देख सकते हैं कि मोटर को सही कमांड मिल रहा है या नहीं।
3V वाल्व क्या है? कितने मोटर नियंत्रण तार? एक छवि ?
इससे आप देख सकते हैं कि मोटर को सही कमांड मिल रहा है या नहीं।
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नमस्ते फिलिप
पहले से ही, आपकी प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, मैं 3v वाल्व और हनीवेल VC6983-42 बॉक्स की एक तस्वीर संलग्न कर रहा हूं।
वास्तविक समस्या यह है कि इस बॉक्स में सही जानकारी आती है लेकिन सप्ताह में 2 या 3 बार इसमें गड़बड़ी हो जाती है
ब्रश। या तो डीएचडब्ल्यू चक्र के बाद बॉयलर हीटिंग मोड में चला जाता है लेकिन बॉक्स डीएचडब्ल्यू में रहता है
या सीधे शब्दों में कहें तो हीटिंग मोड में यह अपने आप डीएचडब्ल्यू में चला जाता है लेकिन हर समय नहीं, यही समस्या है!!
तो बॉक्स या रेगुलेटर?
cordially
पहले से ही, आपकी प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, मैं 3v वाल्व और हनीवेल VC6983-42 बॉक्स की एक तस्वीर संलग्न कर रहा हूं।
वास्तविक समस्या यह है कि इस बॉक्स में सही जानकारी आती है लेकिन सप्ताह में 2 या 3 बार इसमें गड़बड़ी हो जाती है
ब्रश। या तो डीएचडब्ल्यू चक्र के बाद बॉयलर हीटिंग मोड में चला जाता है लेकिन बॉक्स डीएचडब्ल्यू में रहता है
या सीधे शब्दों में कहें तो हीटिंग मोड में यह अपने आप डीएचडब्ल्यू में चला जाता है लेकिन हर समय नहीं, यही समस्या है!!
तो बॉक्स या रेगुलेटर?
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- फिलिप Schutt
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क्या यह गेंद के साथ बकवास है जो या तो दाईं ओर या बाईं ओर बंद हो जाती है, और मोटर केवल एक दिशा में घूमती है, वापसी स्प्रिंग द्वारा होती है?
Je घृणा यह टुकड़ा पूरी तरह से अस्थिर था, और मैंने हास्यास्पद मार्ग व्यास के कारण अपने डीलर से बहस की।
वैसे यह अच्छा लगता है!
यह मोटर कार्ड द्वारा संचालित होती है जो पानी को टैंक की ओर ले जाती है। जब कार्ड अपना रस बंद कर देता है, तो वसंत वाल्व को हीटिंग स्थिति में लौटाता है।
यदि मोटर ईसीएस स्थिति में जाती है, तो यह चल रही है और रस प्राप्त कर रही है। लेकिन यह लटक सकता है और इसलिए सही ढंग से वापस नहीं आ सकता
वाल्व, आप इसे पहले ही बदल चुके हैं
नियामक... मुझे यह नहीं पता, लेकिन सामान्य तौर पर इलेक्ट्रॉनिक्स मजबूत हैं।
इसलिए मैं इंजन की ओर झुक रहा हूं, खासकर जब से इसे हटाने का आपका प्रयास उपयोगी था। और फिर मुझे वह पसंद नहीं है
Je घृणा यह टुकड़ा पूरी तरह से अस्थिर था, और मैंने हास्यास्पद मार्ग व्यास के कारण अपने डीलर से बहस की।
वैसे यह अच्छा लगता है!
यह मोटर कार्ड द्वारा संचालित होती है जो पानी को टैंक की ओर ले जाती है। जब कार्ड अपना रस बंद कर देता है, तो वसंत वाल्व को हीटिंग स्थिति में लौटाता है।
यदि मोटर ईसीएस स्थिति में जाती है, तो यह चल रही है और रस प्राप्त कर रही है। लेकिन यह लटक सकता है और इसलिए सही ढंग से वापस नहीं आ सकता
वाल्व, आप इसे पहले ही बदल चुके हैं
नियामक... मुझे यह नहीं पता, लेकिन सामान्य तौर पर इलेक्ट्रॉनिक्स मजबूत हैं।
इसलिए मैं इंजन की ओर झुक रहा हूं, खासकर जब से इसे हटाने का आपका प्रयास उपयोगी था। और फिर मुझे वह पसंद नहीं है
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वाल्व बदल दिया गया है, हाँ! यदि यह यही इंजन है, और जितना अधिक मैं इसके बारे में सोचता हूं, उतना ही मुझे इस पर संदेह होता है, क्योंकि शनिवार को हीटिंग मोड में,
यह मोटर अपने आप डीएचडब्ल्यू में चली गई और बॉयलर गर्म रहता है। क्या आपको नहीं लगता कि हमें इसके बारे में सोचना चाहिए
बॉयलर को सूचित किए बिना उसे डीएचडब्ल्यू पर डालने के लिए क्या कहा जा सकता है? जांच, कार्ड?
अपने जवाब के लिए धन्यवाद
यह मोटर अपने आप डीएचडब्ल्यू में चली गई और बॉयलर गर्म रहता है। क्या आपको नहीं लगता कि हमें इसके बारे में सोचना चाहिए
बॉयलर को सूचित किए बिना उसे डीएचडब्ल्यू पर डालने के लिए क्या कहा जा सकता है? जांच, कार्ड?
अपने जवाब के लिए धन्यवाद
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"हीटिंग मोड" से आपका क्या तात्पर्य है? डीएचडब्ल्यू के बिना हीटिंग?
किसी भी स्थिति में, हीटिंग स्थिति (स्प्रिंग द्वारा) पर लौटने के अलावा, मोटर अपने आप कुछ नहीं करती है।
यदि यह झुकता है, तो इसका कारण यह है कि यह कार्ड द्वारा संचालित होता है।
तो कार्ड.
किसी भी स्थिति में, हीटिंग स्थिति (स्प्रिंग द्वारा) पर लौटने के अलावा, मोटर अपने आप कुछ नहीं करती है।
यदि यह झुकता है, तो इसका कारण यह है कि यह कार्ड द्वारा संचालित होता है।
तो कार्ड.
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नमस्ते फिलिप
मैंने क्रिसमस से एक दिन पहले इस 3-वे वाल्व को बदल दिया, शनिवार को मुझे लगा कि इससे यह समस्या फिर से हो गई है, लेकिन तब से, मैं लकड़ी पर दस्तक दे रहा हूं,
यह काम करता है । आशा है कि यही है!! लेकिन अगर ऐसा है, तो यह उन सभी कंपनियों के लिए शर्म की बात है जिन्होंने मेरे घर में हस्तक्षेप किया।
मैं ही वह व्यक्ति था जिसने इस विफलता का स्रोत खोजा था।
एक बार फिर धन्यवाद ।
मैंने क्रिसमस से एक दिन पहले इस 3-वे वाल्व को बदल दिया, शनिवार को मुझे लगा कि इससे यह समस्या फिर से हो गई है, लेकिन तब से, मैं लकड़ी पर दस्तक दे रहा हूं,
यह काम करता है । आशा है कि यही है!! लेकिन अगर ऐसा है, तो यह उन सभी कंपनियों के लिए शर्म की बात है जिन्होंने मेरे घर में हस्तक्षेप किया।
मैं ही वह व्यक्ति था जिसने इस विफलता का स्रोत खोजा था।
एक बार फिर धन्यवाद ।
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सुप्रभात,
मुझे उसी बॉयलर पर VC6983 वाल्व में भी समस्या है।
आपको कैसे पता चलेगा कि इंजन काम कर रहा है?
क्या आपने मोटर या वाल्व बदला?
अग्रिम में धन्यवाद
मुझे उसी बॉयलर पर VC6983 वाल्व में भी समस्या है।
आपको कैसे पता चलेगा कि इंजन काम कर रहा है?
क्या आपने मोटर या वाल्व बदला?
अग्रिम में धन्यवाद
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- फिलिप Schutt
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सुप्रभात,
-मोटर को पावर देने वाले 2 तारों का पता लगाने के लिए प्लास्टिक कवर हटा दें। (सीमा स्विच से जुड़े अन्य भी हो सकते हैं)
-उन्हें 220v से कनेक्ट करें। इंजन चालू होना चाहिए.
-वर्तमान को बाधित करता है और मोटर को स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत आराम की स्थिति में वापस आना चाहिए।
-मोटर को पावर देने वाले 2 तारों का पता लगाने के लिए प्लास्टिक कवर हटा दें। (सीमा स्विच से जुड़े अन्य भी हो सकते हैं)
-उन्हें 220v से कनेक्ट करें। इंजन चालू होना चाहिए.
-वर्तमान को बाधित करता है और मोटर को स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत आराम की स्थिति में वापस आना चाहिए।
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शुभ संध्या फिलिप शुट्ट,
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद!
मैंने देखा कि आप भी मेरी तरह अलसैस में हैं, संयोग से आप कोलमार सेक्टर में हस्तक्षेप नहीं कर सकते? किसी ऐसे व्यक्ति को ढूंढना बहुत जटिल है जो इस बॉयलर पर काम कर सके... और मुझे हीटिंग की बड़ी समस्या है (16 डिग्री से अधिक)
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद!
मैंने देखा कि आप भी मेरी तरह अलसैस में हैं, संयोग से आप कोलमार सेक्टर में हस्तक्षेप नहीं कर सकते? किसी ऐसे व्यक्ति को ढूंढना बहुत जटिल है जो इस बॉयलर पर काम कर सके... और मुझे हीटिंग की बड़ी समस्या है (16 डिग्री से अधिक)
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