[बहिष्कृत] एक लाइनर या मालवाहक 1 लाख कारों... और 1000 ट्रैक्टरों को प्रदूषित करता है? सचमुच ?

[Remundo]

एक हवाई जहाज, या एक लाइनर, एक कार से अधिक प्रदूषण करता है, जाहिर है, लेकिन प्रति यात्री और प्रति किमी गणना की गई, निश्चित रूप से कम,

प्रश्न सबसे ऊपर है: क्या सामूहिक उड्डयन उचित है? सामूहिक कार भी?

उत्तर देने से पहले सोचें... ट्रिकी प्रश्न।

[thibr]

आपको यह भी देखना होगा कि कार में कितने लोग हैं
पाँच बजे यह हवाई जहाज़ की तुलना में अधिक किफायती/पारिस्थितिक है, खासकर यदि यह अच्छी तरह से भरा न हो

[Remundo]

वास्तव में हमें यह देखना होगा कि क्या यात्राएँ वास्तव में उचित हैं,

और साथ ही उन सभी प्रदूषणकारी जीवाश्म ईंधनों को सभी प्रकार के नवीकरणीय स्रोतों से बदलें।

वैसे भी हमारे पास सस्ते जीवाश्म ख़त्म हो जाएंगे, इसलिए हमें पिछले 2 लीवरों पर खेलना होगा।

[izentrop]

सामूहिक मोटरसाइकिल के बारे में क्या?
कल उनमें से 1600 लोग अमीन्स में प्रदर्शन कर रहे थे और सड़कों को अवरुद्ध कर रहे थे और उन्होंने ही सबसे अधिक तोड़-फोड़ की, "मैं बहुत प्रदूषण करता हूं और मैं तुम्हें बोर करूंगा..." का कितना अच्छा उदाहरण है, 800 ग्राम CO2/t एक कार के लिए .km लेकिन एक बड़ा घन यह एक औसत कार से अधिक खपत करता है और प्रदूषण का मुद्दा है, प्रचलन में संख्या की तुलना में उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ बहुत अधिक नहीं होना चाहिए।
तकनीकी नियंत्रण, अभी भी विलंबित, कुछ ऑर्डर देगा, लेकिन 2022 से पहले नहीं? https://www.permisapoints.fr/moto/contr ... point-2018

[Remundo]

यह सच है कि मोटरसाइकिलों में अक्सर उनके छोटे एससीएक्स और उनके द्वारा ले जाने वाले एकमात्र यात्री को देखते हुए प्रभावशाली ईंधन खपत होती है।

[thibr]

तो क्या यह बेहतर है?
एक बाइकर अपनी मोटरसाइकिल पर अकेला है?
या मोटर चालक अपनी कार में अकेला है?

[gegyx]

आधिकारिक तौर पर हम जलवायु के ख़िलाफ़ लड़ना चाहते हैं...

[moinsdewatt]

उह, क्या उन्होंने तुलनात्मक गणना स्वयं नहीं की? उन्हें इसके लिए भुगतान किया जाता है ना?

अन्यथा, यह एक अच्छा दस्तावेज़ है, अच्छे आंकड़ों से भरा हुआ है, और यह तालिका उन मोटर चालकों के लिए बहुत दिलचस्प है जो हवाई जहाज़ पर उल्टी करते हैं:

उपभोग_विमान.gif

हां, 100 से अधिक सीटों वाला एक विमान आपको 700-900 किमी/घंटा की गति से ले जाता है, जिसमें प्रति यात्री खपत लगभग 4L/100 होती है...

कोई चित्र नहीं है: कार (अपने वर्तमान डिज़ाइन में) वास्तव में एक ऊर्जा बकवास (एक घोटाला?) है!

पुनश्च: एक सेसना (और समतुल्य) प्रति यात्री प्रति किमी उतनी खपत नहीं करती है (यदि 4 सीटें भरी हुई हैं)...इस विषय को देखें: new-transports/diesel-engines-in-light-aviation-and-ulm-dieselis-gazaile-t2250.html (मेमोरी से गज़ेल, 2 स्थान, 2एल/100.पैसेंजर का प्रयास करें!! इस विषय पर जाँच की जानी है...)

और एटीआर (42 और 72) को उनकी कम खपत/रखरखाव शुल्क के लिए सराहा जाता है...

प्रतिनिधि: कॉलम में 100 स्थानों पर मिनिस द्वारा विविधताएं और अंश दिलचस्प हैं

इस तालिका के लिए धन्यवाद, मैंने ओलियोसीन पर पुनः पोस्ट किया

[ENERC]

क्रूज़ लाइनर के लिए बोर्ड पर एकत्र किए गए डेटा के साथ कुछ नंबर:
- 4000 ग्राहक
- 1000 चालक दल के सदस्य (नेविगेटर, खानपान, मनोरंजन, कपड़े धोने, रखरखाव, ... 24 घंटे एक दिन)
- घाट पर प्रतिदिन 50 टन ईंधन तेल
- क्रूज़ में प्रति दिन 150 टन ईंधन (नेविगेशन के 24 घंटे)

अगर हम घाट को देखें, तो 50 टन लगभग 50 * 10,64 * (40% दक्षता) = 212 मेगावाट, या प्रति व्यक्ति प्रति दिन 42 किलोवाट देता है।
यह एक औसत घर के लिए 4000/365 = 11 किलोवाट प्रति दिन की तुलना में बहुत बड़ा है। (तालाब और अलवणीकरण शायद)।

लाइनर की परिभ्रमण गति लगभग 21 समुद्री मील (40 किमी/घंटा) है। वह प्रतिदिन लगभग 1000 किमी की यात्रा करते हैं।
इसलिए प्रति यात्री यात्रा खपत है:
(150-50) * 1000 / 5000 / 1000 * 100 = 2 लीटर प्रति 100।
और क्वे पर खपत (प्रकाश, एयर कंडीशनिंग, रसोई, कपड़े धोने, समुद्री जल अलवणीकरण, आदि) सहित प्रति 3 पर 100 लीटर।
या चालक दल के सदस्यों को छोड़कर 3,75 लीटर/100।

[Spica.57]

यहां इस विषय पर एक और पोस्ट है

https://blogs.mediapart.fr/vilmauve/blo ... mXJJIgsiwE