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पैराग्लाइडिंग और मुक्त उड़ान में éconologues में पैरामोटर

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 19/10/11, 12:43

विषय के बाद से विभाजित: https://www.econologie.com/forums/videos-aer ... 11153.html

मैं जो पैरामोटर करना शुरू करता हूं: इसलिए मैं थोड़ा जानता हूं और मैंने "हस्ताक्षर" करने से पहले पेशेवरों और विपक्षों का वजन किया।

तो हाँ यह एक हवाई खिलौना भी है लेकिन एक खिलौना जो उसकी कार के तने में रखा जा सकता है और एक ऐसा खिलौना जिसके साथ हम जहाँ चाहें वहाँ से लगभग उतर सकते हैं, एक ऐसा खिलौना जिसके साथ हम आकाश को "देख सकते हैं" हम कभी भी इसे किसी अन्य डिवाइस के साथ नहीं करेंगे! अपनी कम क्रूज़ गति के कारण अन्य चीजों के बीच, जो आपको ऊपर से प्रशंसा करने और उन स्थानों पर जाने की अनुमति देता है जहां कोई अन्य उड़ान उपकरण नहीं होगा!

उदाहरण: पानी पर स्पर्श करें और जाएं, क्या आपको पता है कि विमान के बहुत सारे पायलट या माइक्रोलाइट पानी में अपने लैंडिंग गियर को गीला करते हैं?

गति हमें परवाह नहीं है (क्षमा करें)!

मेरा मानना ​​है कि जो लोग पैरामोटर हाई क्रूज़ गति की तलाश करते हैं (प्रतिस्पर्धा, एरोबेटिक्स या एरोलॉजिकल विशेष परिस्थितियों को छोड़कर) वे प्लेटों के बगल में हैं जो मुझे लगता है ... जब तक संभव हो एक पैरामोटर हवा में रहने के लिए बनाया जाता है सबसे कम लागत (ईंधन) पर।

एक अच्छा पैरामोटरिस्ट (जो मैं बनने का इरादा रखता हूं) को एक अच्छे पैराग्लाइडर (जो मैं बनने का इरादा रखता हूं) को एयरोलॉजी और उसके पाल के बहुत अच्छे ज्ञान के साथ सोचना चाहिए! यह ULM से अधिक पैराग्लाइडिंग पायलट है यही कारण है कि फ्रांस में पैरामोटर प्रशिक्षण (जो सैद्धांतिक ULM पेटेंट लागू करता है) थोड़ा ऑफ-बीट है ... मुझे लगता है। लेकिन यह बहस नहीं है ...

गतिशीलता और पायलट की मंजूरी?

(अच्छी तरह से) एक पैराग्लाइडर / पैरामोटर उड़ना एक विमान की तुलना में अधिक सुखद है! मैंने 2 की कोशिश की!

पैराग्लाइडिंग में हम 1 को उसकी पाल के साथ करते हैं, यह थोड़ी सी संवेदनाओं में शामिल हो जाता है कि हमारे पास मोटरसाइकिल हो सकती है बशर्ते हम एक छोटी सी गतिविधि में महारत हासिल करें ...

विमान का संचालन बहुत कम आसान है और जितना सोच सकते हैं उससे कहीं अधिक सूक्ष्म है। उदाहरण के लिए: टेक-ऑफ की गति विंग के व्यवहार को प्रभावित करती है (हवाई जहाज से बहुत अधिक) और विंग मोल होने से बहुत अधिक दिलचस्प चीजें होती हैं (लेकिन नहीं मैं खतरनाक नहीं कहता) :D ) एक कठोर विंग के साथ :)

जब हम लिफ्ट में ड्राइविंग शुरू करते हैं, तो हम अच्छे हो जाते हैं :)

एक पैराग्लाइडर क्षेत्ररक्षक निश्चित रूप से एक आउटफिल्डर की तुलना में बहुत अधिक जी लेगा ...

सुरक्षा?

मैं यह नहीं देखता कि पेंडुलर की तुलना में आकाश या पॉशेल अधिक सुरक्षित कैसे हैं?

मोटर के बिना एक पेंडुलम बहुत अच्छी तरह से घूमता है, हम खुद को एक उच्च लोड विंग के साथ एक डेल्टा पाते हैं, सुंदरता बहुत ही रहती है ...

एक पैराप्लेन के लिए डिट्टो (दो सीटों वाला पैरामोटर गाड़ी)

मुझे इन 2 ULM की ग्लाइडिंग क्षमताओं के बारे में अधिक संदेह है ...

प्रत्येक बात के बाद जैसा कि आप कहते हैं ...
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 22 / 11 / 11, 22: 51, 2 एक बार संपादन किया।
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 19/10/11, 15:17

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मैं जो पैरामोटर करना शुरू करता हूं: इसलिए मैं थोड़ा जानता हूं और मैंने "हस्ताक्षर" करने से पहले पेशेवरों और विपक्षों का वजन किया।
पैराग्लाइडिंग में हम 1 को उसकी पाल के साथ करते हैं, यह थोड़ी सी संवेदनाओं में शामिल हो जाता है कि हमारे पास मोटरसाइकिल हो सकती है बशर्ते हम एक छोटी सी गतिविधि में महारत हासिल करें ...

मैं 20 से अधिक वर्षों के लिए एक पैरामोटर हूं (समय मक्खियों ...), मुख्य रूप से उपकरण के छोटे आकार और पड़ोसी के घास के मैदान से उतारने की संभावनाओं के कारण, सोलो इंजन से लैस पहली मशीनों में से एक के साथ (विघटित नहीं) और उड़ान में पुनः आरंभ करने योग्य नहीं), विंग पैराटेक्स पीएक्सएनयूएमएक्स को टेकऑफ़ पर इकट्ठा करने के लिए थोड़ा धीमा और मुश्किल है। वर्तमान उपकरण स्पष्ट रूप से बहुत अधिक सुखद है, इसके अलावा अब इलेक्ट्रिक इंजन भी हैं। मुझे वास्तव में एक पाल के नीचे लटकने की भावना पसंद नहीं है। मशीन के साथ एक होने के लिए, हैंग-ग्लाइडिंग से कुछ भी नहीं होता है (जो कि मैं 2 के "डेल्टाप्लाउफ़्स ऑफ़ चालाकी" के समय सिखा रहा था ...) लेकिन यह कार गैलरी पर ले जाने के लिए 4 मीटर का एक पैकेट है ...

क्रिस्टोफ़ लिखा है:गति हमें परवाह नहीं है (क्षमा करें)! ...
मेरा मानना ​​है कि जो लोग पैरामोटर हाई क्रूज़ स्पीड (प्रतिस्पर्धा, एरोबेटिक्स या एरोलॉजिकल स्पेशल कंडीशंस को छोड़कर) चाहते हैं, वे प्लेट्स के बगल में हैं ... मेरा मानना ​​है कि ...

जिस दिन आप 1 / 4 h के लिए टेप करते रहते हैं, वह एक चर्च स्टीपल पर 300 मीटर की लैंडिंग स्ट्रिप पर पहुंचने में सक्षम नहीं होने के कारण आपकी मशीन की गति के बराबर हेडविंड के कारण दूर हो जाती है, आप पछतावा हो सकता है, मेरी तरह, तेज विंग नहीं ...
मैंने कहा कि टेकऑफ में हवा मध्यम थी, यह मेरी उड़ान के दौरान मजबूत हुई थी।

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मैं यह नहीं देखता कि पेंडुलर की तुलना में आकाश या पॉशेल अधिक सुरक्षित कैसे हैं?
मुझे इन 2 ULM की ग्लाइडिंग क्षमताओं के बारे में अधिक संदेह है ...

आकाश का जूँ ऐसे विकास कर सकता है जो पेंडुलम बनाने के लिए खतरनाक होगा। इसके अलावा, मिग्नट फॉर्मूला ड्रॉप आउट के जोखिम को बहुत कम करता है।
वास्तव में उनकी चालाकी शायद उनके कम आकार से सीमित है। क्या कोई व्यक्ति जो इन मशीनों को जानता है वह हमें आंकड़े दे सकता है?
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 19/10/11, 15:53

ओह, यह बहुत अच्छा है, मुझे नहीं पता था कि!

यह कम से कम 4 है, हम इकोलॉजिस्ट के बीच उड़ान भरने जा रहे हैं :) और अगर हमारे पास एक पैराग्लाइडर था - पैरामोटर? क्या आप पैराग्लाइडिंग भी करते हैं? देखो तुम कहाँ रहते हो मुझे लगता है!

Cuicui लिखा है:जिस दिन आप 1 / 4 h के लिए टेप करते रहते हैं, वह एक चर्च स्टीपल पर 300 मीटर की लैंडिंग स्ट्रिप पर पहुंचने में सक्षम नहीं होने के कारण आपकी मशीन की गति के बराबर हेडविंड के कारण दूर हो जाती है, आप पछतावा हो सकता है, मेरी तरह, तेज विंग नहीं ...


मैंने इसे "विशेष एरोलॉजिकल कंडीशन" में शामिल किया है ... मैं गलत हूं?

मेरे अल्फ़ान्यूएनएक्सएक्स को 4km / h ... पैराग्लाइडिंग मोड में त्वरित (हाथों में) दिया गया है !! पैरामोटर में 47 और 50 किमी / घंटा के बीच होना चाहिए ...

हाथों और पैर + की हानि के साथ त्वरित रूप से यह 60 किमी / घंटा से अधिक है ... एक भयावह चालाकी (जो कि 3 को कम करना चाहिए) के साथ है, लेकिन गति वहां होगी।

तो यह मार्जिन नहीं छोड़ता है? (जब यह 50-60 किमी / घंटा पर बह रहा है तो आमतौर पर हमें हवा में नहीं माना जाता है ...)

और यह एक शुरुआत की पाल है !! कोई पैरामोटर नहीं ...

http://www.para2000.org/wings/advance/alpha4.html

संक्षेप में, मैं एक "धीमी" पाल को पसंद करता हूं जो त्वरित / बाधा उत्पन्न करता है जब यह एक त्वरित पाल के बजाय आवश्यक होता है जो हवा में नहीं रहता है और खपत (उड़ान के समय में) ...

लेकिन मैं अभी शुरू कर रहा हूं मैं अपने दिमाग को तेजी से बदल सकता हूं जितना मैं सोचता हूं! : पनीर: : पनीर:

Cuicui लिखा है:कौन जानता है कि ये मशीनें हमें कौन-सी संख्या दे सकती हैं?


Google हमारा दोस्त है न?

ps: क्या आप अभी भी एक 1989 पाल के साथ उड़ान भर रहे हैं? : शॉक: http://www.para2000.org/wings/paratech/p2.html DHV3 उस समय हंसी नहीं थी! कल के दौरान मोनो ने कहा कि एक्सएनयूएमएक्स वर्ष हैं वहाँ एक्सएनयूएमएक्स प्रकार के घूंघट थे: शुरुआती लोगों के लिए बहुत खराब प्रदर्शन और अन्य सभी के लिए बहुत खतरनाक ... (तुलना में अब हम जो करते हैं)
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 19/10/11, 17:36

Paratech 6,2 की विनम्रता के लिए दी गई पैराग्लाइडिंग सेल है। सभी हानिकारक, यह 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं है। (मेरे पास त्वरक नहीं है) वह बहुत मजबूत है, बहुत शांत है, और धीरे-धीरे उठती है। लेकिन केवल मोर्चे पर आयोजित इसे टेकऑफ़ पर माउंट करना मुश्किल है।
60 किमी / घंटा पर मुझे अपने क्षेत्र की चालाकी को कम करने में कोई समस्या नहीं होगी (मैं काफी उच्च था)।
मैं पैराग्लाइडिंग नहीं करता। पूर्व में, मैंने हैंग ग्लाइडिंग में सभी वोसगेज चोटियों को कुरेद दिया था और वर्तमान में प्रशासन को अधिकांश मौजूदा स्थलों के बारे में बताया। मैं अब कार से चोटियों पर चढ़ने की जरूरत नहीं है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 19/10/11, 19:32

Cuicui लिखा है:60 किमी / घंटा पर मुझे अपने क्षेत्र की चालाकी को कम करने में कोई समस्या नहीं होगी (मैं काफी उच्च था)।


ओह ओके मैं बेहतर समझती हूँ!

मिस्टर ने 100 किमी / घंटे की हेडवॉर्म के साथ पैरामोटर उड़ाया और वह लैंडिंग पर नहीं पहुंचने की शिकायत करता है? : शॉक: : शॉक: : Mrgreen:

तो क्या तुम सच में एक पंख है कि 20 साल है के साथ उड़? (यह उन चुनौतियों से अधिक घिसाव है जो मुझे चुनौती देते हैं ...)
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 19 / 10 / 11, 21: 54, 1 एक बार संपादन किया।
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 19/10/11, 20:01

क्रिस्टोफ़ लिखा है:तो क्या तुम सच में एक पंख है कि 20 साल है के साथ उड़? (यह उन चुनौतियों से अधिक घिसाव है जो मुझे चुनौती देते हैं ...)

वह उत्कृष्ट स्थिति में है। केवल समस्या सामग्री की उम्र बढ़ने हो सकती है। अपनी उड़ानें फिर से शुरू करने से पहले मैंने इसकी जाँच की।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 19/10/11, 20:06

जब मैंने कहा कि पहनना यह ज्यादातर उम्र बढ़ने की सामग्री थी जो मैंने सोचा था ... (बाकी के लिए यदि एक पाल एचएस है, तो चालक देखता है ... यह बहुत खतरनाक है!)

क्या आपने इसे पिछली बार संशोधित किया था?

खैर मुझे लगता है कि मैं इस विषय को अलग कर दूंगा ... क्योंकि हम पंखों के मोल्स के लिए "गंभीरता से" समर्पित करते हैं! : पनीर:

संपादित करें: यह विभाजित है।
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 21 / 10 / 11, 11: 49, 1 एक बार संपादन किया।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 21/10/11, 11:45

यहां पर क्रिस्टोफ़ फ्लाइंग की एक्सएनयूएमएक्स तस्वीरें हैं!

स्कूल में, अंतिम और अवतरण में (लैंडिंग में महारत की प्रशंसा) 8) ) Team5 ग्रीन सेल के साथ (लेकिन हरा नहीं!):

छवि

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मेरे अल्फा 4 के साथ फुलाते समय:

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पैरामोटर में अभी तक कोई तस्वीर नहीं ...
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संदेश गैर लूद्वारा manet42 » 21/10/11, 19:05

bonsoir,
आह! मैं एक्सएनएक्सएक्स के बाद से पैराग्लाइडिंग भी करता हूं ... कोई पैरामोटर नहीं क्योंकि शोर, खपत, वजन और मैं इसे थर्मल का आनंद लेने और अधिक से अधिक समय तक लड़ने के लिए प्रेरित करता हूं, कुछ भी नहीं, लेकिन कुछ भी नहीं हवा, क्या आनंद।
सामान्य तौर पर, मेरे मेल हर 6 / 3 साल के संशोधन के साथ पिछले 4 साल होते हैं
अच्छी उड़ानें भले ही पारिस्थितिक न हों।

JC
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लगातार कोशिश कर रहा है, हम अंत में सफल होते हैं। इतनी अधिक है कि यह विफल रहता है, और अधिक संभावना यह है कि यह काम करता है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 21/10/11, 19:13

अपने ड्राइविंग दर्शन पर पूरी तरह से सहमत हैं (आप एक पैरामोटर कूप के साथ "गर्मी" कर सकते हैं .... भले ही आदर्श नहीं हो और कई पैरामोटरिस्ट थर्मल में उड़ान सीखने के लिए वास्तव में परेशान नहीं करते हैं। उनके लिए काम करो!) ...

जैसा कि ऊपर कहा गया है कि मैं एक अच्छा पैराग्लाइडर और अच्छा पैरामोटर बनना चाहता हूं!

पारिस्थितिकी प्रश्न, यह चर्चा की गई है: यदि आप पैराग्लाइडिंग स्पॉट (जो मेरा मामला है) के साथ "पहाड़ी" क्षेत्र में नहीं हैं, तो उड़ान भरने के लिए मील बनाना चाहिए, और किसी भी स्थिति में टी करने के लिए "ड्राइवर" होना चाहिए कार को ऊपर और नीचे लाएँ (जब तक कि आप काफी अच्छे न हों और टेकऑफ़ पर उतरने के लिए स्थितियाँ अच्छी न हों! सभी समान करें ... लेकिन किसी भी स्थिति में कार से उतरना चाहिए :D ) ...

मेरा पैरामोटर (PAP1400 TOP80) 2L / h के बारे में खपत करता है ... ठीक वैसे ही जैसे मलोचे (मिनिपलेन TOP80)

छवि

तो अंत में पैरामोटर केवल "चाल" इस प्रदूषण, उड़ने के लिए सैकड़ों मील से बचता है ...

कम से कम यह है कि मैं इसे कैसे देखता हूं और यही मुझे परमोटर के लिए भी प्रेरित करता है (मैं अपने घर के पीछे के मैदान को उतार सकता हूं ...)
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 21 / 11 / 11, 19: 24, 1 एक बार संपादन किया।
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