इथेनॉल ईंधन की स्थिरता?

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
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द्वारा मैक्रो » 28/02/12, 08:32

chatelot16 लिखा है:
मुझे नहीं पता कि E10 में क्या है, तार्किक रूप से अगर मैंने E10 को E85 के स्थान पर रखा है, तो इसे गैसोलीन से कम काम करना चाहिए ... बिन नहीं, E10 की तुलना में बहुत खराब काम करता है गैसोलीन ... कुछ और है, हमें सब कुछ नहीं बताया गया है ... 10% इथेनॉल के अलावा बेहतर गैसोलीन से मिलता-जुलता एक एडिटिफ भी होना चाहिए और 2 पर एक अजीब दुष्प्रभाव है


नकारात्मक। E10 में E5 और E85 की तरह ही सार और वही एथेनॉल है। बस इंजेक्शन की दर अलग है।

E4.60 के लिए 5। E7.60 के लिए 10। E45 के लिए 80% और 85% के बीच ...
यह सुपरमेडियर सर्विस स्टेशनों के लिए महानगरीय फ्रांस में है।

इथेनॉल बेस गैसोलीन (e5 और e10) एक विशिष्ट प्रजाति है। परिष्कृत किया जाता है ताकि एक विश्वास इथेनॉल अपनी अंतिम विशेषताओं में शामिल हो, जो कि एक्स एक्सएनयूएमएक्स के समान हो।
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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द्वारा Did67 » 28/02/12, 09:23

chatelot16 लिखा है:मैंने कल खबर में देखा कि गेहूं के साथ एक इथेनॉल उत्पादन संयंत्र सब्सिडी के लिए बनाया गया था, और इसे छोड़ दिया गया क्योंकि यह लाभहीन है


चूंकि यह बहु-ईंधन इंजन के तकनीकी पहलुओं तक सीमित नहीं है ...

यह अक्षमता नहीं है (या कम से कम ऐसा नहीं है): यह जो मैंने ऊपर कहा, उसका प्रदर्शन है।

कारखानों की योजना एक्सएनयूएमएक्स या एक्सएनयूएमएक्स साल पहले (प्लान डे विल्लेपिन) ऐसे समय में बनाई गई थी, जब किसी ने अनाज पर कीमतों को आगे नहीं बढ़ाया था।

अलस, गेहूँ या मकई में आग लग गई। इसलिए, एक कच्चे माल के साथ जो आग की लपटों में है, पौधे अब लाभदायक नहीं है।

वैसे भी, मैं आपको याद दिलाता हूं कि यह लाभप्रदता केवल इसलिए आयोजित की गई क्योंकि हमने एक ओर बड़े पैमाने पर TIPP के साथ बड़े पैमाने पर कर-मुक्त "बायोएथेनॉल" के साथ गैसोलीन की कीमत की तुलना की थी!

तो: 1ère पीढ़ी जैव ईंधन मॉडल दीवार में सही जाता है।

अक्षमता वहाँ है: मैक्रो डेटा (और विशेष रूप से कि माल्थुसियनवाद की अनुपस्थिति में, "हम" के लिए नहीं देख रहे हैं ... कृषि उत्पादों की कीमतों में वृद्धि)।

@citro

अपने सूत्र के साथ ठीक है: इलेक्ट्रिक कार + "नवीकरणीय" उत्पादन का विकास
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द्वारा Did67 » 28/02/12, 09:34

बस उन लोगों के लिए:

- कुछ साल पहले, अनाज की कीमत 80 / 100 यूरो प्रति टन थी

- यहाँ पिछले साल इन 3 मकई: http://www.terre-net.fr/cours_marchesV2 ... 56&idMAT=2

- वहाँ 3 साल से अधिक गेहूं: http: //www.terre-net.fr/cours_marchesV2/point_reeree.asp? idRub = 2156 और idMAT = 2

- और बलात्कार किया गया: http: //www.terre-net.fr/cours_marchesV2/point_reeree.asp? idRub = 2156 और idMAT = 2

(मेरे ज़ांटिया टीडी की आग से, मैंने एक कठिन-डिस्काउंटर में एक्सएनयूएमएक्स खरीदे गए रेपसीड तेल डाल दिया, आज वह एक्सएनयूएमएक्स पर है ...)
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द्वारा मैक्रो » 28/02/12, 09:46

Did67 लिखा है:
अक्षमता वहाँ है: मैक्रो डेटा (और विशेष रूप से कि माल्थुसियनवाद की अनुपस्थिति में, "हम" के लिए नहीं देख रहे हैं ... कृषि उत्पादों की कीमतों में वृद्धि)।


ठीक है ..... मैं वर्षों तक जोर से चिल्लाया: ग्रह इस तरह के एक अतिवृद्धि का सामना करने में सक्षम नहीं होगा जो खाता है और इसे खाना चाहता है ...
Did67 लिखा है:@citro

अपने सूत्र के साथ ठीक है: इलेक्ट्रिक कार + "नवीकरणीय" उत्पादन का विकास


बस 1ere पीढ़ी के जैव ईंधन के रूप में सामान्य रूप में ...
सौर बैटरी और पैनल के निर्माण के लिए आवश्यक खनिज संसाधन ग्रह पर अटूट होने से बहुत दूर हैं ... उदाहरण के लिए लिथियम के लिए यह पानी खनन क्षेत्रों में सोने की कीमत पर डाल देगा। .. और यह आवश्यक नहीं है कि यह बैटरियां बनाने के लिए..इसे ऊर्जा के तेल या वनस्पति रेजिन, अन्य धातुओं की भी आवश्यकता है ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा chatelot16 » 28/02/12, 12:17

किसी भी मामले में हम आज की तरह ऊर्जा बर्बाद करना जारी नहीं रख सकते

जब ईंधन 100 गुना अधिक महंगा होगा हम कम स्थानांतरित करेंगे, और हम खुद को अलग तरीके से व्यवस्थित करेंगे

कृषि उत्पादों के साथ ईंधन का निर्माण, जो आज हम उपभोग करते हैं, उसकी तुलना में असंभव है, जिससे हम बहुत कम मात्रा में उपयोगी हो सकते हैं।
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द्वारा मैं citro » 28/02/12, 23:40

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
Citro लिखा है:हाँ, यह कैसे ईंधन सेल और हाइड्रोजन क्षेत्र विशेषज्ञों द्वारा माना जाता है।
वहाँ कई विशेषज्ञों के कई वर्षों के लिए विज्ञान पर हैं :) 8) : पनीर:
यह एक निश्चितता है। छवि
मेरे एकमात्र मामले के लिए, "इलेक्ट्रिक वाहन की अवधारणा" और इसके सैद्धांतिक और भौतिक पहलुओं पर यहां लंबाई में बहस होने के बाद।
मैंने तब अभ्यास किया और परिवहन के इस तरीके के लाभों को मान्य किया।

के इंजीनियर कितने हैं forum, अनुसंधान पैनटोन, हाइड्रोजन, सौर को आगे बढ़ाने की इच्छा से pasionnés ... और मैं कई विषयों यहाँ से गुजरती हैं कई हैं।

के सभी कार्य प्रतिबिंब, विनिमय, माप और गणना के सदस्यों द्वारा किए गए forum हमें एक निश्चित विशेषज्ञता दे, और कई क्षेत्रों में।

आप, हमारे प्रिय वेबमास्टर, शालीनता से परियोजना निदेशक, व्याख्याता, शोधकर्ताओं की टीमों के समन्वयक की स्थिति का दावा कर सकते हैं ...
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द्वारा Did67 » 02/03/12, 19:09

मैक्रो लिखा है:
बस 1ere पीढ़ी के जैव ईंधन के रूप में सामान्य रूप में ...
सौर बैटरी और पैनल के निर्माण के लिए आवश्यक खनिज संसाधन ग्रह पर अटूट होने से बहुत दूर हैं ... उदाहरण के लिए लिथियम के लिए यह पानी खनन क्षेत्रों में सोने की कीमत पर डाल देगा। .. और यह आवश्यक नहीं है कि यह बैटरियां बनाने के लिए..इसे ऊर्जा के तेल या वनस्पति रेजिन, अन्य धातुओं की भी आवश्यकता है ...


1) पैनलों के लिए, यह निश्चित रूप से बहुत सारी ऊर्जा है, सिलिकॉन (भले ही नाम "वैज्ञानिक" लगता है, यह केवल कभी नहीं है ... रेत), कुछ धातुओं के निशान के साथ डोप किया गया ... जब तक मुझसे गलती न हो।

2) वास्तव में, बैटरी के लिए यह थोड़ा ऊब जाता है ... लेकिन यह केवल लिथियम नहीं है ...

3) मेरा विचार इस फॉर्मूले में बहुत संक्षेप में था: अक्षय उत्पादन के बिना इलेक्ट्रिक कार मुझे पहली पीढ़ी के "जैव ईंधन" की तुलना में एक मृत अंत लगता है ... अक्षय उत्पादन (विशेष रूप से फोटोवोल्टिक) के साथ, यह अधिक हर्षित है। भंडारण का सवाल बना हुआ है
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