2018 जल-डोपिंग ऑक्सीडिजर पर ईयू आर्टेमेस टेस्ट (सीएडीसी) (किट गिलियर आदि ...)

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2018 जल-डोपिंग ऑक्सीडिजर पर ईयू आर्टेमेस टेस्ट (सीएडीसी) (किट गिलियर आदि ...)




द्वारा ecopra » 22/01/18, 16:16

नमस्कार, लंबी अनुपस्थिति के बाद
रेनॉल्ट यूरो 2018 5 वाहनों के लिए इकोप्रा कॉम्ब्यूरेटर किट के साथ आर्टेमिस 2013 यूरोपीय परीक्षण।

आर्टेमिस टेस्ट संक्षेप में बताता है कि इसका उपयोग किसके लिए किया जाता है और 5 से यूरो 2013 वाहन की रिपोर्ट करता है
http://www.ecopra.com/fr/component/k2/i ... ergie-2018
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/18, 17:40

अच्छे परीक्षण...जो जल इंजेक्शन की प्रभावशीलता की पुष्टि करते हैं!

परीक्षण के लिए पोलैंड क्यों जाएं?

क्या फ्रांसीसी संशयवाद और मनोवैज्ञानिक रुकावटों ने आपको पोलैंड में परीक्षण कराने के लिए मजबूर किया? या वजह कुछ और है?

कुछ सप्ताह पहले हमने इसे लगाया था forum एक .pdf परीक्षण रिपोर्ट प्रमाणित "वेरिटास" (यह मुझे या कुछ समकक्ष लगती है) जिसने पानी के इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित कर दिया है... लेकिन मैं इस पर अपना हाथ नहीं जमा पा रहा हूं... :? :? :?

अगर कोई मदद कर सकता है? धन्यवाद!
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/18, 18:29

क्रिस्टोफ़ लिखा है:कुछ सप्ताह पहले हमने इसे लगाया था forum एक .pdf परीक्षण रिपोर्ट प्रमाणित "वेरिटास" (यह मुझे या कुछ समकक्ष लगती है) जिसने पानी के इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित कर दिया है... लेकिन मैं इस पर अपना हाथ नहीं जमा पा रहा हूं... :? :? :?


a) मुझे याद नहीं है कि इसे किसने पोस्ट किया था... और यह पहले से ही 2016 या 2015 से था...

बी) मैं अब नहीं जानता कि इसका संबंध किस किट से है (इकोप्रा, इकोनोकिट...) लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि सिद्धांत वही है...
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/18, 18:45

हुर्रे मुझे यह मिल गया, पीएफएफएफ यह लंबा था (पानी के इंजेक्शन पर विषयों की संख्या को देखते हुए...), वॉटर-इंजेक्शन-मोंटेज/पैट्रिक-लेफ्रेरे-डॉक्यूमेंट्री-फिल्म-ऑन-वॉटर-डोपिंग-t12566.html#p330490

यह एक इकोनोकिट पर था और यह 2015 या 2016 का नहीं बल्कि 2012 का है...पहले से ही!

इकोप्रा परीक्षणों से तुलना करने के लिए मैंने इसे वापस यहां रखा है:
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63 लाख) डाउनलोड बार 1727


यहां दिए गए तकनीकी विश्लेषण भी पढ़ें: वॉटर-इंजेक्शन-मोंटाज/पैट्रिक-लेफ्रेरे-डॉक्यूमेंट्री-फिल्म-ऑन-वॉटर-डोपिंग-t12566-10.html
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द्वारा ecopra » 22/01/18, 20:46

हालाँकि वेरिटास परीक्षणों और आर्टेमिस प्रोटोकॉल के बीच बहुत अधिक तुलनीयता नहीं है, 48 घंटे से अधिक का समय है।
वेरिटैट्स परीक्षण 15 दिनों तक चलता है, वाहन के चारों ओर जाने के लिए पर्याप्त समय है।
2006 का एक वाहन जो 8 से 10 लीटर की खपत करता है।

हमने 2011 में (वाणिज्यिक कंपनी इकोनोकिट के निर्माण से पहले) मैग्नी कोर्ट में सोडेमो का ऑनलाइन परीक्षण पहले ही कर लिया था।
इंजन बेंच पर (पैट्रिक लेफ्रेरे द्वारा फिल्माया गया)।


यूरोपीय आर्टेमिस परीक्षण का उपयोग तेल कंपनियों द्वारा किया जाता है, उदाहरण के लिए एक्सेलसियम के लिए, किसी योज्य ईंधन के प्रदर्शन को मान्य करने के लिए या निर्माताओं द्वारा किसी वाहन के प्रदर्शन को मान्य करने के लिए। उसी तरह, हमने एक संशोधित ऑक्सीडाइज़र (वाटर डोपिंग, पैनटोन गिलियर, आदि) को मान्य करने के लिए आर्टेमिस परीक्षण प्रोटोकॉल को चुना।
बेंचमार्क टेस्ट के अगले दिन की तैयारी का 2018 वीडियो।


यह यूरोपीय बेड़े को प्रतिबिंबित करने वाले वाहन पर है जिसे हमने परीक्षण करने के लिए चुना है।
दरअसल, रेनॉल्ट का 1.5 डीसीआई इंजन बाजार में सबसे आम में से एक है।
पोलैंड क्यों? क्योंकि यह सैद्धांतिक रूप से और व्यावहारिक रूप से यूरोपीय प्रमाणपत्रों के साथ एक राष्ट्रीय और स्वतंत्र प्रयोगशाला है।
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द्वारा izentrop » 23/01/18, 00:04

क्रिस्टोफ़ लिखा है:कुछ सप्ताह पहले हमने इसे लगाया था forum एक .pdf प्रमाणित "वेरिटास" परीक्षण रिपोर्ट (यह मुझे या कुछ समकक्ष लगती है) जिसने जल इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित किया।
क्षमा करें, लेकिन मुझे समझ नहीं आता कि इससे क्या साबित होता है।
किट से कम प्रदूषण, लेकिन कार और किट ग्राहक द्वारा प्रदान की जाती है।
हो सकता है कि ग्राहक ने इंजन सेटिंग्स को किट के बिना खराब और इसके साथ अच्छा रखने की व्यवस्था की हो। वैध होने के लिए इसे किट के निर्माता से असंबंधित एक सामान्य वाहन होना चाहिए था।
इसके अलावा, वेरिटास रिपोर्ट से खपत में बढ़त गायब है।
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द्वारा Janic » 23/01/18, 09:56

क्रिस्टोफ़ ने लिखा: कुछ हफ़्ते पहले हमने इसे डाला था forum एक .pdf प्रमाणित "वेरिटास" परीक्षण रिपोर्ट (यह मुझे या कुछ समकक्ष लगती है) जिसने जल इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित किया।

क्षमा करें, लेकिन मुझे समझ नहीं आता कि इससे क्या साबित होता है।

फिर, श्रीमान, मैं सब कुछ जानता हूं, लेकिन जो वह नहीं जानता, उसे कौन नकार सकता है!
दर्जनों, सैकड़ों प्रयोगकर्ताओं ने खपत और इसलिए प्रदूषण में कम या ज्यादा कमी के साथ सत्यापित किया है कि गिलियर पैनटोन प्रणाली प्रभावी ढंग से काम करती है।
किट से कम प्रदूषण, लेकिन कार और किट ग्राहक द्वारा प्रदान की जाती है।

यदि आपने इस विषय पर गौर किया होता, तो आप जान सकते थे कि निर्माता एनईडीसी का उपयोग करके अपने वाहनों की खपत और प्रदूषण प्रदान करते हैं, भले ही यह वास्तविकता में यथार्थवादी न हो। इसलिए यह तुलनात्मक संदर्भ है। यह जानते हुए कि ड्राइवर एनईडीसी[*] से अधिक खपत करते हैं, अंतर अधिक महत्वपूर्ण लग सकता है, लेकिन यह कहां मौजूद है और इसका अनुपात ही महत्वपूर्ण है, जहां यह मौजूद नहीं है और विषय बंद है।
हो सकता है कि ग्राहक ने इंजन सेटिंग्स को किट के बिना खराब और इसके साथ अच्छा रखने की व्यवस्था की हो। वैध होने के लिए इसे किट के निर्माता से असंबंधित एक सामान्य वाहन होना चाहिए था।

हमेशा की तरह ख़राब! आप हर बार इस प्रकार के तर्क से स्वयं को मूर्ख बनाते हैं। आप ईकोप्रा और अन्य लोगों के साथ-साथ परीक्षणों के नियंत्रक पर भी मिथ्यावादी होने का आरोप लगाते हैं, यह मानसिकता आपके लिए बहुत सामान्य है!
इसके अलावा, वेरिटास रिपोर्ट से खपत में बढ़त गायब है।

खपत लाभ मापी गई CO2 दर से संबंधित है और विषय पर सभी वीडियो इसकी व्याख्या करते हैं।
[*]और यह CADC परीक्षण है!
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/18, 10:24

izentrop लिखा है:क्षमा करें, लेकिन मुझे समझ नहीं आता कि इससे क्या साबित होता है।
किट से कम प्रदूषण, लेकिन कार और किट ग्राहक द्वारा प्रदान की जाती है।


यह अकेले, अवधारणा प्रणाली की सरलता (और इस तथ्य के विपरीत है कि निर्माता बहुत बेहतर कर सकते हैं) के विपरीत है, खैर यह पहले से ही बहुत अच्छा है, है ना?

izentrop लिखा है:हो सकता है कि ग्राहक ने इंजन सेटिंग्स को किट के बिना खराब और इसके साथ अच्छा रखने की व्यवस्था की हो। वैध होने के लिए इसे किट के निर्माता से असंबंधित एक सामान्य वाहन होना चाहिए था।
इसके अलावा, वेरिटास रिपोर्ट से खपत में बढ़त गायब है।


खपत में लाभ p21 और p22 है!

जो व्यक्ति देखना नहीं चाहता, उससे बुरा कोई अंधा व्यक्ति नहीं है...

आप एक आधुनिक वाहन के साथ कैसे छेड़छाड़ करना चाहते हैं? रीप्रोग्रामिंग के अलावा मुझे कुछ दिखाई नहीं देता...

निःसंदेह हम अभी भी हर जगह बुराई और बेईमानी देख सकते हैं, आप जानते हैं कि ईमानदारी अभी भी मौजूद है...मुझे विश्वास है, मुझे आशा है!

पुनश्च: यह वास्तव में सितंबर 2011 की है...
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द्वारा izentrop » 23/01/18, 14:16

क्रिस्टोफ़ लिखा है:खपत में लाभ p21 और p22 है!
पृष्ठ 16 से, अनुबंध 4 - "इकोनोकिट" ग्राहक द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेज़।
इन मापों की निगरानी वेरिटास द्वारा नहीं की गई और केवल मापों पर चर्चा की गई है। हम किट स्थापित करने से पहले तुलना नहीं कर सकते।
क्रिस्टोफ़ लिखा है: आप जानते हैं ईमानदारी अभी भी मौजूद है...मुझे विश्वास है, मुझे आशा है!
हाँ, लेकिन इस मामले में, आपको बस उन पर विश्वास करना होगा।
आप उनका विज्ञापन भी करें.
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/18, 14:23

यह सच है कि मैं उनका विज्ञापन करता हूं (मुफ्त में) लेकिन यह चीजों को आगे बढ़ाने के लिए है: मैंने पानी के इंजेक्शन पर परीक्षण किया है और मुझे पता है कि यह कुछ लाता है (लेकिन जरूरी नहीं कि कार पर हो... हम वही बात दोहरा रहे हैं 100 बार...)

अकेले प्रदूषण उद्योगपतियों की अवमानना ​​के अलावा कुछ और का हकदार है फ्रेंच लाना...

मैं फ्रेंच पर जोर देता हूं क्योंकि हर कोई इतना बंद और तिरस्कारपूर्ण नहीं है: MAN ने अपना जल इंजेक्शन विकसित किया है: उपभोग कम-कार / हैम और जल-इंजेक्शन आदमी विरोधी NOx-इन-द-मोटर-समुद्री-t14241.html और बीएमडब्ल्यू भी...

यह अभी भी मूर्खतापूर्ण है कि यह फ्रांसीसी उद्योगपति नहीं थे जब सिस्टम को नष्ट करने का काम... फ्रांसीसी भाषियों ने किया था... यह फ्रांस के लिए बहुत बुरा है :?

यह डॉक्टरेट छात्रों और उसके जैसे अन्य छात्रों की प्रतिभा पलायन से बदतर कुछ भी नहीं है...
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