यह एचडीआई का आसान पक्ष है: एक निरंतर दबाव पंप हाइड्रोलिक पंप से अधिक जटिल नहीं है
अन्य समाधान मैकेनिकल इंजेक्शन पंप और क्लासिक बॉश इंजेक्टर: डीजल निर्माताओं के पास सभी इंजन आकारों के लिए उपयुक्त हिस्से हैं
DanielJ लिखा है:
नमस्ते, प्रायोगिक डीजल पंखे कहाँ हैं? इससे ज्यादा कुछ नहीं होता... खैर मैं फिर से शुरू करता हूँ, सुनो, सुनो, मैं तुम्हें कुछ बताने जा रहा हूँ... एक डीजल इंजन गैस पर चल सकता है, इंजन में कोई संशोधन किए बिना! हां, आपने सही पढ़ा, इंजन में कोई बदलाव किए बिना। मैंने इसका अनुभव किया, हाँ, हाँ। ठीक है, मैं हेरफेर की व्याख्या करता हूं, (फिर भी एक हेरफेर है) इसलिए आपको एक डीजल इंजन की आवश्यकता है जो काम करता है, आप इसे निष्क्रिय छोड़ देते हैं, एयर फिल्टर के इनलेट पर, आप (वायुमंडलीय दबाव पर) दहनशील गैस इंजेक्ट करते हैं, मैंने इसके साथ प्रयास किया ब्यूटेन या प्रोपेन, लेकिन प्राथमिक रूप से यह किसी भी गैस के लिए काम करता है... और क्या होता है? ठीक है, इंजन ऐसे तेज़ हो जाता है जैसे कि आपने एक्सीलेटर दबाया हो जिसे आपने छुआ न हो!!! स्पष्टीकरण: इंजन डीजल पर धीरे-धीरे चलता है, इसलिए इग्निशन को इंजेक्शन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जब आप सक्शन में अतिरिक्त गैस जोड़ते हैं, तो यह इंजन में उसी समय जलता है जब इग्निशन डीजल (हमेशा निष्क्रिय अवस्था में होता है। आप पावर बढ़ाते हैं) गैस के साथ अधिकतम!!! गाड़ी चलाते समय, आपको डीजल त्वरक पेडल को छुए बिना, इंजन को तेज या धीमा करने के लिए गैस प्रवाह का प्रबंधन करना होगा... इसलिए आपको दूसरे पेडल की आवश्यकता है, या पेडल का डबल स्ट्रोक होना चाहिए , गैस प्रवाह के लिए पहला स्ट्रोक (यदि गैस पर चल रहा है) फिर दूसरा स्ट्रोक (हम पेडल को और भी अधिक दबाते हैं) केवल डीजल पर संचालन के लिए हम 1% पर दो ईंधन पर चल सकते हैं लेकिन अधिकतम शक्ति से बहुत अधिक नहीं, जाहिर है। तो अंत में, गैस पर स्विच करने के लिए सिलेंडर हेड या किसी अन्य चीज़ को बदलने की आवश्यकता नहीं है.... क्या यह सुंदर नहीं है? अच्छा DIY। a+
.
chatelot16 लिखा है:एलपीजी क्यों? गैसोलीन के साथ यह और भी आसान होगा
यह डीजल कारों को अनुकूलित करने का एक समाधान हो सकता है: छोटे इंजन के साथ 100% डीजल पर चलें, जो बिजली की आवश्यकता कम होने पर पर्याप्त हो, और कभी-कभार जरूरतों के लिए एक अतिरिक्त गैसोलीन कार्बोरेटर हो।
chatelot16 लिखा है:डीजल से निगलने वाली गैस बनाना कोई नई बात नहीं है
ज़ाइलोवाट ने इसका उपयोग अपने लकड़ी के गैसीफायर के साथ किया था, लेकिन अब हम इसे उनकी वर्तमान साइट पर नहीं देखते हैं... क्या इसमें कोई समस्या होगी?
पृष्ठ 31 देखें:
http://sites.uclouvain.be/term/recherch ... _part2.pdf
इसका उपयोग श्नेल द्वारा मीथेन के लिए भी किया जाता है
http://international.schnellmotor.de/sm ... _265kW.pdf
लेकिन जब आपके पास गैस हो तो मुझे ईंधन तेल का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाना पसंद नहीं है: विशेष रूप से लकड़ी जलाने वाली गैस जो ईंधन तेल की तुलना में 10 गुना सस्ती है: 10% ईंधन तेल का उपभोग करने के लिए मजबूर होने से मूल्य ऊर्जा रिटर्न दोगुना हो जाता है
वापस "जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ..."
इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 178 मेहमान नहीं
