भारत प्लास्टिक के carburer सकता है

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
मोइरा
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भारत प्लास्टिक के carburer सकता है




द्वारा मोइरा » 16/03/04, 10:11

सुप्रभात!

यह लेख कल "लीब" में दिखाई दिया। मैं इसे आप तक पहुँचाता हूँ:

भारत प्लास्टिक के carburer सकता है
पियरे प्रकाश तक

पहली नज़र में, कहानी सब कुछ एक परी कथा है। मध्य भारत के एक छोटे से प्रयोगशाला में, एक अज्ञात रसायन शास्त्र के प्रोफेसर एक तरह से पेट्रोल में प्लास्टिक कचरे चालू करने के लिए मिल गया होता। कोई नुकसान नहीं, कोई प्रदूषण, और ईंधन तैयार, सभी प्रति पेट्रोल उत्पाद की लीटर 0,13 यूरो की मामूली राशि के लिए। यह कहानी फिर भी सच है। अलका ज़ैगओंकार, नागपुर शहर में एक छोटे से विश्वविद्यालय में प्रोफेसर के शानदार खोज, वास्तव में परीक्षण किया है और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी), भारत की सबसे बड़ी तेल कंपनियों में से एक द्वारा मान्य किया गया है। "प्रक्रिया अनुकूलन की जरूरत है, लेकिन यह काम करता है," निरंजन राजे, शाखा अनुसंधान और आईओसी के विकास के निदेशक कहते हैं।

गुप्त संघटक। एक छोटा सा क्रांति के बाद से, आज तक, कोई भी प्रभावी तरीके से हर साल दुनिया भर में उत्पादित प्लास्टिक के 150 लाख टन से छुटकारा पाने के मिल गया है। विश्व बौद्धिक संपदा संगठन द्वारा पेटेंट, आविष्कार भारत, के लिए विशेष रूप दैवी हो सकता है जो, 9 000 टन से अधिक के एक दैनिक उत्पादन, बेकार प्लास्टिक में अटा पड़ा है। हालांकि आविष्कारक कई विदेशी कंपनियों द्वारा संपर्क किया गया है, वह कह रही है कि अपने पेटेंट बेचने के लिए मना कर दिया, "आविष्कार पहले [उनके] अपने देश के लिए इस्तेमाल किया जाना चाहिए।" "भारत को अपने अपशिष्ट प्लास्टिक के आधे पर इस प्रक्रिया का इस्तेमाल किया, तो वह केवल प्रदूषण को सीमित नहीं है, लेकिन इसके अलावा में यह 2,5 मिलियन लीटर अधिक ईंधन से हर दिन को लाभ होगा," उसने गणना करता है।

"विधि प्लास्टिक के किसी भी प्रकार से प्रभावी है, 40 साल की औरत का आश्वासन दिया। प्लास्टिक बैग, पीवीसी पाइप या यहाँ तक कि जलरोधक: सब कुछ किया जा सकता है। कचरे के एक किलोग्राम दहनशील पदार्थ, जिनमें से ईंधन के तीन तिमाहियों। "प्रक्रिया आश्चर्यजनक रूप से सरल है की एक किलो देता है। संक्षेप में, यह एक छोटे से लकड़ी का कोयला के साथ 350 डिग्री के तापमान पर बेकार गर्म करने के लिए पर्याप्त है और गुप्त संघटक रखा। तीन घंटे के लिए एक रिएक्टर में पेश किया, वे तरल ईंधन (80%), गैस (15%) और कोयला अवशेष (5%) के रूप में उभरते हैं। तरल% पेट्रोल, 40 के बारे में% डीजल, और मिट्टी के तेल और स्नेहक के बाकी 60 को 25% होता है। गैस सीधे खाना पकाने में इस्तेमाल किया जा सकता है, और कोयला अवशेषों आसानी से थर्मल या धातुकर्म उद्योग द्वारा पुन: प्रयोज्य हैं। "तो हम व्यक्तियों या उद्योग के लिए प्रयोग करने योग्य उत्पादों की बर्बादी 100% की 100% परिणत" उमेश ज़ैगओंकार, आविष्कारक, रसायनज्ञ के पति लेकिन यह भी परियोजना से जुड़े कहते हैं।

कैसे वैज्ञानिक वहाँ पाने करता है? "प्लास्टिक और ईंधन दोनों हाइड्रोकार्बन हैं, वे कहती हैं। फर्क सिर्फ इतना है कि श्रृंखला के अणुओं प्लास्टिक के लिए लंबे समय तक है। तो मैं एक तरीका है कि श्रृंखला को तोड़ने के लिए छोटे खंडों प्राप्त करने के लिए। "1995 में शुरू खोजने के लिए आवेदन किया, विधि 1998 के बाद से अपनी पहली परिणाम का उत्पादन किया गया है। और क्या शुरू में एक भावुक वैज्ञानिक के लिए एक शौक था, अब एक औद्योगिक वास्तविकता बन सकता है। परिणाम से प्रभावित होकर, तेल मंत्रालय प्रतिदिन पाँच टन की क्षमता के साथ एक प्रायोगिक संयंत्र बनाने के लिए, अगर प्रक्रिया बड़ी मात्रा पर व्यवहार्य है देखने के लिए ले जाने की योजना है। 1,4 लाख की राशि परियोजना है, जो सरकार के वैज्ञानिकों से एक अंतिम हरी बत्ती का इंतजार है करने के लिए आवंटित किया गया था। प्लास्टिक नागपुर के शहर, एक तरह से अपने अपशिष्ट से छुटकारा पाने के खोजने के लिए खुशी द्वारा प्रदान किया जाएगा। अपने आप से, मध्य भारत में इस छोटे से शहर प्रतिदिन प्लास्टिक के कुछ प्रभाव 60 टन का उत्पादन किया।

रिफाइनिंग। के रूप में होनहार यह है के रूप में, युगल Zadgaonkar की विधि दुर्भाग्य से सही नहीं है। ईंधन का उत्पादन किया वास्तव में वाहनों के लिए सीधे प्रयोग करने योग्य नहीं हैं। "वे परिष्कृत किया जा करने की जरूरत है, निरंजन राजे का कहना है, लेकिन यह जनरेटर, कृषि पंप या बॉयलर के लिए इस तरह के खिलाफ इस्तेमाल के लिए है।" प्रक्रिया का अनुकूलन करने के लिए, Zadgaonkar पिछले साल के एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर आईओसी के साथ समझौते। यह पहले से ही ईंधन में निहित क्लोरीन की मात्रा को कम करने के लिए एक रास्ता मिल गया है, लेकिन परियोजना टीम का अनुमान है कि आविष्कार विशेष रूप से एक पारिस्थितिक पेशा है। "उत्पाद की वाणिज्यिक व्यवहार्यता अब के लिए सीमित है, निरंजन राजे कहते हैं। लेकिन फिर भी अगर हम ईंधन में दोष को कम करने का रास्ता मिल नहीं है, प्रक्रिया एक प्रभावी तरीका प्लास्टिक से छुटकारा पाने के लिए है। "अन्वेषकों खुद को, का कहना है कि" आगे शोधन आसानी से ज्ञात तरीकों के साथ किया जा सकता है "। और यहां तक ​​कि बिना "मेरा निजी कार इस ईंधन के साथ दो साल के लिए काम कर रहा है, उमेश ज़ैगओंकार कहते हैं, और मैं किसी भी समस्या नहीं थी कभी नहीं।"


मोइरा :P
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द्वारा लोगन » 16/03/04, 15:20

हैलो,

मैं ध्यान दें कि अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा, आर्थिक व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया नहीं है।

यह रूप में अनुवाद किया जा सकता है:

तेल की प्लास्टिक 1 किलो की 1 किलो बदलने के लिए, आपको रूपांतरण प्रक्रिया में ऊर्जा खर्च करने के लिए है: तेल के समतुल्य अधिक 1 किलो।
या दूसरे शब्दों में, इस प्रक्रिया को और अधिक ऊर्जा की तुलना में यह उत्पादन किया जाता खपत करता है।

सार का वर्णन किया तार्किक अधिक बेचने के लिए जब तक यह सब्सिडी है महंगा होना चाहिए।

तब पारिस्थितिकी संतुलन रहता है:
प्लास्टिक तेल + 1kg (कम से कम) के तेल की की 1kg 1 किलो की जगह + रासायनिक प्रदूषण इस नए उद्योग में निहित उत्पादन करने के लिए।

मैं जानता हूँ कि यह लाभ के रूप में बकवास, बकवास लगती है।

मुझे लगता है कि अन्य प्लास्टिक में प्लास्टिक की रीसाइक्लिंग ऊर्जा और इसलिए क्लीनर के लिए कम से कम महंगी समाधान है।
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द्वारा Misterloxo » 16/03/04, 21:03

और यहां तक ​​कि बिना "मेरा निजी कार इस ईंधन के साथ दो साल के लिए काम कर रहा है, उमेश ज़ैगओंकार कहते हैं, और मैं किसी भी समस्या नहीं थी कभी नहीं।"


यह मेरे लिए एक बहुत है, लेकिन क्या क्लोरीन और पूरा मामला बारे में लगता है?
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सीखना अवज्ञा एक लंबी प्रक्रिया है। यह एक जीवन भर लेता पूर्णता तक पहुँचने के लिए। "मौरिस Rajsfus
लगता है के लिए नहीं कहा है। "एलेन, दार्शनिक
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द्वारा मोइरा » 16/03/04, 23:52

हाय!

यह सच है कि लेख बहुत कठोर नहीं है, उदाहरण के लिए, वह एक कम लागत (0,13e) के साथ बहस की होने के बाद आविष्कार की आर्थिक व्यवहार्यता पर सवाल उठाए।

लेकिन ध्यान दें कि आपरेशन के उद्देश्य हैं: प्लास्टिक प्रदूषण और जीवाश्म ईंधन पर भारत के कम निर्भरता। लेकिन तेल का प्रयोग उत्पादन शुरू करने के बाद, मैं तुम्हें ईंधन जारी रखने के लिए उत्पादन इस्तेमाल कर सकते हैं लगता है। तो: प्लास्टिक कचरे और देश के लिए कम तेल के आयात रीसाइक्लिंग। इस दृष्टिकोण से यह लगातार लगता है।

मोइरा
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द्वारा लोगन » 17/03/04, 00:41

सिवाय इसके कि अगर सब ईंधन इस प्रकार का उत्पादन केवल प्रक्रिया पाश ईंधन, शेष के बिना कार्य करता है।
तो वे सिर्फ बेकार भस्मक का एक नया रूप का आविष्कार किया, ARF ...

आर्थिक हित के पूरे सवाल प्रसिद्ध शेष है।
कुछ भी नहीं है कि वहाँ का कहना है ...
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द्वारा slowrage » 17/03/04, 15:20

के बाद से के बाद सभी प्लास्टिक पेट्रोलियम आधारित है (हालांकि मैं मेरे tormpe नहीं है) यह तार्किक है कि हम पेट्रोल बनने के लिए क्या कर सकते हैं यह थी कि अच्छा वैसे भी इस परियोजना, लगता है ... की समस्या के लिए दोष, ग ठीक है, हम इसे एक पैनटोन इंजन और देखा में डाल (ठीक मैं सपना ^^)
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द्वारा लोगन » 17/03/04, 17:59

एक भी एक लघु प्लास्टिक कनवर्टर अपनी कार में एम्बेडेड और एक पैनटोन रिएक्टर के साथ मिलकर कल्पना कर सकते हैं।

वहाँ पैर है, मैं प्लास्टिक कचरे रोल और मैं जमीन की भराई में भरें।

ARF, मैं विज्ञान कथा रोकने के लिए :D
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द्वारा Misterloxo » 17/03/04, 20:28

बहुत वापस भविष्य में की तरह lol :D
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द्वारा Bibiphoque » 01/04/04, 15:20

MisterLoXo लिखा है:बहुत वापस भविष्य में की तरह lol :D

:P
हाँ !!!! भी शांत है, लेकिन अच्छा ..
क्या इतिहास में सबसे दिलचस्प लगता है, यह "आम जनता" काफी प्लास्टिक, जिसके बिना यह प्रकृति में हो जाएगा का पुन: उपयोग है, वहाँ, ज़ाहिर है, वहाँ एक बहुत रुचि है! : Blink:
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इसका कारण यह है कि हम हमेशा कहा है कि यह असंभव है कि हम कोशिश नहीं करनी चाहिए नहीं है :)
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द्वारा Bibiphoque » 01/04/04, 15:23

MisterLoXo लिखा है:
और यहां तक ​​कि बिना "मेरा निजी कार इस ईंधन के साथ दो साल के लिए काम कर रहा है, उमेश ज़ैगओंकार कहते हैं, और मैं किसी भी समस्या नहीं थी कभी नहीं।"


यह मेरे लिए एक बहुत है, लेकिन क्या क्लोरीन और पूरा मामला बारे में लगता है?

:P
मैं एक पूरा लेख पढ़ें: खतरनाक पदार्थों (अन्य क्लोरीन के अलावा, कैल्शियम के साथ passivated) passivated और संभव के रूप में पुन: उपयोग किया जाता है
मैं देखूंगा कि क्या मेरे पास अभी भी लिंक है ... <_
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इसका कारण यह है कि हम हमेशा कहा है कि यह असंभव है कि हम कोशिश नहीं करनी चाहिए नहीं है :)


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