जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण वनस्पति तेल ...

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 23/01/20, 12:44

मैक्रो लिखा है:रेपोग्रैड के बारे में ...

पूर्व इंजेक्शन के अग्रिम में काफी वृद्धि हुई है
मुख्य इंजेक्शन के अग्रिम में वृद्धि (थोड़ा)
आम रेल दबाव में वृद्धि
तय ज्यामिति के साथ टर्बो के वेस्टगेट पर सुई वाल्व डिवाइस द्वारा बूस्ट दबाव में वृद्धि (1.4 के बजाय 1.1 बार अधिकतम)
बूस्ट प्रेशर लिमिटेशन मैप का सुधार (अच्छी तरह से अन्यथा यह बहुत अधिक दबाव देखने पर इंजेक्शन की मात्रा सीमित कर देता है)
तथाकथित टोक़ वक्र में वृद्धि (आरपीएम की मात्रा में इंजेक्शन)
ईजीआर कमांड का उन्मूलन (इसके अलावा मैकेनिकल ब्लॉकिंग)
"पेडल" वक्र का संशोधन

और दो या तीन अन्य बाधाओं और समाप्त होता है ...

और एक दुर्घटना की स्थिति में, विशेषज्ञता के बाद, दांतों में पैन।
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 मिलियन है और 72 मिलियन नहीं है" (AVC)

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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 23/01/20, 12:59

कैलकुलेटर में जाने की जरूरत नहीं ... गलत साइज के बाइकार्ब और टायर पर्याप्त होंगे ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 23/01/20, 13:00

मैक्रो लिखा है:कैलकुलेटर में जाने की जरूरत नहीं ... गलत साइज के बाइकार्ब और टायर पर्याप्त होंगे ...

निश्चित रूप से। लेकिन याद रखें कि यह सब गैरकानूनी है।
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 23/01/20, 19:06

मैक्रो लिखा है:रेपोग्रैड के बारे में ...

पूर्व इंजेक्शन के अग्रिम में काफी वृद्धि हुई है
मुख्य इंजेक्शन के अग्रिम में वृद्धि (थोड़ा)
आम रेल दबाव में वृद्धि
तय ज्यामिति के साथ टर्बो के वेस्टगेट पर सुई वाल्व डिवाइस द्वारा बूस्ट दबाव में वृद्धि (1.4 के बजाय 1.1 बार अधिकतम)
बूस्ट प्रेशर लिमिटेशन मैप का सुधार (अच्छी तरह से अन्यथा यह बहुत अधिक दबाव देखने पर इंजेक्शन की मात्रा सीमित कर देता है)
तथाकथित टोक़ वक्र में वृद्धि (आरपीएम की मात्रा में इंजेक्शन)
ईजीआर कमांड का उन्मूलन (इसके अलावा मैकेनिकल ब्लॉकिंग)
"पेडल" वक्र का संशोधन

और दो या तीन अन्य बाधाओं और समाप्त होता है ...


यह कहने के लिए कि मेरे 190 पर मेरे पास करने के लिए कुछ भी नहीं है ... मुझे वास्तव में शुरुआत करनी चाहिए। : रोल:
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पुन: वनस्पति तेल डीजल रैंप comycled में ...

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 26/02/20, 14:05

मैक्रो लिखा है:लेकिन मत भूलो ... तुम एक अल्फा नहीं खरीदते ... तुम शादी कर लो ...

एक अल्फ़ा एक फ़िएट है जो एक कैगोल में बदल गई है। : पनीर:
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा pirate71470 » 01/07/20, 23:14

शुभ संध्या हर कोई, मैं वर्तमान में 85 hdi 15 V85 पर 407% पुनर्नवीनीकरण वनस्पति तेल और 2.7% E6 चला रहा हूँ ... कार ठंड होने पर बस थोड़ी मुश्किल शुरू करती है, लेकिन कुछ भी नाटकीय नहीं, स्टार्टर के बजाय दो शॉट ए । रिप्रोग्रामिंग, ज्यादा नहीं, थोड़ा आगे, दबाव अपरिवर्तित, 1200 के बजाय 750 मोड़ तक धीमा हो जाता है। अवरुद्ध egr वाल्व। उसने नाक में बगल की उंगलियाँ पास कीं।
इंजेक्टरों में कोई तेल प्रवाह नहीं निकलता है, मैं सिर्फ मिड-ड्रेन, और डीजल फिल्टर में तेल फिल्टर को बदल देता हूं; लेकिन मुझे कभी भी फटी हुई फिल्टरों के बारे में या किसी भी चीज की कोई चिंता नहीं थी। दूसरी तरफ मैं एक सजातीय मिश्रण प्राप्त करने के लिए एक घर प्रणाली, थ्रेडेड रॉड और पीसी रेडिएटर प्रशंसक के पंखे के साथ मिश्रण कर सकता हूं।
मेरे पास एक Peugeot 406 2.1 td भी है, जो दो साल से 100% बिना किसी चिंता के 80000 किलोमीटर की द्वि-ईंधन यात्रा पर चला रहा है, जिसकी ठंड शुरू होने का मिश्रण 50% तेल 35% डीजल और 15% E85 है।
यह तारीख के बावजूद है, यदि आपके कोई प्रश्न हैं
तुम्हारा
समुद्री डाकू

पीएस तेल तेजी से पारित होने के लिए 80 माइक्रोन पर फ़िल्टर्ड किया जाता है, 6 !!!!!!! 5 फिल्टर से गुजरने से पहले महीने। 40, 10, 5, 1 और 0.5 माइक्रोन।
यह एक साल हो गया है जब मुझे उन्हें बदलना पड़ा, वे निकल हैं। मैंने महसूस किया कि पतन आवश्यक है! ! अब यह है ......
6 महीने और यह सबसे अच्छा है।
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा pirate71470 » 01/07/20, 23:17

मैं यह कहना भूल गया कि चमक प्लग गर्मी में भी 407 पर प्रकाश डालती है, यह भी आसान शुरुआत बताती है ......
यहाँ तुम जाओ
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 07/07/20, 07:49

Salut Pirate..

Tes bougies de prechauffage s'allument aussi sur la 406...Et franchement chapeau...80 000km en bicarb sans soucis avec une pompe lucas Epic qui avait du mal a les faire en roulant au gazole...Respect...

Pour la 407...Tu as beaucoup de chances que cela se passe aussi bien...Surtout sur un moteur de cette cylindrée aussi eut chargé en utilisation normale...

Ton injection est trés probablement une siemens avec pompe d'alimentation basse pression mecanique (soit sur la pompe hp soit en prise sur le moteur) tu aurais comme moi une pompe d'alimentation BP electrique immergée dans le reservoir....Tu aurais eut des soucis bien plus tot...A 40% HV sur mon alfa ca commencait a etre chaud....

Sur mon VW caddy a 1.6tdi injection Continental a 40% ca passe mais perte de puissance et sur consommation de l'ordre de 15%....

Sur la A6 a Mamita injection bosch...A 30% ...si le moteur est chaud ca marche nickel sans sur consommation ni perte de puissance....Mais le lendemain moteur froid...Elle ne demarre tout simplement pas.... : शॉक: Tu peux vider deux batterries ...Rien n'y fait.....J'ai seulement reussit a la faire re partir en lui envoyant du butane dans l'admission (moins violent et tout aussi efficace que le start pilote) abandonné l'experience...
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संदेश गैर लूद्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 07/07/20, 11:29

Sur la feue 190D 2.5 je n'avais aucun soucis...
Et même une fois en panne d'essence : un petit coup de pompe, 2l de colza et hop c'était reparti
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 07/07/20, 13:27

हां, लेकिन 190D जैसा कि आप लिखते हैं ... यह मर्सिडीज के लिए एक पंप ऑनलाइन के साथ स्वर्ग में है .... हम अभी भी कारों के साथ तेल में ड्राइव करते हैं जो अभी भी खड़े हैं और सुरक्षा मानक और मानक हैं 21 वीं सदी का आराम और सुकून .... युद्ध के बाद का घबराहट नहीं ...
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