मैक्रो लिखा है:156 की पहली 1997वीं तारीख 1.9 की मेरी 105 1 एचपी एसडब्ल्यू चरण 2001 है, मैंने इसे मार्च 2010 में 248000 किमी 1300 € पर खरीदा था, जिसमें फ्रंट एक्सल को फिर से तैयार किया गया था, मैंने पिछले साल मिश्रण के साथ 340 किमी के बाद 000 किमी पर इंजन को कस दिया था। 90 से 000% एचवी और विशेष रूप से 30 किमी तक इसे खत्म करने की उपेक्षा करने के बाद... इंजन जिसे मैंने एलबीसी पर कम कीमत पर खरीदे गए 65 में से एक के साथ बदल दिया... जो आप हमें दिखाते हैं वह एक चरण 45000 है... सामान्य रूप से वे थोड़े अधिक "रेटेड" हैं...लेकिन यह निश्चित है कि एचवी के साथ आपको उतनी मन की शांति नहीं मिलेगी, जितनी पैंजर मर्को इनडायरेक्ट इंजेक्शन और इन-लाइन पंप के साथ होती है... भले ही इंजन चालू हो, मेरी राय, बहुत विश्वसनीय...उनकी बड़ी खामी उनके चलने वाले गियर की जटिलता और अनुकूलन से जुड़ी है...ये कारें ऐसी हैं जैसे कि वे रेल पर चल रही हों...सस्पेंशन के चलने वाले हिस्से नाजुक और सहनशील होते हैं ....कहने के लिए अस्वीकार्य रूप से सीमित...और बदलना विशेष रूप से आसान नहीं है...लेकिन मुझे...ये मेरे इटालियन की तरह हैं...आज...वे अक्सर, अधिकांश भाग के लिए, क्रशर पर भेजे जाते हैं 180-बुलेट पीएमएच सेंसर या €000 त्रिकोण साइलेंसर ब्लॉक...
बिल्कुल वैसा ही दिखें...500€और यह विलासितापूर्ण है...चमड़े की छत वाली सलाखें...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
हाँ, यह वही आर्थिक कहानी नहीं है....
€190 में खरीदा गया 1800 (जिस गैराज में 240 मरे थे) ठीक-ठाक चला, अब 480 किमी चल चुका है (वर्षों से अवरुद्ध है, हां, मर्को पर भी खराबी है) और चलता है... एकदम सही। ऊपर मैंने किया... उह जैसा कहीं और कहा गया है, मुझे याद नहीं है कि कहां: स्नेहन और साइलेंट ब्लॉक
बोल डी'ओर में जाने के एजेंडे पर कल 5 घंटे की ड्राइविंग: डर भी नहीं (आउच, इस तरह आप टूट जाते हैं)
खैर, मैं सपने में भी नहीं सोचता कि एक दिन 240 की तरह कुछ टूट जाएगा, लेकिन हे... जितनी देर संभव हो सके
आह, मुझे अपने पूर्व मालिक के अल्फ़ा संग्रह की तस्वीरें लेनी चाहिए थीं... आप खुश होते...
