diester या बायोडीजल बनाने: पकाने की विधि

[Flytox]

हेलो लेमस्ट09

जाहिर तौर पर आपने बहुत सी चीजें हासिल की हैं, क्या आप हमें अपनी उपलब्धियों की कुछ तस्वीरें, अतिरिक्त जानकारी दे सकते हैं?

[lemust09]

बस एक स्ट्रैपिंग ढक्कन के साथ एक बैरल लें, एक वॉटरिंग पंप (एक छोटे सजावटी तालाब के लिए पंप) में रखें, 38° पर एक एक्वेरियम हीटर डालें, 160 लीटर साफ तलने वाला तेल डालें और 30° पर 96 लीटर अल्कोहल डालें, 1 सप्ताह के लिए हिलाएं और फिर छोड़ दें। आराम के एक और सप्ताह के लिए तापमान बनाए रखते हुए आराम करना और यह बिना किसी हेरफेर के अपने आप किया जाता है, बस नीचे से "टीईईपी" को पुनर्प्राप्त करें और फिर इस अवशेष को प्रवाहित करें जिसके साथ मैंने उस समय अपना स्टोव जलाया था और बहुत तरल उत्पाद सीधे त्रुटिहीन टैंक में कहने के लिए कुछ भी नहीं है... यहां विनिर्माण सिद्धांत है... मैंने पहले ही समझाया है कि दुर्भाग्य से मेरे पास मेरे डेमो की कोई और तस्वीरें क्यों नहीं हैं, लेकिन कुछ अन्य साइटों पर हैं (मेका ज़ेड पर और एक अन्य पर भी) शीर्ष भी (हाइड्रोजन, टीईईपी, बॉल बर्नर, और अन्य शोध)

[lemust09]

"टीईईपी" तेल का "ट्रांस एस्थर आंशिक एथिल" है

[moinsdewatt]

दिलचस्प विकास, मैं इस पर टोटल की टिप्पणियाँ पढ़ने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। जब तक टोटल कम प्रोफ़ाइल नहीं रखता?

Avril 100% फ्रेंच रेपसीड जैव ईंधन के साथ टोटल के पाम तेल बायोडीजल का जवाब देता है

08/11/2018 को ऑरेली बारबॉक्स नई फैक्ट्री

Avril समूह विशेष रूप से फ्रेंच रेपसीड, Oelo100 से उत्पादित ईंधन का उत्पादन शुरू कर रहा है। इसे शॉर्ट सर्किट में परिवहन या स्थानीय अधिकारियों को वितरित किया जाएगा।

टोटल द्वारा आयातित इंडोनेशियाई पाम तेल, या जीवाश्म मूल के ईंधन में जोड़े जाने वाले 7% बायोडीजल का उत्पादन करने के लिए अर्जेंटीना के सोयाबीन से लेकर फ्रेंच रेपसीड तक की अनुचित प्रतिस्पर्धा को जारी रखने के बजाय, एवरिल समूह ने एक नया आउटलेट बनाने का फैसला किया। फ़्रांस में 75 किसानों द्वारा फ़्रेंच रेपसीड का उत्पादन किया गया। यह यूरोपीय बी000 मानक को पूरा करने वाला एक जैव ईंधन लॉन्च कर रहा है, जो 100% फ्रांसीसी रेपसीड, ओलेओ100 से उत्पादित होता है।

एवरिल समूह के परियोजना प्रबंधक क्रिस्टेल गुइज़ौरन बताते हैं, "पहली बार इसका उत्पादन रूएन (सीन-मैरीटाइम) के पास ग्रांड कौरोन में एवरिल साइट पर किया जाएगा, जहां पर्याप्त निवेश किया गया है"। अंततः, अन्य उत्पादन स्थल बनाए जा सके। समूह का उद्देश्य वर्तमान में 15 तक 000 वाहनों की आपूर्ति करना है, यानी फ्रांसीसी भारी माल वाहन बेड़े का एक बहुत छोटा हिस्सा, जिसमें 2023 ट्रक और 533 बसें और कोच शामिल हैं। एक "महत्वाकांक्षी" लेकिन "उचित" उद्देश्य, क्रिस्टेल गुइज़ोर्न निर्दिष्ट करता है। क्योंकि एवरिल बायोडीजल के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहता है, लेकिन पारिस्थितिक संक्रमण में लगे वाहक या समुदायों के बेड़े को लक्षित करता है, जिसे वह सीधे आपूर्ति करेगा, न कि टैंकर पंप नेटवर्क के माध्यम से।

लक्ष्य कार्यकर्ता वाहक और समुदाय

प्रोजेक्ट मैनेजर बताते हैं, "बिना मध्यस्थ के वितरण [ईंधन का] एवरिल के लिए एक नया व्यवसाय है। हम ओलेओ 100 को एक तेल टैंकर को नहीं बल्कि सीधे भंडारण टैंकों को बेचते हैं। 'की स्थापना तक हर चीज का ख्याल रखेंगे एक जुड़ा हुआ टैंक।" क्रिस्टेल गुइज़ोर्न का अनुमान है कि एवरिल फ्रेंच रेपसीड को चलाने के लिए ग्राहकों के "गौरव" पर निर्भर है, जो "इसे अपने वाहनों पर प्रदर्शित करेंगे"। और इसकी कीमत डीजल या सीएनजी से प्रतिस्पर्धी होगी। ट्रकों को इस जैव ईंधन के अनुकूल बनाने में केवल 1 यूरो का खर्च आता है और इसका भुगतान एवरिल द्वारा किया जाता है। इसके विपरीत, बायोएथेनॉल के लिए प्राकृतिक गैस वाहन (एनजीवी) को एक अलग इंजन की आवश्यकता होती है।

बेशक, एवरिल अपने रेपसीड जैव ईंधन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में -80% तक की कटौती पर प्रकाश डालता है - लेकिन केवल यूरो 3 या यूरो 4 प्रकार के पुराने इंजनों के लिए, जो फिर से बहुत प्रदूषणकारी हैं। ओलेओ100 का कार्बन फुटप्रिंट पारंपरिक डीजल की तुलना में 2,5 गुना बेहतर और सीएनजी की तुलना में दोगुना स्वच्छ होगा।

फ्रांस अग्रणी नहीं है. "स्वीडन में, इस प्रकार के जैव ईंधन वाले बस बेड़े, क्रिस्टेल गुइज़ोर्न को मान्यता देते हैं, लेकिन एवरिल पहले से ही उन्हें दूसरे ब्रांड के तहत इसका कुछ हिस्सा आपूर्ति करता है"। और यदि यह एवरिल समूह की महत्वाकांक्षा नहीं है, जो खुद को उग्रवादी वाहकों के इन बेड़े तक सीमित रखना चाहता है, तो समूह के पास ओलेओ100 पर 000 से 150 भारी माल वाहन चलाने की क्षमता होगी।

https://www.usinenouvelle.com/article/a ... is.N766749

[एड्रिएन (पूर्व-निको 239)]

नमस्ते
वर्तमान में मैं 100% पुनर्नवीनीकरण तेल फ्रेंच फ्राइज़ में चलता हूं
मैं डीजल से शुरू करता हूं और एक बार जब तेल का तापमान 60 डिग्री हो जाता है तो मैं इसे तेल में स्थानांतरित करता हूं, इसे पैनटोन की तुलना में ट्यून करना आसान होता है, लेकिन पालन करने के नियम हैं, पंप के सामने तापमान और तेल का प्रवाह और विशेष रूप से इंजन पहले मोड़ में निकल जाता है . डीजल की तुलना में थोड़ी अधिक खपत होती है और उच्च गति पर नुकसान होता है, हालांकि अगर मैं रिएक्टर में पानी की खुराक बढ़ाता हूं, तो यह लगभग समान शक्ति देता है।

मैं टहलने के लिए गया था forum तैलीय, यह एक पूरी दुनिया है.. पहली पोस्ट जो मैंने फिल्ट्रेशन पर की थी, जिन उत्तरों पर मैं आश्वस्त नहीं हूं, आदि.. जैसे कि आप झूठे थे.. दूसरी पोस्ट बताती है कि इसे प्रीगैवेज पंप के बिना दोहरे ईंधन के साथ कैसे काम करना है अभी भी उन उत्तरों से भरा हुआ है जिन्हें मैं बहुत सारे पैसे बचाने के लिए ढूंढ रहा था (यह कहा जा सकता है कि, एक ऐसे व्यक्ति के लिए जो केवल हवा बनाने के लिए सालाना 3000 लीटर गैसोलीन का उपभोग करता है, यह बहुत अच्छा है ..) और इसका पालन करना आवश्यक था महान प्रयोगों के विशेषज्ञों की सलाह.
मैं उन्हें समझाने वाला था कि 24 वोल्ट असेंबली कैसे बनाई जाती है, सर्दियों में टैंक लाइन में तेल कैसे गर्म किया जाता है और विशेष रूप से सक्शन, इसके बारे में सोचें, मैं अपना समय बर्बाद नहीं करूंगा, वे नहीं जानते सर्दियों में क्या सच है.
उन्हें यह जानने में कोई दिलचस्पी नहीं है कि दूसरे इसे कैसे करते हैं, उनके पास बहुत सारा ज्ञान है इसलिए मैं अपना काम अपने पास रखूंगा और असेंबली में अधिक समय बिताऊंगा... और ऐसा करूंगा जैसे मेरा बॉल बर्नर इसे 30 वर्षों तक गुप्त रूप से मेरे पास रखेगा गराज..

यह विषय से थोड़ा हटकर है, लेकिन इससे पहले कि मुझे बदहजमी हो जाए, मुझे इसे छोड़ना होगा forum...आंद्रे

किस कार से?

मर्सिडीज 190डी के साथ मैंने पहले ही (2005 और 2010 के बीच की स्मृति से) डीजल के साथ मिश्रित वाणिज्यिक रेपसीड तेल के प्रतिशत के साथ परीक्षण किया है: कोई समस्या नहीं

फिर मैंने सूखे टैंक का परीक्षण किया और कुछ लीटर रेपसीड मिलाया: कोई चिंता नहीं...

आश्चर्यजनक रूप से मैंने एक सुधार देखा आत्मनिष्ठ : स्मूथ इंजन, कम शोर।

फ्राइज़ की अतिरिक्त गंध के साथ

उस समय स्मृति से यह कहा गया था कि यह इंजेक्शन इंजन के साथ काम नहीं करता था।
इसलिए मैंने E300 में परीक्षण नहीं किया।

[izentrop]

दिलचस्प विकास, मैं इस पर टोटल की टिप्पणियाँ पढ़ने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। जब तक टोटल कम प्रोफ़ाइल नहीं रखता?

Avril 100% फ्रेंच रेपसीड जैव ईंधन के साथ टोटल के पाम तेल बायोडीजल का जवाब देता है

वे हँसे

कृषि ईंधन में पाम तेल के प्रति बढ़ते उत्साह के तीन कारण हैं: आर्थिक, नियामक और तकनीकी। इसकी कीमत विश्व बाज़ारों में रेपसीड की तुलना में औसतन 17% कम है; इंडोनेशियाई पाम तेल पर यूरोपीय संघ के एंटी-डंपिंग शुल्क हटा दिए गए; अंततः, एक तकनीकी सफलता मिली जिससे ताड़ के तेल (एचवीओ) के हाइड्रोजनीकरण की अनुमति मिली, जो इसे पतला करता है और इसे जमने से रोकता है। https://www.lepoint.fr/economie/agrocar ... 058_28.php

[क्रिस्टोफ़]

इस विषय को प्रिंट करें, यह अगले पोस्ट कोविड वर्षों के लिए उपयोगी होगा

https://www.econologie.com/telechargeme ... u-diester/