Econokit हाइब्रिड टॉयोटा पर बबल नहीं करता है

[tibo54200]

नमस्कार, मैंने देखा कि कुछ सूत्र इस प्रकार के उत्पाद के बारे में बात कर रहे थे और मैंने स्वयं अपने 2014 टोयोटा ऑरिस हाइब्रिड पर एल बब्बलर के साथ एक इकोनोकिट स्थापित किया।
यह 1.8L प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड ब्लॉक है, मैंने रिएक्टर को इंजन ब्लॉक के आउटलेट से लगभग 5 सेमी की दूरी पर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पाइपों में से एक पर स्थापित किया है। ऐसा करने के लिए मुझे थर्मल प्लेट को तोड़ना पड़ा जो लैम्ब्डा प्रोब तक 4 निकास आउटलेट से होकर गुजरती है। इसलिए रिएक्टर इस प्लेट और कलेक्टर के बीच फंस गया है, खासकर जब से मैंने इसे प्रदान किए गए सेरफ्लेक्स का उपयोग करके ट्यूबिंग पर अनुरोध के अनुसार तय किया है।

दूसरी ओर, बब्बलर को समान रूप से छोटी नली के साथ रिएक्टर के बहुत करीब रखा जाता है। सब कुछ चुस्त-दुरुस्त है और बब्बलर तीन चौथाई भरा हुआ है।

इसलिए मैंने आज सौ किमी की दूरी तय की लेकिन कोई बदलाव नहीं आया; टैंक में कोई बुलबुले नहीं, खपत वही रही, संक्षेप में यह ऐसा है जैसे मैंने कुछ नहीं किया है...

उन लोगों के लिए कोई सलाह जिन्होंने अपना सिस्टम चालू कर लिया है?

आप पहले से धन्यवाद।

[izentrop]

खपत वही रही, संक्षेप में यह ऐसा है मानो मैंने कुछ किया ही न हो...

इसके विपरीत ने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया

[tibo54200]

उम्म, यदि विषय पर ही प्रतिक्रिया दी जाए तो यह वास्तव में बेहतर होगा...
संक्षेप में, सवाल यह नहीं है कि क्या सिस्टम को खपत कम करनी चाहिए, मैंने किसी ऐसे व्यक्ति से मदद मांगी जो इसे काम करने में कामयाब रहा।
धन्यवाद।

[Janic]

नमस्ते
इस साइट पर कुछ विशेषज्ञ हैं (जिन्होंने अपने हाथ गंदे कर लिए हैं) जो संभवतः आपको अपनी राय देंगे। लेकिन क्या आपने इकोनोकिट से सीधे संपर्क किया?
इसलिए यदि आपके पास बुलबुले नहीं हैं, तो संभावना है कि आपका सक्शन दोषपूर्ण है। यह देखने के लिए पाइप में फूँक मारें कि इसमें बुलबुले हैं या नहीं और यदि बुलबुले उठते हैं, तो यह निश्चित रूप से सेवन के प्रति आपका सक्शन है जो कहीं न कहीं गलत है! उदाहरण के लिए सेवन वाहिनी में खराब अभिविन्यास।?

[tibo54200]

नमस्ते, जब मैं ड्यूटाइट को चूसता हूं तो यह वास्तव में बुलबुले बन जाता है...
यह निश्चित है कि मैंने इनटेक नली के चयन में गलती की है...
समस्या यह है कि मैं वायु प्रवाह की दिशा निर्धारित नहीं कर सकता...
एयर फिल्टर के ठीक बाद मेरे पास एक नली वाला टी है जो इंजन के ऊपरी क्रैंककेस (इंजेक्टर के पास) में जाता है, मैंने बहुत जल्दी अनुमान लगा लिया कि यह सही जगह है...
तो मुझे अपना "डिफ्यूज़र" कहाँ प्लग करना चाहिए?
धन्यवाद।

[Janic]

तो मुझे अपना "डिफ्यूज़र" कहाँ प्लग करना चाहिए?

सेवन के निकटतम नली में! टी का होना एक धारा की तरह है जो दो भागों में विभाजित हो जाती है और जहां सबसे महत्वपूर्ण बाकियों पर हावी हो जाता है या कम से कम अपनी कार्रवाई को सीमित कर देता है।
यह भी सुनिश्चित करें कि आपका भाप जनरेटर निकास के साथ अच्छी तरह फिट बैठता है।
अंततः, आपकोWith स्थापित करने से और भी अधिक लाभ मिलेगा।

[tibo54200]

मुझे यह स्वीकार करना होगा कि जब आप कोई नया खिलौना खरीदते हैं तो यांत्रिकी में वापस आना मुश्किल होता है...
तितली वाल्व के इतने करीब?
किसी भी मामले में, आपकी सलाह और मेरी क्रिसमस के लिए धन्यवाद!

[Flytox]

नमस्ते tibo54200, स्वागत है।

हमें आपकी सहायता करने में सक्षम होने के लिए, हमें और अधिक सटीक होना होगा, उदाहरण के लिए, आप कनेक्शन आरेख के साथ इंस्टॉलेशन की कुछ तस्वीरें पोस्ट कर सकते हैं....
आम तौर पर कहें तो, यदि आप इकोनो पर पैंटोनाइजेशन पर कुछ पोस्ट ध्यान से पढ़ते हैं, तो आपको तुरंत पता लगाना चाहिए कि मजाक/समाधान कहां हैं।

एक नई टोयोटा (या अन्य नई कार) पर पैंटोनाइजेशन के लिए, मैं कोशिश भी नहीं करूंगा। सुधार देखने की संभावना कम है (माप के पृष्ठभूमि शोर में डूबी हुई)। हाँ, एक अच्छी साहसिक/पुरानी कार पर। यदि केवल ऊपरी इंजन की आंतरिक सफाई ही मूल प्रदर्शन को बहाल कर सकती है। रोगी के समायोजन/संशोधन के बाद, आप उपभोग और प्रदूषण में थोड़ा लाभ प्राप्त कर सकेंगे।

ए+ अच्छा यांत्रिकी।

[tibo54200]

सभी को शुभरात्रि ,

टेस्ट-टोयोटा-प्रियस-प्लस-+-14.jpg (131.17 KiB) 8450 बार देखा गया

यहीं पर मैंने पहली बार डिफ्यूज़र को प्लग किया था।
हम दाईं ओर एयर फिल्टर बॉक्स देखते हैं और हवा बाईं ओर से खींची जाती है, फिल्टर से होकर गुजरती है और वापस इंजन में चली जाती है।
मैंने एयर फिल्टर बॉक्स के कवर को काट दिया और प्रवाह की दिशा और इनटेक सिस्टम की सक्शन क्षमता का विश्लेषण करने के लिए इंजन शुरू किया। यह मुझे सही लगता है और इसलिए मैंने बड़े हिस्से की कोहनी में डिफ्यूज़र को जोड़ने का विकल्प चुना जो डूब जाता है तितली वाल्व की ओर.
इससे फ्लो मीटर द्वारा दर्ज की गई हवा की अनुपस्थिति के कारण मोटर में खराबी आ गई, लेकिन कोई गंभीर बात नहीं है, फिर भी बुलबुले का कोई संकेत नहीं है...
फिर भी मैं तितली वाल्व से 20 सेमी दूर हूं..
मैं उनसे जांच करने के लिए कल इकोनोकिट से संपर्क करने की सोच रहा हूं।

[Flytox]

क्षमा करें, लेकिन आपके स्पष्टीकरण/आरेख हमारी सहायता के लिए पर्याप्त नहीं हैं....
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