ईंधन ED95: डीजल के लिए 95% bioethanol!

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
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ईंधन ED95: डीजल के लिए 95% bioethanol!




द्वारा moinsdewatt » 16/02/16, 19:31

बायोएथेनॉल 95 पर बसें और कोच चल सकते हैं

16 fev 2016 enerzine

पारिस्थितिकी, सतत विकास और ऊर्जा मंत्रालय ने 4 फरवरी 2016 को ED95 सहित फ्रांस में अधिकृत ईंधन की सूची से संबंधित एक आदेश प्रकाशित किया है।


ED95 मुख्य रूप से बसों और डिब्बों के लिए और माल के परिवहन के लिए एक ईंधन है, जिसमें 95% बायोएथेनॉल और 5% गैर-पेट्रोलियम एडिटिव शामिल हैं। यह समर्पित ईंधन उपयुक्त संपीड़न इग्निशन इंजन में बायोएथेनॉल के सभी लाभ प्रदान करता है।

सार्वजनिक पारगमन के पर्यावरण पदचिह्न को कम करें

ED95 एक ऐसा ईंधन है, जो बायोटेनॉल के नवीकरणीय प्रकृति और मानक द्वारा अनुमत सीमा के संबंध में 50% पार्टिकुलेट उत्सर्जन की तुलना में डीजल ईंधन की तुलना में 2% से अधिक CO70 उत्सर्जन को कम करता है। यूरो 6।

जबकि स्थानीय अधिकारी सक्रिय रूप से सार्वजनिक परिवहन वाहनों के अपने बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए अधिक पर्यावरण के अनुकूल समाधानों की मांग कर रहे हैं, ED95 का प्राधिकरण तुरंत उपलब्ध वास्तविक विकल्प की पेशकश करने के लिए आता है। पेरिस के मेयर ने "जलवायु के लिए स्थानीय निर्वाचित प्रतिनिधियों के शिखर सम्मेलन" में COP21 के दौरान उदाहरण दिखाया, स्कैनिया द्वारा निर्मित "जलवायु के लिए बस" में दुनिया भर के निर्वाचित अधिकारियों को परिवहन और एक मोटर चलाने के साथ सुसज्जित ED95।

फ्रेंच बायोएथेनॉल उद्योग का एक संतोषजनक

"हम बस और कोच परिवहन क्लीनर बनाने के लिए नए ED95 ईंधन को अधिकृत करने वाले इस आदेश के प्रकाशन से प्रसन्न हैं। हम फ्रांस में इस नए बाजार के विकास का समर्थन करने के लिए तैयार हैं "एसएनपीएए (नेशनल यूनियन ऑफ एग्रीकल्चर अल्कोहल प्रोड्यूसर्स) के अध्यक्ष ब्रूनो हॉट ने कहा।

"ED95 के फ्रांस में प्राधिकरण, जो स्वीडन में लंबे समय से मौजूद है, हमारे कृषि उत्पादों के लिए नए बाजारों को खोलता है। हम बहुत संतुष्ट हैं कि फ्रांसीसी प्रशासन स्थानीय अधिकारियों को बायोमास ईंधन अपनाने की अनुमति देता है, जो हमारे किसान फ्रांस में पैदा करते हैं, "बीट उत्पादकों के महासंघ के अध्यक्ष एरिक लैने ने टिप्पणी की।

(Src - CP - बायोएथेनॉल कलेक्टिव)

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http://www.enerzine.com/6/19085+les-aut ... l-95+.html
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/02/16, 21:29

दिलचस्प (इसके लिए मैं एक नया विषय बनाने के लिए विभाजित)!

क्या हम और जान सकते हैं? तकनीकी शीट?

सेतेन नंबर? आग का बिंदु?
योजक की प्रकृति (विस्फोटक-रोधी)?
ईंधन तेल या सीएनजी के साथ खपत और तुलनात्मक प्रदूषण?
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द्वारा Flytox » 16/02/16, 21:42

पंप आदि पर कृषि भूमि का समग्र ऊर्जा संतुलन भी देखें ......
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/02/16, 21:48

बिन एक पहले से ही जाना जाता है: चीनी से शुरू होने वाले समग्र ग्रे ऊर्जा की तुलना में थोड़ा सकारात्मक और थोड़ा नकारात्मक के बीच दोलन करता है ... लेकिन हे, हमें कृषि अतिउत्पाद को बेचने के लिए चीनी के शौक को खुशी देनी चाहिए। ... जो खुद रासायनिक पेट्रोकेमिकल इनपुट के उपयोग से आता है ...

अंत में, यह तेल कंपनियों और रासायनिक उद्योग है जो कमाते हैं ... निश्चित रूप से पर्यावरण से अधिक!

तो क्या CO2 / प्राथमिक ऊर्जा बचत के बारे में, मुझे लगता है कि यह ED95 ईंधन E85 से बहुत दूर नहीं है: इतना अच्छा नहीं है!

यह इसे दिलचस्प होने से नहीं रोकता है ... एक मोटर चालक के दृष्टिकोण से! इसलिए मेरे सवाल ...
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द्वारा मैक्रो » 18/02/16, 09:39

बेन इस उत्पाद के लिए एक डीजल इंजन को अनुकूलित करने के लिए टैफ होना चाहिए ...
घनत्व डीजल के साथ glues ... फ़्लैश बिंदु 10 ° C ... 56 के बजाय ...
दूसरी ओर, यह टिकाऊ देव और ऊर्जा के पारिस्थितिकी मंत्रालय के निर्णय के अनुसार संभव नहीं होगा, जिसका उपयोग केवल पेशेवर बेड़े में विशिष्ट आपूर्ति के रसद और भंडारण की अपनी क्षमताओं के लिए किया जाना है। ।

संक्षेप में, वर्तमान में B30 (30% biodiesel) की तरह

ED95 spec.pdf
तकनीकी विनिर्देश ED95
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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द्वारा मैक्रो » 18/02/16, 10:00

OUPS .... कम्प्रेशन द्वारा एथेनॉल को पोच करने के लिए इसे mcchant कंप्रेस करना होगा ... (सोर्स स्कैनिया.एफआर)

बायोएथेनॉल पर चलने वाला यह नया 280 ch इंजन स्कैनिया के प्रसिद्ध 9 लीटर डीजल इंजन से बनाया गया है। यह संपीड़न प्रज्वलन के सिद्धांत पर संचालित होता है, जिसका अर्थ है कि इंजन में परिवर्तन छोटा है।
सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और संपीड़न अनुपात से संबंधित हैं जो 17: 1 से 28: 1 तक बढ़ता है। Aftertreatment सिस्टम सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (SCR) पर आधारित है, जिसका उपयोग स्कैनिया अधिक से अधिक यूरो 6 इंजन पर करता है।
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द्वारा Remundo » 18/02/16, 10:33

हाँ, वास्तव में

28 का एक संपीड़न अनुपात बहुत बड़ा है ... वास्तव में अच्छे यांत्रिकी के पीछे की जरूरत है ... और यह घर्षण को बढ़ाना चाहिए, इसलिए नीचा प्रदर्शन मशीनी इंजन!

थर्मोडायनामिक दक्षता इस रिकॉर्ड संपीड़न अनुपात के पक्ष में है ... क्या यह अच्छी तरह से जलता है: दहन दक्षता देखने के लिए।

पारिस्थितिक प्रदर्शन के लिए ... यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि खेती कैसे की जाती है, ज़ाहिर है, और चीनी उद्योग से हमेशा इथेनॉल की समस्या भी है, इसलिए पुरुषों और महिलाओं के आहार के साथ प्रतिस्पर्धा में : उफ़: ).
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 18/02/16, 10:34

हाँ इथेनॉल (शुद्ध) में स्मृति से 120 से अधिक एक ओकटाइन दर है ... इसलिए 5% योजक आवश्यक रूप से इसके लिए "क्षतिपूर्ति" करते हैं ... .pdf के लिए धन्यवाद बस आश्चर्यजनक है कि हम। cetane नंबर नहीं, यह अभी भी डीजल प्रकार के ईंधन की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है ...
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 18/02/16, 10:35

Remundo लिखा है:... वास्तव में अच्छे यांत्रिकी के पीछे की जरूरत है ... और यह घर्षण को बढ़ाना चाहिए, इसलिए प्रदर्शन को नीचा दिखाना मशीनी इंजन!


संपीड़न अनुपात जितना अधिक होगा, मोटर की थर्मोडायनामिक दक्षता बेहतर होगी ...
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द्वारा Remundo » 18/02/16, 10:38

हाँ, लेकिन हम अंत में डीजल से दूर हैं! यह ऑटो-इग्निशन का उपयोग करके एक गैसोलीन इंजन से अधिक है ... एक डीजल के यांत्रिकी / इंजेक्शन के साथ एक प्रकार का गैसोलीन हाइब्रिड। यह अपरंपरागत HCCI दहन (उच्च आवेश संपीड़न प्रज्वलन) में शामिल हो सकता है, और "डायसोटोप" भी जिसे मर्सिडीज ने स्मृतियों में विकसित किया है ...
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