ईंधन ED95: डीजल के लिए 95% bioethanol!

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
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द्वारा Remundo » 18/02/16, 10:39

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
Remundo लिखा है:... वास्तव में अच्छे यांत्रिकी के पीछे की जरूरत है ... और यह घर्षण को बढ़ाना चाहिए, इसलिए प्रदर्शन को नीचा दिखाना मशीनी इंजन!


संपीड़न अनुपात जितना अधिक होगा, मोटर की थर्मोडायनामिक दक्षता बेहतर होगी ...

मैं सहमत हूं (मेरे संपादकीय देखें: हमारी पोस्ट पार हो गई हैं) : रोल:
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द्वारा मैक्रो » 18/02/16, 10:50

संपीड़न अनुपात के लिए संशोधन सिर्फ पिस्टन के परिवर्तन (सिर में कम दहन दहन) के साथ किए गए स्कैनिया के अनुसार होगा ... कैसे विलो और सिलेंडर सिर अतिरिक्त प्रयासों का समर्थन करते हैं ??? इंजेक्शन के लिए यह गैसकेट की एक कहानी है ... फिर कैलकुलेटर .. यह "आसान" है कि आप क्या चाहते हैं ... यह कहा या आपको एक लीटर ईंधन की आवश्यकता थी जो लगभग 2 ले जाएगा गनोला के लीटर ...

मेरे 106 Elec E85 (sp95 के बजाय) का ताप चालू करने से मैं पुष्टि कर सकता हूं कि कैलोरी शक्ति उसी से बहुत दूर है ...

संक्षेप में, आवश्यक इंजन संशोधनों और एक नया ईंधन बनाने की आवश्यकता को देखते हुए ... मुझे वास्तव में चाल की उपयोगिता नहीं दिखती है ... ठीक से नियंत्रित इग्निशन इंजन का उपयोग करके, वे उपयोग कर सकते हैं जो पहले से मौजूद हैं। E85 से ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 18/02/16, 10:56

CNG बसों पर नियंत्रित इग्निशन और उपयुक्त इंजेक्शन का उपयोग क्यों नहीं किया जाता है? GNV बहुत उच्च संपीड़न दरों का भी समर्थन करता है, इसलिए यह हो सकता है कि CNG इंजन (अच्छी तरह से अनुकूलित) में भी उच्च संपीड़न अनुपात हो।

मुझे लगता है कि यह एक GNV इंजन को ED95 के लिए अनुकूलित करना सस्ता होगा ... अच्छी तरह से शायद यह हो गया है!

ps: स्ट्रासबर्ग में 15 वर्षों से, कोई नई डीजल बस नहीं खरीदी गई: पार्क धीरे-धीरे सीएनजी से गुजरता है ... एक दोस्त के अनुसार जो सीटीएस पर काम करता है
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 18/02/16, 10:59

Remundo लिखा है: एक डीजल के यांत्रिकी / इंजेक्शन के साथ एक प्रकार का हाइब्रिड गैसोलीन।


हां, एक सीएनजी इंजन की तरह, स्पार्क इग्निशन के साथ डीजल बेस।
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द्वारा मैक्रो » 18/02/16, 11:05

जॉन डीरे ने एक डीजल इंजन विकसित किया है जो सभी संभावित ईंधनों को पहचानता है और मैपिंग को सही करने में उनका उपयोग करता है ... चूँकि कम से कम 5 में 7 वर्ष हैं .. इथेनॉल में सुअर (या लगभग) का वसा होता है। ..
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द्वारा Remundo » 18/02/16, 13:03

दोस्तों, मैं आपको बहुत पसंद करता हूँ! :D
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 18/02/16, 13:15

मैक्रो लिखा है:जॉन डीरे ने एक डीजल इंजन विकसित किया है जो सभी संभावित ईंधनों को पहचानता है और मैपिंग को सही करने में उनका उपयोग करता है ... चूँकि कम से कम 5 में 7 वर्ष हैं .. इथेनॉल में सुअर (या लगभग) का वसा होता है। ..


आह हाँ बहु-ईंधन डीजल, यह 40 या 50 वर्षों से सेना में मौजूद है: उदाहरण के लिए AMX 30 ... आम तौर पर परिवर्तन इतना आसान नहीं था, मेरा मानना ​​है कि संपीड़न दरें समायोज्य थीं (चर में नहीं) ईंधन परिवर्तन के दौरान रुकने पर सड़क लेकिन समायोज्य)।

क्योंकि मैपिंग हाँ यह मायने रखता है लेकिन इसकी अपनी सीमा है !!
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द्वारा Remundo » 18/02/16, 15:04

मुझे जीएनवी के साथ एक नया हॉलैंड ट्रैक्टर भी याद है ... प्रतीक्षा करें: http://www.gaz-mobilite.fr/actus/le-tra ... n-988.html
फिएट के नेफ 6 इंजन के साथ, मुझे नहीं पता कि यह डीजल या "बेस" पेट्रोल है।

@+
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