100 85% bioethanol E205 में carbu

[जॉर्ज]

खैर तकनीकी निरीक्षण के लिए, मुझे नहीं पता कि क्या वे ईंधन के बीच अंतर करते हैं... यह कहा गया है कि शायद यह नहीं दिया गया है कि आप किसी वाहन पर एक या दूसरे से ईंधन भर सकते हैं जो इसे स्वीकार करता है। मूल...

[Pastekos]

ऐसा इसलिए है क्योंकि जाहिर तौर पर, वे स्पेन में हैं।

निको।

[Pastekos]

ये मुझे इंटरनेट पर भी मिला
http://www.motorkit.com/catalog/advanced_search_result.php?keywords=al%E9soirs&x=4&y=8

लेकिन यह वैसा ही है, चूंकि वे बेल्जियम में हैं इसलिए उन्हें शिपिंग लागत बहुत अधिक लगती है। अंत में, यह 41€ पर आता है

निको।

[vassago076]

एलेस्रोई किट वही है और वे केआरडी ब्रांड से हैं इसलिए मैंने सप्लायर को ढूंढा और उससे फ्रांस में अपने पुनर्विक्रेताओं की सूची देने के लिए कहा।

http://www.motorkit.com/catalog/redirec ... rers_id=25

[Pastekos]

क्या आप मुझे केआरडी वेबसाइट दे सकते हैं?

धन्यवाद

[Pastekos]

स्कूज़, मैंने अभी देखा...

[vassago076]

कोई बात नहीं

[felakuty]

मेरे रेनॉल्ट 9 "स्वचालित" पर
1400 इंजन, पूरी तरह से मूल डुअल-बॉडी कार्बोरेटर,
मैं 50% SP95 + 50% E85 + सुपर सब्स्टिट्यूट से भरता हूँ
मैं 5000 किलोमीटर पर हूं.
यह शुरू होता है और पहले से बेहतर चलता है!
इसकी खपत बिल्कुल वैसी ही है (8,5 लीटर प्रति 100)।
जब राजमार्ग पर ठंड होती है तो मैं चोक को खड़खड़ाने से बचाने के लिए उसे थोड़ा खींच लेता हूं, फिर जब इंजन गर्म होता है तो सब कुछ ठीक हो जाता है।

[titi37150]

स्कूज़, मैंने अभी देखा...

नमस्ते श्री पास्टेकोस,
मेरे पास 1.4 का 32.34 किमी वाला zx 2 कार्ब सोलेक्स 1991z170000 है और मैं इसे e85 में भी अपग्रेड करना चाहूंगा।
आपके 205 पर आपका आकलन क्या है:
संशोधन एवं लागत मूल्य
किमी की यात्रा की
उपभोग का विकास
नकारात्मक प्रभाव देखा गया
यह zx प्रति दिन केवल 10 किमी की यात्रा करता है जिसमें 5 50 किमी/घंटा और 5 90 किमी/घंटा शामिल हैं: क्या यह वैध है,
अंतिम प्रश्न, आरटीए मुझे पहले बॉडी नोजल पर 115 और दूसरे पर 1 देता है: कृपया आपके आकार की अनुशंसा? (+120° अग्रिम,)

[martien007]

इस सारी जानकारी + साइट के लिए धन्यवाद पास्टेकोस http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 37-210.php और साइट भी http://www.ppconcept.com/etahnol.html मुझे यह कहां मिला:

इथेनॉल एक पौधे से आता है इसलिए इसमें मूल रूप से पानी का एक छोटा प्रतिशत होता है। इसमें अपने आस-पास की हवा से नमी ग्रहण करने का दुर्भाग्यपूर्ण गुण भी है: यही कारण है कि इस ईंधन में मौजूद पानी का प्रतिशत बहुत तेजी से बढ़ सकता है और संचालन के बाद, इंजनों में, चलते धातु भागों पर पानी की एक फिल्म छोड़ सकता है। .
यदि कुछ नहीं किया गया, तो इंजन को आंशिक क्षति हो सकती है या आम तौर पर स्थायी टूट-फूट हो सकती है।
इथेनॉल अनलेडेड गैसोलीन की तुलना में अधिक संक्षारक है साधारण, यह धीरे-धीरे प्लास्टिक के पतले हिस्सों पर हमला करता है और वे अपनी जलरोधी क्षमता खो सकते हैं.
ठीक से काम करने के लिए, इथेनॉल के अनुकूल इंजनों का होना ज़रूरी है एक नया सटीक कार्बोरेटर समायोजन.

पीपीकॉन्सेप्ट साइट के व्यक्ति ने केवल गैसोलीन (इंजन से जुड़ा टैंक) को "निगलने" के लिए 3-तरफ़ा वाल्व के साथ एक विशेष असेंबली बनाई और इसलिए शुरू करते समय और रुकते समय इथेनॉल के सभी निशानों से नली, प्लास्टिक, इंजन को साफ किया। इंजन और इस प्रकार इन सभी भागों के क्षरण से बचें। वह अपनी साइट पर यह सब बहुत अच्छी तरह से समझाता है।

खुश पढ़ने.