सागर: समाधान?


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संकट और आपदा अस्तित्व से कुछ अंशः
समुद्र 1989 गेब्रियल Ferrone में लिखा है।

सारांश

- परिवहन और गतिज
- पर्यावरण में शहर एकीकृत
- कायनेटिक शहरी के सिद्धांतों
- प्रस्तावित समाधान
- 1989
- कुछ विचार अभिनव

परिवहन और गतिज

हमें परिसंचरण और परिवहन के कैनेटीक्स के लिए वापसी करते हैं, वे एक विनियमन लेकिन दुनिया में एक संचार परियोजना की तुलना में अधिक शामिल है क्योंकि किसी भी गणना से पता चलता है कि विकसित देशों की प्रथा को विश्व स्तर पर लागू किया एक भयावह प्रभाव पड़ता है:
कल्पना कैसे 3 या 4 अरब वाहनों प्रत्येक सड़कों के वर्ग मीटर 15 150 खत्म करने के लिए आवश्यकता होती है और 5 10 के लिए पार्किंग के वर्ग मीटर की आवश्यकता होती है!
हमारी शिक्षा और विज्ञापन का मतलब है कि कार चंचल जरूरतों का जवाब देती है - भले ही यह खिलौना न हो - कामुकता से संबंधित आवेगों, वर्चस्व की आवश्यकता, मेलमेकिंग इत्यादि। संक्षेप में, सात घातक पापों में से कई। इसकी भूमिका "हमें परिवहन करने के लिए" अक्सर खरीद के लिए एक सहायक कारण है।
यह खोजने के लिए है कि कार की स्थिति में नहीं हो सकता है ओर जाता है, एक लोकतांत्रिक उद्देश्य: यह शारीरिक रूप से कम से कम तीन अरब लोगों के लिए दुर्गम है; यह दूसरों के लिए घातक है; इसके अलावा सामाजिक असमानताओं दूसरे के लिए एक बीमा से, दुर्घटना पूरी तरह से एक दूसरे के लिए कार से अलग होने की स्थिति में सुरक्षा की स्थिति, आराम, की गारंटी द्वारा प्रबलित रहे हैं।
इसे हटाने पर विचार करने के लिए यथार्थवादी नहीं है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से एक बड़ी परियोजना है कि खाते में आंदोलन और संचार करने के लिए की जरूरत है और बाधाओं से लेता है, यानी कि आइसोलेट्स पर पुनर्विचार करने के लिए है सिद्धांतों और शहरी आंदोलनों की आवश्यकताओं।

अपने पर्यावरण के लिए शहर एम्बेड

शहर ही नहीं, अपने स्थानीय, राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय के माध्यम से ही मौजूद है। यह प्रशासन, वाणिज्य और वितरण, औद्योगिक उत्पादन का हिस्सा केंद्रित है, यह जानकारी प्रबंधन और संचार और परिवहन का केंद्र है।
यह तंग आ गया और खिलाती है:
- तेजी से विमान और अंतरमहाद्वीपीय मार्गों, या छोटे दौरे के लिए मध्यम क्षमता के लिए बड़ी क्षमता पर एक हवा नेटवर्क;
- बड़े या भारी उत्पादों के लिए समुद्री और नदी नेटवर्क;
- एक पूरक हवा - लंबी यात्रा के लिए उच्च गति रेल;
- सार्वजनिक परिवहन कई और अधिक या कम, मध्यम और लघु पाठ्यक्रम के लिए सिंक्रनाइज़;
- परिवहन की व्यक्तिगत साधन: वायु, समुद्र, भूमि;

ये परिवहन नित्य आदान-प्रदान की आवश्यकता होती है शहर और उसके पर्यावरण के लिए जरूरी है, तेजी से और विविध रहे हैं।
इस तरह के परिवहन में सुधार हुआ है, लेकिन सभी प्रयासों के बावजूद, वे तेजी से घातक हो जाते हैं; दरअसल, तेजी से विकास होने लगता है कि सभी नेटवर्क भीड़भाड़ हैं, अक्सर संतृप्त और उस कारण के लिए, बुरी तरह से इतना खतरनाक बनाए रखा।
अधिकांश दुर्घटनाओं से कर रहे हैं:
यातायात भीड़ में; सड़क नेटवर्क के खराब रखरखाव; गरीब signage में; अप्रत्याशित बाधाओं पर; एक गरीब वाहन रखरखाव से; एक अनियोजित आउटेज पर; चालक की लापरवाही; शराब और ड्रग्स।
के बारे में शहरी परिवहन ऑटोमोबाइल तेजी से समुदाय के लिए हम सभी के लिए शर्मनाक है, बोझिल और अस्वस्थ हो जाता है। श्वासावरोध और प्रदूषण यह सब राज्यों तक पहुंचने का कारण बनता है, के रूप में भी खनिज बारिश और एसिड कोहरे ने हमला किया है।
उपनिवेशों में से, जी बीईएयू द्वारा विकसित "शहरी गतिशीलता" के सिद्धांतों का उपयोग इसलिए एक आवश्यकता है।

शहरी गतिज सिद्धांत

- 1 लोगों और माल स्वतंत्र रूप से दिन और रात को स्थानांतरित करने में सक्षम हैं।
- 2 वाहन समय लोड हो रहा है और लोगों और माल वे ले जाने की उतराई के लिए आवश्यक को रोकने के लिए सक्षम होना चाहिए।
- 3 वाहन है कि उपयोग में नहीं हैं जनसंख्या और यातायात के बिना परेशान पार्क करने के लिए सक्षम होना चाहिए।
- 4 एक प्राथमिकता यातायात और निर्बाध वाहन सुरक्षा कर्मियों (एम्बुलेंस, पुलिस, आग, आदि) के लिए प्रदान किया जाना चाहिए।
- एक 5 बेरोक सार्वजनिक उपयोग के वाहनों के लिए सुनिश्चित किया जाएगा।
- 6 परिवहन व्यवस्था पूरक और सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए।
- 7 परिवहन व्यवस्था अपने उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित किया जाना चाहिए।
- 8 नियमन उपयोगकर्ता के लिए आदरसूचक होना चाहिए।

हम देखते हैं कि वर्तमान में इस इच्छाधारी सोच रही है क्योंकि दुखद वास्तविकता है कि हमें कई बाधाओं को पार करना है दिखाता है।
Corporatism उपयोगी आविष्कार के विकास को रोका गया है: इलेक्ट्रिक कार; SkyTrain; अरियन ट्रेन; माइक्रो सामूहिक पार्किंग; पूर्व भुगतान पर पार्किंग; उच्च गति भूमिगत संचलन (रिश्तेदार); पार्क और सवारी स्टेशनों, गाड़ियां और शहरों के द्वार पर टैक्सी स्टेशन के पास का निर्माण; ऊपर और SNCF और मेट्रो मार्गों नीचे हवा रिक्त स्थान की वसूली के पार्किंग के लिए landscaped पार्क बनाने के लिए और सभी उपयोगकर्ताओं के लिए चलने मिश्रण कर सकते हैं।
दूसरी ओर, नगर पालिकाओं द्वारा कार पार्क और सड़क पर रियायत मोड और सजा की विधि अपराधियों के लिए लागू नगर पालिकाओं फिरौती के लिए गलती करने के लिए motorists नेतृत्व करने के लिए रुचि रखते हैं कर रहे हैं।
यह असंवैधानिक है, मानव अधिकारों का उल्लंघन करती है, लेकिन कोई भी क्योंकि यह बहुत आसानी से खींच लिया है राजनीतिक दलों द्वारा मुनाफा camouflables कहने के लिए हिम्मत।
रोड साइनेज प्रभावशाली है, यह अनुमान है कि अधिक से अधिक 15 लाख खड़ी संकेत और सड़क चिह्नों की संख्या भी प्रचुर मात्रा में है: Sens निषिद्ध, त्रिकोण नीचे की ओर इशारा करते, कोई पार्किंग, अकेले अकाउंट 20 कुल का% के साथ।
जंगली अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता प्रत्येक अन्य बलों कारों और अधिक और तेज, और अधिक शक्तिशाली है, लेकिन अधिक घातक उन वे टकराने के लिए उत्पादन करने के लिए।
काम अनुसूचियां के विकास और छुट्टियों के चक्कर: decluttering उपयोग सड़कों दो अलोकप्रिय उपायों द्वारा सुविधा दी जाएगी। ऐसा नहीं है कि सरकारी प्रोत्साहन के बावजूद फ्रांस के बहुमत से इनकार कर दिया स्पष्ट है।
अगर फ्रेंच एक छोटे अनुशासित लोगों, इन उपायों अपने यूरोपीय पड़ोसियों में लागू किया जाना लिए संघर्ष कर रहे हैं, अमेरिका धीरे-धीरे गति और ज्यादतियों, केवल मर्सिडीज और प्यूजो की चीनी सपना द्वारा तैयार की जा रही है। जापान कैडिलैक और फेरारी रोल है, हालांकि यह मूर्खता अपनी जवानी की हत्या के रूप में नहीं दूसरों के लिए अपने भयानक मोटरसाइकिल निर्यात सुरक्षित रखता है।
इस प्रकार हम देखते हैं कि एक राष्ट्र को सही मायने में इसकी ढुलाई की समस्या और उसके संचार से निपटने और एक सुसंगत योजना तैयार करना चाहता है, तो वह तेल की अंतरराष्ट्रीय स्तर पर शक्तिशाली लॉबी, कार निर्माताओं, सड़क बिल्डरों और का सामना करना पड़ेगा पार्किंग स्थल, और राष्ट्रीय स्तर के साथ ही श्रम संघों निगमों शामिल करने के लिए गिरोहों पर। इससे भी बदतर, इस योजना के उपयोगकर्ताओं की लंबी अवधि के लाभार्थियों संभावना यह करने के लिए शत्रुतापूर्ण होगा, क्योंकि वे अपनी कारों, खतरनाक, है, जो तब पर प्रतिबंध लगा दिया और टूट जाएगा बुरी तरह से बनाए रखा बहुत तेज या बहुत धीमी है, बहुत प्रदूषण साथ भाग के लिए इंकार कर दिया।
शहरी काइनेटिक के बारे में हम 1960 को निपटा और उसे अपडेट करने के लिए आवश्यक है, जानकारी है कि वह एक "परीक्षण में प्रेस और दृश्य-श्रव्य जानकारी के संभावित भविष्य के लिए इलाज किया गया था के बारे में 1972 में जो अभी भी बहुत चालू है। इन दो परीक्षणों ने उन आविष्कारकों को कुछ भी नहीं लाया जिन्हें फ्रांसीसी समाज की अच्छी आदतों के बाद लूट लिया गया था।
लेकिन अन्वेषकों की विशेषता, नहीं करने के लिए इस की बाधाओं को नजरअंदाज करने के लिए एक आदर्श भविष्य की परिकल्पना की गई है, यह भी रूप में यदि हम जहां विचारों जो लोग नहीं है के द्वारा ध्यान और सम्मान के साथ प्राप्त कर रहे हैं इस आदर्श दुनिया में रह रहे थे हम कुछ समाधान है कि परिस्थिति अगुआ की टीम को स्पष्ट कर रहे हैं, लेकिन अभी भी आपको आश्चर्य पर विचार करेगी।
लंबे अनुभव से पता चला है कि अच्छे विचारों को हमेशा बरामद कर रहे हैं, भले ही हम भूल जाते हैं, खामोश या उसके अन्वेषकों की हत्या।
जेरार्ड BEAU लगभग हिरासत में लिया गया था और हमारे समर्थन के बिना वहां रहना होगा, यह, हालांकि, उनके विचारों को चोरी करने की अनुमति दी है और हमारा व्यापक रूप से इस्तेमाल कर रहे हैं। उसके साथ हम 35 पारंपरिक समाधान की सूचना दी और हम भी प्रस्ताव किया था, यह महज संयोग नहीं है कि आज कई प्रमुख शहरों, पेरिस के शहर सहित तीन चौथाई इस्तेमाल होता है। यहाँ क्या हम 1989 में उस के बारे में कह सकते हैं, लेकिन लगभग सब कुछ पहले से ही 1960 में और इससे पहले कहा गया था। लियोनार्डो दा विंसी, हमेशा उसे पहले से ही पैदल चलने वालों की यातायात और सड़कों पर वाहनों को अलग किया और वाहन के बिना वेनिस, फ्लोरेंस और जेनोवा स्थानों के दिलों को बनाने के लिए प्रदान
कदम हम याद में, यह स्पष्ट है कि बांका, Ferone डे ला सेल्वा और दोस्तों का आविष्कार किया है सब कुछ नहीं है, और अधिक महत्वपूर्ण है कि प्रयासों राष्ट्रीय और नगरपालिका सेवाओं के द्वारा और कहा कि हमारी टिप्पणियों बना रहे हैं, कि इच्छा उद्देश्य पर जोर देना इस बाहर नहीं है कि वर्तमान परियोजनाओं गंभीर रूप से आलोचना की जानी चाहिए क्योंकि वे अंतर्निहित समस्याओं के समाधान के बिना motorists पर दबाव बढ़ाने के लिए होगा।
यहाँ सूची, 1989, प्रस्तावित समाधान में अद्यतन है:

प्रस्तावित समाधान

पुनश्च: तारांकन, बिंदु अभी तक उपेक्षित इंगित करता है * चल रहे ** थोड़ा बेहतर करने के लिए, सब कुछ करना ***

सड़क नेटवर्क:
1 - समग्र संकेतन में सुधार **
2 - चमक और "ब्लैक होल" से बचने के लिए उचित स्तर पर भूमिगत मार्गों की रात-समय संकेत और डेलाइटिंग **
3 - यातायात कतारों के परिसीमन *
4 - मुख्य मार्गों के सिगनल **
5 - मॉडुलन और ट्रैफिक लाइट के तुल्यकालन **
6 - इंफ्रास्ट्रक्चर बाधाओं को दूर ***
7 - मायनों में अभियान की चौड़ाई को सामान्य बनाने **
8 - चार लेन के लाभ के लिए तीन तरह सड़कों के हटाने **
9 - क्रॉसिंग का अहसास है कि यातायात को पार नहीं करते, मार्गों ओवरलैपिंग द्वारा **
10- भीड़भाड़ सड़कों पर आरोपित समानांतर पटरियों भूकंपीय की प्राप्ति
11- इज़ाफ़ा पुलों **
बाहर निकलने के रैंप और प्रवेश द्वार अंडरपास के 12- दोहराव।

13 - शहरों में तहखाने में प्रमुख ट्रेडों में कुल्हाड़ियों ले जाने, कार पार्क, महत्वपूर्ण बिंदुओं स्टेशनों, प्रशासनिक और वाणिज्यिक क्षेत्रों के साथ। **
बाहर निकलता है और इस क्रम में दो परिसंचरण कटौती नहीं करने के रूप में तो में प्रविष्टियों की 14- लगातार पोजीशनिंग। **

पारगमन
1 - सार्वजनिक परिवहन पर सुधार मार्गदर्शन *
2 - जिले में बड़े पैमाने पर की विमानों बिछाने * आम पारगमन स्टेशनों में,
3 - सार्वजनिक परिवहन कार्यक्रम के अनुकूलन **
4 - स्टेशनों और कनेक्शन में कम उम्मीदों **
5 - स्थानीय विविधताओं और प्रति घंटा यातायात के अनुरूप अलग-अलग बस सेवा आयाम स्थापित करने **
6 - बस कार्यान्वयन डेकर ***
7 - आधुनिकीकरण और महानगरीय लाइनों के सुधार *
8 - नई लाइनों का निर्माण *
9 - वर्तमान लाइनों का विस्तार *
SNCF और RER स्टेशनों के 10- एक दूसरे का संबंध **
जनता के लिए 11- तुल्यकालन और अनुकूलन SNCF, महानगरों, कारों, बसों, टैक्सियों और कार पार्क के बीच **
12 - treadmills और लिफ्ट, विकलांगों के लिए पहुंच अध्ययन बिछाने।

निजी परिवहन
1- विकास टैक्सियों और व्यक्तियों और माल के लिए ड्राइवर के बिना किराये की कारों **
2- विकास गाड़ियां, ड्राइवर, स्वयं सेवा, पूर्व भुगतान ***
3- इन गाड़ियों के शोषण के लिए "क्लब" का निर्माण, स्टेशनों और रोकथाम पार्किंग स्थल के आसपास ***
4 - समूह के निवासियों के वाहनों की पार्किंग को हल करने के लिए पंद्रह से तीस स्थानों तक "अच्छी तरह से पार्क" का विकास ***
5 - भूमिगत सामूहिक फार्मों के विकास, सुरक्षित और humanized **
6 - आरक्षण और पर्याप्त क्षेत्रों के विकास, अधिमानतः लोड हो रहा है और माल की उतराई के लिए तहखाने में **
7 - कई साइकिल चालकों और फुटपाथों संभवतः एक स्तर ऑटो यातायात गलियों से अलग किया जा रहा है पर योजना बना ***
8 - गार्डन डिजाइन - छतों ऊंचाई उपयुक्त पार्किंग शहर, आदेश में वजन बूंद को बचाने के लिए भूमिगत सेवाओं और सतह से जुड़े - भारी, उतराई के साथ सुसज्जित छोटे वाहनों है कि लोडिंग के तेजी से स्थानीय पुनर्वितरण प्रदान कर सकते हैं का मतलब **
9 - विकासशील रेल / सड़क के मॉड्यूलर कंटेनर **
10 - कार और ट्रक पार्किंग के साथ बस स्टेशनों के विकास के लिए सार्वजनिक परिवहन के इस्तेमाल को प्रोत्साहित करने के लिए: **
11- गैसोलीन की बिक्री "सामूहिक" किलोमीटर के लिए पात्रता प्रदान करना **
12 - ट्रेन के किराए के नीचे संशोधन लंबी दूरी पर रेल के साथ समन्वय स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए वाहक ***
13 - विकास की प्रक्रिया - उपयोग स्टेशनों के आत्म गुणा के साथ, कार पर डालने के लिए एक यात्री टिकट की कोई खरीद ***
14 - काम के घंटे, व्यापार, प्रशासन, स्कूलों कंपनियों के प्रबंधन **

विशेष वाहन
जमीन, आसानी से गारंटर, कम उत्सर्जन, राजमार्गों पर नहीं पर 1 वर्ग मीटर का एक निशान से अधिक नहीं वाहनों की 3- विकास कस्बों; **
तेजी से वाहनों की 2- विकास लेकिन बहुत दौरे के लिए सुरक्षा योजना पर अध्ययन किया; **
3 - कारों है कि जीवाश्म ईंधन का उपयोग नहीं करते के विकास: इलेक्ट्रिक बैटरी और सौर ऊर्जा, हाइड्रोजन ईंधन सेल, हाइड्रोजन, जड़त्वीय इंजन, संकुचित गैस **
4 - विकास नियंत्रण नमी और इंजन पानी कहा; ***
5 - बेहतर इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग सहायता; *
6 - आंतरिक वाहनों की गति को सीमित; ***
7 - इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल से बाहरी गति सीमा; ***
8 - इलेक्ट्रॉनिक यातायात की जानकारी और समय; *

ड्राइवरों
1- वाहन खरीद दो शर्तों से जुड़ा: पार्किंग की उपलब्धता; वाहन के लिए उचित लाइसेंस के कब्जे ***
प्राथमिक स्कूल के लिए यातायात की 2- अनिवार्य शिक्षा, **
3- सभी स्कूल के लिए विकल्पों में 16 साल के लिए एक अनिवार्य विषय के रूप में लाइसेंस शुरुआत ड्राइविंग ***
4 - चालक की जिम्मेदारी और क्षमता की भावना के आधार पर "प्रगतिशील" लाइसेंस का कार्यान्वयन **
5 - तीन स्तरों पर HGV: शुरुआत, शहर, राजमार्ग ***
7 - तीन स्तरों पर व्यावसायिक लाइसेंस: वीएल और ट्रक के वितरण; ट्रैक्टर लचीला बिना डिलीवरी पर पी एल; ट्रेलर के साथ पी एल पर डिलिवरी। **
6 - परमिट आवश्यक कृषि मशीनरी क्षेत्रों में भी ***
7 - निर्माण उपकरणों चालकों के लिए विशेष परमिट **
गियर बड़े आकार के और खतरनाक परिवहन के लिए 8- विशेष परमिट;
9- अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा हर साल 5 या दृष्टि, सजगता, आत्म नियंत्रण पर चिकित्सक का प्रमाण पत्र; ***
लाइसेंस की प्रगति के लिए स्नातक दरों में अनुकरण ड्राइविंग द्वारा 10- इलेक्ट्रॉनिक परीक्षक; ***
11- अनिवार्य Breathalyzer दुर्घटना; *
12- चिकित्सा दुर्घटनाओं के मामले में आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए ड्राइविंग लाइसेंस पर इनकोडिंग जानकारी; (ग्रीन कार्ड सामाजिक सुरक्षा इस कार्यालय में आता है) *
अच्छा चालकों के लिए 13- पुरस्कार: **
अपराधों पर दंड संहिता की 14- संशोधन **

1989

इतिहास और पुरुषों के फैसले का सामना कर सकता है। फ्रांसीसी क्रांति के इस शादी की सालगिरह वर्ष में आईटी क्रांति की वर्षगांठ और विशेषाधिकारों के उन्मूलन और सत्तावादी फैसलों पार्षदों द्वारा उठाए बीच के अंतर को नोट करने के लिए उत्सुक है।
DOMINATI जैक्स, शहर में यातायात की समस्याओं के आरोप में पेरिस पार्षद, सिर्फ एक सुंदर अविश्वसनीय इस शहर उनके मुक्त आंदोलन बनाने के लिए योजना का प्रस्ताव किया है:
- वह 100 000 सतह पार्किंग रिक्त स्थान को दूर करना चाहता है। यह वह दबाने के लिए, और भी सख्ती, अवैध पार्किंग 60 000 40 000 उपयोगकर्ताओं और सतह सीटों को दूर करना चाहता है;
- यातायात नियमों के उल्लंघन के मामले में दमन वाहन जब्त, बढ़ जुर्माना, अधिक से अधिक गंभीरता के बारे में स्पष्ट रूप से पेरिस की दीवारों पर प्रदर्शित कर रहे हैं। पुलिस है: ट्रक - क्रेन जो प्रत्येक प्रति वर्ष 700 वाहनों को हटा देगा; यह तेजी से और एक अद्वितीय कम्प्यूटरीकृत कमान और सैन्य मॉडल के खिलाफ undetectable रडार कि सभी Ile डी फ्रांस और पेरिस प्रत्येक जिले की निगरानी करेंगे होगा; इसकी सवार हेलमेट कि उनके कनेक्शन बढ़ाने और उन्हें और अधिक तेजी से प्रतिक्रिया करने की अनुमति देने में पिघल transceivers के साथ लैस कर रहे हैं।
प्रमुख बकवास है कि पेरिस के शहर के प्रशासन अपने नागरिकों को प्रदान की गई है के अलावा हम डेनवर के प्रसिद्ध जूते याद है।
अगर एक कार शर्मनाक था और अच्छी तरह से वह इस उपकरण के द्वारा साइट पर स्थिर था; हम प्रतिस्थापित असुविधा एक लंबे शर्मिंदगी से कुछ ही मिनटों के बाद से इस प्रक्रिया की खुफिया न्यायाधीश। कुछ wags handymen थे, प्रतिशोध के लिए, इन मध्ययुगीन उपकरणों के अपने खजाने को भरने के लिए खुश, अधिकारियों के रोष है।
अन्य आनन्द: बाड़े में बन्द करना है, यह एक सूची के अंतर्गत पाउंड में रैकेट की एक सीमा है, अनुचित अपहरण, वाहन चोरी, चोरी उपकरण को जन्म दिया है इस किताब को भरना होगा। टूलॉन जैसे कुछ शहरों में, प्रतिक्रियाओं हिंसक थे और प्रशासन अपने ट्रकों का मसौदा तैयार किया गया है - बंदरगाह में क्रेन।
पेरिस अभी तक अपनी इलेक्ट्रॉनिक्स और कुछ विचारों को अधिक सुखद जैसे शहर के अंतर्गत disgorging की कुछ लाइनों की खुदाई के बावजूद अपने यातायात के प्रबंधन के लिए एक मॉडल होना करने के लिए प्रतीत नहीं होता है।
यह देखते हुए कि पेरिस में कानूनी पार्किंग सार्वजनिक सड़कों पर सहित इन परियोजनाओं के लिए इस प्रतिपूरक कानूनी पार्किंग के निर्माण से संतुलित नहीं कर रहे हैं वे नहीं कर सकते, 720 000 240 000 स्थानों, कि उन की दुश्मनी को पूरा किया है।
हम ध्यान दें कि इस सत्तावादी दृष्टिकोण अभिनव खुफिया, सामान्य ज्ञान, संघों की भागीदारी और जनता के लिए अपील नहीं करता है और इसलिए सबसे खराब सामाजिक बाधाओं को पूरा करेगा।
इस समाज को अपने भविष्य के प्रोजेक्ट को नवीनीकृत करने के लिए अपने "विकास" को गलती करना बंद कर देना चाहिए कि अगर कुछ भी नहीं बदलता है तो यह अपने अपरिहार्य विनाशकारी परिप्रेक्ष्य में नहीं देखता है।

कुछ नवीन विचारों

1- अच्छी तरह Silos - ***

लंबाई और मीटर चौड़ा में कम से कम 14 9 मीटर के साथ आंगन में, जी बांका कुओं 41 मीटर गहरे 20 या 30 ऑटोमोबाइल स्वीकार करने में सक्षम के निर्माण के लिए प्रस्ताव रखा। विचार एक लिफ्ट है कि स्वचालित रूप से दूसरे करने के लिए एक स्तर से वाहनों का परिवहन किया स्वचालित रूप से व्यवस्थित करता है और खोज मांग रिटर्न के लिए अच्छा था। खड़ी कारों और सार्वजनिक सड़कों पर बराबर क्षेत्रों फेंकना।

2- एरियल पैदल यात्री और साइकिल गलियों ***

कई शहरों के लिए, उनके ढांचे भीड़भाड़ सड़कों जहां पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए एक नया प्रसारित व्यावसायिक रूप से प्रसव और अधिक पार्किंग प्राप्त अंतर्निहित फुटपाथ पुरस्कृत ऊपर रखा पटरियों की स्थापना की अनुमति होगी। इच्छुक पेरिस के लिए कम से कम एक लाख उपयोगकर्ताओं।

3- उपरि हवाई ***

RATP और SNCF हमेशा विरोध किया है, गलत या सही, मोनोरेल। इस आविष्कार अभी तक अन्यत्र इस्तेमाल किया। क्योंकि यह सड़क अव्यवस्था नहीं है और पिछले प्रस्ताव के साथ जोड़ा जा सकता है यह फायदे हैं। परिपक्व प्रौद्योगिकी जर्मनी में हाल के परीक्षणों के बावजूद वर्तमान में प्रतीत नहीं होता है। यह एक मोटर चालित केबिन है, एक उठाया रेल बीम पर दो निलंबन रेल द्वारा अपनी धुरी निलंबित कर दिया। इसकी लागत मेट्रो की तुलना में कम है, लेकिन यह सौंदर्य नुकसान हो सकता है।

शहरों tiered 4- **

मेट्रो अपेक्षाकृत गहरे तहखाने, मुख्य सड़कों और ग्राउंड फ्लोर या 1 ° तहखाने, रास्ते और दुकानों पार्क में ऊपर से निपटने के स्तर - भूतल पर उद्यान या ऊंचाई। गार्डन - - सर्दियों अपनी सूक्ष्म साथ प्रत्येक ऊपर वापस बड़े छतों के साथ अपार्टमेंट।



5- सौर इलेक्ट्रिक कारों ***

इलेक्ट्रिक कार से चल रहा है, एक नई अवधारणा में उभरा: सूरज के साथ अपने संबंध। कई शहरों में पार्किंग सौर पैनलों बैटरी और चुपचाप शुल्क प्राप्त कर सकता है; उस रात, शिखर बंद, ELECTRICITE डी फ्रांस किलोवाट है कि कर रहे हैं, उनके मूल की परवाह किए बिना, मूल्य के लिए आकर्षक है। कम क्षमता, छोटे पदचिह्न, कम बैटरी चार्ज, तेजी से चार्ज या मानक तात्कालिक लोड, ब्रेक लगाना ऊर्जा वसूली में इलेक्ट्रिक कार। यह वर्तमान में हर जगह अध्ययन किया जा रहा है, लेकिन यह आवश्यक पूंजी लेने के लिए अपनी परिपक्वता तेजी लाने के लिए होगा।
पारिस्थितिकीय ऊर्जा जीवन रक्षा तीस वर्षों में वहाँ एक पहला प्रदर्शन Marjolaine में प्रस्तुत!

6 - उपयोगकर्ता क्लबों **

क्लब के सदस्यों द्वारा या ग्राहकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक कार्ट का बेड़ा, आंदोलन की अधिक स्वतंत्रता की अनुमति देगा। किराये की कार या "साझा समय" कारें पहले से ही उपलब्ध हैं लेकिन उनकी लागत खरीद के लिए बाधा नहीं है। अन्वेषण करने के पथ भी हैं।

7 - विचार के लिए शिकार ***

फ्रेंच विचारों से समृद्ध होती हैं लेकिन फ्रांसीसी कंपनी को संभाल नहीं कर सकते हैं अन्वेषकों राजधानी इसे पास। एक लेख हम अन्वेषकों के अखबार के लिए लिखा था हम इस समस्या को उठाया।

वहाँ एक आम गलती जो जो कोई भी पाता है, लेकिन वह के रूप में ज्यादा कलाकार इंजीनियर "शोधकर्ता" जो आविष्कार समझाने के लिए और सैद्धांतिक कानूनों और अनुप्रयोगों को खोजने के लिए करना है confuses "आविष्कारक" है "अभियंता" जो एक आविष्कार को एक विपणन योग्य उत्पाद और "प्रोफेसर" बनाता है, जिसे आविष्कार, इसके सिद्धांत, इसके अनुप्रयोगों के इतिहास को जानना चाहिए और इसे अपने छात्रों को सिखाया जाना चाहिए।

में यह जो लगता है कि वे कर सकते हैं अकेले या लगभग, के बौद्धिक गरीबी से पता चलता सभी मौलिक और रचनात्मक क्षमता के दोहन के बिना यातायात और एक बड़े शहर के संचार के उन लोगों के रूप में परिसर के रूप में समस्याओं का समाधान, देना सभी समाधान। यह सामूहिक प्रतिबिंब का एक जरूरतमंद की प्रक्रिया में विभिन्न खिलाड़ियों के बीच आम सहमति प्राप्त करने के लिए पहले से कहीं अधिक आवश्यक है।

यह गेब्रियल Ferrone Rendez का योगदान है - आप सर्ज LEPELTIER, पारिस्थितिकीय मंत्री और विंसेंट Bollore के साथ सतत विकास द्वारा आयोजित पारिस्थितिकी। "इलेक्ट्रिक कार मिथक या वास्तविकता" 09 11 2004।


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