पिछले वर्ष फ्रांसीसी पर्यावरण स्वास्थ्य सुरक्षा एजेंसी ( www.afsse.fr ) से पता चला कि "विशेष रूप से कारों द्वारा उत्सर्जित सूक्ष्म कणों (6500 माइक्रोन से कम आकार) के प्रदूषण के संपर्क में आने के परिणामस्वरूप 9500 में 30 वर्ष से अधिक आयु के 2002 से 2,5 लोगों की मृत्यु हो गई"।
आज, विशेषज्ञ बच्चों के मामले पर गौर कर रहे हैं और सड़क यातायात से उत्पन्न उपद्रवों के प्रति उनकी अधिक संवेदनशीलता के बारे में आशंकाओं की पुष्टि कर रहे हैं:
- छोटे बच्चे और किशोर वायु प्रदूषण के प्रभावों के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं क्योंकि उनका चयापचय और शरीर विज्ञान अभी भी अपरिपक्व है [3],
- धुएं (विशेष रूप से डीजल वाहनों से) के संपर्क में आने और बस स्टेशन से 500 मीटर से कम दूरी पर रहने से बच्चे के कैंसर से मरने का जोखिम 12 गुना बढ़ जाता है [1],
- गैराज या गैस स्टेशन के पास रहने से बचपन में ल्यूकेमिया का खतरा चौगुना हो सकता है [2],
- शोर का उनकी संज्ञानात्मक क्षमताओं, उनकी प्रेरणा और असुविधा के स्तर पर प्रभाव पड़ता है [3],
- उनकी शारीरिक गतिविधि को कम करके, ऑटोमोबाइल निर्भरता अधिक वजन और इसलिए कुछ बीमारियों को बढ़ावा देती है [3],
- लंबी अवधि में, आवासीय क्षेत्रों में यातायात का घनत्व स्वायत्तता और सामाजिक संपर्क के विकास को बाधित करके प्रभाव डाल सकता है [3],
- अंत में, मनोवैज्ञानिक स्तर पर, सक्रिय रूप से चलने (चलना, साइकिल चलाना) का तथ्य अवसाद, चिंता और आक्रामकता की दर को कम कर देता है [3]।
एडीईएमई द्वारा प्रस्तुत यूरोपीय अध्ययन [3] कई नीति अभिविन्यासों का प्रस्ताव करता है: परिवहन नीतियों के केंद्र में बच्चों के स्वास्थ्य को एकीकृत करना, ऑटोमोबाइल गति में कमी और नियंत्रण को प्राथमिकता देना, स्कूलों में स्थायी गतिशीलता प्रबंधन के लिए योजनाएं स्थापित करना, बुनियादी ढांचे का विस्तार करना साइकिल चालक, कर प्रोत्साहन की स्थापना, आदि।
[1] प्रो. नॉक्स (बर्मिंघम विश्वविद्यालय), 2005, जर्नल ऑफ एपिडेमियोलॉजी एंड कम्युनिटी हेल्थ
[2] इंसर्म, 2004, व्यावसायिक और पर्यावरण चिकित्सा की समीक्षा
[3] बच्चों के स्वास्थ्य पर परिवहन का प्रभाव: लागत और रोकथाम के एकीकृत मूल्यांकन की ओर", एडीईएमई संस्करण, जनवरी 2005, संदर्भ। 5216.
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स्रोत: ऑटोमोटिव आक्रामकता का प्रतिरोध