एक साइकिल की तुलना में एक छोटी कार और 750 होंडा वीएफआर 1994 मोटरसाइकिल का उपयोग करने की लागत।

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परिचय

यहाँ एक छोटा सा अध्ययन साइट से प्रेरित है Tous-en-Selle.org जिसे मैंने विशेष रूप से सराहा क्योंकि विशेष रूप से बाइक द्वारा एक किमी की लागत के लिए दृष्टिकोण दिलचस्प है।

वास्तव में, वर्ष 2000 (5 साल पहले!) में, मैंने स्ट्रासबर्ग के शहरी समुदाय के परिवहन प्रबंधक को, वित्तीय सहायता या कर कटौती के माध्यम से इनाम देने का प्रस्ताव रखा, जो नागरिकों को अपनी बाइक लेने के लिए चुनना था। जब संभव हो तो उनकी कार की जगह। जाहिर है मुझे "एक सवारी के लिए भेजा गया था" ... लेकिन विचार इतना बेवकूफ नहीं था, प्रदूषण की सामाजिक लागत को ध्यान में रखते हुए ... स्ट्रासबर्ग ने एक अनुकरणीय साइकिल ट्रैक नेटवर्क विकसित किया था। एक बड़ा शहर )।

फिर मैंने अपने 750 VFR प्रति किमी की लागत का अनुमान लगाया (मैं निर्दिष्ट करता हूं, जो लोग बाइकर्स को प्रदूषक के रूप में मानते हैं, कि मेरे पास कोई कार नहीं है और यह विशेष रूप से मेरे VFR के साथ ड्राइव करता है जो 5L / 100 की खपत करता है)

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एक छोटी कार की लागत मूल्य की गणना

मैंने अपने व्यक्तिगत अनुभव से कार के प्रति किलोमीटर की लागत का अनुमान लगाने की कोशिश की है, और रखरखाव / मरम्मत चालान के लिए धन्यवाद ध्यान से रखा है।
नीचे दिया गया आंकड़ा किलोमीटर की संख्या के अनुसार प्रति किमी (यूरो सेंट में) लागत मूल्य दर्शाता है।

बैंगनी वक्र रखरखाव और मरम्मत की लागत है।

पीला वक्र अंतर है (खरीद मूल्य - अंतिम पुनर्विक्रय मूल्य), किलोमीटर की संख्या से विभाजित।

गुलाबी वक्र पिछले 2s के कुल को दर्शाता है। हम देख सकते हैं कि यह वक्र 0.14 € / किमी से नीचे जाने में सक्षम नहीं लगता है।

गणना का विवरण:

1) खरीद: Renault Clio ने जुलाई 99 (10000 यूरो के आसपास की कीमत) में खरीदा।

2) रखरखाव: तिथि करने के लिए (अगस्त 2005), रखरखाव की कुल लागत 2000 किमी के लिए 63000 यूरो या 0,03 € / किमी के आसपास रही है

3) पुनर्विक्रय। मैंने मान लिया कि पुनर्विक्रय मूल्य को हर 2 किमी में 30000 से विभाजित किया गया है।

4) का उपयोग करें। इन 0,14 € / किमी के लिए, हमें स्पष्ट रूप से गैसोलीन की लागत को जोड़ना चाहिए। 7L / 100 किमी और 1,08 € / L की खपत के लिए, यह अभी भी 0.08 € / किमी देता है, एक छोटी कार के लिए 0,22 € / किमी के पुनर्विक्रय के बाद कुल लागत.

पुनर्विक्रय से पहले यह लागत प्रति किमी 0,27 € होगी।

कृपया ध्यान दें, यहां का लक्ष्य छोटी यात्रा के लिए कार के अत्यधिक उपयोग के प्रति किमी अतिरिक्त लागत का अनुमान लगाना है। इसलिए मैंने बीमा, तकनीकी नियंत्रण ... पर ध्यान नहीं दिया क्योंकि मुझे लगता है कि ये सभी मामलों में भुगतान किए जाते हैं।

मैंने टोल की लागत (छोटी यात्राओं पर बहुत बार-बार नहीं) को भी ध्यान में नहीं रखा। दूसरी ओर, यदि आप पार्किंग के लिए भुगतान करते हैं, तो आप इसे अपनी कार की लागत मूल्य में जोड़ सकते हैं ... साथ ही साथ आपके पीवी या आपके कार ऋण की कीमत ...

एक ही गणना मान्यताओं के साथ एक VFR 750 मोटरसाइकिल की लागत मूल्य की गणना

1) Moto VFR 750 33000 € के लिए 5300 किमी के साथ खरीदा गया।

2) 15240 किमी की यात्रा के लिए रखरखाव की लागत: बैटरी परिवर्तन, तेल फिल्टर, एयर फिल्टर, नियामक और नाली: 239 € भागों (मेरे द्वारा बनाई गई) और 2 टायर के परिवर्तन: 390 € 629 € कुल हैं।

३) उपयोग की लागत, कुल ईंधन ५.१ एल / १००: for for एल के लिए खपत औसत अवधि के लिए १.० € € / L के औसत मूल्य से संबंधित है, यानी €३ ९ €।

उपयोग की लागत आती है (5300 + 629 + 839) / 15240 = 0,44 € / किमी के पुनर्विक्रय से पहले।

अगर 4000 € पर पुनर्विक्रय "आज", उपयोग की लागत 0,18 € / किमी होगी।

दूसरे हाथ से खरीदी गई "बड़ी" मोटरबाइक का उपयोग करने की लागत इसलिए पुनर्विक्रय के बाद कम है और केवल 15 किमी की यात्रा की गई "छोटी" कार की तुलना में नई खरीदी गई ... और जब माइलेज बढ़ती है तो घटना को भी समझा जाता है। ।

अधिक:

- इसे परिकलित करें एक साइकिल का उपयोग करने की लागत
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