रैंकिंग 2006 की कारों


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2006 चार्ट फिर से समर्पित हैं CO2 प्रदर्शन 104 ग्राम / किमी के साथ "सार" में टोयोटा प्रियस हाइब्रिड, तथापि, वह छोटे शहर पेट्रोल Citroen C1 में दूसरे स्थान पर खत्म मैं 1.0, 107 1.0 ई प्यूज़ो देखता है टोयोटा Aygo 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore 109 gCO2 / किमी के एक उत्सर्जन के स्तर के साथ।

"डीजल" श्रेणी में, पुरस्कार स्मार्ट Fortwo जो Citroen C2 (107 ग्राम / किमी) से आगे है को जाता है। सबसे अच्छा उत्सर्जन CO11 साथ 10 2 डीजल मॉडल में, 6 फ्रेंच हैं।

कारों के विकास CO2 उत्सर्जन ADEME की 2005 10 निष्कर्षों में बेचा

1। फ्रांस में बेचा कारों की CO2 उत्सर्जन 1 की तुलना में 2005 2004 ग्राम गिर गया, 152 gCO2 / किलोमीटर की मूल्य तक पहुंच गया। डीजल कारों के उत्सर्जन को स्थिर करने के लिए तो 149 gCO2 / किमी, पेट्रोल वाहनों की उन 3 ग्राम (162 की gCO2 / किमी 2004 159 gCO2 / किमी 2005 करने के लिए) के खिलाफ की कमी हुई।

2। 42 में बेचे जाने वाले वाहनों का 2005% ऊर्जा / CO2 लेबल के "हरे" वर्ग ए, बी, सी से संबंधित है।

3। पीएसए 2 gCO145 / किमी की औसत 2 gCO146 / किमी साथ रेनॉल्ट के द्वारा पीछा के साथ फ्रांस में अपने वाहनों की बिक्री में सबसे अच्छा CO2 प्रदर्शन करती है।

4। सभी डीजल फ्रांस में बेचा वाहनों की औसत खपत 1 वर्षों में प्रति किलोमीटर 100 10 लीटर तक गिर गया है (औसत 2005: 5,6 एल / 100 किमी), लेकिन 2 सालों से स्थिर हो। इसी अवधि के दौरान, पेट्रोल वाहनों की औसत खपत गिर गया 0,8 (औसत 2005: 6,7 एल / 100 किमी)।

5। कम आर्थिक रेंज (प्रकार क्लियो, Twingo, 107, 206) में, डीजल हरे रंग में बेचा वाहनों की 92% कक्षाओं ए, बी, सी पेट्रोल कारों का केवल 40% के खिलाफ के रूप में इन श्रेणियों में गिर रहे हैं।



6। डीजल वाहनों फ्रांस में रिफाइनिंग पर एक परेशान तनाव में जिसके परिणामस्वरूप शेयर बाजार के 70% के पास पकड़ जारी है।

7। डीजल 10 में बेचा वाहनों की केवल 2005% कण फिल्टर के साथ लगे हैं। कक्षाएं बी और सी कम C02 में, प्रतिशत 0,3 4,6% और% क्रमशः के साथ भी कम है।

8। 2005 जी / खेतों C2 मैं 109, 1 1.0 ई प्यूजो, टोयोटा Aygo 107, Daihatsu Cuore के लिए KM: 1.0 छोटे शहर गैस उत्सर्जन कम CO1.0 की उपस्थिति में देखता है। पेट्रोल वाहनों अब खाते में कक्षा बी ऊर्जा लेबल की बिक्री की 10%।

9। 2005 साल बड़ा टेम्पलेट (मिनीवैन और 4 4 ×) की खपत को दंडित करने के लिए वाहनों की बिक्री में वृद्धि के द्वारा चिह्नित किया गया था। विशेष रूप से, मिनी एमपीवी (प्रकार या काम करने का 1007) 50 2005% में वृद्धि के लिए बाजार। अब यह 6,34% में बिक्री के 4,15 2004% का प्रतिनिधित्व करता है)।

10। 4 4 × की बाजार हिस्सेदारी फ्रांस में वृद्धि हुई% 0,6 करने के लिए। यह वृद्धि की वजह से है:

  • ऊपरी लक्जरी श्रेणी की 1,1% की बाजार हानि (उदाहरण के लिए एक 4X4 X5 बीएमडब्ल्यू बड़े सेडान ऐसे बीएमडब्ल्यू श्रृंखला 5, 307 मेगाबाइट या प्यूजो के बजाय खरीदा जाता है);
  • निम्न मध्यम वर्ग बाजार के नुकसान जहां छोटे 4 4 × शैली टोयोटा राव 4 सैलून प्रकार की कारों की जगह।
    ADEME-IFOP सर्वेक्षण के अनुसार, मालिकों की 4X4 दो तिहाई अपने पारंपरिक उपयोगों के लिए दैनिक उपयोग करें।
  • यूरोपीय निर्देशक सं 1999 / 94 / चुनाव आयोग और 2002 1508 दिसंबर, ADEME (फ्रेंच एजेंसी पर्यावरण और ऊर्जा प्रबंधन के लिए) से डिक्री नहीं 23-2002 प्रकाशित गाइड 2006 खपत के तहत फ्रांस में बिक्री के लिए पेशकश नई यात्री कारों की पारंपरिक और कार्बन उत्सर्जन (CO2)।

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    स्रोत: Ademe.fr


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