पीएसए ने एक प्रणाली से लैस एक वाहन प्रस्तुत किया जो स्थिर होने पर इंजन को स्वचालित रूप से काट देता है और CO10 उत्सर्जन को 2% कम कर देता है।

जीन-मार्टिन फोल्ज़ महीनों से इसके बारे में बात कर रहे थे, उन्होंने मंगलवार को इसका अनावरण किया। पेरिस मोटर शो के दो हफ्ते पहले, PSA Peugeot Citroën के सीईओ ने "स्टॉप एंड स्टार्ट" सिस्टम पेश किया। आपूर्तिकर्ता Valeo द्वारा विकसित, यह विद्युत उपकरण स्वचालित रूप से एक रूके हुए वाहन के इंजन को काट देता है, जब चालक ब्रेक से अपना पैर निकालता है तो इसे पुनः आरंभ करने के लिए। यह प्रणाली शहर में ईंधन की खपत को 10% और ट्रैफिक जाम में 15% तक कम कर सकती है, पीएसए वादे करती है। और तदनुसार CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए।

Citroën C2 से पहले, Peugeot 1007, ने पदभार संभाला (PSA 50.000 तक सुसज्जित 2006 वाहनों को लक्षित कर रहा है), यह C3 की एक विशेष श्रृंखला है, जिसे नवंबर में बाजार में उतारा गया, जो पहली फ्रांसीसी छोटी कार है। "बंद करो और शुरू करो"। लेकिन अन्य वाहन पहले से ही एक समान डिवाइस से लैस हैं। विशेष रूप से टोयोटा प्रियस हाइब्रिड, एक ऐसे इंजन से भी लैस है जो ट्रैफिक जाम में रुकता है, लेकिन जिसे चलाने का अतिरिक्त लाभ कम गति पर, बिजली पर होता है।

सी 3 "स्टॉप एंड स्टार्ट" लगभग सभी विकल्पों को एकीकृत करने वाले एक समान मॉडल की तुलना में "लगभग एक ही कीमत पर या यहां तक ​​कि थोड़ा कम महंगा" होगा। क्लासिक सी 3 सेंसोड्राइव, जो प्रति किमी औसतन 143 ग्राम CO2 को अस्वीकार करता है, फिर भी "स्टॉप एंड स्टार्ट" संस्करण (CO550 के 135 ग्राम) की तुलना में आज 2 यूरो कम खर्च होता है।

"यह शानदार है", पारिस्थितिकी मंत्री सर्ज लेप्टेलियर के उत्साही, जिन्होंने अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को दंडित करने के इरादे से एक बोनस-माल लॉन्च करने के अपने इरादे की पुष्टि करने का अवसर नहीं छोड़ा। और कौन "उम्मीद करता है कि फ्रांसीसी" बंद करो और शुरू करो "" जब्त कर लेंगे। 2003 में, उन्होंने फ्रांस में खरीदे गए 10.000 मिलियन नए वाहनों में से 2 से कम "स्वच्छ" कारें खरीदीं।