बीएमडब्ल्यू C1


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केस स्टडी: बीएमडब्ल्यू C1 (सिटीऑन) एक शहर की कार के लिए नई अवधारणा

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परिचय

शहर वर्तमान में मानव गतिविधि के थोक इकट्ठा करते हैं, यह गतिविधियों की एकाग्रता है और इसलिए रोजगार है जो पिछले कुछ वर्षों में एक्सएनयूएमएक्स के निरंतर ग्रामीण पलायन की व्याख्या करता है।

अधिक से अधिक शहरों को जन्म देने से देश का इलाका खाली है। कई भू-राजनीतिक संस्थान घोषणा करते हैं, इस कारण से, अगली शताब्दी के लिए विशाल मेगालोपोलिस का विकास, प्रत्येक समूह में 20 मिलियन से अधिक निवासी हैं। यह प्रवृत्ति औद्योगिक देशों की अधिक विशेषता है, लेकिन विकासशील देशों को कई दशकों से एक ही घटना का सामना करना पड़ रहा है।
ग्रामीण रेगिस्तान शहरी खंभे की अतिप्रवाह गतिविधि के विपरीत हैं। वृद्ध ग्रामीण आबादी ग्रामीण गतिविधियों के इस मरुस्थलीकरण को पुष्ट करती है। इस प्रवृत्ति को उलट देना आवश्यक है ताकि हर तरफ हजारों परित्यक्त गांवों को न देखें। क्या इंटरनेट (टैलीक्यूलर) का उदय इन निर्जन क्षेत्रों को वापस ला सकता है (क्या हमें अभी भी विश्वसनीय और सस्ते कनेक्शन की आवश्यकता है)? शहरी आबादी की सांद्रता काफी हद तक सामने आती है
समस्याओं, हम परिवहन के लिए खुद को सीमित कर देंगे।



शहरी गतिविधियों को आबादी के परिवहन के बड़े साधनों की आवश्यकता होती है, शहरों के केंद्रों को आबादी द्वारा परिवहन के साथ-साथ संतृप्त किया जाता है। सिटी सेंटर में मकान महंगे हैं और काम की जगह के करीब रहने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। आबादी उपनगरों को बनाने के लिए केंद्र के बाहरी इलाके में पलायन करती है, फिर केंद्र से कई दसियों किमी की दूरी तय करती है। इसके अलावा, घर के पास शायद ही कोई नौकरी है और काम करने के लिए शहर के एक अच्छे हिस्से को पार करना अक्सर आवश्यक होता है। गतिविधियों के निकट घने आवास के विशाल केंद्रों के निर्माण से यात्रा की इस आवश्यकता को सीमित किया जा सकता है लेकिन मुझे संदेह है कि फ्रांस में एशियाई मॉडल के आधार पर डोरमेटरी शहर पैदा होते हैं (और यह अच्छा है)।

इसलिए शहरी आबादी को नियमित और व्यवस्थित रूप से अधिक या कम सीमा तक बढ़ना चाहिए। इन विस्थापन के कारण होने वाली समस्याएं कई हैं, लेकिन संतृप्ति शब्द में अभिव्यक्त किया जा सकता है: परिसंचरण और वायु की आवाज़ों का संतृप्ति।

आइए देखें कि राजनेता और निर्माता इस संतृप्ति को कैसे कम करने की कोशिश कर रहे हैं और हम विशेष रूप से नए स्कूटर 100% शहरी बीएमडब्ल्यू C1 (सिटीऑन) के डिजाइन अध्ययन पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

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"बीएमडब्ल्यू C2" पर 1 टिप्पणी

  1. क्या आपको लगता है कि जर्मनी में, जो पारिस्थितिकी के संदर्भ में नवीनतम नहीं है, मोटरसाइकिल संरक्षित क्षेत्रों में यातायात प्रतिबंधों से चिंतित नहीं हैं, क्योंकि 2007 ...?
    यहाँ मेरे द्वारा अनुवादित पाठ है (मैं द्वि-राष्ट्रीय हूँ) जो फ्रांसीसी पाठ की तरह दिखता है: विकलांगों, निर्माण मशीनरी, पुलिस, सेना, ... संग्रह वाहनों ( शुक्रिया मिस्टर डसौट और फिएट एक्सएनयूएमएक्स), लेकिन एक्सएनयूएमएक्स के पहिए नहीं हैं! ...

    समान संघीय नियम:
    प्रदूषण पर संघीय कानून को लागू करने वाले 35 वें अध्यादेश से निकालें (कम उत्सर्जन वाले मोटर वाहनों की पहचान पर विनियमन - 35 BImSchV)

    (संघीय कानून राजपत्र I, सं। 46, p 2218e) 10 अक्टूबर 2006, 1 नियम 5 2007 दिसंबर 61 (BGBl.I, 2793, 8, 2007) द्वारा संशोधित, 3 पर प्रभावी दिसंबर 2 परिशिष्ट 3 (XNUMX पैराग्राफ XNUMX)

    पर्यावरणीय पहचान स्टिकर के दायित्वों से व्युत्पन्नता।

    to 2 पैरा के अनुसार। 1

    निम्नलिखित वाहनों को यातायात निषेध UM 40 पैरा से भी छूट दी गई है। 1 संघीय कानून कि "प्रदूषण नियंत्रण अधिनियम"

    2, पैराग्राफ 1 के अनुसार एक पहचान स्टिकर के साथ चिह्नित नहीं होने पर भी उन्हें बाहर रखा गया है:

    1। मोबाइल गियर,
    2। काम करने वाली मशीनें
    3। कृषि और वानिकी ट्रैक्टर,
    4। दो और तीन पहिये,
    5। एम्बुलेंस, उचित पहचान "चिकित्सा आपातकाल" (X 52 para.6 रोड लाइसेंसिंग विनियमों के अनुसार) के साथ चिकित्सा कारें।
    6। मोटर वाहन, जो धक्का देते हैं, लोगों को प्रशिक्षित करते हैं, विकलांगों के लिए वाहन, या गंभीर रूप से विकलांग, अंधे
    to 3 पैरा के अनुसार। 1 नं। 1 से 3 विनियमन "aG", "H" या "BI प्रदर्शित करता है"
    7। यातायात नियमों के N 35 के तहत विशेष अधिकारों के लिए वाहनों को उसी संदर्भ में लिया जा सकता है।
    8। गैर-उत्तरी अटलांटिक संधि राज्यों के गैर-जर्मन सैनिकों ने जर्मनी में सैन्य सहयोग में निवास किया, बशर्ते कि उनका उपयोग तत्काल सैन्य आधार पर यात्रा के लिए किया जाता है,
    9। असैन्य वाहन जो सशस्त्र बलों की ओर से उपयोग किए जाते हैं, इंसोफर के रूप में यह बुंदेलखंड के कानूनी दायित्वों को पूरा करने के लिए आपातकालीन यात्रा है,
    10। Oldtimer (वाहन पंजीकरण विनियम के 2 22 के अनुसार), par 9 पैरा के अनुसार एक संकेतक। 1 या N 17 वाहनों के पंजीकरण नियमों को निर्देशित करते हैं, साथ ही साथ वाहनों के यूरोपीय संघ के किसी अन्य सदस्य राज्य में, यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र या तुर्की के समझौते के लिए एक अन्य पार्टी को अनुमति दी जाती है, बशर्ते कि वे समकक्ष आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं।

    प्रत्येक नगरपालिका या शहर एक पर्यावरणीय स्टिकर के बिना प्रतिबंध के अपवादों की अनुमति दे सकता है। विशेष प्रकार के वाहन जैसे कि क्वाड और ट्राइक सामान्य रूप से प्रदूषण अधिनियम द्वारा कवर नहीं किए जाते हैं। यह यहां आवश्यक है क्योंकि यह वाहन पंजीकृत है। यह यहाँ विशेष रूप से इसके लिए एक मोटरसाइकिल माना जाता था और इसलिए एक वाहन के रूप में नहीं जिसे पहचान स्टिकर पहनने की आवश्यकता हो। क्वाड्स और ट्राइक्स में एक कार पंजीकरण होता है, लेकिन स्टिकर के विनियमन में प्रवेश नहीं करते हैं।

    मूल नियम: 2 और 3 पहियों वाले वाहनों को स्टिकर प्राप्त नहीं होता है और वे अभी भी जर्मन पर्यावरण क्षेत्रों में प्रवेश कर सकते हैं।

    क्वाड्स एल सौंपा वाहन श्रेणी का हिस्सा हैं और इसलिए किसी भी पर्यावरण बैज की आवश्यकता नहीं है।

    A. मैयर अनुवाद
    antoineottomaier @ मुक्त।

    मूल पाठ;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    अधिकृत और यहां तक ​​कि प्रसार की सिफारिश की
    इस संदेश का जवाब दें

  2. यहां तक ​​कि 1 और 2000 के बीच बीएमडब्लू c2002 उत्पाद एक्सक्लुसिवली के अगले कार्ट में होने जा रहा है ...
    फिर भी पारिस्थितिक रूप से इतना पुण्य (देखें) https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) वह जोखिम पर भी प्रतिबंध लगा रहा है क्योंकि बहुत जल्दी पैदा हुआ है और उस समय के "बुर्जिन" के लिए विकसित हुआ है जो आज भी शासन करता है, खुद देखें:
    3 लीटर 100km लीड-मुक्त 95, कटैलिसीस 3 लेन, इंजेक्शन नियंत्रित लैम्ब्डा और मैं जीवन बीमा के बारे में भी बात नहीं करता!

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