Bioethanol: फ्लेक्स ईंधन प्रौद्योगिकी


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"द्वि-ईंधन": ब्राजील बायोथेनॉल का बचाव करता है।

तेल की एक बैरल की बढ़ती कीमत ब्राजील के उपभोक्ताओं के व्यवहार को बदल रही है जो गैस कार के विकल्पों की तलाश में हैं और "द्वि-ईंधन" वाहनों (गैस / शराब) के लिए अधिक से अधिक चुन रहे हैं।

सितंबर में, ब्रा निर्माताओं (एक्सएनएएनएक्स%) में बेची जाने वाली तीन कारों में से एक पहले ही एक्स-एक्सएक्सएक्स में 32 के खिलाफ द्वि-ईंधन या "फ्लेक्स ईंधन" थी, कार निर्माताओं (एन्फेवा) के सहयोग ने कहा।

इस नई तकनीक केवल शराब (इथेनॉल से गन्ना आधारित एक जैव ईंधन), या दोनों के एक मिश्रण के साथ, एक वाहन ही पेट्रोल पर चलने के लिए अनुमति देता है।

रेनॉल्ट साहसिक अपने मॉडलों लैस करने के लिए फ्लेक्स ईंधन, क्लीनर प्रौद्योगिकी, प्रयास करने के लिए चौथे automaker है वोक्सवैगन (मार्च 2003), जनरल मोटर्स (जून 2003) और फिएट इस साल के बाद। पीएसए Peugeot-सिट्रोएन समूह 2005 में नृत्य में शामिल होने का वादा किया।

रेनॉल्ट ने साओ पाउलो मोटर शो में अभी "क्लिओ हाय-फ्लेक्स" प्रस्तुत किया है।

"ग्राहक को वह स्वतंत्रता मिलती है जो उसके पास नहीं थी। पंप पर कीमत के आधार पर, ग्राहक किसी भी गैसोलीन-अल्कोहल अनुपात का चयन कर सकते हैं। कंपनी के उत्पाद निदेशक, एलैन टिसियर ने कहा, "कार का सॉफ्टवेयर इंजन में मिश्रण को अनुकूलित करता है।"

उन्होंने कहा, "रेनॉल्ट ने थोड़ा और देरी कर दी है क्योंकि उन्होंने कभी अल्कोहल इंजन नहीं बनाया था लेकिन आज उनकी फ्लेक्स ईंधन तकनीक 100% रेनॉल्ट है।"

उनके अनुसार, शराब के रूप में "आक्रामक रासायनिक विशेषताओं" के रूप में, रबर hoses, उदाहरण के लिए, मजबूर किया गया है।

"इसलिए स्थिरता की कोई समस्या नहीं है और ग्राहक मूल्य परिवर्तन के आधार पर पेट्रोल या अल्कोहल का उपयोग करता है। इसका पोर्टफोलियो पर तत्काल प्रभाव पड़ता है। गैस के पूर्ण टैंक के लिए बिल 300 reais (94 यूरो) और 180 फ्लेक्स ईंधन (56 यूरो) के लिए है।



ब्राजील अब श्री टिसियर, निर्यात प्रौद्योगिकी, कारों और इथेनॉल के मुताबिक, "ब्राजील के टिकाऊ और अक्षय ऊर्जा मैट्रिक्स का एक नया डाटाम" का प्रतिनिधित्व करता है।

Anfavea के अनुसार, इस साल 218.320 द्वि-ईंधन कारों देश और 35.497 शराब में निर्मित किया गया। 2005 में आधे से एक लाख फ्लेक्स ईंधन कारों, सभी ब्रांडों देश में बेचा जाएगा।

द्वि-जलावन कारों के आने के बाद से, एक शराब कार का हिस्सा है, जो ब्राजील में कुल बिक्री जनवरी 5,1 2003% में था अप्रैल में 24,4 2004% तक पहुंचे।

यह अभी भी बहुत कम साल की तुलना में जब ब्राजील में उत्पादित कारों की 1980 90% शराब के लिए काम कर रहे थे। लेकिन समय पर, उत्पादकों के निर्यात के लिए चीनी का उत्पादन करने के लिए गन्ना नियत करने के लिए, एक आपूर्ति संकट के कारण पसंद किया।

अब, यह लचीला प्रणाली के साथ, उपयोगकर्ताओं को अब किसी भी ईंधन की कमी से, कंपनियां सट्टेबाजी ग्रस्त हैं, विशेष रूप से विकल्प भी गैस के लिए मौजूद है।

लैटिन अमेरिकन गैस एसोसिएशन के उपाध्यक्ष रोस्लेनो फर्नांडीस कहते हैं, "हम तेल युग के अंत की शुरुआत में हैं।"

ब्राजील 770.000 के साथ प्राकृतिक गैस (सीएनजी) वाहनों का उपयोग कर वाहनों की दूसरी दुनिया बेड़ा, अर्जेंटीना के पीछे जो 1,2 मिलियन (बेड़े के 13%) है। अर्थव्यवस्था फ्रांसिस्को Barros, गैस विभाग वाहनों से होने वाले Ipiranga के प्रबंधक के अनुसार पेट्रोल की तुलना में लगभग 60% है।

सितंबर में पेट्रोल इंजन रूपांतरण गैस इंजन ब्राजील पेट्रोलियम संस्थान के अनुसार, ब्राजील में 15% और रियो में 52% की वृद्धि हुई। रियो में, टैक्सियों के बेड़े के 80% 35.000 पहले से ही गैस का उपयोग करें, टैक्सियों के संघ के अनुसार।

जबकि वर्तमान NGV बेड़े देश के 3,3% का प्रतिनिधित्व करता है, भविष्यवाणी है कि हम सभी मोटर वाहन के कम से कम 1,7 या 2009% में 7 लाख वाहन तक पहुंच जाएगा रहे हैं।


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