Bioethanol: फ्लेक्स ईंधन प्रौद्योगिकी


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"द्वि-ईंधन": ब्राजील bioethanol बचाव करते हैं।

तेल के बढ़ते दाम ब्राजील के उपभोक्ताओं को पेट्रोल कार के लिए विकल्प की तलाश और "दोहरी ईंधन" (पेट्रोल / शराब) वाहनों के लिए अधिक चुनने का व्यवहार बदल जाता है।

सितंबर में, तीन ब्राजील (32%) में बिकने वाली कारों में से एक पहले से ही था द्वि-ईंधन या "फ्लेक्स ईंधन" केवल 4,3 2002% के खिलाफ, कार निर्माताओं के संघ (Anfavea) ने कहा।

इस नई तकनीक केवल शराब (इथेनॉल से गन्ना आधारित एक जैव ईंधन), या दोनों के एक मिश्रण के साथ, एक वाहन ही पेट्रोल पर चलने के लिए अनुमति देता है।

रेनॉल्ट साहसिक अपने मॉडलों लैस करने के लिए फ्लेक्स ईंधन, क्लीनर प्रौद्योगिकी, प्रयास करने के लिए चौथे automaker है वोक्सवैगन (मार्च 2003), जनरल मोटर्स (जून 2003) और फिएट इस साल के बाद। पीएसए Peugeot-सिट्रोएन समूह 2005 में नृत्य में शामिल होने का वादा किया।

रेनॉल्ट बस साओ पाउलो में मोटर शो में अपनी "हाय-फ्लेक्स क्लियो" शुरू की है।

"ग्राहक एक स्वतंत्रता वह नहीं था। पंप की कीमत पर निर्भर करता है, ग्राहक किसी भी अनुपात gasohol चुन सकते हैं। कार के सॉफ्टवेयर इंजन के मिश्रण समायोजित कर देता है, "कंपनी के उत्पादों, एलेन Tissier के निदेशक ने कहा।

"रेनॉल्ट एक छोटी सी देरी की है, क्योंकि वह मोटरीकरण शराब कभी नहीं किया था, लेकिन आज इसकी फ्लेक्स ईंधन प्रौद्योगिकी 100% रेनॉल्ट है," उन्होंने कहा।

उनके अनुसार, के रूप में शराब "आक्रामक रासायनिक विशेषताओं", रबर hoses है, उदाहरण के लिए, मजबूत किया गया है।

"स्थिरता की कोई समस्या नहीं है और ग्राहक मूल्य में परिवर्तन के आधार पर पेट्रोल या शराब का उपयोग करता है। यह अपने पोर्टफोलियो पर एक तत्काल प्रभाव पड़ता है। 300 Reais (94 यूरो) और फ्लेक्स ईंधन के लिए 180 (56 यूरो) का एक पूरा टैंक के निर्माण। "



ब्राजील सकते हैं अब, श्री Tissier और प्रौद्योगिकी, कारों के निर्यात इथेनॉल जो प्रतिनिधित्व के अनुसार, "ब्राजील के सतत और नवीकरणीय ऊर्जा मैट्रिक्स का एक नया पहलू है।"

Anfavea के अनुसार, इस साल 218.320 द्वि-ईंधन कारों देश और 35.497 शराब में निर्मित किया गया। 2005 में आधे से एक लाख फ्लेक्स ईंधन कारों, सभी ब्रांडों देश में बेचा जाएगा।

द्वि-जलावन कारों के आने के बाद से, एक शराब कार का हिस्सा है, जो ब्राजील में कुल बिक्री जनवरी 5,1 2003% में था अप्रैल में 24,4 2004% तक पहुंचे।

यह अभी भी बहुत कम साल की तुलना में जब ब्राजील में उत्पादित कारों की 1980 90% शराब के लिए काम कर रहे थे। लेकिन समय पर, उत्पादकों के निर्यात के लिए चीनी का उत्पादन करने के लिए गन्ना नियत करने के लिए, एक आपूर्ति संकट के कारण पसंद किया।

अब, यह लचीला प्रणाली के साथ, उपयोगकर्ताओं को अब किसी भी ईंधन की कमी से, कंपनियां सट्टेबाजी ग्रस्त हैं, विशेष रूप से विकल्प भी गैस के लिए मौजूद है।

"हम तेल युग के अंत की शुरुआत कर रहे हैं," Roslaino फर्नांडिस, गैस के लैटिन अमेरिकन एसोसिएशन के उपाध्यक्ष कहते हैं।

ब्राजील 770.000 के साथ प्राकृतिक गैस (सीएनजी) वाहनों का उपयोग कर वाहनों की दूसरी दुनिया बेड़ा, अर्जेंटीना के पीछे जो 1,2 मिलियन (बेड़े के 13%) है। अर्थव्यवस्था फ्रांसिस्को Barros, गैस विभाग वाहनों से होने वाले Ipiranga के प्रबंधक के अनुसार पेट्रोल की तुलना में लगभग 60% है।

सितंबर में पेट्रोल इंजन रूपांतरण गैस इंजन ब्राजील पेट्रोलियम संस्थान के अनुसार, ब्राजील में 15% और रियो में 52% की वृद्धि हुई। रियो में, टैक्सियों के बेड़े के 80% 35.000 पहले से ही गैस का उपयोग करें, टैक्सियों के संघ के अनुसार।

जबकि वर्तमान NGV बेड़े देश के 3,3% का प्रतिनिधित्व करता है, भविष्यवाणी है कि हम सभी मोटर वाहन के कम से कम 1,7 या 2009% में 7 लाख वाहन तक पहुंच जाएगा रहे हैं।


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