Bioethanol: फ्लेक्स ईंधन प्रौद्योगिकी

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"द्वि-ईंधन": ब्राजील ने बायोएथेनॉल का बचाव किया

तेल की कीमतों में बढ़ोतरी, ब्राजील के उपभोक्ताओं के व्यवहार को बदल रही है, जो गैसोलीन कार के विकल्पों की तलाश कर रही हैं और "द्वि-ईंधन" वाहनों (गैसोलीन / अल्कोहल) के लिए तेजी से विकल्प चुन रही हैं।

सितंबर में, ब्राजील (एक्सएक्सएक्सएक्स%) में तीनों में एक कार पहले से ही द्वि-ईंधन या "फ्लेक्स ईंधन" थी, केवल एक्सएएनजीएक्स में 32% के मुकाबले, कार निर्माताओं (एन्फेवा) के सहयोगी ने कहा।

इस नई तकनीक केवल शराब (इथेनॉल से गन्ना आधारित एक जैव ईंधन), या दोनों के एक मिश्रण के साथ, एक वाहन ही पेट्रोल पर चलने के लिए अनुमति देता है।

रेनॉल्ट साहसिक अपने मॉडलों लैस करने के लिए फ्लेक्स ईंधन, क्लीनर प्रौद्योगिकी, प्रयास करने के लिए चौथे automaker है वोक्सवैगन (मार्च 2003), जनरल मोटर्स (जून 2003) और फिएट इस साल के बाद। पीएसए Peugeot-सिट्रोएन समूह 2005 में नृत्य में शामिल होने का वादा किया।

रेनो ने साओ पाओलो मोटर शो में अभी "क्लिओ हाय-फ्लेक्स" प्रस्तुत किया है।

"ग्राहक उस स्वतंत्रता को पाता है जो उसके पास नहीं था पंप पर कीमत के आधार पर, ग्राहक कोई गैसोलीन-शराब अनुपात चुन सकता है। कार के सॉफ्टवेयर इंजन को मिश्रण का अनुकूलन करते हैं, "उत्पाद प्रबंधक एलन टिसिएर ने कहा

"रेनॉल्ट ने थोड़ा और अधिक विलंब किया क्योंकि उसने कभी शराबी इंजन नहीं बनाया था लेकिन आज इसकी फ्लेक्स ईंधन तकनीक 100% रेनॉल्ट है," उन्होंने कहा।

उनके अनुसार, जैसा कि शराब "आक्रामक रासायनिक विशेषताओं" है, उदाहरण के तौर पर, रबड़ के नली को मजबूत किया गया है।

"इसलिए कोई स्थिरता की समस्या नहीं है और ग्राहक मूल्य में परिवर्तन के आधार पर गैसोलीन या अल्कोहल का उपयोग करता है। इसके पोर्टफोलियो पर तत्काल प्रभाव पड़ता है। गैसोलीन के एक टैंक के लिए इनवॉइस 300 रीएस (एक्सएक्सएक्स यूरो) और एक्सएक्सएक्सएक्स फ्लेक्स ईंधन (एक्सएंडएक्स यूरो) के लिए "है।

ब्राजील अब, श्री टिसियर निर्यात प्रौद्योगिकी, कारों और इथेनॉल के अनुसार, जो "ब्राजील के स्थायी और नवीकरणीय ऊर्जा मैट्रिक्स का एक नया टुकड़ा है।"

Anfavea के अनुसार, इस साल 218.320 द्वि-ईंधन कारों देश और 35.497 शराब में निर्मित किया गया। 2005 में आधे से एक लाख फ्लेक्स ईंधन कारों, सभी ब्रांडों देश में बेचा जाएगा।

द्वि-जलावन कारों के आने के बाद से, एक शराब कार का हिस्सा है, जो ब्राजील में कुल बिक्री जनवरी 5,1 2003% में था अप्रैल में 24,4 2004% तक पहुंचे।

यह अभी भी बहुत कम साल की तुलना में जब ब्राजील में उत्पादित कारों की 1980 90% शराब के लिए काम कर रहे थे। लेकिन समय पर, उत्पादकों के निर्यात के लिए चीनी का उत्पादन करने के लिए गन्ना नियत करने के लिए, एक आपूर्ति संकट के कारण पसंद किया।

अब, यह लचीला प्रणाली के साथ, उपयोगकर्ताओं को अब किसी भी ईंधन की कमी से, कंपनियां सट्टेबाजी ग्रस्त हैं, विशेष रूप से विकल्प भी गैस के लिए मौजूद है।

लैटिन अमेरिकी गैस एसोसिएशन के उपाध्यक्ष, रोजलेनो फर्नांडीस ने कहा, "हम तेल युग के अंत की शुरुआत में हैं।"

ब्राजील 770.000 के साथ प्राकृतिक गैस (सीएनजी) वाहनों का उपयोग कर वाहनों की दूसरी दुनिया बेड़ा, अर्जेंटीना के पीछे जो 1,2 मिलियन (बेड़े के 13%) है। अर्थव्यवस्था फ्रांसिस्को Barros, गैस विभाग वाहनों से होने वाले Ipiranga के प्रबंधक के अनुसार पेट्रोल की तुलना में लगभग 60% है।

सितंबर में पेट्रोल इंजन रूपांतरण गैस इंजन ब्राजील पेट्रोलियम संस्थान के अनुसार, ब्राजील में 15% और रियो में 52% की वृद्धि हुई। रियो में, टैक्सियों के बेड़े के 80% 35.000 पहले से ही गैस का उपयोग करें, टैक्सियों के संघ के अनुसार।

जबकि वर्तमान NGV बेड़े देश के 3,3% का प्रतिनिधित्व करता है, भविष्यवाणी है कि हम सभी मोटर वाहन के कम से कम 1,7 या 2009% में 7 लाख वाहन तक पहुंच जाएगा रहे हैं।

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