बेल्जियम: सार्वजनिक परिवहन में फ्लेमिश जैव ईंधन?


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VITO पर्यावरण फ्लैंडर्स और सेवा के वाहनों में सार्वजनिक परिवहन के लिए जैव ईंधन के प्रभाव का अध्ययन किया जाता है



पर्यावरण, प्रकृति और फ्लेमिश अधिकारियों के ऊर्जा विभाग के अनुरोध पर, Vito (प्रौद्योगिकी अनुसंधान के लिए फ्लेमिश संस्थान) की खपत और का उपयोग कर सेवा के वाहनों के तीन प्रकार के उत्सर्जन का विश्लेषण किया शुद्ध वनस्पति तेल (PVO) बायोडीजल और डीजल B5 पर चलने वाले वाहनों की तुलना में।

दोनों हल्के वाहनों के लिए, हविपा के वैकल्पिक पर्यावरण के लिए अधिक सम्मान है। हविपा कम CO2 और कणों के उत्सर्जन में काफी कमी में इसके प्रयोग के परिणाम उत्पन्न करता है। फिर भी, नाइट्रोजन आक्साइड (NOx) उच्च बनी हुई है। कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन दर चर रहा है, लेकिन अच्छी तरह से यूरोपीय मानकों के नीचे है। 3ème × 4 4 एक जैव ईंधन का उपयोग कर वाहन एक नहीं बल्कि नकारात्मक माहौल है, जो शायद ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के कारण है। तीन वाहनों के लिए, VITO डीजल की तुलना में जैव ईंधन की ऊंची खपत (अतिरिक्त 15%) मापा जाता है।

अध्ययन के एक ही प्रकार फ्लेमिश परिवहन कंपनी डे पंक्ति का विवरण की बस को बाहर किया गया था। खपत और ग्रीन हाउस गैसों के उत्सर्जन में क्रमश: हविपा का उपयोग कर वाहनों से, डीजल, बायोडीजल और बायोडीजल कई एक ही यात्रा से तुलना की गई मिश्रणों। अन्य वाहनों के लिए के रूप में, वहाँ के लिए जैव ईंधन 15% की Overconsumption था।

बायोडीजल के उपयोग CO2 और डीजल की एक काफी कम उत्सर्जन में परिणाम है। हाइड्रोकार्बन और कणों के उत्सर्जन में जैव ईंधन के पर्यावरण के लिए अधिक सम्मान कर रहे हैं। वैज्ञानिकों ने भी जैव ईंधन को डीजल रिश्तेदार के लिए नाइट्रोजन आक्साइड की एक उच्च उत्सर्जन पाया। यह परिणाम पिछले Vito से किए गए माप के साथ विरोधाभासों।

वहाँ कुछ वर्षों डी पंक्ति का विवरण एचपीवी के लिए रोल करने के लिए कुछ बसों को बदल दिया है कर रहे हैं। इस अध्ययन सभी डी पंक्ति का विवरण बस के जैव ईंधन के लिए एक बदलाव के माहौल में ब्याज पर निष्कर्ष निकालना चाहिए। मई 2008, मंत्री कैथलीन वैन ब्रें्प्ट में, जैव-डीजल के पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में बढ़ती विवाद के बाद बसों डी पंक्ति का विवरण के लिए जैव ईंधन के उपयोग को निलंबित कर दिया था। उन्होंने कहा कि "जैव ईंधन को फिर से शुरू नहीं होगा जब तक यह साबित हो जाता है कि उनके उत्पादन वातावरण सम्मान करता है और वे ग्रीन हाउस गैस के उत्सर्जन से निपटने में मदद।"

हविपा एक सामान्य शब्द है कि तेल रेपसीड तेल की तरह युक्त बीज से आते हैं निरूपित करने के लिए है। इस तेल, ठंड के बीज से आता है फ़िल्टर और आगे के इलाज के बिना उपयोग के लिए तैयार है। PVO के लिए कारों, ट्रकों, ट्रैक्टर और जहाजों के ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। यह प्रयोग करने से पहले छोड़ देते किया जाना चाहिए, इस preheating एक प्रसंस्करण किट कि पीपीओ के साथ बारी बारी से करने के लिए एक डीजल इंजन में सक्षम बनाता है में जगह लेता है। सबसे अधिक बार बायोडीजल जीवाश्म डीजल के साथ मिश्रित है, बायोडीजल B5 5% जैव ईंधन होता है जैसे।

Vito, फ्लेमिश प्रौद्योगिकी संस्थान, सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों के लिए ऊर्जा, पर्यावरण और सामग्री के क्षेत्र में टिकाऊ प्रौद्योगिकी विकसित करता है। यह व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने और अपनी सामरिक नीति स्थापित करने में सरकार और उद्योग के लिए परामर्श कौशल का प्रयोग करने के लिए अभिनव समाधान प्रदान करता है। अपने शोध के हितों ऑटोमोबाइल और ईंधन प्रौद्योगिकी, पर्यावरण विष विज्ञान, सुदूर संवेदन और पृथ्वी अवलोकन शामिल हैं। पर्यावरण की सुरक्षा, जलवायु परिवर्तन के प्रभावों की निगरानी और ऊर्जा और कच्चे माल के तर्कसंगत उपयोग को बढ़ावा देने के संस्थान के सभी परियोजनाओं का सार प्रतिनिधित्व करते हैं।

अधिक: Vito.be et जैव ईंधन मंच

स्रोत: बेल्जियम बीई


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