बेचा पैनटोन Gillier किट के बारे में


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ऐसा क्यों है कि एक इंजेक्शन किट या पानी Gillier पैनटोन डोपिंग के साथ अपने वाहनों को लैस करने के लिए अब संभव है (अनुशंसित देखें) 1 को C.Martz द्वारा संपादित करें / 1 / 09।

जब से मैं नीचे लेख, 2 अंत की 2005ieme हिस्सा लिखा है, कई चीजें बदल गई हैं। तीन मेरे लिए सबसे उल्लेखनीय और प्रसिद्ध पैनटोन Gillier-किट से लोकतंत्रीकरण और पानी डोपिंग किट के वैधीकरण की दिशा में चलते हैं।

लिखा 3 अंत नीचे डोपिंग-Gillier पैनटोन पानी इतना भारी सूक्ष्म लेख के लिए ये उन्नत "प्रमुख" 2005, इसलिए वहाँ 3 साल, मैं एक डोपिंग किट की स्थापना (वाणिज्यिक) déconseillais पानी के साथ।

फिर भी, मैं पूरे लेख को पढ़ने के 3 साल से विकास को समझने के लिए सलाह देते हैं।

"पैनटोन" (जी सिस्टम) या "स्पैड" किट खरीदने में समय क्यों नहीं है? क्रिस्टोफ़ Martz, 22 / 12 / 05 द्वारा

कुछ फ्रेंच मीडिया में दिलचस्पी है और बाजार और किट जबकि पर रखने के शुरू होने के बाद, मुझे लगता है, इस प्रक्रिया के फ्रेंच अग्रदूत में से एक, मैं इन कार्रवाइयों के संबंध में कुछ स्पष्टीकरण चाहते हैं.

समस्या की मूल बातें

वास्तव में, पानी में डोपिंग पर भी सार्वजनिक गंभीर वैज्ञानिक अनुसंधान के अभाव में यह अपने इंजन पर ऐसी किट खरीदने के लिए समय से पहले और जोखिम भरा है और 2 मुख्य कारणों के लिए यह:

  • परिणाम की कोई गारंटी विक्रेताओं द्वारा प्रदान की गई है
  • अपने वारंटी, बीमा की हानि, लघु आप एक ऐसी प्रणाली स्थापित करने में अवैध रूप से बन जाते हैं (अपने अपूर्वदृष्ट कार के साथ एक घातक दुर्घटना के मामले की कल्पना?)

यदि 2ieme बिंदु किसी भी तरह एक प्रशासनिक औपचारिकता (और इसलिए विलायक) है, पहला बिंदु और अधिक कठिन हल करने के लिए है। दरअसल, कोई विक्रेता समर्थन करने के लिए अपने किट परीक्षण बेंच पर सभी स्वतंत्र परीक्षण (मेरा शामिल है) ठोस परिणाम नहीं दिखा था अधिक प्रभावी रहे हैं साबित करने के लिए, परीक्षण बेंच में सक्षम है। और भी अधिक गंभीर, इन "विक्रेताओं" में से कोई भी हमारी ओर से वैज्ञानिक या वाणिज्यिक सहयोग स्वीकार करता है। क्यों? वे छिपाने के लिए कुछ है?

विपक्ष द्वारा ध्यान दें, हम और अधिक दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि अपने इंजन के प्रोटोटाइप के रूप में यह खुद के द्वारा किया जाता है। आप इस पर ज्यादा जानकारी के लिए मिलेगा मंचों.

फिर पानी से यह काम करते हैं या नहीं डोपिंग?

वहाँ भी कई संरचनाओं कि प्राप्त किया गया है और कहा कि विश्वसनीयता की हानि के बिना साल के लिए परिणाम देने पर संदेह करने की जरूरत नहीं है: जल डोपिंग यह काम करता है और विश्वसनीय है।

हालांकि, आपके प्रदर्शन की गुणवत्ता "डोपिंग" और विशेष रूप से आपकी कार के उपयोग की शर्तों के आधार पर, यह हो सकता है कि खपत के मामले में परिणाम कम या शून्य हों।

हमारे अनुभव में, हमने पाया है कि इस प्रक्रिया को कुछ शर्तों के तहत कार्यात्मक था। लेकिन इन परिस्थितियों में महारत हासिल होने से दूर हैं और इन किटों से असुरक्षित परिणाम बताते हैं।

यह स्पष्ट रूप से इन कारणों से है कि हम इस तरह की किट 2 के रूप में ऊपर अंक हल नहीं किया जाएगा के साथ व्यापार करने से इंकार कर दिया है।

अब और अधिक विस्तार में विक्रेताओं के दृष्टिकोण का विश्लेषण।

बौद्धिक संपदा संरक्षण

पानी डोपिंग के मामले में, यह प्रक्रिया की बात करने के लिए "पैनटोन" तार्किक गलत है। इतना ही नहीं पेटेंट पैनटोन बात नहीं करता है, लेकिन इसके अलावा, जब मैं पैनटोन करने के लिए व्यक्ति में बात की थी, बाद का दावा है कि इस व्यवस्था के "काम नहीं करता"। फिर भी, इसके पेटेंट के कुछ है, "रिएक्टर" का इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन कोई नहीं, मेरी जानकारी के लिए, यह बताने के लिए अगर यह एक पारंपरिक सुधार (तेल इतना नहीं की तुलना में इस रिएक्टर में कुछ खास होता है में सक्षम है पानी craking से) ... यहां तक ​​कि अगर किसी भी तरह की मान्यताओं लशकर हैं!

पानी इंजेक्शन किट Gillier पैनटोन

इस प्रणाली के पितृत्व, "प्रणाली जी" श्री डेविड के लिए वास्तव में वापस आती है और पहले ट्रैक्टर के मालिक घुड़सवार: श्री जी और (जो सेप्टिक शुद्ध के लिए वास्तव में मौजूद है, मैं उन्हें 2001 में मिले!) कुछ हद तक, श्री जीन पियरे चैंबरिन भी पानी के अनुपात के उपयोग करता है जो "निकास द्वारा इलाज किया।" यह संभावना है कि अन्य पेटेंट भी इस विचार की रक्षा है।

हालांकि, पता जल्दी 2001 प्रणाली के इंटरनेट वितरण सार्वजनिक क्षेत्र में पानी डोपिंग के बुनियादी सिद्धांत है कि हो सकता है। यह भी हो सकता है क्यों कोई उद्योग प्रणाली में रुचि है। वैसे भी एपीटी एसोसिएशन द्वारा दायर कॉपीराइट केवल अनुचित है क्योंकि यह श्री डेविड (न डेविड एक्स, फिट ठीक ही में संपादक विक्रेता के साथ भ्रमित होने की) के काम का उपयुक्त लेकिन यह भी रक्षा नहीं करता नहीं है विधि।

तकनीकी पहलुओं

डीजल इंजन पर "डोपिंग पानी" के संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह भी विभिन्न बिंदुओं के बारे में निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी:

  • बड़ी समस्या जाहिर घटना (जो जरूरी नहीं कि पूरी तरह से होता है "रिएक्टर" में) समझ है। हम जोर है कि यह केवल स्थापना सुधार और एक निर्दोष reproducibility (औद्योगीकरण और इस प्रणाली के लोकतंत्रीकरण के लिए 1ère पथ) (परीक्षण और त्रुटि के अलावा अन्य) के लिए एक व्यापक समझ के माध्यम से है संभव हो जाएगा चाहते हैं। अभी के लिए, इस व्यवस्था में अब तक (क्योंकि यह संभावना है कि इंजन निर्माताओं पहले से ही सवाल का दौर बना दिया है कम से कम हमारे द्वारा) से समझा जा रहा है।
  • दूसरा महत्वपूर्ण बिंदु प्रणाली की क्षमता है। हम बहुत मायावी आंकड़े और सुन सकते हैं इस और डबल डीजल इंजन के प्रदर्शन और अच्छी तरह से सैद्धांतिक उपज परे 50% की खपत में कमी (मानसिक भागने पैनटोन प्रक्रिया! चारों ओर एक आदत हो रहा है) (मैकेनिकल द्वारा निर्माण) डीजल इंजन। यह ऊर्जा खपत के बिना असंभव है ... फिर बाहर, कोई भी नहीं (मुझे सहित) एक शक्ति परीक्षण बेंच (समर्थन में तुलनात्मक खपत के आंकड़े) की खपत में इस गिरावट पर साबित करने में सक्षम था।

    फिर भी, यह निश्चित है कि पानी की एक निश्चित राशि के एक इंजन में इंजेक्शन, कुछ निर्दिष्ट शर्तों के तहत, प्रदर्शन में सुधार होगा। समस्या यह है कि विपरीत प्रभाव होते हैं और या बुरा रद्द कर सकते हैं, लाभ रिवर्स में निहित है।

  • हालांकि किसी न किसी कटौती पहले से ही कई वर्षों से, गिरावट अब भी है कि इस व्यवस्था के साथ कोई यांत्रिक या मानव जोखिम को दिखाने के लिए बहुत कम है और अध्ययन, लोक, बहुत कुछ है। लेकिन इस व्यापार में कुछ लोगों द्वारा किया जाता रोकने के लिए प्रतीत नहीं होता है।

वित्तीय पहलुओं

वास्तव में, कुछ लोगों को एक वास्तविक व्यापार प्रणाली बनाने के लिए शुरुआत कर रहे हैं। यह या तो "बढ़ते किट" के रूप में या एक "प्रशिक्षण पाठ्यक्रम 'के रूप में किया जाता है।

  • बढ़ते किट मोटर के मालिक के जीवन को सुविधाजनक बनाने के लिए और (एक अच्छी बात अपने आप में!) प्रणाली के लोकतंत्रीकरण में भाग लेने के लिए बनाया गया है, वहाँ इंजन वारंटी नुकसान के प्रमाणीकरण की समस्या पैदा होती है संशोधित, और सड़क का उपयोग (डिफ़ॉल्ट ग्रे कार्ड) के मामले में गैरकानूनी घोषित किया। इस व्यापार के लिए अब अत्यधिक जोखिम भरा है। जब तक कोई दुर्घटना नहीं हुई, कोई समस्या नहीं है ... लेकिन अन्यथा वहाँ के रूप में ... देखो जेल में है दांव पर है!
  • "प्रशिक्षण पाठ्यक्रम" इंटरनेट एक्सेस पर (€ 500 से अधिक!) जानकारी की गुणवत्ता और कीमत पूछ, आमतौर पर अतिरंजित का मुद्दा उठाने के लिए स्वतंत्र जानकारी के लिए (और इस साइट पर दूसरों के बीच)!
    "प्रशिक्षकों" भी अज्ञात लोगों के आसपास बनाया है और अच्छी तरह से घोषणा की पैनटोन समुदाय के हैं। यह बहुत गंभीर ... और भी बुरा नहीं है, कुछ की आंखें (शंका) में व्यवस्था बदनाम करने का खतरा। इन पाठ्यक्रमों के केवल वास्तविक लाभ इंटरनेट के लिए कोई उपयोग के साथ लोगों के लिए जानकारी के लिए उपयोग कर रहे हैं ... लेकिन किस कीमत पर?
  • सभी मामलों में, हम (मेरे और साइट econology) या बिक्री किट या उन छद्म संरचनाओं का समर्थन नहीं करते।

    Econology पर, हम किट बेचते हैं और घोटाले के प्रयासों की निंदा नहीं करते। हमारा लक्ष्य अब इस प्रक्रिया को समझने के लिए अग्रिम के लिए है! !

    प्रक्रिया को समझने की दिशा।

    लगभग तीन साल के लिए, मेरे दोस्त तकनीशियन इंजन, ओलिवर (ZX के मालिक, यहां क्लिक करें ) और अपने आप को इस परियोजना पर अवकाश किट विक्रेताओं सहित किसी भी संगठन () की स्वतंत्र रूप से काम कर रहे हैं।

    हम दहन व्यवहार और कुछ शर्तों के तहत इंजन के प्रदर्शन में सुधार की पुष्टि करें। हम अपने एकमात्र साधन के साथ, कोशिश की है:

    • समझने के लिए क्या एक बढ़ाया इंजन में जा रहा था,
    • सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए सबसे अच्छी स्थिति पाते हैं।
    • सबसे अच्छा परिणाम प्रतिलिपि
    • अब हम अपने अनुसंधान और इन बातों पर ध्यान केंद्रित विकास।

    हमने पाया है कि इस प्रक्रिया के परिचालन की स्थिति कम भार और चर रोटेशन की गति पर इंजन पर असंतोषजनक हैं।



    हम परीक्षण और त्रुटि के कई घंटे के बाद इन खामियों को दूर करने में कामयाब रहे। इन सुधारों डिवाइस है कि हम इसे पेटेंट के लिए उपयोगी पाया में हुई है। यह पेटेंट FR2858364 संख्या है और फरवरी 4 2005 पर औद्योगिक संपदा की आधिकारिक बुलेटिन में प्रकाशित हुआ था।

    दस्तावेज़ इस साइट पर उपलब्ध है, यहाँ क्लिक करें।

    इस पेटेंट के तकनीकी पहलू सड़क वाहन पर "सही" परिणाम प्राप्त करने की जटिलता दिखाते हैं। हमारे इंजन के काम में बेचे गए किटों के वेल्डिंग के साथ कुछ लेना देना नहीं है, लेकिन यह सुनिश्चित करें कि ये व्यापारी हमारे काम से प्रेरित थे। मैंने एपीटीई के अध्यक्ष को पानी डॉपिंग पर पहली जानकारी दी ...

    निष्कर्ष

    अंत में, मैं कहूँगा कि हम पाते हैं, अनुसंधान के इस स्तर पर, यह अभी भी विधि "पैनटोन" पानी डोपिंग में उपयोग करते हुए किट के किसी भी प्रकार के व्यवसायीकरण के लिए खतरनाक और जोखिम भरा है।

    प्रणाली वर्तमान में, क्योंकि पूरी तरह से बिक्री योग्य नहीं है यह प्रायोगिक रहता है और प्रत्येक मामले में है (कम या ज्यादा प्रभावी प्रोटोटाइप)

    यह दो प्रमुख पत्रिकाओं के विरोधाभासी गवाही की पुष्टि की है: autoplus et कार्रवाई ऑटो मोटो (लेख पढ़ने के लिए लिंक पर क्लिक करें)

    फिर भी, इस तरह के किट का वितरण योग्यता ज्ञात करने और सिस्टम प्रजातंत्रीय ... जानते हुए भी कि अभिनव उत्पाद के किसी भी विकास हमेशा जोखिम का एक तत्व मोटे तौर पर शून्य जोखिम के रूप में मापा शामिल है और अस्तित्व में कभी नहीं होगा करने के लिए है!

    पढ़ने के लिए धन्यवाद।


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    5 पर टिप्पणी "के बारे में बेचा Gillier पैनटोन किट"

    1. ध्यान क्रिस्टोफ़
      हमने ऑक्सीडाइज़र और "ऑक्सीडाइज़र" पर एक लेख लिखना शुरू किया
      INPI स्रोत और ecopra द्वारा CNRS
      https://fr.wikipedia.org/wiki/Comburateur
      नवीनतम विकास comburateur किट निम्नलिखित।
      और विशेष रूप से विवादों दहन के बाद बुनियादी stoichiometric अनुपात के आधार पर अनुसंधान।
      ऐसा नहीं है कि कम कर हमारे मानव प्रकृति (ईंधन की एक लीटर की हवा और दहन हवा की खपत) की रिपोर्ट देखने के लिए दिलचस्प है ... यह CaSi comburateurs पर बराबर व्याप्ति पहला विज्ञापन अभी भी बेल्जियम हैं http://www.ecopra.com/fr/component/k2/item/105-comburant-et-comburateur

    2. क्रिस्टोफ़ हमेशा ध्यान है
      यहां "लोकोमोटिव आरएटीपी निर्माण स्थल" पर ऑक्सीडेटर का एक आवेदन है
      क्या आवेदन के लिए प्रासंगिक है एक नदी के ऊपर हवा फिल्टर बदल रहा है
      इसमें कोई बदलाव नहीं आया इसलिए इंजन है।
      यहां आवेदन नॉन की अगुआई वाली बड़ी 2015 साइट- 2016.etc में परिवर्तन "विशेष रूप से सुरंगों" में अस्पष्टता को सीमित करने के उद्देश्य से है।
      https://youtu.be/Mexp7_0ZxTY

    3. तो 1827 की comburateurs के लिए (पेटेंट देखें) की अनुमति देने के सफाया
      कि रद्द करने के लिए हानिकारक धुआं प्रदूषण निर्धूम है कहने के लिए है।
      समुद्री दीपक के बारे में (comburateur इसलिए और तटरक्षक या अन्य नाव में देखा जा रहा करने के लिए लेंस पहलुओं की अस्पष्टता को कम करने की अनुमति देता है)।
      उस समय इंजन मौजूद नहीं है यह है कि 30 साल बाद लगा है।

    4. हैलो, मैंने सोचा कि मैंने पढ़ा है कि कोई विक्रेता किट उनकी सच्चाई साबित करने के लिए वैज्ञानिक परीक्षण के लिए बाहर ले जाने के लिए तैयार किया गया था।
      इस O2 मोटर्स में हमारे मामले में ऐसा नहीं है, मैं तुम्हें एक कड़ी है कि 6 2 के एक सूचकांक के साथ एक रेनॉल्ट डीजल वाहन पर एक O1989 मोटर्स किट के उपकरण पर 6 महीनों से भी अधिक नीचे 0,50 को भेजेगा

      https://youtu.be/NJv7CanScVU

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