बिजली की मोटर साइकिल सौर चार्ज

हमारे इलेक्ट्रिक बाइक की प्रस्तुति सौर पर रिचार्ज

इस विधानसभा पर आधारित है बाइक Foldable इलेक्ट्रिक सहायता हम वसंत 2009 में खरीदा है। यहाँ एक विषय यह है कि तह इलेक्ट्रिक बाइक.

हमने लोड की वहन क्षमता को बढ़ाने के लिए इसे एक छोटे "ट्रेलर" से लैस किया (लगभग एक बैग को छोड़कर बिना शून्य) और इस तरह इसे और अधिक "उपयोगी" बनाया। गर्मियों के दौरान हमने इसे नियमित रूप से पार्सल को पोस्ट ऑफिस में लाने के लिए इस्तेमाल किया।

सौर बाइक

सौर बिजली की उपयोगिता बाइक

अपने ट्रेलर के साथ इस बाइक, 510 यूरो खर्च किया है। आप सभी को मिलेगा यहाँ इस इलेक्ट्रिक बाइक की तकनीकी जानकारी.

क्यों एक सौर चार्ज किट?

यह दिखाने के लिए कि एक बहुत ही उचित मूल्य के लिए एक वास्तविक शून्य प्रभाव (न तो कार्बन और ना ही परमाणु) के साथ एक वाहन बनाना संभव था!

दरअसल, सब कुछ € 750 से भी कम लागत: बाइक + ट्रेलर € 390 120 € + चार्ज स्टेशन लगभग € 220।

तो बिजली "नेटवर्क" से पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करने के लिए, हमने बाइक की ली-आयन बैटरी के सौर रिचार्ज बनाने के लिए एक छोटी सौर स्थापना की।

यह सौर विधानसभा लीड बफर बैटरी पर आधारित है जो "सौर ऊर्जा भंडार" का निर्माण करती है।

ये बैटरी आवश्यक हैं क्योंकि सौर चार्जर (80W) द्वारा अनुरोध की गई तात्कालिक शक्ति को सौर पैनल में बहुत अधिक निवेश की आवश्यकता होती है और सबसे ऊपर केवल बाइक को सीधे चार्ज करने की अनुमति होगी। यह कहना है कि जब सूरज चमक रहा है जो "नॉन-ऑन-बोर्ड" सोलर रिचार्ज के मामले में स्वीकार्य विकल्प नहीं है।

इसके अलावा, ली-आयन बैटरी का चार्ज, लीड बैटरी के विपरीत, बहुत कठोर होना चाहिए और एक विशिष्ट चार्जर अनिवार्य बनाता है। हमारे मामले में हमने मूल का उपयोग करना जारी रखा। यह 230V एसी के साथ आपूर्ति की जाती है और इसलिए 12V में लीड बैटरियों में बफरिंग के बाद से इन्वर्टर की आवश्यकता होती है।

सौर किट की विस्तृत तत्वों

"सोलराइजेशन किट" (इन्वर्टर को छोड़कर जो कहीं भी मिल सकता है) के सभी उत्पाद इको-स्टोर, सौर विभाग से आते हैं:
- समानांतर में 2W के 5 अनाकार सिलिकॉन पैनल
- 1 सौर नियामक 12 वी

सौर पैनलों 5W 10W

परीक्षण सेटअप

यहाँ परीक्षण सेटअप की एक तस्वीर है:

सौर अभियोक्ता बाइक

बाएं से दाएं:
a) साइकिल की Li-Ion बैटरी: 24V 8Ah = 24 * 8 = 192 जिसे संग्रहीत किया गया है
ख) ली आयन चार्जर बाइक के साथ आपूर्ति
c) 12V की संशोधित साइन (झूठी साइन) के साथ 230V से 300VAC इन्वर्टर
घ) 2 चक्रीय 12V 7Ah नेतृत्व बैटरी है कि बफर के रूप में सेवा = 2 12 * * = 7 168 क संग्रहीत (2Ah की 12 अन्य बैटरियों अंतिम कट में जोड़ दिया जाएगा)
ई) के ऊपर, छोटा, सौर नियंत्रक

इनपुट (सौर पैनल से) और आउटपुट (इनवर्टर से) देखने के लिए दो गैल्वेनोमेट्रिक एमीटर जोड़े गए हैं:

सौर अभियोक्ता बाइक

यह पुस्तकें (पूर्ण सूर्य)
a) सौर इनपुट पर पूर्ण विक्षेप, यानी कम से कम 7W सौर इनपुट
ख) बस 6 पर एक की खपत: लगभग 6.2 12 * वी = 75W उत्पादन।

हम तुरंत देखते हैं (10 का शक्ति अनुपात) जिसे हम सीधे रिचार्ज नहीं कर सकते हैं जब तक कि हमारे पास सौर पैनलों से 10 गुना अधिक शक्ति न हो, इसलिए पैनलों में 10 गुना अधिक निवेश होता है।

लीड एसिड बैटरी आवश्यक हैं!

धूप के आधार पर, इनपुट एम्परेज स्पष्ट रूप से भिन्न होता है, एक बादल रहित लेकिन काफी स्पष्ट दिन 100 और 200 एमए के बीच देता है, यह कम है लेकिन यह "हमेशा लेने के लिए अच्छा है"!

अंतिम विधानसभा

कुछ दिनों बाद, दो 2Ah बैटरी को जोड़कर "अंतिम" असेंबली की गई। चार्जिंग स्टेशन की कुल क्षमता = 12 * 2 + 7 * 2 = 12 आह या 38 वी, 12 के तहत। यह बहुत अधिक है, लेकिन यह प्रत्येक चक्र के दौरान लीड बैटरियों का "गहरा" निर्वहन नहीं करने देता है और इस प्रकार उनके जीवनकाल को बढ़ाता है।

यहां "सौर चार्जिंग स्टेशन" है:

सौर इलेक्ट्रिक बाइक

सौर इलेक्ट्रिक बाइक

प्रदर्शन विश्लेषण और प्रतिबिंब

Li-Ion चार्जर बाहर निकलता है (बाइक के पहले चरण के दौरान LiIon बैटरी = उच्च एम्परेज को रिचार्ज करने के दौरान) अधिकतम: 1 A पर 1.8 V = 29.4W बाइक की Li-Ion बैटरी में।

इन्वर्टर और चार्जर की दक्षता इसलिए 53/75 = 70% है जो काफी सम्मानजनक है क्योंकि श्रृंखला में 2 ट्रांसफार्मर हैं और हम 230V एसी से गुजरते हैं।

यह प्रति रूट ट्रांसफॉर्मर को 0.7 = औसत उपज 84% प्रति ट्रांसफार्मर देता है। यह बहुत अच्छा है।

यह एक पूरा चार्ज के लिए 4h30 लेता है।

सुधार के लिए reflexions (अगले?)

a) कुछ लोग कहेंगे कि DC को फिर से बनाने के लिए DC से 230V AC बनाना बेवकूफी है और वे सही होंगे लेकिन मेरे पास एक ली-आयन 12V चार्जर नहीं है (… यदि एक पाठक के पास है) पता मुझे इसमें रुचि है, हमसे संपर्क करें forum!)

बी) जब ली-आयन चार्जर इन्वर्टर से जुड़ा होता है, तो यह "गुलजार" होता है। क्या यह उसके जीवन काल के लिए हानिकारक है, हम उपयोग के साथ देखेंगे।

ग) इस पद्धति में बैटरी बफ़र्स के उपयोग की आवश्यकता होती है, जो बाहर पहनते हैं और प्रदूषित करते हैं। हां, लेकिन यदि आप उचित निवेश में रहना चाहते हैं, तो आपके पास कोई विकल्प नहीं है।
इसके अलावा, लीड बैटरी स्थायी रूप से चार्ज की जाती है "12h / 24h" अत्यधिक चार्ज बैटरी से अधिक जीवन अधिक दिलचस्प है। और कई accumulators डालने और बफर क्षमता (जरूरतों की तुलना में) बढ़ाने के तथ्य भी उनके जीवन (कोई गहरा निर्वहन) बढ़ाता है।

वैसे भी, सभी मामूली के बाद एक निवेश के लिए सौर चार्ज काम करता है और सभी "स्वतंत्रता" में रोल करता है और थोड़ा खेल करते हुए एक वास्तविक आनंद है !!

गर्मियों में, प्रति सप्ताह 2 भार 2 पैनलों 5W के साथ संभव हो रहे हैं।

अधिक:
- VAE सौर चार्ज
- इस बिजली की मोटर साइकिल की प्रस्तुति और तकनीकी जानकारी

यह भी पढ़ें: सौर स्टर्लिंग इंजन Sthelio

"सौर चार्ज के साथ इलेक्ट्रिक बाइक" पर 1 टिप्पणी

  1. नमस्कार! इन वर्षों के बाद यह क्या है? ऐसी प्रणाली क्या आपकी राय में, प्रति दिन 20 किलो से अधिक मजबूत और लंबी चढ़ाई (20min) 2x में एक बच्चे को खींचने के लिए बोधगम्य हो सकती है?
    महान विचार के लिए धन्यवाद !!

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