Citroën BX TGE

, सुप्रभात

मैंने एक गैसोलीन bx पर पैनटोन वाटर डोपिंग असेंबली बनाई और मैं केवल परीक्षण करना शुरू कर रहा हूं। मैंने रिएक्टर को मफलर में रखा, यह 20 मिमी बाहर और 16 मिमी अंदर एक ट्यूब है, लंबाई थोड़ी अधिक है 350 मिमी के केंद्रीय रॉड और व्यास 200 मिमी के साथ 14 मिमी।

मैंने बिजली की आपूर्ति के लिए एक 19 डेलोर्टो कार्बोरेटर लगाया, पानी को एक "कटोरे" में गर्म किया जाता है, जो हीटिंग होसेस से शीतलक द्वारा आपूर्ति की गई तांबे की कुंडली के साथ होता है।
कार्बोरेटर को हवा की आपूर्ति एक तांबे के पाइप से की जाती है जो निकास की लंबाई को चलाता है।

मुझे कुछ समस्या है:
- धीमी गति से जब यह पानी निगलता है तो यह अनियमित होता है, मैंने तेल सांस लेने के स्थान पर पैनटोन गैस इनलेट डाल दिया जिसका अर्थ है कि तेल के वाष्प अब चूसे नहीं जाते मैं जानना चाहूंगा कि क्या इंजन के लिए जोखिम है ??

- 40 KM में मैंने लगभग 1/2 लीटर पानी खर्च किया है, यह बहुत ज्यादा है। वास्तव में पानी के प्रवाह पर मेरा कोई नियंत्रण नहीं है जो रिएक्टर निगलता है जो वह चाहता है।

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-जो पाइप रिएक्टर से इनलेट में जाता है उसका व्यास 10 मिमी है क्या यह पर्याप्त है या उसे एक बड़े व्यास की आवश्यकता है ???

-
यहाँ इस समय के लिए मेरे कुछ सवाल हैं।

मैंने इस समय खपत में कमी नहीं देखी है, लेकिन मेरे पास पर्याप्त बाधा नहीं है, इसलिए हम देखेंगे, दूसरी तरफ इंजन पहले उपयोग में एक स्लैग से गुजर रहा है ???

मैंने भी एक अजीबोगरीब गंध महसूस की जो मेरे लिए अज्ञात थी।
मेरे पास रिएक्टर आउटलेट पाइप पर एक थर्मोकपल है जो मेरे पास 205 ° से 230 ° के बीच 90-100 k / h के उपयोग में है।

मैं उन सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने इसमें योगदान दिया forum जिसने मुझे इस तरह के संपादन और निश्चित रूप से अलंकृत करने की अनुमति दी।

आप सभी को धन्यवाद

एलेन।

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