Citroën BX TGE

, सुप्रभात

मैंने गैसोलीन बीएक्स पर एक पानी का डोपिंग पैनटोन असेंबली बनाई और मैं अभी परीक्षण करना शुरू कर रहा हूं। मैंने रिएक्टर को निकास पॉट में डाल दिया, यह 20 मिमी बाहर और 16 मिमी अंदर की एक ट्यूब है, लंबाई थोड़ी अधिक है 350 मिमी के केंद्रीय रॉड और व्यास 200 मिमी के साथ 14 मिमी।

मैंने भोजन के लिए 19 का एक कार्बोरेटर डेल्टोर्टो डाला, पानी को एक "कटोरे" में गरम किया जाता है जिसमें हीटिंग होसेस के शीतलक द्वारा आपूर्ति की गई तांबे की कुंडली होती है।
कार्बोरेटर को हवा की आपूर्ति एक तांबे की पाइप से की जाती है जो निकास पाइप के साथ चलती है।

मुझे कुछ छोटी समस्या है:
- धीमा हो जाता है जब यह पानी निगलता है यह अनियमित है, मैंने तेल सांस लेने के स्थान पर पैनटोन गैस इनलेट डाल दिया जिसका अर्थ है कि तेल के वाष्प अब चूसे नहीं जाते मैं जानना चाहूंगा कि क्या इंजन के लिए जोखिम है ??

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- 40 KM में मैंने लगभग 1/2 लीटर पानी खर्च किया है। यह बहुत ज्यादा है। वास्तव में रिएक्टर को निगलने वाले पानी के प्रवाह पर मेरा कोई नियंत्रण नहीं है।

-जिस पाइप को रिएक्टर से प्रवेश के लिए जाना जाता है वह 10 मिमी का एक व्यास है जो 'पर्याप्त है या यह एक बड़ा व्यास आवश्यक है ???

-
यहाँ अब के लिए मेरे कुछ सवाल हैं।

मैंने अभी तक खपत में गिरावट का उल्लेख नहीं किया है, लेकिन मेरे पास पर्याप्त परिप्रेक्ष्य नहीं है, इसलिए हम देखेंगे, दूसरी तरफ इंजन पहले उपयोग में एक स्क्रब से गुजरता है ???

मुझे भी एक अजीब सी गंध महसूस हुई।
मेरे पास रिएक्टर आउटलेट पाइप पर एक थर्मोकपल है जो कि 205-230 k / h पर 90 ° से 100 ° के बीच है।

मैं उन सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने इसमें योगदान दिया forum जिसने मुझे इस तरह के संपादन और निश्चित रूप से आंद्रे में आरंभ करने की अनुमति दी।

आप सभी को धन्यवाद

एलेन।

Citroën BX 1.4 TGE पर बढ़ते पैनटोन

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