जीन-पियरे चमब्रिन द्वारा इंजन में पानी का इंजेक्शन

जीन चाम्ब्रिन के आविष्कार के बारे में प्रेस समीक्षा।

इस प्रक्रिया का आविष्कार 1970 के दशक के प्रारंभ में जीन-पियरे चमब्रिन द्वारा किया गया था, जो कि तेल संकट के बीच में कहना है। श्री Chambrin एक इंजीनियर और मैकेनिक रूएन में है। आविष्कारक के अनुसार, उनकी प्रक्रिया ने पानी के एक निश्चित अनुपात (60% तक) के साथ पानी-शराब मिश्रण का उपभोग करना संभव बना दिया।

यह सिद्धांत पैनटोन के समान था क्योंकि इसमें निकास गैसों से ऊष्मा को पुनर्प्राप्त करना शामिल था (एक ऊष्मा इंजन की ऊर्जा का 40% निकास में खो जाता है) निकास गैसों को "पूर्व-उपचार" करने के लिए। प्रवेश।

वैसे भी, अगर पहले परीक्षण का वादा किया गया था, तो इस आविष्कार को बाजार में कभी नहीं रखा गया था और चमब्रिन ने कभी भी अपने "ब्लैक बॉक्स" (हीट एक्सचेंजर) के "रहस्य" का खुलासा नहीं किया था।

1974 लेख "कम्प्यूटरीकृत"

जुलाई 1974 में प्रकाशित यह लेख, उस समय की .pdf प्रेस समीक्षा (डाउनलोड के लिए नीचे उपलब्ध) में मौजूद है। इसका शीर्षक है: "कमाल है: मैंने पहला" वाटर इंजन "देखा। "

"एक इंजन 60% पानी और 40% शराब के साथ चलता है"। साल के शुरू होने के बाद से यह खबर सभी समाचारों से गुजरी है। यहां, "ऑटोमोबाइल" में, सूचना ने दो चर्चाओं का विरोध नहीं किया। तेल संकट [1973] के बाद से हम आविष्कारकों से सावधान हो गए हैं। लेकिन इस बार हालात ज्यादा गंभीर हैं। हमने देखा रूऑन सिट्रोन की सड़कों पर, जो किसी भी अन्य कार की तरह जल इंजन चाल से सुसज्जित है और आसपास के ग्रामीण इलाकों में मामूली ऊब के बिना 100 किमी की पैदल दूरी पर चलते हैं। घटना समाचार आइटम की संकीर्ण सीमाओं से परे जाती है; कोई शक नहीं, सवारी एक करतब में बदल जाती है।

बैठक बिंदु एक गैरेज है जो एक प्रांतीय खदान को प्रदर्शित करता है। शिल्प अभी भी जीवित है, और भाप से चलने वाले इंजन का सही निदान कंप्यूटर के बिना किया जा सकता है। कार्यशाला में दस कारों को रखा गया है। हम प्रयोगशाला से बहुत दूर हैं।

जीन चाम्ब्रिन और जैक जोजोन हमारा स्वागत करते हैं। दो अच्छे फ्रांसीसी, जैसे आप और मैं; आँखों में आपको समझाने की खुशी; देखो कोई दिखावा नहीं है, तर्क और सूत्र आपको तुरंत लगता है कि यह कहीं और है: हाथों में, सिर में!

बेंच डेस्क से एक पत्थर फेंक है। यह एक Dodge इंजन समायोजित करता है। Narquois पानी का बड़ा टैंक भोजन की ओर अपने प्लास्टिक पाइप की ओर जाता है, जबकि दायीं ओर शराब का एक और चुनौती फेंकता है।

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अपरेंटिस नल से सीधे आने वाले बड़े पानी के डिब्बे से भर जाता है। हम दो वाल्व चालू करते हैं, हम एक स्टार्टर शुरू करते हैं: यह मुड़ता है। "आप देखते हैं, यह उससे अधिक जटिल नहीं है।" शरारत सिर्फ एक पल के लिए हुई है जैक जोजोन का चेहरा।

जीन पियरे Chambrin के साथ एक साक्षात्कार के अर्क

जल इंजन, अगर हम इसे कह सकते हैं, तब तक, वर्तमान संदर्भ में, एक मीठा पागलपन है। क्या आप वास्तव में इसके औद्योगिक विकास में विश्वास करते हैं?

जीन चाम्ब्रिन: "आप इस तथ्य को जानते हैं कि लोग, और यहां तक ​​कि प्रख्यात गणितज्ञ, हमें पागल लोगों के लिए ले जाते हैं, इससे हमारा विश्वास नहीं बदलता है। हम अब सपने के चरण में नहीं हैं, हम गाड़ी चला रहे हैं, हम स्मारकों के रूप में आदतों पर सवाल उठा रहे हैं और यह निस्संदेह यहां है कि जूता चुटकी। लेकिन निश्चिंत रहें, वैज्ञानिक रूप से हम वयस्क हैं। हमारे लिए मुख्य बात जारी रखना है। आपको यह मानना ​​पड़ा।

यह पंद्रह साल के लिए किया गया है। अब क्या जरूरत है: उन लोगों के मन को समझाने के लिए जो हमें उस व्यावहारिक अनुभव का उपभोग करते हैं और वैज्ञानिक परिपक्वता महान उथल-पुथल के पहले समर्थक हो सकते हैं। "

यह इंजन, क्या आपको लगता है कि जल्दी से उसे किसी तरह से आधिकारिक रूप से बपतिस्मा दिया जाए?

"मैंने आपको बताया, हम स्पष्टवादी हैं। हमारा जुनून 9 का सबूत है, यह किसी मंत्रालय या प्रान्त में किसी भी शाम की झाँकी नहीं है। हम केवल अपने साधनों से काम करते हैं। हमारा प्रयोग आठ साल पुरानी सेडान और रिकवरी डॉज पर किया गया।

उत्तरार्द्ध ने 1500 किमी बनाया लेकिन हम इस बात से बहुत अवगत हैं कि इसके साधनों की कमजोरी ने हमारे विकास के समय में देरी की है। फिर एक इंजन के साथ भविष्य है जिसकी शक्ति अनिवार्य रूप से पानी, सीवेज होगी।

हमारे लिए, वह सब कुछ जो एक बड़ा शहर अस्वीकार करता है और जिसे छुटकारा पाने के लिए बहुत पैसे की आवश्यकता होती है वह है सनसनीखेज ईंधन। एक ईंधन जिसका कैलोरी मान निश्चित रूप से हमारे पास आज की तुलना में अधिक है। सीवर गंदे, महंगे हैं। हम शुद्धिकरण के बारे में बात करते हैं लेकिन हम हमेशा बड़े पैसे की समस्या से पीछे हट जाते हैं। हमारे पास एक प्रस्ताव है: जनरेटर का निर्माण करें जो अल्टरनेटर चलाएगा जो प्रकृति के लिए बहुत शुद्ध बनाने के लिए इस पानी को अवशोषित करेगा; चूंकि, निकास पर, हम केवल पानी और पानी को बहुत अधिक तापमान पर छोड़ते हैं। हम अपने एग्जॉस्ट हीट टैंक या बॉयलरों या यहां तक ​​कि बिजली का उत्पादन कर सकते हैं। यह बहुत सरल है मुझे थोड़ी गणना करने में मज़ा आया: एक दिन में पेरिस के सीवरों में जो परिवहन किया जाता है वह तीन या चार दिनों के लिए राजधानी के जीवन के लिए आवश्यक बिजली का उत्पादन करेगा।

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एक तरफ सभी राजनीतिक भावनाओं, दुनिया में ऊर्जा के उत्पादन के लिए आवश्यक तेल एक मीठा मजाक है। सावधान रहो, मुझे यह मत कहो कि ऊर्जा का एक और स्रोत इतनी आसानी से और इतनी जल्दी इस तरह के स्मारकीय लाभ को उत्पन्न करने में सक्षम है। यह मौजूद नहीं है और यह नाटक और तेल का विशेषाधिकार दोनों है। हमारे लिए यह दुनिया को उलटने का सवाल नहीं है, यह हमारा व्यवसाय नहीं है। यह अनुभव करने के लिए, हम जानते हैं कि मध्यम अवधि में एक कार 5% पेट्रोल और 95% पानी पर चल सकती है। यह विश्वास पूरी आर्थिक प्रणाली को नष्ट कर देता है, मैं आपको दोहराता हूं, अब हमारा व्यवसाय नहीं है। "

आपके आविष्कार की उथल-पुथल एक मिथक, एक प्रणाली को नष्ट कर देती है। नैतिक रूप से यह अच्छा है लेकिन आर्थिक रूप से यह बहुत बड़ा जोखिम नहीं उठा सकता है?

“यह नया नहीं है। कोई भी आविष्कार किसी चीज को नष्ट कर देता है। हम पूरी तरह से अच्छी तरह से जानते हैं कि वैज्ञानिक की विशेषता यह है कि उसकी खोज से बचने के लिए अपनी सभ्यता को पूरी तरह से नष्ट करने का प्रबंधन करता है। लेकिन तेल सभ्यता एक झूठी सभ्यता है। यह पचास साल से अधिक पुराना है, यह एक आसान सभ्यता है क्योंकि यह सस्ती और तुरंत लाभदायक है। उसने आलस्य को स्थापित किया और स्वेच्छा से अनुसंधान की धारणा को खारिज कर दिया जो ऊर्जा के अन्य स्रोतों की खोज से जुड़ा हुआ था, और मैं सिर्फ पानी के बारे में बात नहीं कर रहा हूं।

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तेल मिथक ने एक वास्तविक परिसर स्थापित किया है, इसने एक बचकाना रहस्य को छलनी करने के लिए एक दीवार बनाई है क्योंकि पृथ्वी की गहराई से निकाली गई यह ऊर्जा पानी से किण्वन के अलावा और कुछ नहीं है। "....pdf में अधिक पढ़ें

हाइपोथेटिकल निष्कर्ष

बाद की जानकारी विभिन्न स्रोतों से आती है जिनकी विश्वसनीयता निश्चित नहीं है।

70 के दशक में, जब यह अन्य चीजों के अलावा, इसके ईंधन की खपत की उच्च लागत के कारण, लाइनर फ्रांस को फिर से शुरू करने का सवाल था, तो श्री चमब्रिन ने कहा कि वह इस जहाज को अपने आविष्कार से लैस कर सकते हैं। उसके लिए, समुद्री जल उपज के मामले में मीठे पानी से भी बेहतर था। यह इस खोज के अपार आर्थिक हित को दर्शाता है, यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि इसने देश की ऊर्जा निर्भरता को कम किया बल्कि प्रदूषण भी!

स्टार्ट-अप में, इस इंजन को साधारण ईंधन (ईंधन तेल या अन्य) की आवश्यकता होती है, फिर एक विभाजक के लिए पानी के कारण हाइड्रोजन विघटित हो जाता है, जिसे "ब्लैक बॉक्स" कहा जाता है। निकास पाइप को छोड़ने वाले जल वाष्प का उपयोग सभी प्रकार की मशीनों को चलाते समय, स्थापित इंजन की शक्ति के आधार पर, एक व्यक्ति या सामूहिक केंद्रीय हीटिंग इंस्टॉलेशन करने के लिए किया गया था। यह आविष्कार, जिसे कार इंजनों के एक सरल अनुकूलन की आवश्यकता थी, एक सरकारी प्राधिकरण की कमी के लिए कभी औद्योगिक विकास का अनुभव नहीं हुआ, जो कभी नहीं आया ...

1974 से 1979 तक वह ब्राजील में रहे जहां उन्होंने अपने इंजन के साथ कारों को फिट किया, गन्ने की शराब और पानी के बराबर भागों में आपूर्ति की।
ब्राजील में 54 साल की उम्र में दिल का दौरा पड़ने से श्री चमब्रिन का निधन हो गया।

इतना मिथक या वास्तविकता?

ये 3 लेख और पेटेंट पढ़ने से आप अपनी राय बना पाएंगे।
इन लेखों की खराब दृश्य गुणवत्ता के लिए हमें अग्रिम रूप से क्षमा करें, लेकिन उनकी उम्र और कई फोटोकॉपी और रीडिंग ने उनकी उपस्थिति को खराब कर दिया है ...

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1) .pdf में समय की प्रेस समीक्षा पढ़ें (11 पृष्ठ, 4.1 मो)

2) 2005 की प्रेस समीक्षा (4 पृष्ठ, 2 लेख) पढ़ें

3) चमब्रिन के "मूल" आविष्कार पेटेंट को पढ़ें

"जीन-पियरे चमब्रिन द्वारा इंजन में पानी के इंजेक्शन" पर 1 टिप्पणी

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