ग्लोबल ऑटो, ग्रीन कम्यूनिकेशन, कंप्लीट प्रेस और ... वास्तव में कुछ भी नहीं!

ऑटो दुनिया, हरित संचार, शालीन प्रेस और ... वास्तव में कुछ भी नहीं! - 14/11/2004 / 18:58 पर ज़ोरो द्वारा

वार्षिक बड़े पैमाने पर द्वि वार्षिक पेरिस ऑटो एक्सएनयूएमएक्स, सभी विशेष प्रेस (या नहीं!) के संदर्भ में था: एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स आगंतुकों में कम वृद्धि हुई है और विशेष रूप से एक्सएनयूएमएक्स% विदेशियों सहित एक्सएनयूएमएक्स पत्रकार)

लेकिन क्यों?

यह फ्रेंच पत्रकारों, मुख्य रूप से पेरिसवासियों के लिए, प्रेस अधिकारियों की समीक्षा करने, प्रेस ट्रायल के लिए अपॉइंटमेंट लेने और प्रसिद्ध प्रेस किट से शुरू होने वाले पेटिट फोर और अन्य वीआईपी अटेंडेंस को साझा करने का एक अवसर है !! वहां, चमकदार पृष्ठों और अन्य तस्वीरों के बीच (सीडी रोम के साथ डुप्लिकेट!) एक अपमानजनक सवाल नहीं "और न ही एसएक्स के मूल्यों पर एक शब्द, द्रव्यमान में वृद्धि, विश्वसनीयता के लिए इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स की बेकारता। संदिग्ध (कीमतें 4e के कारण उपकृत! बेशक, यहाँ या वहाँ, अधिक या कम वैकल्पिक ऊर्जा पर जानकारी: हाइड्रोजन, सीएपी या एलपीजी (यह भी देखें) http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... लेकिन रियायतों में खरीदने लायक कुछ भी नहीं !! लेकिन प्रगति केवल इसके लायक है अगर इसे साझा किया जाए तो यह नहीं है? और ऊर्जा अपशिष्ट और इसके प्रदूषण के सामने, "हम" हिरन पास करते हैं। उदाहरण के लिए, कानून में एलपीजी वाहनों की भी पेट्रोलिंग की आवश्यकता होती है, इसलिए निराशाजनक तकनीकी समझौता, या यहां तक ​​कि "अपने कोड को चालू करें!" »2 से 8% से अधिक उपभोग करने के लिए और इस तरह ... रडार प्रभाव और इसकी औसत गति में गिरावट के लिए क्षतिपूर्ति। दरअसल, टीवी अखबारों ने इस गर्मी की घोषणा की कि 2003 में ईंधन की खपत ... फ्रांस में 1% कम हो गई! या यूएसए फैशन में 1 × 4 के बावजूद महीनों में TIPP का 4 बिलियन यूरो! और मैं आपसे शर्त लगाता हूं कि 2001 में यूरोप द्वारा मना किए गए इस बेवकूफ उपाय को 4 महीने के भीतर वोट दिया जाएगा: सत्ता में पाखंडी लोगों के इस देश में सुरक्षा की अच्छी वापसी हुई है !! इस विषय पर जेपी Jabouille ने एक शर्मिंदा पत्रकार के सामने RTL पर भी भरोसा किया "हमें मरने से रोकने के लिए बहुत कुछ करना चाहते हैं, हमें जीने से रोका जाता है!" "।

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मीडिया इतनी शालीन, पर्याप्त और मधुर इच्छाएं, वास्तव में, बूट विज्ञापनकर्ता हैं! विज्ञापन राजस्व (2 वर्षों से नीचे) अपने राजस्व के 50 और 80% (मुक्त करने के लिए 100%) के बीच प्रतिनिधित्व करते हैं। इसलिए यह नहीं लिखा जा सकता है कि क्या सही और अक्सर वे अच्छे पेरिसियन स्वार्थ में टिकाऊ विकास का अनदेखा करते हैं या मजाक उड़ाते हैं, पहले से ही इसके प्रदूषण में फंस गए हैं!

अंत में, यह जान लें कि निर्माता उपभोग में कमी नहीं करते हैं (या तो द्रव्यमान में वृद्धि के कारण और एरोडायनामिक्स एसएक्स जो कि 30 वर्षों से खराब हो रहा है!) लेकिन फिर वंचित। बस स्वीकृति और ... बेचने के लिए मानकों को पूरा करने के लिए! और ये वाहन प्रदूषण के मामले में किस तरह उम्र बढ़ाते हैं? यह फर्जी और शालीन तकनीकी नियंत्रण, प्रतिस्पर्धा की सीमा नहीं है, सेट अप जो हमें मज़बूती से बता सकता है। हालांकि, पहले से ही दुनिया में 735 टी के तहत 3.5 मिलियन कारें: कितने VW Lupo 3 लीटर या ऑडी A2 TDI? ऑडी इस मॉडल को बंद करने जा रही है: ब्रांड के "पारंपरिक" ग्राहकों के लिए बहुत बुद्धिमान है जो ए 3 या निश्चित रूप से बड़ा होना पसंद करते हैं! केवल पारिस्थितिक कर प्रोत्साहन इन मॉडलों को बचा सकता है और 2000 से हमारे Citroë ECO 1, Peugeot VERA और अन्य Renault VESTA 2 और 1984 प्रोटोटाइप को पुनर्जीवित कर सकता है ... कम प्रदूषण संभव है तो iso confort में FIRST LESS कंसिस्टेंट है! लेकिन ब्रसेल्स में अल्पकालिक लाभ और लॉबी की पकड़ है। कहाँ गए पत्रकार नाम के योग्य ??? उन्हें वास्तव में बड़ी कार असेंबलरों के संचार को रिले करने के लिए एक प्रेस कार्ड की आवश्यकता नहीं है (80% उपकरण निर्माताओं द्वारा निर्मित हैं!)।

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मनुष्य एकमात्र मानव शिकारी है। QED।

मार्क, INSA मैकेनिकल इंजीनियर।

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