कच्चे वनस्पति तेल

जैव ईंधन: कच्चे वनस्पति तेल के साथ ईंधन!

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एक "लाभदायक" जैव ईंधन: कच्चे वनस्पति तेल।

डीजल इंजन (आमतौर पर कुछ छोटे संशोधनों के साथ) इसे बनाने के लिए, डायस्टर सहायक दावे के रक्षकों के विपरीत (econologically नकारात्मक: अधिक ऊर्जा खर्च की जाती है, आमतौर पर तेल के रूप में)। ) कच्ची वनस्पति तेल (पहले दबाने) को जलाने में सक्षम हैं

"ऑटोमोबाइल जो तेल पर चलता है, यह रुडोल्फ डिसेल के दुनिया के रूप में पुराना है, आविष्कारक, जिन्होंने 1892 साल पहले 110 में अपने वनस्पति तेल इंजन के उचित कामकाज को डिजाइन और जांचा था। ।

110 साल की ड्रिलिंग, युद्ध, धन, रक्त, किलोमीटर की यात्रा, कैंसर, निकास धुएं, तेल फैल, लीटर पृथ्वी की गहराई से चूसा, उन की स्मृति में विशाल छेद खोदने जिसने उस विचार को खो दिया था। और फिर भी, वे बारी ...
चाहे वह सूरजमुखी हो, रेपसीड हो, मूंगफली हो, खजूर हो, खोपरा हो, पराग हो, सन हो ... वेजिटेबल ऑयल डीजल इंजन में जलता है, यह एक बायो फ्यूल है ...। "

यहां क्रूड वेजिटेबल ऑइल पर एक ईंधन के रूप में रिपोर्ट की शुरूआत की शुरुआत है: "सनफ्लॉवर ऑइल पर चलना: अपने इंजन में फूल क्यों और कैसे डालें?" " 

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हम इस रिपोर्ट के लेखकों (मुख्य रूप से कंपनी वालेनरॉल और एलेन जस्टे) को उनके काम के लिए धन्यवाद देना चाहते हैं।

2) जैव ईंधन के बारे में कुछ अनुस्मारक:

जैव ईंधन: संख्या।

लाखों टन टन 1973 से 2000 तक फ्रांस में अंत-उपयोग द्वारा पेट्रोलियम उत्पादों की खपत। हम बहुत महत्वपूर्ण गिरावट पर ध्यान देते हैं, क्योंकि तेल संकट, निरपेक्ष मूल्य में औद्योगिक खपत और परिवहन की वृद्धि।
"गैर-ऊर्जा" उद्योग में कच्चे माल के रूप में उपयोग करने के लिए मेल खाती है।
स्रोत: ऊर्जा वेधशाला, 2002

पॉल-मार्क जैंकोविसी, पॉलिटेक्नीशियन, ने हाल ही में लिखा है:

" नमस्कार,

शायद यह जानकारी जैव-ईंधन की क्षमता पर किए गए परिमाण गणना के क्रम से उपयोगी हो सकती है, जो कुछ की आशावाद को "बौछार" कर सकती है, लेकिन ईमानदारी शामिल नहीं है यह संभव सबसे अधिक संभव तरीके से सूचित करने के लिए नहीं है? वास्तव में, दुर्भाग्यवश जैव ईंधन (इथेनॉल सहित) से बहुत उम्मीद नहीं है, और जैव ईंधन से प्राप्त हाइड्रोजन से एक किला ... गणना इस पृष्ठ पर है।
साभार ”

हमारा विश्लेषण: यह उभर कर आता है कि यदि जैव ईंधन (वर्तमान स्थिति में) पूरी तरह से तेल की खपत को प्रतिस्थापित नहीं कर सकता है। क्या इस दिशा में कुछ नहीं करने का एक कारण है? इस रिपोर्ट में आंकड़ों के मूल में, Ademe के अनुसार, ऐसा लगता है!

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हम मानते हैं कि संसाधनों का अधिक तर्कसंगत उपयोग (उदाहरण के लिए पानी के इंजेक्शन के माध्यम से इंजन दक्षता में वृद्धि) नई कृषि उत्पादन तकनीकों (कवर के तहत अर्ध) और संगठित उत्पादन के साथ संयुक्त है
(अर्ध-औद्योगिक) बहुत अच्छी तरह से सौदा बदल सकता है!

3) तेल में रोल करने के लिए कुछ सुझाव:

डीजल इंजनों में वनस्पति तेल का उपयोग

संगत तेल:

सभी 1 कोल्ड प्रेस्ड ऑयल, इंडस्ट्रियल वेजिटेबल ऑयल और फ्राइंग ऑयल का उपयोग किया जाता है बशर्ते उन्हें 5 माइक्रोन तक फिल्टर किया जाए। (उदाहरण के लिए एक कॉफी फिल्टर के साथ)

इंजन के लिए बिना जोखिम वाले वनस्पति तेल का अनुपात डीजल के साथ मिलाया जा सकता है:

अप्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन जिन्हें प्रीहीटिंग की आवश्यकता होती है):
- इंजन संशोधन के बिना 30% तक तेल।
- इन-लाइन इंजेक्शन पंप के साथ 50% तक तेल, बॉश टाइप करें। रोटरी पंप (लुका, कै, रोटो, डेल्फी) कम प्रतिरोधी हैं।
100 बार तक इंजेक्टर की सेटिंग बढ़ाकर 180% तेल तक, टैंक के आउटलेट पर एक विद्युत प्रतिरोध जोड़कर (जब यह बहुत ठंडा होता है तो तेल को पतला करने के लिए), और पंप के पूर्व-वॉश पंप अपस्ट्रीम इंजेक्शन "राहत" करने के लिए।

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प्रत्यक्ष इंजेक्शन, पुरानी और नई पीढ़ी (सामान्य रेल और एचडीआई) के साथ डीजल इंजन:

- इंजन संशोधन के बिना 30% तक तेल।
- दोहरे ईंधन प्रणाली के साथ 100% तक तेल: एक दूसरी, छोटी क्षमता का टैंक जोड़ा जाता है, जो आपको डीजल के साथ शुरू करने की अनुमति देता है। जब इंजन गर्म होता है, तो तेल टैंक में स्विच करें। इंजन को रोकने से पहले, हम इंजेक्टरों को "कुल्ला" करने के लिए डीजल टैंक पर वापस जाते हैं, जो इंजन को ठंडा होने के बाद शुरू करने की सुविधा प्रदान करेगा। यदि यह बहुत ठंडा है, तो तेल टैंक के लिए एक विद्युत प्रतिरोध आवश्यक हो सकता है।

ध्यान दें:

वनस्पति तेल की एकमात्र समस्या इसकी चिपचिपाहट डीजल की तुलना में अधिक है। जब तेल गरम किया जाता है, तो इसकी चिपचिपाहट कम हो जाती है। इसलिए तेल को पर्याप्त रूप से गर्म करना पर्याप्त है ताकि वह डीजल की तरह व्यवहार करे। यही कारण है कि Biodrive.ch की तरह एक प्रणाली - तेल हीटिंग के साथ द्वि-ईंधन - इंजन के किसी भी संशोधन के बिना, सभी प्रकार के डीजल इंजनों पर स्थापित किया जा सकता है। जर्मन कंपनियां (Elsbett) दोहरे ईंधन के लिए अनुकूलन किट भी प्रदान करती हैं।

सिस्टम "प्रतिवर्ती" है: ऊपर वर्णित प्रत्येक संशोधन के साथ डीजल के 100% पर ड्राइव करना हमेशा संभव होता है!

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