कच्चे वनस्पति तेल

जैव ईंधन: कच्चे वनस्पति तेल के साथ ईंधन!

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एक "लाभदायक" जैव ईंधन: कच्ची वनस्पति तेल।

डायस्टर की सहायक कंपनी के दावे के विपरीत (econologically negative: हम अधिक ऊर्जा खर्च करते हैं, आमतौर पर पेट्रोलियम रूप में, इसमें मौजूद ऊर्जा की तुलना में "निर्माण" करने के लिए), डीजल इंजन (कुछ छोटे संशोधनों के साथ) ) कच्चे वनस्पति तेल (पहले प्रेस) को जलाने में सक्षम हैं

"कार जो तेल में लुढ़कती है, यह रुडॉल्फ डायसेल की दुनिया के रूप में पुरानी है, आविष्कारक, जिसने 1892, 110 साल पहले अपने वनस्पति तेल इंजन के उचित कामकाज को डिजाइन और सत्यापित किया था। ।

110 साल की ड्रिलिंग, युद्ध, धन, रक्त, मील की यात्रा, कैंसर, निकास, तेल फैल, पृथ्वी की गहराई से तैयार लीटर, उन की याद में विशाल छिद्रों को खोदना जिसने उस विचार को खो दिया था। और फिर भी, वे बारी ...
चाहे वह सूरजमुखी हो, रेपसीड हो, मूंगफली हो, खजूर हो, खोपरा हो, पराग हो, सन हो ... वेजिटेबल ऑयल डीजल इंजन में जलता है, यह एक बायो फ्यूल है। "

यहां क्रूड वेजिटेबल ऑयल पर रिपोर्ट की शुरुआत ईंधन के रूप में की गई है: "सूरजमुखी तेल में ड्राइविंग: इसके इंजन में फूल क्यों और कैसे डालें? "

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हम इस रिपोर्ट के लेखकों (मुख्य रूप से वैलेनेर्गोल और एलेन जस्टे) को उनके काम के लिए धन्यवाद देते हैं।

2) जैव ईंधन के बारे में कुछ अनुस्मारक:

जैव ईंधन: संख्या।

लाखों टन टन 1973 से 2000 तक फ्रांस में अंत-उपयोग द्वारा पेट्रोलियम उत्पादों की खपत। हम बहुत महत्वपूर्ण गिरावट पर ध्यान देते हैं, क्योंकि तेल संकट, निरपेक्ष मूल्य में औद्योगिक खपत और परिवहन की वृद्धि।
"गैर-ऊर्जा" उद्योग में कच्चे माल के रूप में उपयोग करने के लिए मेल खाती है।
स्रोत: ऊर्जा वेधशाला, 2002

पॉल-मार्क जैंकोविसी, पॉलिटेक्नीशियन, ने हाल ही में लिखा है:

"हैलो,

शायद यह जानकारी उपयोगी रूप से परिमाण गणना के आदेश द्वारा पूरक की जा सकती है जो मैंने जैव ईंधन की क्षमता पर की थी, जो कि कुछ की आशावाद को "बौछार" कर सकता है, लेकिन ईमानदारी से इसमें शामिल नहीं है संभव के रूप में के रूप में सूचित नहीं किया जाना चाहिए? वास्तव में, दुर्भाग्यवश जैव ईंधन (इथेनॉल सहित) से बहुत उम्मीद नहीं है, और जैव ईंधन से प्राप्त हाइड्रोजन से एक फोर्टियोरि ... गणना इस पृष्ठ पर है।
सादर »

हमारा विश्लेषण: यह पता चला है कि यदि जैव ईंधन (चीजों की वर्तमान स्थिति में) हमारे तेल की खपत को पूरी तरह से बदल नहीं सकता है। क्या ऐसा करने का कोई कारण नहीं है? Ademe के अनुसार, इस रिपोर्ट में आंकड़ों के पीछे ऐसा प्रतीत होता है!

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हम मानते हैं कि संसाधनों का अधिक तर्कसंगत उपयोग (उदाहरण के लिए पानी के इंजेक्शन के माध्यम से इंजन दक्षता में वृद्धि) नई कृषि उत्पादन तकनीकों (कवर के तहत अर्ध) और संगठित उत्पादन के साथ संयुक्त है
(अर्ध-औद्योगिक) बहुत अच्छी तरह से सौदा बदल सकता है!

3) तेल में रोल करने के लिए कुछ सुझाव:

डीजल इंजनों में वनस्पति तेल का उपयोग

संगत तेल:

सभी 1 ठंडे दबाने वाले तेल, औद्योगिक वनस्पति तेल और उपयोग किए गए फ्राइंग तेल, बशर्ते कि वे 5 माइक्रोन पर फ़िल्टर किए जाते हैं। (उदाहरण के लिए एक कॉफी फिल्टर के साथ)

इंजन के लिए जोखिम के बिना, वनस्पति तेल के अनुपात को डीजल के साथ मिलाया जा सकता है:

अप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ डीजल इंजन जिन्हें प्रीहीटिंग की आवश्यकता होती है):
- इंजन के संशोधन के बिना 30% तक तेल।
- इन-लाइन इंजेक्शन पंप के साथ 50% तक तेल, टाइप बॉश। रोटरी पंप (लुका, कै, रोटो, डेल्फी) कम प्रतिरोधी हैं।
100 बार तक इंजेक्टर की सेटिंग बढ़ाकर 180% तेल तक, टैंक के आउटलेट पर एक विद्युत प्रतिरोध जोड़कर (जब यह बहुत ठंडा होता है तो तेल को पतला करने के लिए), और पंप के ऊपर एक पूर्व-वॉश पंप इंजेक्शन "राहत" करने के लिए।

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प्रत्यक्ष इंजेक्शन, पुरानी और नई पीढ़ी (सामान्य रेल और एचडीआई) के साथ डीजल इंजन:

- इंजन के संशोधन के बिना 30% तक तेल।
- दोहरे ईंधन प्रणाली के साथ 100% तक तेल: एक दूसरा छोटा क्षमता टैंक जोड़ा जाता है, जो आपको डीजल के साथ शुरू करने की अनुमति देता है। जब इंजन गर्म होता है, तो आप तेल टैंक में जाते हैं। इंजन को रोकने से पहले, हम इंजेक्टरों को "कुल्ला" करने के लिए डीजल टैंक पर लौटते हैं, जो इंजन को ठंडा होने के बाद शुरू करने की सुविधा प्रदान करेगा। यदि यह बहुत ठंडा है, तो तेल टैंक के लिए एक विद्युत प्रतिरोध आवश्यक हो सकता है।

ध्यान दें:

वनस्पति तेल की एकमात्र समस्या डीजल की तुलना में इसकी उच्च चिपचिपाहट के कारण है। जब तेल गरम किया जाता है, तो इसकी चिपचिपाहट कम हो जाती है। इसलिए डीजल की तरह व्यवहार करने के लिए बस तेल को पर्याप्त गर्म करें। यही कारण है कि बायोड्राइव.च की तरह एक प्रणाली - तेल हीटिंग के साथ दोहरी ईंधन - इंजन के किसी भी संशोधन के बिना, सभी प्रकार के डीजल इंजनों पर स्थापित किया जा सकता है। जर्मन कंपनियां (Elsbett) दोहरे ईंधन के लिए अनुकूलन किट भी प्रदान करती हैं।

सिस्टम "प्रतिवर्ती" है: ऊपर वर्णित प्रत्येक संशोधन के साथ डीजल के 100% पर ड्राइव करना हमेशा संभव होता है!

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