“रेनॉल्ट ने 2005 के मध्य से अधिकांश पश्चिमी यूरोपीय बाजारों में डैकिया लोगान के विपणन का निर्णय लिया। रेनॉल्ट समूह के लिए 5 यूरो पर अपनी कार पर रणनीति बदलने के लिए एक गर्मी पर्याप्त थी, लोगान। यह "ऑटोमोटिव प्रेस और आम जनता दोनों के साथ कार द्वारा प्राप्त उत्कृष्ट स्वागत" पर निर्भर करता था। शुरुआत में उभरते देशों के लिए, ब्रांड ने यूरोपीय वाणिज्यिक सायरन का विरोध नहीं किया। इस सप्ताह विशेष पत्रिका ऑटो प्लस में प्रकाशित एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि जिन 000% लोगों ने सवाल किया था, वे "एक रेनॉल्ट लॉजिक के लिए गिरने" के लिए तैयार हैं। लेकिन असली कारण प्रतियोगिता के किनारे देखने के लिए हो सकता है, जिसमें Peugeot-Citroën शामिल है, जो 82 में 2005 यूरो में एक शहर की कार की घोषणा करता है!
रेनॉल्ट के लिए डेशिया ब्रांड के तहत बेचा गया, लोगान की लागत लगभग 7 यूरो होगी, जो रोमानिया से परिवहन को ध्यान में रखते हुए अलग-अलग कराधान और कुछ विकल्प (विशेष रूप से एयरबैग की संख्या) के साथ निर्मित होता है! उत्पादन मॉडल में जोड़ें। लेकिन इस कीमत पर भी, रेनॉल्ट को आश्वस्त करता है, "लोगान इन बाजारों में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी पेशकश होगी"।
इसलिए सस्ती कार की दौड़ फ्रांस में शुरू हुई है, जो परिसंचरण में कारों की संख्या के गुणा के बारे में पर्यावरणीय चिंताओं को कम करती है (लिंक किए गए लेख देखें) और ग्लोबल वार्मिंग के खिलाफ लड़ाई में जुटने की कठिनाइयों को उजागर करती है। 22 सितंबर को आयोजित, कार फ्री डे के कम और कम अनुयायी हैं। फ्रांस में, भाग लेने वाले शहरों की संख्या आधी हो गई है। वे लगभग पचास ही हैं।